❶ 什么是SKF
SKF公司概述 ---艾孚瑞机械传动设备有限公司
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；
公司总部所在地：瑞典哥德堡；
SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF。公司之业务即以这种机械工程史上划时代的发明为起点而蒸蒸日上。时至今年已届满一百周年，SKF仍秉持既定宗旨，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF亦生产及销售轴承钢及其他高品质特殊钢。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。
1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司—斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。
SKF斯凯孚公司多年来深耕本地市场，营业规模稳定成长，提供客户全方位的服务。由于SKF对于产品品质及服务水准之要求，使我们成为轴承界的领导者，其最终目标为透过品质系统运作，不断提升与进步，以永续保持市场领袖的地位，并提供客户无忧运转的服务系统。
我们主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组／加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。
此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，近年并与欧美同步成立可靠度系统部，更整合软硬体与资料库之工厂保养核心经验，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。
成立时间：1907年；创始人：斯文·温奎斯特Sven Wingquist；
生产企业：105家；员工人数：约38,748人；公司数量：约150家；
2007年全年净销售额为585.59亿瑞典克朗；总裁兼首席执行官CEO：汤母·强斯顿Tom Johnstone
斯凯孚轴承早在1912年就进入了中国，现在有多家SKF中国授权经销商、代理商和分销商。
SKF在世界制造业中的地位：
世界最大的轴承生产商；SKF轴承产量占全球同类产品总产量的20%。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。亚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF的起源、简介、SKF中国
（1）SKF的起源：1905年，年轻的瑞典纺织技师温奎斯特（Sven Wingquist）由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰，发明了自动调心双列球轴承，将当时的轴承科技带入新纪元，SKF随即于1907年创立。
（2）SKF简介： SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件供应商，其业务范围包括轴承制造和密封件生产以及轴承相关工具的推广，为客户提供各种解决方案和服务。SKF的业务分为五大部门：工业部、汽车部、电机电器部、服务部、航天和钢铁部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。SKF从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发，在荷兰有我们SKF专门研究机构，集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发， SKF 每年投入 17% 的销售额用于研究和发展，不断取得各种发明与创造，平均每天都有2-3项新的发明与专利产生，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。SKF集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测以及技术培训。SKF是一家全球跨国企业，属下有100多家制造工厂，分设在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名员工，8,000 个办事机构，在130多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。优质的产品、完善的全球物流系统、良好的售后服务系统，使SKF这个跨国公司已成为世界轴承领域的品牌。
（3）SKF在中国： SKF 集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商，凭借其100多年来在轴承和轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务等五大平台的经验和专业技能，SKF已发展成为 一家知识型公司。
SKF在中国的历史可谓源远流长。1916年，SKF在上海成立了首家销售公司。现在，SKF在中国共有9家生产单位，多家销售公司和服务单位贴近客户，为其提供优质产品和服务。SKF在中国共有3000多名员工。此外还有100多家授权经销商，他们成为SKF 优质服务的延伸。 SKF 在中国的业务总部位于上海。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
SKF在中国早期的雇员
SKF在中国早期的轴承展
SKF 在中国大事记
1912 在上海设立首家SKF代理商
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
1951 SKF迁出中国
1986 SKF在上海设立首家寄售站
1988 SKF中国有限公司在香港成立
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
1991 在无锡设立首家经销商
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
1997 设立斯凯孚（中国）投资有限公司（控股公司）
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权，成为其战略投资者
