1. 铸造气孔形成的原因
主要是铁液内惰性气体过多，排放不出来，一般来说是氮的原因，在铁水的原材料中就要注意氮的含量，在一个就是砂箱的透气性，由于水洗砂的不透性容易造成气孔
2. 关于铸件内部气孔的问题
1．铸型内有掉入的砂子。
2.涂料强度低，耐火差，经不住高温金属液体的冲刷，型砂被卷入铸件。
铸件气孔：产生的原因很多，最常见的就是因为铸型中存在较多发气量大的物质，发气
速度快，涂料或被砂透气性差，气体未及时排除所致。
在铸造时,难免会出现缩松缩孔等影响质量方面的问题,经过多年不断改进技术实践与创新,主要造成缩松缩孔这一大难题,总结出一下几点:
1.悬浮浇注技术,在浇注时往金属液中随流加入晶粒细化剂或微冷铁,加快合金凝固速度
2.加强合金精炼,净化金属液,减少合金中溶解气体和杂质的含量,以利于凝固补缩.
3.改进铸件结构,减小铸件壁厚差,使铸件壁厚和薄壁之间部位的平滑过渡,在铸件的孤立热节等冒口补缩距离达不到的部位,采用内,外冷铁以加快凝固速度.
4.改进造型设计,合理设置浇冒口,冷铁和补贴,保证铸件在凝固过程中得到有效补缩.
5.调整合金成分,进行良好的孕育,提高其铸造性能,以利于型内金属液向内浇道和冒口方向顺序凝固,提高浇冒口的补缩效果.
6.对重要铸件,可在计算机数值模拟基础上进行计算机辅助设计,优化铸造工艺.
7.充分利用凝固时的石墨化膨胀补偿铸铁的液态收缩和凝固收缩.
8.降低球墨铸铁的硫,磷镁含量,应适当提高碳,硅含量.浇注速度和浇注温度要降低,浇注时间延长点冒口,在浇注后规定时间内,向冒口内补注高温金属液,提高冒口内补缩,延长冒口内补缩金属液量保温的时间,提高冒口的补缩效率冒口.
9.改用补缩效率较高的保温发热压力和电热冒口.
10.提高铸型刚度和硬度,防止型壁位移和抬型.
3. 铸造中气孔缩孔和砂眼产生的主要原因是什么
这三种缺陷成因各不相同。
气孔分三种：析出性气孔、侵入性气孔、反应性气孔。成因也不相同。
析出性气孔的成因：金属液在熔炼过程中吸气太多，过后也没采取净化除气措施，在浇注冷却过程中就要析出-----通常是最后的冷却凝固部位。
侵入性气孔的成因：铸型和芯子（包括它的涂料）发起量太大（如水分和有机物），而透气性太差。由金属液的浇注温度决定的开始凝固时间正好是发气的高峰，这样侵入性的气体就凝固到铸件中。
反应性气孔的成因：金属在浇注过程中，金属液或者是金属的氧化物和铸型、芯子（或涂料）反应生成气体未及时排出而凝固到铸件中。这种气孔也叫皮下针状气孔。
缩孔的成因：铸件在冷却凝固过程中，金属液体积收缩，金属液未得到有效的补充造成。
砂眼的成因：工艺操作过程中不注意带入的杂物；涂料、铸型、芯子被金属液冲坏；浇注过程中由金属液从外部或者浇道的某一部分带入的杂物。
4. 铸造中排气孔的作用
主要用途是排气
浇注过程中会产生气体的排放，排气孔可以有效排除气体，降低铸件气孔的发生率减少铸件的废品率。
5. 铸造气孔怎么解决
铸造气孔解决的方法与技巧：
1.磨料裂解产物卷入金属液中产生的气孔。此种气孔大而多并伴有碳黑。
防治措施是改进工艺，使浇注过程中金属液流动平稳，不产生紊流，同时提高浇注温度和负压度以及涂料层的透气性。
2.模样、涂料干燥不良引起的气孔。模样干燥不良，含水较多，涂层干燥不良或模样接缝粘接不良渗入涂料不得干燥，浇注时产生大量的气体，极易形成反喷，此种情况下最易产生气孔。
防治措施是模样充分干燥，涂料层干燥后及时浇注，模样粘结不得有漏粘结现象。
3.模样粘结剂过多引起的气孔。粘结剂过多，气化慢，金属液将其卷入形成气孔。
防治措施是选用低发气量，气化速度快的粘结剂，在保证粘结牢固的前提下，用胶量越少越好。
4.浇注时卷入空气形成气孔。
防治措施是通过合理设计浇注系统，保证浇注过程中金属液流动平稳，不卷气。
