1. 常用的轴承材料有哪几类
常用的轴承材料有哪几类？
常用的轴承材料可分为三大类：
1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；
2）多孔质金属材料；
3）非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。
2. 长板里面的这些零件是装在什么位置的
轮子里面的吧
3. 我买了个长板板面，是还要买个轮子、桥、轴承、那个钉子和拆卸用的那个工具吧
t字工具（六角扳手），板面，板钉，桥，轮子，轴承，自己组装就行了。自己都说出来了还问什么。
4. 常用的主轴轴承有哪几种
机床主轴常用轴承有五大类：深沟球轴承，角接触球轴承，双向推力角接触球轴承，双列圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承。
1、深沟球轴承
该类轴承一般只用来承受径向载荷，由于游隙不可调，所以常用于精度要求不高、不需预紧的场合，如普通钻床主轴等。
2、角接触球轴承
这类轴承可同时承受径向和轴向载荷，由于在承受径向载荷时将引起内部轴向力，因此应对成安装使用，其配置方式有“背对背”、“面对面”、“串联”和“多联”等，并通过预紧可以提高主轴的刚度。这类轴承的接触角有15°、25°、40°三种，其中接触角为15°的B7000CY型高精度角接触球轴承是专门为高速磨床主轴设计的专用轴承，该轴承除内部结构设计改变外，套圈和滚动体均选用高质量的电渣轴承钢制造。保持架材料为酚醛层压布管，公差等级有5、4和2级。因此，这类轴承具有高的旋转精度和极限转速，摩擦小，温升低。
3、双向推力角接触球轴承
通常选用230000型双向推力角接触球轴承，接触角为60°，由一个带润滑油孔的座圈、两个轴圈、一个隔圈和两组钢球与保持架组件构成。选择合适的隔圈高度可以使轴承装配后具有所需的预载荷。
该类轴承可承受双向轴向载荷,具有良好的刚性,正常润滑时温升低，转速高，并且易于装拆，作为一种新结构，目前多用于磨床、车床、镗床、铣床、钻床等主轴上，使用中常与双列圆柱滚子轴承组配。
4、双列圆柱滚子轴承
这类轴承能承受较大的径向载荷并允许有较高的转速。轴承中的两列滚子以交叉方式排列，旋转时波动频率可比单列轴承提高一倍，振幅降低70％。常用的此类轴承有两种形式：NN30/W33、NN30K/W33两个系列轴承内圈带挡边，外圈可分离；NNU49/W33、NNU49K/W33两个系列轴承外圈带挡边，内圈可分离，其中NN30K/W33和NNU49K/W33系列内圈为锥孔（锥度1：12），与主轴的锥形轴颈相配合，轴向移动内圈，可使内圈胀大，以减小轴承游隙甚至预紧轴承。圆柱孔轴承通常采用热装，利用过盈配合减小轴承游隙，或者达到预紧的目的。对内圈可分离的NNU49系列轴承，一般在内圈装上主轴后再作滚道的精加工，以获得高的主轴旋转精度。
5、圆锥滚子轴承
可同时承受径向和轴向载荷，双列圆锥滚子轴承可承受双向轴向载荷。因圆锥滚子大端与内圈挡边之间滑动摩擦，其极限转速往往低于同尺寸的圆柱滚子轴承。空心圆锥滚子轴承可用油冷却滚子，使温升降低，从而提高了允许的转速。但这种轴承制造工艺复杂，对机床润滑系统的要求也较高，一般只用于有特殊要求的卧式主轴上。
5. 长板轴承都有哪些，分种类么，型号
1、轴承的分类： 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。 2、轴承的型号有： 轴承的型号可以分为前段、中段和后段三个部分。 ①前段（从右向左）第一位用英文字母表示精度等级，第二位用数字表示游隙组别。
6. 同一个牌子的轴承，长板和双翘板的轴承是长板轴承更快吗
一样的 只不过长板用的是刷街轮较大 所有用同样的速度 长板会比双翘板话的远
7. 想用滑板在马路上滑应该用那种轴承
轴承。。。
国内的轴承基本技术成熟了，你要是不是土豪完全可以买国内的轴承
BONES基本全都是国内制造的，MINILOGO也是，bones有高端的SWISS版本是瑞士做的，国内仿照的也是层出不穷。。你要在马路上飞可以，如果用轴承钢的国内轴承价格是在50~200左右，但是在马路上飞有大量灰尘石头，石头轴承盖子会挡住，灰可不会，假设你每周出去刷3次，你应该是2个月洗一次轴承。你有一定预算的话我建议你使用陶瓷球的轴承，陶瓷球的硬度高以至于灰尘石头啥的直接会被干碎随风飘出轴承,虽然也需要清洁但是不用轴承钢的那么勤，基本和一套轮子一个寿命。
你要玩刷街建议还是买一套舒适的轮组，50A左右不能超过80A，不然脚会被颠簸弄疯。如果轮组大小超过你现有滑板的轮组你要判断是否需要买垫高。橡胶垫高会帮助你不被打转向而导致紧急刹车并且有助于避震，就这样
8. 我想竖立安装轴承见示意图，请问用什么样轴承以及什么样的轴承座最合理，合理加10分
那要看受什么样的力，如果是受径向力，就用深沟球轴承，如果受轴向力，就用推力轴承或向心推力轴承。
9. 长板新人求教轴承保养问题
一、轴承保养的方法
用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。洗完上油，可以上针车油。 用机油如果太黏，再加一点WD-40还不错。 不过雨天溜冰是大忌，轴承会生锈就毁了。 轴承沾到水一定要马上上油保养。
二、轴承保养用具、器材
1、润滑油(lubricant)：保护轴承，清除培林里面的脏污、异物。
2、清洁剂(cleaner)：清洁、去除油渍(degreaser) ， 如果轴承转得不顺，有杂音，那可能是轴承进沙。如果不是很讲究或是很懒，其实是可以不用管，而且，一旦轴承拆过，洗掉原本较厚的黄油，就会变得比原本更易进沙，以后就更要常常洗。
3、去渍油二罐（去加油站买，每罐十五元），用碗或其它容器（不要用塑料的，可能会溶掉），几个小容器（用来放拆下来的小东西）精密起子（就是锁眼镜缧丝的那种小起子，要一字的），牙刷 润滑油 （WD-40，针车油，恐龙191选用一种，及恐龙192喷雾式黄油或黄油)。
三、轴承保养步骤
1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。
2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的！
3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，你不做这步也行，没差！
4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是培林是否可拆。怎幺判断咧？别急！如果在轴承侧盖的边缘，有一个C形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外！
5、如果是可拆的，就很简单啦！用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了喔！C环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去！
6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦！要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了！嗯，丢掉吧！记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了！
7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰！倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。