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
2001 设立斯凯孚（上海）轴承有限公司
2001 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
2004 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统（上海）有限公司
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
2004 AB SKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
2004 设立斯凯孚（上海）投资咨询有限公司
2005 设立斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司
2005 设立斯凯孚（中国）销售有限公司
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
2006 设立斯凯孚精密机械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
2006 在上海设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
2008 设立斯凯孚（上海）工业服务有限公司
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处
2008 设立SKF(上海）工业解决方案工厂
2008 设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
保税库及强大的现货供应能力
为了给广大用户提供快捷的服务，我公司保税库中备置了系列齐全的通用轴承库存和针对特定用户的专用库存达1800余品种，包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承，圆锥滚子轴承、角接触球轴承、推力轴承、自调心球轴承、滚针轴承、直线轴承、导轨轴承、关节轴承、最新产品CARB轴承“探索者”系列轴承、轴承座轴承专用润滑脂、拆卸、安装及状态监测工具（测温、测速、测振仪器等）等，务求做到以货待客，提供现货轴承，确保各用户在最短的时间得到轴承供应。我们对客户的交货承诺是按期交货。
库存管理能力
在中国走向市场经济过程中，为顺应客户企业不断追求效益及资金的合理运用，压缩自身轴承库存，朝零库存方向发展的需要，同时也为了提高保税库 库存周转率，本公司根据以往销售历史、市场现状和特定客户的轴承采购清单及提货时间，运用SKF先进的库存管理方法，按期调整库存品种及库存量；并结合保税务局库进货环节简洁、货期稳定、无须预先筹集进货资金的优势、加快进货、出货节奏、缩短交货期及库存滞留时间，在不增长库存资金的前提下，大大提高了SKF产品市场现货率、为客户目标性备货、协助企业实现零库存管理，提供了良好的保障。
品质保证
SKF公司于1907年创立于瑞典。经过近100年的发展，目前，SKF在轴承及密封件领域已成长为世界顶级品牌，SKF公司也已成为世界性的跨国集团，在全世界包括中国设有80多家生产厂。早在数年前，SKF公司即已通过ISO9000国际质量认证和ISO14001国际环保认证。因此，无论SKF产品产于哪个国家，其品质如一，全部符合ISO国际标准。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
解决方案
SKF的机械服务、预防性维护手段、状态监测和一系列维护工作的决策支持系统实现了优化车间资产效率和维护工况。我们的目标就是帮助客户降低机械总体的相关成本，提高生产力，进而增加利润，最终确保客户获取最合理的回报。
服务和培训
广大客户可以通过SKF的精良服务团队，充分利用SKF的运作经验和长时间分析解决问题的积累知识。SKF提供专门的服务合同，以满足您从简单到复杂多样的不同要求。
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
SKF也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、Black&Decker、亚特拉科普柯颁赠的同类殊荣。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。艾孚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
艾孚瑞公司－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
skf拆卸时注意的问题
拆卸轴承时，请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时，确认选择了合适的、有足够拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂，伤害操作人员。拆卸时用保护套包在拉拔器和轴承的周围，这样在轴承、机械臂或轴断裂的情况下，可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时，请戴上隔热手套。为了您的安全，请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承。将拆卸力施加在轴承配合最紧的部分。
❷ 50米的桁架平均分开吊装还需要专家论证吗
吊桥，也被称为的吊桥（suspensionbridge）是指在萨拉索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）电缆（或钢链）作为主要承重构件的桥梁上部结构。的电缆的几何形状确定的力的平衡条件，通常是靠近抛物。从绳索悬臂悬挂甲板吊住，形成常常甲板和悬臂加劲梁组合系统之间设定的与绳索，以减少由活荷载引起的偏转。
