❶ 要怎么让悠悠球轴承转的更快 高手快来
可以用奥迪的悠悠球润滑剂，35一瓶，可大大增加球的空转时间．还可以用Zippo悠悠球专用油(即和打火机油差不多的悠悠球专用油，如果买不到，可以用打火机油代替，专业悠悠球队都用这种油），可以将球的空转时间增大5～6倍．(对不起了，我说错了，是Zippo油）,不过要注意，都要喷到轴承上．希望您能够满意！楼下的，注意是用Zippo油洗．
❷ 6001深沟球轴承，要怎么处理，可以使其转速变快是不是往里面的脂加油就好了还是要改变里面的什么东西
每种轴承都有恒定的极限转速值，这是无法超越的。
转速比较：
带密封盖的轴承比没有密封盖的轴承转速低，提高转速：牺牲轴承的防尘功能提高转速。
带接触式密封盖的轴承比非接触式密封盖的轴承转速低，提高转速：牺牲轴承的密封效果。
脂润滑比油润滑转速低，油润滑轴承需要保证润滑剂的供给，可能需要空间安装补给装置。
提高轴承的某一项性能指标，是建立在牺牲其它性能的基础上的。如果全部性能都保有，那就需要特殊材料特殊设计的轴承。
另：润滑剂不可混用，两种牌号的不同油脂混合，会产生化学反应，失去润滑，从而导致轴承的过快损坏。
❸ NBKE轴承为什么坏的那么快
一般轴承坏的快都是安装不规范的锅！
(1)应按使用要求选择合适的配合和轴承的劲向游隙.拆包后请先校对轴承代号。在轴承安装前,若需在轴承内加油脂时,油脂必须清洁,适量。
(2)安装时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立即装上主轴。NBKE轴承提醒切忌对轴承采用局部喷烧法，在难以“热装”时用户也应该用专用套筒安装。
(3)轴承使用中应有良好的密封防尘装置和润滑，不能断油。
(4)轴承库房应清洁干燥，无环境污染，轴承堆放不落地，包装无破损。库存超1年的轴承必须重新清洗涂油。
❹ 如何快速拆下轴承
一般都是借助专用工具来拆卸。比如轴承拉马，也可以自己做个工具，内装一只千斤顶。还有一个方法就是放在液压机上。可能受到工作场地的影响，这个方法不适应你。
❺ 怎么能让电动车后轮轴承坏的更快一些
那不叫后轮轴承，那叫电机轴承。一般我们修电机轴承都是进水生锈，现在都是防水电机，但是水货更多。你只用长在水中骑就可以了。电机不怕怀，因为电机保五年的，我师傅他们就是这样的。
❻ 请问那种轴承的转速最快
轴承不可能转速受限的，总之，轴承小，转速高。
❼ 悠悠球轴承如何变飞快
楼下煤油那个瞎扯淡，要看你的轴承是怎么个质量
一般几块十几块钱的修不好，不如再买一个
几十块的像叶子那的轴承和nsk,dif的轴承可以用洗轴承的方法洗
但是，如果轴承是因为你摔在地上而不能用的，基本修不好，用水平转的方法可以暂时用一段时间，但后来绝对会坏掉，大概的意思就是飞机的翅膀断掉了一点点，不换掉就会出事
❽ 轴承整体热处理流程和技术要求
NSK轴承零件经热处理流程后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、软点等。
1.过热
从FAG轴承整体零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。
2.欠热
淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响NTN轴承寿命。
3.淬火裂纹
SKF轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等技术要求。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
4.热处理变形
NACHI轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。
5.表面脱碳
INA轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
6.软点
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的IKO轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201105_36734.html
❾ 哪种轴承的速度快
角接触轴承速度最高!
❿ 轴承磨损快是什么原因呀
缺油（可能是某段时间缺油，后来又来了油，但是轴承已经出现损坏）
重载（有可能是与该轴承连接的轴载荷过大，比如外界有很大的偏心力呀，皮带轮松了摇得很厉害啊之类的）
速度超过该款轴承的极限速度