❶ 做汽车轮毂第一步铸造毛坯的机器具体操作步骤
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❷ 请教下：铸造件，想外协铸造毛坯，那么铸造毛坯的图纸需要提供吗余量如何留呢有标准可依吗
铸造件，不需要提供铸造毛坯的图纸，铸造厂根据你的图在需要加工的的面上会放足余量，其余量的大小根据机械设计手册及铸造手册上均可查到。一般铸造厂有铸造工艺师会在你的图上标注出放收缩量与加工余量的图(一般用红绿笔标出)送给木模工制作木模或其它材料的模具图。
❸ 为什么铸造生产是生产零件毛坯的主要方法
铸造可以一次就形成复杂形态。冲压工序多，厚度缺乏变化，材质单调。锻造件形态也偏于简单。加工件往往也是工序多，材料浪费大。
❹ 毛坯机械加工余量与铸件的尺寸偏差有什么区别啊我怎么感觉这两个都是毛坯尺寸与零件尺寸相差的尺寸量呢
毛坯件的机械加工余量是指在机械零件的加工面上放的余量，铸造毛坯后，要加工取除的的部分；铸件的尺寸公差是指：为确保零件的加工尺寸，而规定的铸件尺寸的上、下偏差。表中的数值，选取时是一半值，如表中是12，上偏差是+6，下偏差是 - 6；
❺ 铸造出的毛坯件，两面都要铣平（铸件面不平）真么找平，我找了了可是洗出来面不平差好几个量为什么呢
你要加工的铸造毛坯件大不大，如果比较大，机用平口钳夹不住的话，可以直接把工件放在铣床的工作台面上铣加工；在铣床床面上，压一靠铁，把工件靠上去，对面用一斜铁挤住工件，就可以铣工件的两平面了。如果工件不算大，机用平口钳能夹住的话，直接把工件夹在平口钳上，先铣出第一个平面，然后把工件翻过来铣第二个平面，在铣第二面时，要在平口钳上放上两个一样高的垫铁，分开放在两边。然后把铣出一个平面的工件放上去，使铣出的平面和两个分开的垫铁都紧密接触，加紧。工件在加紧后，再查看工件和两个垫铁是否还是紧密接触，如果有一个松动的话，可以用榔头或者铜棒把工件敲紧。铣第二个平面。这样就能保证铣出来的两个平面的平行度在0.1mm以内。
❻ 汽车轮毂加工是什么工艺
低压锻造便是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；
反压锻造是较为进步的锻造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保存恒温和清除杂质，铸件内异国气孔并且密度均匀，强度很高；
高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的结果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂便是采取HCM法制造的；
锻造，这是造轮毂的最进步的技巧，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是平凡铝轮毂的3倍，并且还轻20%；
滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在动弹中锻造成型。滚锻出的轮毂在保存充足强度的同时，能年夜年夜裁减材料的厚度，这是轮毂制造的最高地步，BBS的RSH系列便是滚锻的。
轮毂表面处理工艺年夜部分可分为烤漆和电镀两种。
❼ 请问汽车轮毂怎么铸造的有在从事这方面工作的吗希望得到相关资料，因为我马上毕业去一家制造轮毂的公
我之前是在轮毂公司上班的，一般先把铝锭放到熔炉炼成铝水，然后用模具进行浇注，毛皮出来后先经过热处理增加轮子的任性和强度，然后对毛皮进行机加，机加好后根据表面处理不同需要涂装的就进行喷漆，电镀的话就电镀，然后包装就OK了
❽ 铝合金轮毂中铸造产品应称作毛坯还是毛胚
都可以。毛胚就是毛坯的意思。
当然毛坯更明确一点，毛坯是还没加工的原料，也可指成品未完成前的那一部分。可以是铸造件,锻打件,或是用锯割\气割等方法下的料