轴承坏了怎么取出来

『壹』 纵剪轴承坏了，轴拆不下来，有什么办法吗

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）

『贰』 轴承坏了怎么办

一、故障现象：

1、轴承坏了，会有不正常运转噪音，一般发出“嗡嗡”响声。
2、磨损损害越严重，“嗡嗡”响声噪音越大。
二、解决办法：
1、有些轴承可以维修处理，打开清洗干净后，涂上新鲜的黄油，便可解决。
2、有的是整体式的，压出来就会损坏，只能够更换新的轴承解决。

『叁』 角磨机后端的轴承坏在里面了，怎么取得出来

没有好的办法，我之前买角磨机没注意，但是坏的时候才知道这个拿出来太难了，很多我都直接让他换了头壳整体，
现在我用的进口
607款单模科技
角磨机，人家这个角磨机轴承设计很巧妙，里面是橡胶圈紧配固定，减震好，稳定性还高，最主要这个轴承想拆卸，只需要把橡胶拔出来，这个轴承就出来了，简单高效，顶了，这款角磨机超耐用，

『肆』 如何取出轴承内外圈

1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形，用废弃的175、180或185气缸套切去一半，然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板，旋紧半轴螺母，即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。

2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈，熔化的铁水向下及两边流淌，形成一个焊割缝，消除轴承外圈张紧力，再用铁棍撬出即可。

3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热，使之受热膨胀，轴承外圈即可脱落,无需费力。

4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内，用锤击打之，不时转换轴承外圈凹槽部位，即可拆去轴承外圈。

5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板，置于轴承外圈内，一人撬紧轴承外圈，一人用铁棍抵紧铁板击打，随时转换铁板对应方向，即可拆除轴承外圈。

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轴承分类：

1、滑动轴承：不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、角接触球轴承：一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承，角接触一般为15度、25度、45度等。

4、外球面球轴承：外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。

5、法兰轴承：外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

『伍』 电机轴承坏了，怎么取下来换阿

一：打开后盖，首先用记号笔画好轴与电机外壳，编码器活动底座与与轴，编码器活动底座可活动定位圈与电机外壳的定位线共三条
二：松开编码器底座与电机的两颗固定螺丝，旋开编码器与轴的连接螺丝，对于圆锥形连接轴，因连接处较紧，此时可用锤子敲击插入编码器与电机侧面的厚螺丝刀（因螺丝刀插入越深厚度越大）即可把整个编码器顶出，注意螺丝刀插入的位置，不要把编码器搞坏了，敲的时候不要用力过大，当心不要让编码器掉到地下，会摔坏的。对于用柱头螺丝固定的则首先要旋开柱头螺丝，接下来用手直接拿出来即可。
三：拆下编码器后你就可以按一般电机的方法拆卸电机的两个端盖，很简单，首先取出皮带轮，然后旋掉两面的各四个固紧螺丝，用锤子均匀往外敲击端盖即可把盖子拆下，后盖则可以用撞击前轴端面的办法顶出一条大缝来，
注意：转子具有极强的磁性，非很大的力气一时拿不出来，这时可以把电机主体固定于台虎钳上，然后就可以用手全力拉出里面的转子了，拉时千万不能停下来，用力要一直到拉出为止，否则会被又一次反吸进去压伤你的手指，这样就很不值得了。有的用户因为不懂得伺服电机的内部结构，没有拆下编码器就用锤子直接敲电机，结果轴承是换下来了，但电机也报废了，因为编码器内有一个用玻璃做的光电码盘，用锤子一敲就变成碎片了，这一点特别要引起重视。
四：用拉马拉出损坏的轴承，并更换新的同型号同尺寸轴承。
五：把定子装回电机，按反顺序装好电机端盖，装回皮带轮
六：按记号笔所做的原来的定位线装回编码器。

『陆』 链轮轴承卡死如何取出轴承（卡环卡住轴承的）

轴承卡死说明了轴承滚道已经损害，所以无所谓保护轴承。
但为了确保转轴不在敲击力作用下跳动变形，一般采取拉马的方式顶住轴心，抓外圈拆除，因为还有卡簧卡住，再拆除前需要用卡簧钳先取出卡簧。
如果轴承装配过紧，拉马拉不动的话，可以再拆除卡簧后，用压机将轴从轴承孔中取出。

另外如果轴承没有坏，那么就不能用拉马了，这样轴承滚珠受力会损伤，需要做2个半环用螺丝连接成一个整环，并顶住轴承内圈，用压机将轴从轴承内孔中压出，这样轴承拆除后还能正常使用。

『柒』 机器上一个嵌入弍轴承坏了外壳怎么取出来

您好，非专业人士请勿自行拆卸。否则会带来更多不必要的麻烦。 轴承的拆卸要仔细进行，特别注意不能损伤轴承及各零件。所以，在拆卸时，要根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，采用合适的工具，以确保拆卸工作万无一失。在具体过程中，各部分都有特别要注意的地方：1、锥孔轴承的拆卸：拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。另外大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。2、内圈的拆卸：内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。3、外圈的拆卸：拆卸外圈，要事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一边均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

『捌』 前轮轴承坏了，如何更换

当然要尽快换掉！轴承一旦磨坏，出现哐啷声，就离彻底废掉不远了。

『玖』 怎么把轴承从轴上拆卸下来

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。

大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，可使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。

有敲击法、拉出法、推压法、热拆法、感应加热法等，所谓感应加热，也叫电频感应加热，通过磁线圈导电产生热量，使轴承膨胀，从而拆除轴承。

从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。