挤压铸造在什么车间进行

❶ 挤压铸造原理什么是挤压铸造，它的基本原理是什么，应

挤压铸造是将合金
以较低速度和较大流量平稳地
挤入铸型后
，
瞬时增压，
使合金精确复制铸
型并在高压
下凝固的一种铸造技术。

❷ 挤压铸造的优势

在挤压铸造中由于高压凝固和塑性变形同时存在，制件无缩孔、缩松等缺陷，组织细密，力学性能高于铸造方法，接近或相当锻造方法；无需冒口补缩和最后清理，因而液态金属或合金利用率高，工序简化。 或半固态浇合金、

❸ 2挤压铸造的含义是什么工艺流程是什么

一，挤压铸造又称液态模锻，是使熔融态金属或半固态合金，直接注入敞口模具中，随后闭合模具，以产生充填流动，到达制件外部形状，接着施以高压，使已凝固的金属（外壳）产生塑性变形，未凝固金属承受等静压，同时发生高压凝固，最后获得制件或毛坯的方法，以上为直接挤压铸造；还有间接挤压铸造指将熔融态金属或半固态合金通过冲头施加的高压，在密闭的模具型腔内结晶凝固成型，最后获得制件或毛坯的方法。

二， 通常工艺流程是：喷涂料、浇合金、合模、加压、保压、泄压，分模、毛坯脱模、复位；间接挤压铸造的通常工艺流程是：喷涂料、合模、给料、充型、加压、保压、泄压，分模、毛坯脱模、复位

❹ 挤压铸造和压力铸造的异同

挤压铸造又称液态模锻，是使熔融态金属或合金，直接注入敞口模具中，随后闭合模具，以产生充填流动，到达制件外部形状，接着施以高压，使已凝固的金属（外壳）产生塑性变形，末凝固金属承受等静压，同时发生高压凝固，最后获得制件或毛坯的方法。
高压铸造：
熔融金属在高压下高速充型，并在压力下凝固的铸造方法。

❺ 挤压铸造（squeeze casting）和压铸（die-casting）有什么区别呢

压铸是高压、高速、高温生产，这个是区别

❻ 挤压铸造的简介

由于高压凝固和塑性变形同时存在，制件无缩孔、缩松等缺陷，组织细密，力学性能高于铸造方法，接近或相当锻造方法；无需冒口补缩和最后清理，因而液态金属或合金利用率高，工序简化，为一具有潜在应用前景的新型金属加工工艺。

❼ 挤压铸造的工艺流程

直接挤压铸造的通常工艺流程是：喷涂料、浇合金、合模、加压、保压、泄压，分模、毛坯脱模、复位；间接挤压铸造的通常工艺流程是：喷涂料、合模、给料、充型、加压、保压、泄压，分模、毛坯脱模、复位。

❽ 挤压铸造的工艺特征

挤压铸造是使液态或半固态金属在高压下凝固、流动成形，直接获得制件或毛坯的方法。它具有液态金属利用率高、工序简化和质量稳定等优点，是一种节能型的、具有潜在应用前景的金属成形技术。在我国挤压铸造技术已成功地用于汽、摩托车制造业,航空及兵工领域,在仪表、五金工具 、建筑等行业中也已大量应用。
对于结构复杂的零件难以用挤压铸造技术生产出来，限制了挤压铸造工艺的广泛应用。

❾ 挤压铸造的发展

在国外，挤压铸造工艺始于1937年的前苏联，上世纪五、六十年代，先后传入专我国和世界各国属。八十年代，日本宇部公司开发成功HVSC和VSC系列挤压铸造机，使此工艺在日本及欧美各国得到了迅速的发展。目前，宇部挤压铸造机已销售307台，最大设备合模力达3500吨，日本丰田公司的轮毂生产厂拥有14台VSC1500—VSC1800挤压铸造设备，已形成年产400万只高档汽车铝轮的生产能力。此外，丰田公司还拥有年产120万只复合材料活塞的生产能力，并已在23种车辆得到使用[1,2,3]。

❿ 挤压铸造的经济指标

挤压铸造的技术经济指标：
1. 挤压比压可达1000 MPa以上；
2.铸件可进行固溶强化热处理；
3.挤压铸造出来的铸件的车间成本比传统压铸件的要高。