吊桥在桥的主要承重构件，承受拉绳或锚链，通过悬挂，萨拉索塔，锚，繁荣，甲板线等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬浮液，它主要承受张力，通常具有高拉伸强度钢（线，链，绳索，等）的生产。材料的强度，节省材料，重量轻，因此最大容量的不同的系统的桥梁跨度可以达到超过1000米的悬索桥，悬索桥可以充分利用。日本的明石海峡大桥跨度为1991年的米，建于1998年，是世界上跨度最大的桥梁。吊桥的主要缺点是小的和大变形的刚度和振动载荷容易，应注意采取适当的措施。根据桥面系刚度的大小，可分为柔性悬索桥主桥悬挂和刚性悬挂桥。柔性悬索桥桥面系统一般没有加劲梁，并因此低刚度，车辆荷载作用下，甲板会产生变形的S形悬链线形状变化驱动，但其结构简单，一般用来作为临时桥梁。增强刚性吊桥的甲板上加劲梁具有较大的刚度。加劲梁桥整体结构，能承受垂直荷载。在除了上述增强吊桥刚度，但也形式的双链吊桥和斜坡繁荣的吊桥，但结构更复杂的形式。
“绳索”的“吊桥”的悬挂系统大多数情况下，它被翻译为“吊桥”，但在个别情况下，“线”是也有用杆的刚性杆或键，它被翻译为“暂停桥“，不能被覆盖的一类桥。的肋骨相反，悬挂的横截面只承受拉力。简陋的，唯一的吊桥牲畜经常甲板散步，直接铺在暂停。当时的现代交通暂停，以保持一定的平整度桥甲板，在甲板上配有挂带挂在悬挂上。拱，拱肋作为承重结构是刚性的悬挂承重结构是灵活的。为了避免车辆通过甲板随着悬架变形，现代悬索桥一般有刚性梁（也称为加劲梁）。桥面铺在刚性梁，刚性梁悬挂在悬挂。现代悬索桥的悬挂一般是由两个塔的支持。支持暂停塔顶鞍座。固定锚地个人固定刚性梁端的基础承受巨大的张力暂停结束，被称为自锚式悬索桥。
结构分析和建设过程中
结构分析
悬架最大的力量是在接触网的张力和塔的压力。塔基本上对侧向力，其结构可以做得相当修长，此外，悬挂塔有一定的稳定作用。如果忽略在计算时，该悬浮液的重量，然后将悬浮液形成一个双曲线。计算吊桥过程变得非常简单。
悬挂
老吊桥悬挂链或联用铁棍。现代的悬浮液一般加强多股。
在建设过程中
如果塔是建在水上的，站在塔的地方，必须先沉箱，挤出软岩，建立了固定的基础。如果非常深的岩石层以下，没有的话可以沉箱达到实现的岩石层，使用深钻或创建一个非常大的人造混凝土基础。该基金会一直在扩展出来的水。如果塔是建在土地上，其基础必须是非常深刻的，建立的桥墩基础的混凝土，石块和钢结构。有些桥墩甲板，码头的一部分，在这种情况下，高度至少要达到高度的甲板上。
一个被称为塔的顶部有一个光滑结构的马鞍。悬挂滑动提供桥梁建设过程中的重量变化。鞍桥梁完成可具有以被固定。该锚固装置被固定在岩石中，从纤维沿未来悬浮路径的临时的绳索或线的一个或一组。另一股绳被暂停从顶部的首绳，绳，滑车可以运行。这台车可以运行的锚地锚地的另一端。悬挂需要一段时间的高强度钢每股这样的一个铲球，浪涌一般是固定在直径小于1厘米的锚地，另一端固定在滑车和分心的另一端锚地锚地固定，然后解决启动牵引安克雷奇，下一波的高强度钢筋牵引或从所在的方向，它是下一波的高强度钢。
增强拖曳生锈，这么多股份的高强度钢的牵引，连接两端的锚固。一般等加固横截面是六角形的，暂时并列，所??有钢筋牵引后，它们的高压液压机制和其他增强的压在一起，由此形成的横剖视图，该悬浮液是圆形的。 。
等距离的位置上暂停加鞍计算，推进在鞍架悬挂电缆的长度。这些悬挂电缆的另一端将是固定的甲板上，使用一种特殊的起重机，桥是其次由挂在吊绳。这台起重机可以挂在暂停或挂在一个特殊的临时电缆。可以解除的桥梁船的甲板，或运到，他们应该被放置在桥的两端。当所有的甲板被挂断通过调整悬挂桥面达到计划曲线。拱形桥桥离开一般在水面上，以弥合船舶交通。陆上吊桥甲板大体持平。
可以进行桥面的其他细节，如排水防水系统，伸缩缝，安装路灯，栏杆，绘画，铺路的工作完成后，等等。
广东汕头海湾大桥主跨度452米大跨度的现代悬架桥梁与一个主跨度之间的的预应力混凝土加劲吊桥世界第一;西陵长江河大桥，一个主跨度的900米，被称为中国的第一个由国内自主设计，座椅全焊接钢箱加劲梁悬索桥;江苏省江阴长江大桥，主跨1385米钢箱加劲悬挂桥是目前上市作为世界第五大跨度悬挂桥;江苏省润扬长江河公路大桥于2005年完成，在南支长江大桥的主跨，是世界上第三大跨度悬索桥的1490米最近完成的舟山西堠门大桥，主跨1650米，位居世界第二。看，中国已进入了世界上最先进的。
我们的现代吊桥的建设开始于19世纪60年代，在西南山区建立了一些在跨度200米的半硬化单链和双链吊桥，著名的重庆朝阳桥建于1969年，1984年建成的西藏达孜桥，跨度可达500米。 20世纪90年代的交通建设高潮中，我们终于迎来了一个新的时期，建设一个现代化的大跨度悬索桥。混凝土加劲梁跨度为452米，广东汕头海湾大桥，广东虎门大桥跨度达888米的钢箱梁悬索桥江阴长江大桥主跨长1200多米，被设计。 3吊桥，而中国桥梁建设的科学技术会很快赶上世界先进水平。
梁桥
简支板梁桥悬臂桥，连续梁桥。简支板梁桥跨越能力最低，一般在8-20M的跨。最大跨度连续Liangqiao国已达到国内外240米200米以下。
主梁主梁桥受弯桥的主要承重构件。主梁实腹梁或桁架梁（空腹梁）。简单的实腹梁的形状，生产，安装和维护都比较方便，它被广泛用于小跨度桥梁。但实腹梁是不经济使用的材料。构成桁梁桁杆基本上只承受轴向力，可以更好地利用杆的材料的强度，但桁架梁，结构复杂，制造和劳动，多为大跨度桥梁。桁架梁钢的生产，也可预应力混凝土或钢筋混凝土的生产，但少。过去的木桁架梁，现在已很少使用，由于耐用性差。实腹梁的钢筋混凝土，预应力混凝土生产，也可以由钢板梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早的形式是由原木和石头制成的木梁桥石板桥。由于天然材料，尺寸，性能，资源等方面的原因，木桥，现在已经基本上不使用石板桥小跨人行桥。
一个实腹梁横截面可分为板梁，□梁，T型梁或箱形梁。试图，键入按照主梁，连续梁桥可分为简支梁桥，连续梁桥悬臂桥。
（1）简支梁桥主梁简支持码头不同的孔都锂工作，不影响码头位移。网络型主梁结构很简单，简单的设计，可自我架桥机在施工或联合架桥机将主梁曾经竖立。每孔简支梁桥的车辆从破碎的差距跳跃是不连续的，影响的速度增加。因此，目前的趋势，主要佐成简单的支持，同时在甲板上的连续形式。简支梁桥的跨度的增大，主梁的内力将急剧增加，会相应增加材料的使用，大跨度一般不简支梁桥。
②连续梁桥主梁连续几个码头的支持。负载，一些不同的横截面的主光束的正弯矩，一些负弯矩，弯曲力矩的绝对值比的简支梁的小跨度桥。以这种方式，可以保存的材料的量的主光束。通常是3?5孔连续梁桥做了关节，关节内任何甲板接缝，行驶更平顺适当。连续梁桥施工的第一主孔梁的架设简支梁，然后相互关联的连续梁。或者从段段悬在码头上的延伸，最后连接到一个连续梁。在过去的二十年里，在勃起的预应力混凝土连续梁，成功通过推的施工方法，在连续生产梁段河堤上的一座桥桥洞段分段顶部的一端（或端部），从而使施工更方便。连续梁桥梁正弯矩和负的时刻，更复杂的结构。此外，连续梁桥的主梁为超静定结构的码头，地基不均匀沉降引起的光束孔内力的变化。一般用于更好的地面条件下的连续梁，跨度较大桥梁。建于1966年美雅丝托，有以利亚桥，跨度最大的钢桁梁桥，跨度为376米。
