轴承故障频谱如何测量

❶ 轴承有无故障怎么判断

判断轴承是否坏了的方法：

1、轴承损坏。检查滚珠轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏。如有损坏应修理或更换。

2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。

3、轴承室内缺油。应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线。

4、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，整体偏心轴承中润滑油的温度过低或过高。应清除滚动轴承中过多的润滑脂，或将油室内的润滑脂充满至2/3。

5、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使整体偏心轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆，过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松把端盖镶紧，过紧时重新加工。

❷ 如何根据频谱判断滚动轴承不同元件的故障

滚动轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性强。正常优质轴承在开始使用时振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值比较小。运动一段时间后，振动和噪声保持在一定水平，频谱比较单一，仅出现一，二倍频，极少出现三倍工频以上频谱，轴承状态非常平稳，进入稳定工作期。持续运行后进入使用后期，轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化比较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然到达一定值。可以认为此时轴承出现了初期故障。这时就要对轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，其振动超过标准时（ISO2372），其轴承峭度值也开始快速增大，当轴承超过振动标准，峭度值也超过正常值时，可认为轴承已进入晚期故障，需要及时检修设备，更换滚动轴承。

❸ 采用振动监测方法诊断轴承与齿轮的故障时，常用什么测量参数其振动信号各有什么基本特征

最好莫过于，振动频谱分析仪，通过振动波形，可以一目了然。

❹ 轴承出故障可以用什么仪器检测

轴承出现问题，一般可以通过听诊器来听也可以通过路试的方式来听。还可以用手晃动轴承的间隙间隙不能太大。

❺ 什么是轴承的特征频率，它有什么用途。 此频率和故障特征频率是一回吗

轴承失效四个阶段,
第一阶段(超声频率) 轴承问题的最早期表现在超声频率的异常，从250kHz
到350kHz范围；此后随故障的发展，异常频率逐步下移到20kHz到
60kHz范围，可由冲击包络监测到，一般可达到0.5gE
，实际值与测点位置、轴承型号和机器转速相关；
可采集加速度包络频谱确认轴承是否进入第一失效阶段
第二阶段(轴承固有频率)
轴承产生轻微缺陷，激起轴承部件固有频率(fn)振动或
轴承支承结构共振，一般在500Hz到2kHz范围；
在第二阶段末期，固有频率周围开始出现边频带；
第三阶段（轴承缺陷频率及其倍频）
在第三阶段，轴承缺陷频率及其倍频出现；随着轴承内磨损的发展，更多的缺陷频率倍频开始出现，围绕这些倍频以及
轴承部件固有频率的边频带的数量也逐步上升，冲击包络值继续上升
第四阶段(随机宽带振动)
在第四阶段，轴承失效接近尾声，甚至工频1X 也受影响而上升，
并产生许多工频的倍频 原先离散的轴承缺陷频率和固有频率开始“消失”，取而代之是随
机的宽带高频“噪声振动”
轴承缺陷频率:
轴承缺陷频率术语/ Terms of Defect Freqs
1. BPFI: Ball Pass Frequency on Inner race
内圈缺陷频率
2. BPFO:Ball Pass Frequency on Outer race
外圈缺陷频率
3. BSF: Ball Spin Frequency
滚珠缺陷频率
4. FTF: Fundamental Train Frequency
保持架缺陷频率
轴承缺陷频率与轴承部件尺寸及轴的转速相
轴承缺损频率计算/Compute Defect Freqs
BPFI=Nb/2*S(1+(Bd/Pd)*cosA)
BPFO=Nb/2*S(1-(Bd/Pd)*cosA)
BSF=(Pd/2Bd)*S*(1-(Bd/Pd)*CosA)2
FTF=S/2*(1-(Bd/Pd)*CosA
􀃊 Nb: the number of balls/轴承滚子数
􀃊 S:speed/轴转速
􀃊 Bd:ball diameter/滚子直径
􀃊 Pd: Pitch diameter/滚子分布圆直径
􀃊 A: the contact angle( degrees)/接触角（度）

❻ 采用振动监测方法诊断轴承和齿轮的故障时,常用什么测量参数其振动信息各有什么基本特征

振动幅值和相位。再频谱分析。

❼ 滚动轴承故障振动信号的采集中，为什么大部分都是采集加速度信号，而不去采集速度信号有无对比的文章

滚动轴承因其固有的特性、制造条件、使用情况的不同，其振动可能是低频或高频振动，但更多情况下是同时包含了低频和高频两种振动成分。

因此，检测的振动速度和加速度分别覆盖两个频带，必要时也可用滤波器取出所需的频率成分。

如果是较宽的频带上检测振动级，则低频振动的轴承检测振动速度，高频振动的轴承检测振动加速度。

根据所监测频带的不同，可将滚动轴承故障的振动诊断划分为低频诊断和高频诊断，其中低频诊断主要是针对轴承中各元件的故障进行的；而高频诊断则着眼于滚动轴承存在的缺陷进行的。

他们在原理上没有太大的区别，都是要通过频谱分析等手段，找出不同元件（外圈滚道、内圈滚道、滚动体等）各种异常形式对应的故障特征，加以判断滚动轴承故障部位及其故障严重程度。

❽ 请问针对轴承的故障检测用振动法可以吗有没有使用了轴承的设备的从正常到故障时用振动法检测时的相关数

单纯的轴承检测可以使用仪器，一般有两种，即：速度型和加速度型，速度型是测高中低三频的振动值，加速度型是测振动分贝值。装了轴承的设备要测出轴承的故障就比较麻烦，要使用专用的设备，这类设备由专业厂家开发，检测结果不太准确，难以作为判断依据。
“振动烈度”在轴承专业中没有听说过，这应该不是专业的说法。衡量轴承振动的大小可以用“分贝”，或者用三频数值来描述。

❾ 轴承的故障频率怎么计算

r:轴承转速，单位：转/分钟；n：滚珠个数；d:滚动体直径；D:轴承节径；α：滚动体接触角（contact angle）
外圈故障频率=r/60 * 1/2 * n(1-d/D *cosα)
内圈故障频率=r/60 * 1/2 * n(1+d/D *cosα)
滚动体单故障频率=r/60 * 1/2 * D/d *[1-(d/D)^2 * cos^2(α)]
保持架外圈故障频率=r/60 * 1/2 * (1-d/D *cosα)

其实外圈故障频率=转速/60 *Outer Ring(BPO):过外圈频率
内圈故障频率=转速/60 *Inner Ring(BPI):过内圈频率
滚动体单故障频率=转速/60 *(BS):球的自旋频率（注意：美国数据的表格中Rolling Element=2*BS，因此表格中的参数是滚动体双故障频率）
保持架外圈故障频率=转速/60 *cage Train(FT):保持架频率

实例：驱动端的特征频率
外圈故障=104.56Hz
内圈故障=157.94Hz
滚动体故障=137.48Hz

重要说明
1.滚动故障的计算公式是针对球撞击内圈或者外圈情况。如果有疵点的滚球同时撞击内圈和外圈，那么其频率值应该加倍。
2.由于受各种实际情况如滑动、打滑、磨损、轴承各参数的不紧缺等的影响，我们计算出来的故障特征频率可能与真实值有小范围的差异。
3.有很多滚动体故障时滚动体故障频率是以偶数倍频出现的。

❿ 轴承故障怎么检测和处理

车上的轴承较多，一般响声会发出嗡翁的响声，转速越快响声月大。