分离轴承怎么修

⑴ 为什么修车师傅说分离轴承坏了不用换啊这是怎么回事

这是因为分离轴承坏了对车辆的使用影响不大，它只是在踩下离合器时起作用，以以修车师傅才能会这么说。

⑵ 分离轴承异响需要维修吗

分离轴承异响，表明轴承已经缺油且磨损了，短时间内问题不大，时间长了，特别是遇到堵车频繁使用离合时，就可能会导致轴承抱死，没办法分离，不能更换挡，建议尽早维修

⑶ 汽车的分离轴承坏了怎么修

分离轴承损坏后没有办法维修，只能将变速箱从车上抬下来后更换新的分离轴承。希望能帮到您，祝您愉快。

⑷ 分离轴承异响如何解决

原因

1、分离轴承磨损或卡死；

解决方法：维修分离轴承。

2、分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；

解决方法：维修杠杆销。

3、传动销与销孔因磨损而松旷。

解决方法：更换传动销。

(4)分离轴承怎么修扩展阅读：

使用注意

1)按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2)注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

3)注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4)调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5)尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

6)轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。

⑸ 分离轴承坏了什么反应

离合器分离轴承坏了：
空档声音正常，踩离合有沙沙声的响声，带档行驶的时候有丝丝声类似金属摩擦的声音。不影响正常行驶，但是发现有声音。
分离轴日常的保养：
（1)按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。
(2)注意保养，定期或在检查维修保养时，将分离轴承卸下并清除杂质，用蒸煮法让润滑油浸透，使其有允分的润滑剂。
(3)注意渊平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。
(4)涮整自由行程，使其符合要求(35--45mm)。防止自由行程过大或过小。
(5)尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。
(6)轻踩，轻松、脚从离合器踏板挪开，使其甲．稳地接合及分离。
(7)如果分离轴承磨损严重或烧坏，建议更换新的，安装前要充分润滑。

⑹ 离合器分离轴承坏了有什么现象

空档声音正常，踩离合有沙沙声的响声，带档行驶的时候有丝丝声类似金属摩擦的声音。不影响正常行驶，但是发现有声音。

如果分离轴承出现故障，则用户在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时会出现的沙沙或吱吱声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

(6)分离轴承怎么修扩展阅读：

注意事项：

按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

⑺ 离合器上的分离轴承损坏后能否维修

离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2?5mm左右的间隙。由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

⑻ 离合器分离轴承坏了，怎么起步

离合器的分离轴承损坏，不能修复再用。因为轴承的损坏就是因为缺油所致，缺油以后轴承滚珠必定磨损，所以在注油也是徒劳。另外分离轴承拆卸一次也是不容易的，所以本人建议：更换新的分离轴承且换一个质量很好的轴承。个人见解仅供参考

⑼ 什么原因导致分离轴承坏了

离合器分离轴承损坏的原因
1.离合器分离轴承的工作条件和受力
分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。
2.离合器分离轴承损坏的原因
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
1)工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
2)缺少润滑油而磨损
离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。
3)自由行程太小或受载次数过多
根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。

⑽ 分离轴承的检修上，你有什么看法

如果分离轴承损坏，踩离合器时会发出吱吱声。在这种情况下，你最好把它换掉。如果再使用离合器，压盘会损坏！分离轴承一文不值，压板也很贵。每次二次保养（10000公里）时，应清洗分离轴承和套筒，并加注新的润滑脂。需要注意的是，每次润滑时不要添加过多的机油，以免使离合器摩擦片沾上机油而引起波纹。估计第二种可能性更大，因此更换后，检查离合器踏板的自由行程和分离拨叉的自由移动。

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