③悬臂桥：也被称为伸臂梁桥。简支梁的悬臂桥的短臂的一端或两端。此桥的单悬臂桥或双悬臂桥。往往是搁置在短臂的吊梁，简支之间的接口形式多跨度悬臂，悬臂桥。短臂吊梁桥悬臂孔或挂孔，被称为锚孔，支持短臂的桥洞开口。每个悬臂桥面接缝，在悬臂的偏转两端挂孔，驾驶条件并不比简支梁桥一些改进。悬臂，主梁的长度比较长，施工和安装相应的困难与相同跨度简支梁。目前，采用预应力混凝土悬臂桥悬臂拼装或悬臂浇筑法施工。为了适应悬臂施工法的发展，以确保国家的主梁的内力和建设，无锚孔的出现，和短臂悬和码头的身体直接整合在门面形成一个T形预应力混凝土连续刚构桥，这座桥在20世纪50年代的发展。
拱桥
指拱桥作为在垂直平面内的上部结构的主要承重部件。
如果容器内的粉末层中形成能承受压力的上述粉末没有这种压力转移到的底表面，该表面被称为拱。拱是凹形表面，沿拱表面效应的最大主应力，沿拱的垂直方向上的最小主应力为零。拱形成的粉末在重力作用下流出的过程可以重复和崩解过程中，这样的拱称为活动拱。
拱桥。时尚，圆润的曲线，富有动态感。单拱，如颐和园在北京玉带桥拱形抛物线形桥面用白色大理石，桥形如垂虹卧波。多孔拱桥适用于大跨度广阔的三，五，七孔，著名的颐和园十七孔桥，约150米长，6.6米宽，连接南湖岛，丰富的昆明湖水平长寿表面的水，共同为山王。河北赵州桥敞肩拱“是中国第一，这种形式的模仿花园里有很多，如东部的苏州乐园中的一个。
主拱圈或肋骨为主要承重构件的桥梁，拱结构拱圈（肋）和轴承的轴向压力。拱桥建造的材料，砖，石，混凝土的抗压性能;跨度拱桥，钢筋混凝土或钢承受的扭矩发生。无铰拱，拱圈分为静态系统双铰拱，三铰拱。前两个，这是超静定结构的超静定结构。无铰拱了拱环在两端支座合并，最大胆的，变形小，比铰拱经济的结构，结构简单，施工方便，是常用的无铰拱的形式建设桥梁需要一个坚实的基础。双铰拱是在拱圈两端可旋转的铰链支撑结构，虽然不无铰拱大胆的，但它可能会削弱桥台位移的因素，恶劣的地面条件带来的不利影响和不应该建可用于无铰拱，双铰拱桥。三铰拱是双铰拱拱顶的附加铰链结构刚度听证会，拱顶铰链更加复杂，一般不应该决定拱圈的建设和维护。可分为板拱拱，双曲拱，箱形拱桁架拱拱桥结构。拱桥，桥梁的基本制度之一，一直是大跨度桥梁的主要形式。拱桥历史悠久的建筑，在20世纪得到了飞速的发展，在20世纪50年代达到了它的鼎盛时期。全国各地的桥梁（如赵州桥，卢沟桥，悉尼海港大桥，克尔克桥），古代和现代的名字中占有一个重要的位置，在桥梁建设中，适用于大，在小跨公路桥梁和铁路桥，其造型优美，城市和风景名胜区的桥梁施工中常用的。
？最常用的类型的桥梁，拱桥的风格，大批量的冠桥型，特别是道路和桥梁，公路桥梁，据不完全统计，中国7％的拱桥。由于中国是一个多山的国家，丰富的石材资源，主要集中在石拱桥。始建于1990年的湖南乌巢河大桥，当今世界上跨度石拱桥，跨度120米。在中国建立更多的鲜花，风格的钢筋混凝土拱桥的形式无疑是最高的，在世界上，包括建设多箱形拱，双曲拱桥肋拱桁架拱桥刚架拱，他们大部分甲板上的桥面宽敞，而且成本低。
？大跨度箱形拱桥。四川涪陵乌江大桥，全长200米，中国已建成国内最大跨度箱形拱桥跨度420米，万县长江大桥正在设计，将成为世界上最长的跨度钢筋混凝土拱桥。双曲拱桥的第一和持续改进的一个新的钢筋混凝土拱桥，它发源于江苏省无锡市，时间跨度最长的步过当推河南前河大桥，全长150米的桁架拱为了在软土地基减轻了重量，提高对建筑的主拱拱桁架的原则，逐渐形成了一种轻量级的钢筋混凝土拱桥，它是适用于中小跨度桥梁。当使用边界河流的的预应力措施和悬臂拼装法形成悬臂桁架拱桥建设在贵州河大桥，主跨为330米，是世界上最大跨度拱桥建设。四川宜宾小南门桥肋拱跨度为240米，在甲板上跨度最长的桥型。钢拱桥的拱上的建筑物在使用的支撑甲板上的最不利荷载位置传送到负载的牌坊，以提高主拱的力量，三跨京杭大运河，建于简化的外观江苏省无锡市，100米的钢筋混凝土刚架拱桥。在中国也有一定量的下承式钢筋混凝土肋拱，其中部分系杆拱或刚拱刚梁拱，这是一个跨度100米，米的甲板铰拱，钢管混凝土拱桥，中国还建成了一批斜腿刚构。
？钢筋混凝土拱桥拱轴线优化，混凝土的徐变内力重分布的混凝土拱桥，拱计算，拱桥梁荷载横向分布，创造和完善各种形式的拱桥设计理论建设实践中，和组装混凝土拱桥施工控制研究。为了适应混凝土拱桥建在软土地基，提出了组合桥台形成自己的理论计算。创新拱桥的施工方法：如中小跨度拱桥，预制拱肋拱，少支架施工，主要或悬谜;大跨径拱桥，垂直条带化水平分段预制拱无支架升降，结合组装浇铸的投资组合构建方法，此外，还有大量的成功经验无支架拉伸建造拱桥的施工方法。
赵州桥
？现存最早，保存完好的隋代赵州安济桥，也被称为赵州桥。圆弧石拱桥拱的开放时间为绑的37.02米高载体上窄下宽，宽9米，7.23米，净跨28。主拱1.03米厚，拱主拱护理。在双方的主拱开幕净跨3.8米和2.85 M分别小拱，来宣泄他们的拱水，减轻了重量。桥离开弧，酒吧窗台王柱，雕刻德雷克，昂扬的精神状态。建于隋桥的历史。隋开皇十五年（AD595年），隋唐时期完成。大业元年（公元605年），距今超过1387。安济桥制作精良，结构新颖，造型匀称，美丽，详细而生动的雕刻列几代人的价值和保护。
？中国石拱桥由于在大江南北的性质和陆上运输工具，这样的转变。北主要是为平桥（或平坡桥），真正的腹厚墩厚拱。南方水网地区的细骆驼墩薄拱坝。
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中小型公司的人力资源管理自相矛盾的条款（译文附英文原文或原文出处）[]
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为改良能量存储对飞轮的几何设计进行有限元分析[]
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伞齿轮闭式模锻工艺设计的有限元分析[]
传感器E4990[]
传感器网络体系结构的发展;降低技术瓶颈[]
伺服执行器[]
位置伺服系统中使用等效传递函数的可靠控制[]
低碳钢线材轧制的表面变形缺陷
体积成形过程模拟的最新发展趋势[]
你将创造和分析什么
使数控机床更开放、可互操作性、智能检测的技术
