飞行器材料是什么

❶ 飞行器制造具体指什么

你如果说的是国F的话
飞行器是都需要材料做出来的
如果说的是国际版本的话
你说那个飞行器是很贵的
要买卷
然后合成才能做出来
大约500RMB+

❷ 四轴飞行器材料清单

1机架、1飞控、4电调、4电机、正反桨2对、1电池、1遥控套装、电线和螺丝等配件若干

❸ 飞行器的材料要求韧性高还是硬度高

硬度高虽然也是航空飞行器制造所需要的，但却不符合本题的考查要求；
单纯从减轻质量的要求考虑，由公式m=ρV知，在航空器体积一定的情况下，要减轻质量，只能选择密度较小的材料．
故选C．

❹ 飞机是什么材质

飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。
1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。
2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。
3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。
4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。
飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。
我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。

❺ 《魔兽世界》中做飞行器需要什么材料，应该怎么做

1. WOW的飞行器到工程学制造处制作。
   

2. 可以在任何传授300级以上的工程学训练师处习得配方。
   

3. 要求：等级60；骑术等级225；工程学等级300。
   

❻ 自制绍贝格尔发动机飞行器，材料是什么

爆炸式绍贝格尔发动机:纳綷秘密武器——“柏罗湟女战神”飞碟的推进装置。由奥地利工程师弗·绍贝格尔发明，用水和空气做为燃料。采用这种发动机的柏罗湟女战神飞碟是纳綷的最后一种型号的飞碟，由“爆破手13”实验室研制，其出色的性能能使该飞碟在三分咱内爬升到一万五千米的高空，平飞速度达2200千米每小时，并可以空中悬停，在不转向的情况下朝任意方向平飞或倒退。

CCTV10那个《秘境追踪5.》神秘兮兮的，相信有不少人受此诱惑，疯狂地在网上搜索“爆炸式绍贝格尔发动机工作原理”，甚至结构草图！我也是一样，在网上搜索无果后，开始自己想。连想2个月后大彻大悟：
摘录：
『 1911年，美国发明家切殷索姆·沃武托姆（音译）研制了一架“伞形飞机”。波卢扬认为，这个“伞形飞机”就是后来飞碟的始祖。因为“伞形飞机”的飞行原理不是靠飞机的飞行速度来获得升力，而是靠机翼的振动。波卢扬称，这种飞行原理一点儿不比现代飞机的飞行原理差。上世纪40年代末，美国海军造出了第一批飞碟，这些飞碟有点儿像电动扬声器，一个或几个巨大的振动片在脉冲电磁力的作用下使空气发生兆赫频率的振动，飞行器因此可以脱离地面。』
注意关键词“振动”。可想而知，既然振动片可以给物体提供升力，为什么不能提供推力呢？绍贝格尔发动机工作原理，便是建立在这一理论之上。安置在圆筒内的振动片，通上频率极高的交流电，在磁场作用下，便会剧烈振动，产生推力，托举飞碟。
这种力量可以让物体升空，却不能很好地使用。其中一个重要问题，就是冷却。想想看，兆赫级的振动，产生极高的温度，振动片不烂才怪呢。绍贝格尔想到的解决办法，就是重新设计振动片的气动外形，使其在振动时吸入大量空气，并向振动片喷水，冷却发动机。哪知水被兆赫级交流电电解，与空气混合，被振动片高温点燃（学过化学的都知道，氢气与空气混合点燃时，会有爆鸣声出现），产生巨大的推力和爆鸣声，就是“爆炸”。爆炸式绍贝格尔发动机，就是“以振动片振动产生推力，辅以发动机电磁铁的反磁力，加上冷却水电解燃烧的推力，托举碟形飞行物的发动机”。
这“爆炸式”原理看起来很牛X，但这毕竟是40年代的技术，自然已非常落后。而且，我们都知道，金属在电解水时，自身也会受腐蚀，因此“爆炸式”发动机大修间隔不会大于JUMO 004（AR234,ME262,GO229的心脏,大修间隔很短）。依赖于居里兄弟（雅克和皮埃尔，皮埃尔是大名鼎鼎的居里夫人的丈夫，不幸早逝）“压电效应”的理论，我们大可以用压电陶瓷片制作振动片（事实上NASA就是这么做的）。这样做可以减轻发动机重量，提高推重比，十分方便。
也许，在座的各位，有牛人看了我的介绍，会把“别隆采圆盘”弄出来。如果我看到这些，会很高兴。在下有一个请求：请给您的飞碟刷上铁十字和万字旗，纪念绍贝格尔————这位天才的奥地利人。
材料：
不锈钢圆筒*1
直径比不锈钢圆筒小1至8CM的压电陶瓷蜂鸣片，爱装几片装几片。
一些芳纶线（不要风筝线）
马可尼发电机或等离子发电机*1
超高频可调振荡器*1（发动机功率通过振荡器频率调节）
一些电线(要银的，如果有室温超导材料最好)
一个小型空调，可以用管子输出冷气就行了

❼ 不同的飞行器对于材料的要求有什么不同

不同的飞行器对材料的要求程度也不一样，飞行速度越高，产生的热量越多，对材料的要求就越高。导弹对材料的要求就比普通的飞机要求高，而宇宙飞船对材料的要求比导弹又要高。随着科学技术的发展和实践领域的要求变化，烧蚀材料也逐渐从高密度向低密度，由高热导率向低热导率发展。

❽ 航天航空常用的金属材料 是什么

航天航空常用的金属材料大多是合金，合金是以某一金属元素为基，添加一种以上金属元素或非金属元素（视性能要求而定），经冶炼、加工而成的材料。

比如，碳素钢、低合金钢和合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等。纯金属很少直接应用，因此金属材料绝大多数是以合金的形式出现。

航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础。由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一。

(8)飞行器材料是什么扩展阅读：

航天航空材料的特殊性：

1、轻质高强、高温耐蚀：

航空产品特殊的工作环境对航空材料提出“轻质高强、高温耐蚀”的特殊要求。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减重对于航空产品的重大经济意义。而且材料减重对飞机减重的贡献也越来越大，所以轻质高强是航空材料必须满足的首要性能要求。

“高温耐蚀”的“高温”是指航空材料要能耐受较高的工作温度。对于机身材料，气动力加热效应使机身表面温度升高，需要结构材料具有好的高温强度；对于发动机材料，要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。“耐蚀”是指航空材料要有优良的抗腐蚀，主要是指抗应力腐蚀、腐蚀疲劳的能力。

2、高的质量要求：

航空器是技术密集、高集成度的复杂产品，只有采用质地优良的航空材料才能制造出安全可靠、性能优良的飞机和发动机。航空产品的多样性和小批量生产，导致了航空材料研制和生产上的多品种、多规格、小批量、技术质量要求高等特点。

3、低成本航空材料：

新型号的先进飞机价格不断攀升，航空技术领先的国家和地区都先后对航空产品提出了“买得起”的要求。而材料在航空产品的成本和价格构成中占有相当份额，所以科学地选材和努力发展低成本材料技术是航空材料发展的重要方向。

❾ 建造飞行器需要什么材料

这得看你需要什么的分型器