6. 铸造缺陷，这个像是什么缺陷，气孔，砂眼，还是什么的
铸造方式是什么？只是表面这样么？ 如果只是表面这样应该是流纹，表面上有与金属液流动方向一致的条纹，有明显可见的与金属基体颜色不一样的无方向性的纹路，无发展趋势
7. 铸造件为什么有气孔
铸件气孔产生的原因较多，主要原因为：
1.熔炼工艺不合理，金属液吸收了较多的气体；
2.铸型中的气体侵入金属液；
3.起模是刷水较多，型芯未干；
4.铸型透气性较差；
5.浇包工具未烘干。
等等。
8. 铸件的气孔有哪几种
铸件在生产的过程中由于高温就会发生气流现象产生气体。造成缺陷。一般有以下三种气孔。1.析出性气孔：液态金属在冷却凝固过程中，因气体溶解度下降，析出的气体来不及逸出而产生的气孔称为析出性气孔。这类气孔主要是氢气孔和氮气孔。
析出性气孔通常分布在铸件的整个断面或冒口、热节等温度较高的区域。当金属含气量较少时，呈裂纹多角形状；而含气量较多时，气孔较大，呈团球形。
防止和消除析出性气体的方法：控制金属液的含气量，熔炼金属时，要尽量减少气体元素溶入金属液中，主要取决于所用原材料，合理的熔炼操作和合适的熔炼设备。
2.侵入性气孔
将液态金属浇入砂型时，砂型或砂芯在金属液的高温作用下会产生大量气体，随着温度的升高和气体量的增加，金属-铸型界面处气体的压力不断增大。当界面上局部气体的压力高于外界阻力时，气体就会侵入液态金属，在型壁上形成气泡。气泡形成后将脱离型壁，浮入型腔液态金属中。当气泡来不及上浮逸出时，就会在金属中形成侵入性气孔。
侵入性气孔的特征是数量较少、体积较大、孔壁光滑、表面有氧化色，常出现在铸件表层或近表层。形状多呈梨形、椭圆形或圆形，梨尖一般指向气体侵入方向。侵入的气体一般是水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氢、氮和碳氢化合物等。
防止侵入性气体的措施：防止侵入性气孔应主要从减小P气，增加气体进入金属业的阻力和使气泡容易从金属液中浮出等方面入手。
3反应性气体
反应性气孔的成因尚无统一的说法，目前有氢，氮及CO引起的针孔的学说。
呋喃树脂热分解产生的热皮下气孔及防止：
产生：金属液浇入型腔以后，型壁受热，致使呋喃树脂分解产生原子态的氮，氢量多分压力高，N，H气体混入铸件表面，凝固后即产生热皮下气孔。
防止措施：呋喃树脂粘结剂铸型，对浇注温度很敏感，小于1350度不会出现热皮下气孔，型腔各部分受热程度不同也会在热区产生热皮下气孔，所以浇注系统应将金属液分散引入型腔，使其热场均匀，缩短充型金属液流动距离，不使型腔局部受热过剧而使呋喃树脂分解。
9. 铸造件出现气孔是何因
铸造件出现气孔的原因如下：
（1）行腔和型砂孔隙中原有的空气受热膨胀，通常在铸铁浇注温度下体积也要增加四五倍；
（2）铸型尤其是湿型存在较多的水分，在金属液的热作用下水分汽化和迁移，水由液态转变成1360度的过热蒸汽时体积膨胀达7000多倍；
（3）粘结剂，附加物和杂质中有机物质受热，分解与燃烧，产生大量气体；
（4）无机物受热分解等也会产生许多气体。此外，随着金属—铸型界面作用进行的还会有由化学反应产生的气体；金属凝固时也将放出气体。
气孔，也称气眼，是铸件生产中最常见的缺陷之一。产生于铸件内部、表面或近表面，呈大小不等的圆形、长形及不规则形，有单个的，也有聚集成片的，孔壁光滑，颜色为白色，有时覆一层氧化皮。在长期实践中我们根据形状与生成原因不同一般称之为气孔、气泡、针孔、气疏松和气缩孔。
10. 铸造气孔出现的原因
出现气孔的原因是气体的存在，气体有两个来源。一是铁水本身溶解的气体。二是铸造材料在铁水的高温下生成的气体，这些气体没有及时的排出去，就形成了气孔。还是以表面气孔居多