使用低损耗单转换三相ACDC转换器的高精密恒流源[]
使用光学凝聚X线体层照相术的激光加工处理的三维无损光学评估
先进制造技术项目的发展[]
先进制造技术，产品的质量和技术水平：重庆实证分析[]
先进封装后端工序：引线接合[]
全员生产维修对制造业绩的影响（译文附英文原文或原文出处）[]
全球物流管理中的一种选择模型的混合模糊分析方法（译文附英文原文或原文出处）[]
全面生产维护： 一个取决于上下层的看法（译文附英文原文或原文出处）[]
关于304型不锈钢板的延性极限的实验和理论分析
关于复杂的转子轴承系统的稳定和振动分析[]
关于钢丝绳疲劳强度的实验研究[]
关于鞋楦大规模定制生产的理念[]
关键性能指标在生产管理中的使用[]
具有最少自由度的机器人爬坡和操纵在建设和服务中应用的设计与原型[]
具有柔性吊臂的运动的起重机的倾覆载荷
内燃机复杂零部件计算机辅助建模应用技术[]
军事后勤：企业物流的洞察力（译文附英文原文或原文出处）[]
冷轧机的可逆设计方法[]
冷轧辊成型的金属板材[]
冷连轧机轧制工艺的最优化
分布式容错控制系统的分层设计[]
分布式计算系统在研究动态负载平衡问题中所做的贡献
切削刀具磨损的评估[]
列车走行下的单轨铁路钢桥的动态响应
利用参数化﹑正则化的试验测试数据修正有限元模型[]
利用双谱的旋转机械振动性分析[]
利用机器视觉实现刀面磨损的自动化测量[]
利用直接的转换方法对旋转式起重机位移的建模和优化控制
利用超声波增强高压水射流效果[]
利用逆向工程方法进行产品的快速开发
利用非圆形齿轮进行无级变速传动的研究[]
利用非热平衡等离子体技术还原NOx（译文附英文原文或原文出处）[]
制造一台数控钻床[]
制造业公司的人力资源外包与组织绩效（节选）（译文附英文原文或原文出处）[]
制造工艺选择的计算机辅助设计[]
制造流程优化中的进化算法新发展[]
加工高精度滚珠丝杆的一种新研磨方法--在自动研磨加工过程中对一种新型研磨工具的可行性研究[]
卡盘操作[]
压电陶瓷驱动比例鼓式制动器的设计[]
压铸模具设计系统的开发[]
双晶体管电荷分离分析的理论与应用[]
双汽缸液压电梯的电液比例控制
双离合器传动（美国专利）（译文附英文原文或原文出处）[]
双线性故障检测系统应用于液压系统[]
双螺杆多相泵轮廓生成的解决方案
发展契约制造信息化门户的框架[]
取力器事故中受害者的营救
变胞机构与变胞方式的本质和特征[]
变角速度下的促动弹簧高速凸轮机构设计
变速风力发电机的一种新型的功率分配传动装置
可变邻域搜索技术的原理及应用[]
可扩展分布式数据库系统
可持续发展战略的蔚山工业园区，南韩-从自发演进到系统性工业共生的扩张（译文附英文原文或原文出处）[]
可控气氛对熔化极电弧焊焊接特性的影响[]
可维修系统的实用可靠性分析[]
可编程控制器与PC过程控制[]
可记录数字通用光盘的残余应力
各向同性圆柱螺旋弹簧的有限元法应力分析
合作性分布式制造管理系统
合金元素对镁合金阻燃性能的影响[]
含有交叉孔的液压伺服自动定位系统的容错控制[]
喷墨打印机印刷头在非艺术图型应用中的外观和性能设计[]
国家点火装置
国家点火装置在线可替换单元
国际机械传动学术会议报告选摘（Ⅰ）[]
在ITER 抗电子干扰措施上发射操纵机构中关键部件的设计[]
在一个复杂信息环境下的MES敏捷调度[]
在冷轧薄带钢过程中的接触力学和工作辊磨损
在动态和随机交通网络期待的最短路径（译文附英文原文或原文出处）[]
在小、微型企业中发展迈向更清洁的技术：针对印度铸造业的一个基于过程的个案研究[]
在工业锅炉管与管板焊接中，残余应力及其消除的实验研究[]
在报纸行业中关于整合多品种生产和配送的研究[]
在桥式和龙门式起重机中一个控制器精确定位和减小振动的方法
在欧洲东南部，物流信息系统和供应链管理的现状与发展方向（译文附英文原文或原文出处）[]
在注塑成型中的流动优化[]
在线实时采集的瞬态温度在吹塑中的应用[]
在阴极鞘层的形成期间在预电离高气压辉光放电时的光发射[]
地铁安全门对环境控制系统的能源消耗的影响
垂直离心机中的模具填充模拟实验[]
城市轻轨[]
基于2D轮廓曲线的反求模型的约束拟合
基于DSP的FFT分析仪在旋转机械故障诊断振动分析中的应用[]
基于EPGA数控机床鞋楦加工刀具轨迹计算[]
基于GA的地铁转向架综合测试台加载系统的控制
基于LABVIEW环境的远程过程监测[]
基于PC的开放式结构数控软件系统开发[]
基于USB的虚拟示波器的实现[]
基于全息谱技术和遗传算法一个新领域平衡法的转子系统
基于嵌入式实时操作系统（RTOS）的建筑机械智能显示仪器的研究[]
基于巨磁电阻(GMR)的角度传感器
基于提高生产效率的304L不锈钢TIG焊的二氧化硅涂层的优化设计[]
基于旋转机械故障诊断的人工神经网络利用小波变换作为预处理[]
基于有限元方法的板料成形模具可靠性设计[]
基于有限元法的钢连接件的可靠性分析
基于模型的转子不平衡和横向疲劳裂纹的在线诊断系统
基于激光成像的逆向工程技术
基于结构方法的消声器边界元分析[]
基于联动机制理论的自动组合夹具规划[]
基于自联想神经网络和小波变换的旋转机械故障诊断
基于草图的概念机设计综合与建模方法及其实现[]
基于观测器适应控制机械人：模糊系统方法
基于遗传算法的一个二维切割问题的多目标优化[]
基于风洞测试方法的塔式起重机暴风非工作状态性能研究
塔式起重机在建筑工地作业的三维可视化和模拟仿真[]
复合材料体：从CAD表达到快速原型中的数据格式[]
多尺度信号自动处理， 车辆噪音和振动质量分析
大型数控机床的系列化设计
天然纤维复合材料窗框的注射成型仿真分析[]
安全车门的控制系统在城市轻轨过境线的能源优化设计
定制鞋楦的数控铣削加工[]
实时检测电阻焊在金属薄板生产中的焊点质量[]
实时稳健夹物检测算法在汽车中的应用[]
实现人人共享的操作模式
宽幅印刷系统的动态调定线[]
密封熔炼炉中HFC-134a气体对合金AZ91D保护效果的研究[]
对于抢先与非抢先型车间调度问题具有模糊逻辑控制的遗传算法[]
对于轴承故障检测的基本振动信号处理[]
对平行机床的基于视觉的测量设备的实验性评估
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带法兰的金属薄板件拉深成型过程中回弹的研究[]
并联式混合动力汽车传动系统模型预测控制[]
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引发锻压冷轧工作辊表面和亚表面脱落的分析[]
