『壹』 轴承能承受多大的高温
普通轴承在实际使用中考虑到润滑脂的流失和轴承的游隙的关系，一般温升控制在40度左右，最高温度建议不要超过80度。
耐高温轴承：轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的，其后置代号按JB/T2974的规定（零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。
『贰』 轴承耐温多少度
普通轴承钢的相变点是120度，在此温度之下就可以了，
高温轴承有可以达到180度的，甚至更高，
需要注意的是：轴承怕的不是高温，而是高温差，也就是说：如果进行了良好的设计（主要是轴承间隙），轴承可以长期工作在110度下，但没有哪一个轴承的工作温度可以从40度到110度，一定会抱死的。
『叁』 不锈钢轴承能耐多少度的高温
轴承承受温度的多少与其所用的润滑剂有很大的关系.不管你是什么轴承,如果润滑油失效,产生干磨,就会影响使用.轴承的使用温度随轴承的热处理工艺而定,常规热处理工艺的回火温度为150度,轴承的最高使用温度一般要求在120度范围内,如果有特殊的使用要求,可以采用200、250度或更高的回火温度，这时使用温度可以达到170、230度或更高。不知道LZ问及的能耐多少的高温是指环境温度还是轴承内部温度?要是内部温度的话,楼上所说的600度,我是没有见过或听过的,
.我所涉及的油脂类,耐高温的最高也就不到300度,还是短时间运行,常规运行的话在200左右就很高的了.还有自润滑轴承并非不用润滑油,而是润滑油在出厂前就已经安装在轴承内,不需要客户在安装前再次加装,此类轴承选用为一次性的,在安装好后很难再加进润滑油脂.供参考!
『肆』 一般的轴承可以承受多高的温度
国产的轴承，要是说一般的轴承，基本都是使用天津汉沽油脂。 这种油脂的耐高温在120度左右，因为国内使用者对轴承要求不严格（要求严格的就都使用国外品牌轴承了），出口的轴承大部分也是使用在维修市场的，所以中国的小型轴承在没有指定油脂的情况下，都是使用的汉沽油脂，这种油脂价格很便宜。 如果你要耐高温的，比如说120度以上的，你可以告诉轴承厂家，让他们使用耐高温在XXX度的，他们就会按照你的合同要求给你使用指定的油脂。 在国内比较有名的，专做耐高温轴承的厂家是广西桂北高温轴承厂，上海有办事处的，我上次还和他们联系过，不过价格有点高，呵呵！ 要求不是太严格的高温轴承，就按照我上面说的，给轴承厂家说要用高温油脂，就行了！
『伍』 轴承的最高允许温度是多少
轴承最高承受温度是轴承正常工作的重要指示，一般情况下（材料为GCr15轴承钢），轴承最高温度为室温50度，特殊情况下，材料为耐热钢的轴承最高温度可以达到120度以上，个别甚至达到150度以上。
耐高温轴承：
耐高温轴承有很多种，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。
类别
耐高温轴承从结构工艺上可分为：普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。
使用环境
高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。
耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况：
1.轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的
其后置代号按JB/T2974的规定（零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。
2.轴承的零件由耐热钢制造
其后置代号按JB/T2974的规定（材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3）。
耐高温的轴承是什么材料
使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。
现在应用的高温轴承钢主要有以下三类：
（1）Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃；
（2）Cr15Mo4钢在260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹；
（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。
-------延伸阅读-------
低温轴承的概念与应用
低温
工作温度低于-60℃以下的轴承为低温轴承。主要应用于各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。
轴承
低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。
1. 世界很多著名轴承品牌都以轴承运行温度为重要指标
因此，低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。
运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。世界很多轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。
『陆』 高温轴承能耐多高温度
1.1、高温轴承的温度等级
高温轴承的温度等级如下：
（1）、0--600高温轴承一般温度等级分为200、300、400、500、600，常用温度等级为300和500两个等级。
（2）、600--800高温轴承此种高温轴承一般分为两种，全高温钢制耐高温轴承和陶瓷混合高温轴承。
（3）、800--1200高温轴承此类轴承一般以氮化硅陶瓷为原料，替代钢材难以达到的高温环境。
1.2、高温轴承的温度分类
高温轴承的温度分类如下：
1、普通轴承钢材耐高温：150-200℃（其结构是满滚动体，使用寿命短，后期维护费用高）
2、高温合金钢材：300-500℃（其结构含保持架，满滚动体两种；使用寿命一年以上，推荐）
3、氮化硅陶瓷滚动体：800-1200℃（其结构满滚动体，使用寿命长，成本较高） 如果您的使用环境未超过500℃可采取第二种材质。
采取高温轴承方式要按照实际的应用环境去选择，列如：环境恶劣 转速较高 必须采用含有保持架、密封圈、进口高温油脂。
二、结构分类
2.1、常规轴承结构
此类结构高温轴承因为没有保持架，增加的滚动体的数量，大大增加了轴承重载低速的特性，使用寿命较长，适用高温轴承的温度范围为0--800。但是不足的地方是这类高温轴承的极限转速较低，一般不超过100r/min，内径尺寸较大的轴承还会更低一些。满足此类轴承条件的类别有：深沟球轴承、调心球轴承，单列圆柱滚子轴承和外球面球轴承。
需要注意的是，这里所说的高转速并不是轴承能达到很高的极限转速，而是相对“满装滚动体高温轴承”而言，受轴承游隙等因素影响，一般能达到普通轴承70%到80%的国标极限转速。此类轴承可承受温度范围为600以内。
2.2、满装滚动体结构
此类结构高温轴承因为没有保持架，增加的滚动体的数量，大大增加了轴承重载低速的特性，使用寿命较长，适用高温轴承的温度范围为0--800。但是不足的地方是这类高温轴承的极限转速较低，一般不超过100r/min，内径尺寸较大的轴承还会更低一些。
满足此类轴承条件的类别有：深沟球轴承、调心球轴承，单列圆柱滚子轴承和外球面球轴承。
2.3、全陶瓷或混合陶瓷轴承
陶瓷轴承一般可以承受很高的温度，极限温度可以达到1200。但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或无保持架的情况下可以达到，混合陶瓷轴承（钢制内外圈和陶瓷球）的耐温则较低，如果搭配钢制保持架只能达到600的极限温度，但是由于陶瓷球的硬度高，重量轻。
『柒』 专家们，耐高温轴承，极限温度是多少
一般
轴承钢
耐高温轴承
300到600度左右
氧化锆
轴承
600到900度左右
氮化硅
轴承
可以达到1200度以上是目前世界上耐高温最高的一种轴承
『捌』 高温轴承可以耐温多少
耐高温轴承：首先也是最首要的就是耐得住高温。耐高温轴承有很多种，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。
根据品种与材质不同,耐高温能力不同: 一般耐高温轴承钢轴承最多600°C; 氧化锆轴承能承受700~900°C; 氮化硅轴承可以达到1200°C。
『玖』 耐高温轴承可以最高耐高温多少度
品种与材质不同,耐高温能力不同: 一般耐高温轴承钢轴承最多600°C; 氧化锆轴承能承受700~900°C; 氮化硅轴承可以达到1200°C。
『拾』 轴承能耐多高温度---请教
一般单就材质而言，大品牌的耐120-150，但是在高温下，轴承游隙是影响寿命的关键，一般轴承本体温度120-150时，要用C4，C5游隙了，而且转速要在0-1/4最高转速以内，才可以长期工作，工作时间一般是正常寿命30-50%。