山东低压重力铸造怎么样

『壹』 重力铸造和低压铸造有什么特点

重力铸造：

1. 产品致密性低。依靠液体自重成型，低压铸造机产品的致密性较压铸要低，其强度也稍差，但其延伸率较高。

2. 产品表面光洁度不高。浇铸产品在冷却收缩后表面容易形成类似抛丸的凹坑。

3. 铸件内部气孔少，热处理后产品的前度可得到较大的提高，甚至超过压铸产品。

4. 模具寿命较压铸要长，模具成本低。

5. 充型慢，生产效率低。

低压铸造：

1. 浇注时的压力和速度可以调节，故可适用于各种不同铸型(如金属型、砂型等)，铸造各种合金及各种大小的铸件。

2. 采用底注式充型，金属液充型平稳，无飞溅现象，可避免卷入气体及对型壁和型芯的冲刷，提高了铸件的合格率。

3. 铸件在压力下结晶，铸件组织致密、轮廓清晰、表面光洁，力学性能较高，对于大薄壁件的铸造尤为有利。

4. 省去补缩冒口，金属利用率提高到90~98%。

5. 劳动强度低，劳动条件好，设备简易，易实现机械化和自动化。
   

『贰』 请问哈：高压铸造、低压铸造、和重力铸造的区别，它们各自的优劣势分别适合做那种类型的铝件

高压铸造是在机械高压下压射成型。适合壁薄件。低压铸造是在压力容器内液面受压使液面上升获取铸件。适合壁厚件。重力铸造是在液体自身重力下浇注成型。适合一般铸件。

『叁』 低压铸造，和重力铸造的区别，它们各自

高压铸造是通过液压缸驱动压射头将金属液高速压入模具型腔中，由于是用油压，压力较高，故俗称高压铸造；而低压铸造是通过气压将金属液压入模具型腔中，气压一般在0-2Kg/cm2,故一般称为低压铸造。

模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。[1] 被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（例：铜、铁、铝、锡、铅等），而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。

『肆』 轮毂低压铸造和重力铸造的哪个好

各有特点：低压铸造材料组成紧密气孔少强度高，需要圧力设备造价高。重力铸造成本低简单。重要轮毂还是低压铸造好。仅供参考

『伍』 重力铸造的前景到底怎么样

我国铸造行业未来将迎来较大发展前景
经过多年来的快速发展，我国已经成为全球制造业的中心和五金铸造模具业的制造大国。虽然我国五金铸造模具业市场兴旺发达，然而，在质量、粗糙度、精度还是结构等方面都与国际一流产品有着较大的距离。经过多年来的快速发展，我国已经成为全球制造业的中心和五金铸造模具业的制造大国。虽然我国五金铸造模具业市场兴旺发达，然而，在质量、粗糙度、精度还是结构等方面都与国际一流产品有着较大的距离。
多年来，我国铸造模具业一直在稳步发展中，虽然较之于国际水平还有一定差距，但是随着我国经济实力的不断发展，赶超国际水平指日可待。
模具制造业经历多年发展，模具行业生产周期高于国际水平，但产品水平相对较低。这主要是由于铸造模具的精度、型腔表面粗糙度、寿命及结构等方面。当下，我国铸造模具企业技术人员比例低，水平也较低，且不重视产品开发，在市场中经常处于被动地位。

『陆』 重力铸造的轮毂怎么样

重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同，重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造，相对于轮毂厂来说产量高，成品率高，现在国有中信戴卡轮毂全都是低压铸造，其实比较好的还是锻造的轮毂，水平高嘛，其实啦，对于内行的都知道，要说质量，这3种铸造过程所生产的轮毂都是可靠的，只是根据轮毂厂的规模和实力能力会选择相应合适的铸造方法，对于消费者，都一样，没问题的！（要在成品中辨别低压还是重力的，这个需要专业人士根据各种特性来辨别，说不清楚的，如果你一定想知道，你上传个图片给我看看，要轮辐背面的全照，清晰的照片）。

『柒』 山东哪里有做铝件的公司铝合金重力铸造，压力铸造的区别是什么/

从定义上讲：
重力铸造：在重力作用下将熔融金属浇入金属型而获得铸件的方法。
压力铸造：熔融金属在高压下高速充型，并在压力下凝固的铸造方法。
其他的在铸造工艺、合金成分、模具结构等方面都存在区别。

『捌』 什么是低压铸造和重力铸造

低压铸造是便液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法。由于所用的压力较低，所以叫做低压铸造。其工艺过程（见图1）是：在密封的坩埚（或密封罐）中，通入干燥的压缩空气，金属液2在气体压力的作用下，沿升液管4上升，通过浇口5平稳地进入型腔8，并保持坩埚内液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为止。然后解除液面上的气体压力，使开液管中未凝固的金属液流坩埚，再由气缸12开型并推出铸件。
低压铸造独特的优点表现在以下几个方面：
1．液体金属充型比较平稳；
2．铸件成形性好，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成形更为有利；
3．铸件组织致密，机械性能高；
4．提高了金属液的工艺收得率，一般情况下不需要冒口，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90％。
此外，劳动条件好；设备简单，易实现机械化和自动化，也是低压铸造的突出优点。

『玖』 轮毂是低压铸造的好还是重力铸造的好

重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同。重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造。相对于轮毂厂来说低压铸造产量高，成品率高。还有一种是锻造的轮毂。这3种铸造过程所生产的轮毂都是可靠的，只是根据轮毂厂的规模和实力能力会选择相应合适的铸造方法。

(9)山东低压重力铸造怎么样扩展阅读

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。

1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。

2、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

3、低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

『拾』 低压重力铸造，做出铸件检查出来出现漏气现象请问各位老兄帮帮忙，到底是什么问题出现漏气呢

内部结构组织不好，有气孔。。。