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微弧氧化和硬质阳极氧化对铝-镁-硅合金平动疲劳和微动疲劳磨损行为的影响[]
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截瘫患者的家用轮椅改进设计
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拉延筋与压边力对金属板料成形过程的影响[]
拉深模设计[]
拉深过程中金属的流动[]
挤压铸造概述
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提高电子自动化软件可靠性：一种扮演正式方法的角色蒂莫西-约翰逊[]
摩托车油箱在冲压过程中的拉伸起皱缺陷分析[]
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数控机床可能的失效模式[]
数控机床高精度轨迹控制的一种新方法
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新型具有快速输出电压控制的PWM控制器[]
新型有源容错控制计划及其在反向双摇摆系统中的应用[]
新型超塑性变形方法下的镁合金显微结构和性能[]
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智能亥姆霍兹共振器[]
智能计算机数字控制在磨削方面的应用[]
最低运输界限横向浓相气力输送中的颗粒物质[]
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机械手砂带磨削的模拟局部加工模型
机械紧固[]
机械臂和机械操作者模型的压制或诱导混沌[]
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根据司机的要求提高轮式装载机和挖掘机的驾驶室的舒适性
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用三维有限元的方法预测没有平均流量的消声器的传递损失[]
用二自由度H∞控制器进行张力控制的卷取系统[]
用于建筑和服务行业的最小自由度混合式爬竿与操作机器人的设计与样机研究[]
用于旋转轴的非接触电容式传感器[]
用于液压马达的新型连续变位移机构
用于电阻抗断层成像的精密恒流源[]
用于逆向工程和探伤的自动激光扫描系统
用于高精度定位控制系统的高性能可变PI-P结构[]
用新的交互式的和丰富的媒体教学环境转变学习-虚拟实验室的案例研究报告[]
用最优化观点模型化工艺规程问题[]
用有限元力分析患狭窄症的血管[]
用比较法测量声功率的B型不确定度
用液压成形方法生产汽车车身的实验和数字分析[]
用神经网络预测行驶车速[]
用计算机辅助方法开发新的焊接材料[]
用边界元分析直通管式复合型消声器[]
由于使用润滑油不当引起的直升机主旋翼驱动板组件中螺栓的失效
电控变速器（ ESG）—双离合器变速器在轻度混合动力系统中的持续发展[]
电气光催化在自我组织TiO2纳米管[]
电液伺服系统的映射控制
电源特性对短路过渡CO2焊的影响作用[]
电阻点焊焊接时间对汽车板材机械性能的影响[]
电阻点焊焊接电流通电时间长短对汽车薄板机械性能的影响[]
电阻点焊系统的先进控制方法
盘式制动器[]
相干性和基于强度的方法识别噪声源
相比AZ80稀土镁合金ZE41、 QE22、EV31A应力腐蚀开裂性能[]
真空中向玻璃纤维树脂纤维中加入碳纤维让其能够抵抗霉变的方法[]
知识模型在夹具设计过程中的应用[]
矿井提升机绳索的失效分析[]
矿井提升机：控制系统的研究
矿井提升绳的失效分析
砂带磨削表面结构的效率及对接触和磨料磨损的建模[]
砂带磨削进行曲面加工时解决Signorini问题的一种有效的方法
砂轮磨料的固化过程对砂轮的影响[]
离心铸造技术生产铝硅合金结构件的优势G Chirita,D.Soares,F.S.Silva[]
离心铸造钛铝合金排气阀门[]
移动供给链管理：实施的难题[]
空间摩擦学手册（1.6节、1.7节）
空间摩擦学手册：接触表面[]
粗糙表面的弹性接触大小波长粗糙峰的影响
精确多轴运动控制系统的设计[]
索道运输系统中的非线性结构模型[]
绿色制造的工艺规划支持系统及其应用[]
网络有限元分析系统对齿轮传动的研究[]
网络机械信息系统快速调节：快速部署式电缆机器人[]
网络经济与中国航空业[]
美国国家标准化组织[]
考虑单回路定向流动模式的柔性系统的布置设计
考虑液压系统调制误差的自动变速器的二自由度转速控制的研究
胶粘剂对单节点悬臂梁横向自由振动的影响[]
能量回收混合制动系统
脑力负荷的动态模型和人类在复杂系统中的效率[]
自动化导引车的调度[]
自动导引车的调度
自动概念模型的优化及客车的稳健性设计[]
自由落体运动范围的检测平台[]
自适应控制的一类非线性系统的一种未知的反弹样磁滞[]
自适应脉冲控制的电子节气门[]
获得综合平顺性和操纵性能的多目标优化悬架控制
蒸汽管道法兰盘螺栓失效分析
虚拟仪器在测试系统开发中的应用[]
螺旋压力机[]
螺杆真空泵的性能预测的研究
观察控制加热火炉温度的混合方法[]
触笔数字转换器的工作原理[]
计算机图形学中OpenGL的诠释
计算机辅助夹具设计验证
计算流体力学方法分析液压滑阀的压力损失
设备管理系统[]
设计和开发的一个液压机械手
设计配置的汽车仪表板的液晶显示器[]
设计阶段机械产品的维修性和安全性指标[]
评价一款客车对于年轻乘客的吸引力的衡量尺度[]
评估ERP的成功：从关键用户的角度得到组织中一个切实可行的IS[]
调整比率KGEN–LP=HGEN抑制涡轮叶片的振动
❹ 洛阳轴承集团有限公司跟洛阳轴研什么关系
http://lyc.qpzy.cn/
洛阳轴承集团有限公司：
洛阳轴承集团有限公司是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业。 可生产九大类型、各种精度等级的6000多个轴承品种，年生产能力7000万套，产品最小内径10毫米，最大外径5.44米，最轻25.4克，最重 15吨。产品广泛应用于轿车、载重车、铁路、船舶、矿山、冶金、石化、电力、农机、轻纺和航天、航空等重要领域。洛阳轴承集团有限公司拥有国家级技术中心，可根据客户要求设计研制各种特殊结构、特殊性能、特殊用途的轴承。洛阳轴承集团有限公司整体通过了ISO2000版质量体系认证，六个子公司通过了ISO2000版质量体系认证，其中轿车轴承生产线还通过了QS9000质量体系认证。"LYC"品牌轴承是"全国重点保护名优产品"。有2种获得国家金质奖，5种获得国家银质奖，70多种获得省、部优质产品奖。 "LYC"以"向顾客提供信得过的产品和服务"为根本宗旨，努力满足您的需要， 与您共创事业辉煌。
