㈠ 如何辨别铸造砂孔、渣孔、气孔、疏松、缩孔。
1:砂孔--由掉砂引起的孔洞，形状不规则，孔洞内表面粗糙，多位于断面较小的外表位置。:
2:渣孔--由于型腔内杂质或液体内的低熔点物质进入型腔引起的孔洞，形状不规则，深度较浅，孔内表面光滑并有光泽、色彩，近似于釉质的物质。
3:气孔--由于液体脱氧不好，型砂水分含量高，挥发性物质太多的原因引起孔洞。脱氧不好:零件局部和整体如虫穴，曲折，深邃，近似于圆形;型砂水分含量高:(主要是铸钢件)易产生皮下气，形如蝌蚪状，深度3-5mm;挥发性物质太多:多存在于渣孔中间位置。
4:缩松--由于冒口太小、温度过低或工艺不合理引起，在冒口下边，组织疏松。
5:缩孔--严重缩松，形状不规则，自上至下，有大变小，称道三角状。
㈡ 常见的铸造孔眼缺陷有哪些从特征上有什么不用（即如何区分）
常见的铸造孔眼缺陷有气孔和缩孔，气孔成圆形或椭圆形，内孔壁光滑。缩孔内腔不规则，各种形状都有，孔内壁毛糙
㈢ 请教一下~师傅！铸造里的缺陷气孔、砂眼、缩孔、缩松、夹渣、夹砂、裂纹...区别是什么！感谢！
区别为：
形态不同，形成的原因不同。气孔内表面较光滑，自由形状近似球形，内部通常没有固体物质，是浇注过程中型腔或铸型产生的气体没有在铸件凝固前排出造成。砂眼通常内部包含砂子或其他铸造材料，形状和掉落的砂块一致，有时在铸件表面的砂眼由于铸件在生产过程中内部的砂子掉了，所以也可能没有砂子或者很少，原因是造型的物质掉到铸型内并卷入金属中造成。缩孔通常在铸件最后凝固的热结上，内表面很不规则。分散度比较高的微小缩孔群，就是缩松，形成的原因是由于金属液凝固过程中收缩，金属液得不到补充造成。夹渣的内部有渣子----通常是琉璃状，内壁比气孔粗糙，比缩孔光滑。夹砂在铸件表面，表面是一片薄层的金属，金属片和铸件本体之间夹着砂子，是由于铸件浇注过程中砂子开裂变形铁水钻到砂子缝里形成的。裂纹在铸件表面的裂纹或者铸件内部的裂纹，内部的裂纹肉眼是看不到的，只能用探伤发现，表面的裂纹多数是条不规则的线，或者借助放大镜或理化手段发现，裂纹的生成是铸件的应力超出其强度造成的，尽量减少应力可有效地减少裂纹。
㈣ 铸件出现砂眼、气孔、缩孔怎么办如何修复
铸造时直接解决，通过工艺更新或设备改进等方法。现在有一批铸造界的专家提出了无缺陷铸造，相信未来的数十年内中国可以实现。
㈤ 铸造中气孔缩孔和砂眼产生的主要原因是什么
这三种缺陷成因各不相同。
气孔分三种：析出性气孔、侵入性气孔、反应性气孔。成因也不相同。
析出性气孔的成因：金属液在熔炼过程中吸气太多，过后也没采取净化除气措施，在浇注冷却过程中就要析出-----通常是最后的冷却凝固部位。
侵入性气孔的成因：铸型和芯子（包括它的涂料）发起量太大（如水分和有机物），而透气性太差。由金属液的浇注温度决定的开始凝固时间正好是发气的高峰，这样侵入性的气体就凝固到铸件中。
反应性气孔的成因：金属在浇注过程中，金属液或者是金属的氧化物和铸型、芯子（或涂料）反应生成气体未及时排出而凝固到铸件中。这种气孔也叫皮下针状气孔。
缩孔的成因：铸件在冷却凝固过程中，金属液体积收缩，金属液未得到有效的补充造成。
砂眼的成因：工艺操作过程中不注意带入的杂物；涂料、铸型、芯子被金属液冲坏；浇注过程中由金属液从外部或者浇道的某一部分带入的杂物。
㈥ 铸造中，气孔缩孔，砂眼产生的主要原因
摘要 砂眼的成因：工艺操作过程中不注意带入的杂物；涂料、铸型、芯子被金属液冲坏；浇注过程中由金属液从外部或者浇道的某一部分带入的杂物
㈦ 如何区分气孔、缩孔、砂眼 、夹渣缺陷存在铸造缺陷的铸件是否都是废品
气孔和缩孔从外观上同样可以加以区分，缩孔的产品从外观上看会有类似于裂纹的不规则的线条在产品上，需简单抛光可见，这种缩孔通过调机一般可以改善；二真正的气孔从产品表面是看不出来的，只有把产品切开才能看到，调机或者修模改善；砂眼，气缩其实只是气孔的不同叫法，本质上没有什么区别。
存在铸造缺陷的铸件不一定都是废品，有些产品可以修补利用
㈧ 铸件出现砂眼、气孔、缩孔怎么办我的工件都是做完精加工后发现有这些缺陷的，报废很浪费啊
这些是世界难题，没办法杜绝。用Impretech YJ-85C解决，永久密封气孔，这是成熟的工艺，国内外很多厂家都用，而且汽车发动机都在用。
㈨ 请教:铸造缺陷里夹渣孔、疏松、缩松孔、砂眼、针孔的区别是什么
夹渣：由于熔渣夹杂在金属液中没有及时分离而形成的缺陷，这是在浇注过程中产生的。
砂眼：由于型砂碎片夹杂在金属液中形成的缺陷，它很可能是在金属液进入型腔前就已经存在了，个别是浇注时因冲砂而形成。
以上两种缺陷都属于夹杂类缺陷。
疏松：正式学名应为缩松，是金属液凝固时补缩不足导致的蜂窝状缺陷；
缩松孔：应为缩孔，是更严重的缩松，即缩松已经集中为一个或数个较大的孔洞了，缩孔的上部通常伴随有缩松区。
针孔：实际是针状气孔，根据形成机理可以分为很多种。
后三种缺陷为孔洞类缺陷，即缺陷中没有夹杂物存在。
有时由于渣或砂含有发气物质，会出现渣气孔现象。
㈩ 铸造时气孔,沙眼,缩孔的特征
浇注时金属从液态变成固态要收缩，所以就需要冒口补缩，在补缩不足或位置不对时都会产生缩孔，砂型不干是产生气泡的主要原因尤其是铜件和大的壁厚比较厚的工件。在有就是材质不好会出现小黑点似的缩孔。当然了除气也很中要。