洛阳轴研 - 洛阳轴研科技有限公司
http://www.lianai.com/company/~688929.htm
洛阳轴研科技股份有限公司是由原机械工业部洛阳轴承研究所改制而成的大型股份制企业，公司传承研究所原有的技术优势及质量品质，并在新的运行机制下发扬光大。公司专业从事滚动轴承及相关技术的研究、开发、生产、销售及对外贸易，尤其在“高”、“精”、“尖”、“专”、“特”等高技术含量轴承的开发生产方面独具优势。诚信、团结、务实、创新是轴研科技的企业精神；反应灵敏、行动迅速、求是务实、精益求精，是轴研科技的企业作风。公司已成功上市股票代码为002046深市证券。轴研科技愿与您携手并肩，共创美好明天！
业务范畴: 轴承圆度仪离合器磨床机械零部件加工其他试验机
企业类别: 股份有限公司
经营模式:
主营产品: 精密机床轴承;轧机轴承;单向轴承;超越离合器;牙钻轴承;交叉滚子轴承;风力发电机轴承;机器人轴承;纺织轴承;高温轴承;角接触球轴承;电主轴;磨超生产线;冷辗机;轴承检测仪器;防锈润滑油;超低温轴承;特种轴承;轴承试验机;量身定做轴承;
注册资本: 4000万元(万(人民币))
公司注册地: 中国河南洛阳
法人代表/负责人: 罗继伟
公司成立时间: 2001年
员工人数:
研发部门人数:
厂房面积:
经营品牌: zys
主要市场: 大陆港澳台地区北美南美东欧东亚东南亚中东全球
主要经营地点: 全国各地
公司营业地:
年营业额: 人民币
年进口额:
年出口额:
月产量:
主要客户: 机械制造、机床、纺织、医疗、印刷、食品
质量控制:
管理体系认证:
信用等级参考: 评选公司：工商银行河南省分行等级：AA编号：0146
OEM代加工: 提供
开户银行: 工行洛阳市长春路支行
银行帐号: 1705021209021011664
工商注册信息: 已验证
联系人: 俞玮先生(企划证券部部长)
电话: 86 0379 64881352
传真: 86 0379 64881518
移动电话:
企业地址: 吉林路1号
邮编: 471039
公司主页: http://www.zys.com.cn
http://www.cnewsbank.com/showindex.php?i_id=5366758
洛阳轴承行业现状及发展对策
1、经济规模。中国轴承行业经过五十多年的建设和发展，特别是改革开放以来持续、快速、稳定的发展，已形成了较大的生产规模。2005年全行业国有及国有控股企业年销售收入500万元以上的达1092家，全年生产各类轴承50.4亿套，实现销售收入453亿元，轴承产量和销售收入居世界第三位。近年来，轴承进出口贸易逐年的攀升对拉动轴承工业快速发展也起到了极大地推动作用。“十五”期间，轴承出口量近100亿套，年均增长8.9%；出口创汇近50亿美元，年均增长16.6%，出口创汇占销售总额的18%以上。
2、经济结构。二十世纪九十年代后，轴承行业的经济成分发生了深刻变化。哈、瓦、洛国有企业取得了长足发展，继续成为轴承工业的脊梁，依然占据着大部分国家重点主机配套市场。集中在江浙地区的众多民营和私营企业得益于自身的灵活经营机智，市场经济公平的竞争环境，国家改革开放的政策和地处沿海的有利条件，异军突起，强劲增长，企业规模迅速扩大，占据了大部分通用轴承产品市场，其中一些优势企业正努力向高端产品市场进军。同时，世界各大轴承公司相继进入中国，组建合资或独资企业，形成了中国轴承工业的国有、民营、外资三足鼎立之势。近年来，民营企业呈强劲增长的态势，国有企业的比重逐年降低。随着产权制度改革的深化，国有企业的比重还将进一步降低，民营企业的比重还将进一步提高。
区域经济的特色形成了新兴产业集群的雏形。浙江省成为中小型轴承的生产大省，产能和出口均占全国各省市前茅；江苏省突出滚针轴承和轴承装备产业；辽宁省集中了大型和轧机轴承企业；浙江新昌的轴承毛坯和山东聊城的保持架都形成了专业化生产基地，产品供应全国。
3、经济质量。中国轴承行业技术水平逐步提高，已具有一定的技术实力。有一所（洛阳轴承研究所）、一院（第十设计研究院）、一校（河南科技大学）作为技术依托。全行业现有国家级企业技术中心5个（万向、瓦轴、哈轴、洛轴、西北）、博士后科研工作站4个（万向、龙溪、洛阳轴承研究所、西北）。全行业的产品开发能力有很大提高，掌握的轴承规格由1999年的39000种增加到66000种，为重大装备和重点主机的配套率达到80%左右。市场品牌效应初步发挥，瓦轴ZWZ，万向，哈轴HRB，人本C&U，天马TMB品牌产品被评定为中国名牌产品，瓦轴“ZWZ”商标被评定为“中国驰名商标”。长期制约国内主机配套和扩大出口的微小型深沟球轴承的振动噪声和密封性能的技术攻关得到突破，基本上可以满足国内主机配套和扩大出口的要求，部分企业的产品已达到或接近国际同类产品的水平。轴承出口由原来的普通产品向技术含量高、附加值高的高端产品扩展，如铁路机车轴承、铁路货车轴承、关节轴承、石油机械轴承、卡车轴承、轿车轴承等。轴承工艺装备的开发也取得了长足的进步，数控磨加工设备、钢球加工设备不仅能满足国内厂家要求，开始批量向国外厂家批量供货，全行业已有200多条自动生产线，有10多家企业实现了轴承自动化生产。
企业管理逐步走向规范化、国际化，ISO9000认证工作进一步普及，质量体系逐步与国际接轨。企业管理体系趋于简洁，突出个性，在管理方法和手段运用上，向国际水准迈进，一些优势企业推行的ERP管理、“5S”（“6S”）管理、六西格马（“6σ”）管理、品牌管理和再造工程等，在提升企业管理水平上取得了新的成效。
4、行业存在的主要矛盾和问题。一是自主创新能力低。中国轴承行业的设计和制造技术基本上还是模仿，几十年一贯制，产品开发能力低，形成“两弱两少”，即基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。二是行业生产集中度低。在全世界轴承300多亿美元的销售额中，世界八大跨国公司占75%~80%。德国三大公司占其全国总量90%；日本五家占其全国总量90%；美国三家占其全国总量56%。而中国十家最大的轴承生产企业，销售额仅占全行业的36.2%，前三十家的生产集中度也仅占49.9%。SKF公司一家企业的销售额相当于中国近千家企业的销售额的总和。三是制造技术水平低。轴承工艺和工艺技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备覆盖率低，许多技术难题攻关没有取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高与稳定，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，不能适应提高轴承产品水平和质量的要求。四是企业管理水平低。中国轴承行业现处于产能扩张阶段，粗放型的经济增长方式导致粗放型的忽视质量、效益和环境的企业管理模式。企业管理的基础工作不规范、不扎实，先进的管理理念、方法和技术方面进步较慢，企业信息化水平低，大多数企业计算机技术的应用停留在办公自动化的低层面上，卓越绩效管理模式尚未被多数企业领导所认识和重视。五是企业人员素质低。提高产品水平和产品质量的重要制约因素之一就是人员素质低。全行业还没有一只门类齐全、掌握现代机电技术的技术工人队伍，熟练工人人数偏少，高级技术工人占技术工人总数的比例偏少，专业技术人员尤其是工程技术人员总量不足。中西部地区对专业技术人才引不进、留不住，东部地区企业缺乏高层次、复合型的专业技术人才，相当多的企业在营造提高劳动者素质，促进各类人才成长的体制、机制、政策和环境上投入不足，力度不够。
二、洛阳轴承工业概况
据统计，洛阳市轴承研发生产及相关企业已超过200家。洛阳轴承研发生产企业众多，专业门类齐全，水平参差不齐。统计资料表明销售收入达500万元以上的企业有19家，2005年实现轴承生产5515万套，销售收入204395万元，实现利税3597万元，职工总人数20294人。销售收入500万元以下厂家有120余家，销售收入2.9亿元，职工总人数4021人。
轴承研发生产及相关企业大致分为以下几个类型：
1、研发生产型企业。具备研发生产能力的企业不多，当前仅有两家，其中有我国目前轴承行业综合制造能力最强的洛阳轴承集团有限公司、洛阳轴研科技有限公司。
2、研发机构。洛阳市拥有我国专业水平最高、门类最全的轴承研发机构。即：洛阳轴承研究所及洛阳轴研科技有限公司、洛阳轴承集团有限公司技术中心、中机洛阳第十设计研究院。河南科技大学设有国内高等院校唯一的轴承专业及相关研发机构。
3、轴承专业生产企业。洛阳市专业生产厂较多，但是销售收入达到或超过500万元以上厂家较少，除前两项所列企业及获得高新技术企业维斯格公司等少企业外，大多数企业产品水平较差，基本依靠低成本、低效益参与市场竞争。
4、轴承零部件配套厂。轴承零部件配套厂分为锻造厂、车加工工厂及滚动体等零部件配套厂。洛阳轴承锻造企业始于为洛轴配套锻件兴起的一个产业，长期以来随着洛轴的兴衰起伏波动。近年来，除向洛轴等本市轴承企业配套外，已开始批量向省外轴承企业供货，随着国外轴承制造企业巨头将锻造配套的目光移向洛阳，我市轴承锻造企业面临着空前未有的发展契机。问题是洛阳轴承锻造企业工艺水平偏低，在进一步控制制造成本、提高产品质量的前提下，实施有效调整。
车加工配套生产能力主要集中在目前行业具有优势地位的中大型车工件配套上，洛阳市中大型轴承套圈车加工具有较强的优势。其中洛轴集团开始批量向铁姆肯等国外厂家提供优质车加工套圈，洛凌等企业向日本NTN等国外厂家提供车加工套圈，部分企业向省内外轴承企业提供碾扩套圈。洛阳轴承车加工配套厂家工艺装备水平参差不齐，多数工艺设备陈旧落后。
滚动体生产厂家较多，其中具有规模生产能力的有洛轴钢球制造厂及滚子制造厂、河南省钢球厂等，除中大型钢球尚具有行业先进水平外，其余产品处于行业中等水平，难以适应轴承档次提高的需求。洛阳轴承滚子生产在轴承行业具有优势地位，近年来出现蓬勃发展的局面，但是普遍生产规模较小。
轴承保持架本来是洛阳轴承产业的优势产品，近年来该类产品中的中小型保持架的优势已不复存在，中低档产品逐渐被山东聊城所取代，高档产品被进口或外资企业所取代。中大型保持架及实体保持架尚有优势，但需要调整工艺水平，提高产品档次，保持质量稳定。
5、轴承专用装备。洛轴是我国轴承行业最早自行研制工艺装备的工厂，近年来轴承装备工业日益专业化、数控化、自动化，精度高、稳定性好成为装备工业追求的目标。尽管洛阳轴承装备工业起步较早，但整体水平处在中下游。洛阳精密机床厂具备了一定的生产规模，但其生产的轴承专用磨床主要用户方向为中低档次轴承企业，亟待调整产品结构。洛轴集团装备公司具备产品研发生产能力，但应该调整企业服务对象，由维修服务型为主调整为研发、生产、销售新型轴承工艺装备为主，大幅度地提高企业技术经济效益。
6、其他相关企业。洛阳围绕轴承产业的发展形成了一批具有良好发展前景的轴承配套产业，包括现在有一定经济规模的模料模具厂、工模具制造厂、专用冷却液生产厂、主轴及电主轴制造厂、热处理专用淬火油等一批企业，这些厂的很多产品具有自已的专利技术，并且销往国内许多轴承制造企业，产品自身特点造就以上企业多数为营利型企业，具有良好的发展前景。
7、人才教育培训基地。河南科技大学设有国内唯一轴承专业，每年向轴承行业提供相当数量的高等技术人才。还拥有国内一流的职工技术培训学校——洛轴技校，他们为洛阳及中国轴承生产企业提供了源源不断的高中级技术骨干及人才储备，为中国轴承行业的发展做出了贡献。
三、优势与问题
1、优势。洛阳是中国重要的科技城市。高科技优势突出，拥有国家级科研院所14个，省级骨干科研院所18个，6个国家级检测中心，涉及航空、航天、电子、机械、材料、石油、化工等领域。轴承行业的科研中心、设计中心、高等院校和行业最大的生产基地均在洛阳，构成在洛阳发展高新轴承产品的独特有利条件。洛阳机械制造业具有强大的群体优势，相关协作条件优越。发展轴承工业所需的辅助生产、相关技术、标准、计量和实验手段等均有现成的条件可供利用。洛阳属中西部地区，与东南沿海相比，经济发展步伐相对较慢，相应工资水平也有一定合理差距，而且洛阳熟练技工多，技术人员多，人才相对稳定，对企业发展有利，具有良好的成本优势。
2、问题。一是产业规模小。洛阳市及河南省轴承产业在1985年以前处在全国各省市前列，近十年来，由于种种原因河南轴承产业总体规模下降到第四、五位的水平。九十年代中期以前，浙江轴承工业处在各省市的下游，2004年浙江轴承产业销售收入达到85.43亿元，产量11.25亿套，营业利润5.95亿元，2005年已超过100亿元，营业利润超过8亿元，居各省市前列。第二、第三位年营业利润都在2亿元以上，唯独河南利润总额为负值。浙江、辽宁、江苏、山东、重庆等地涌现了一批具有较大经济规模、产品水平处国内上游序列、经济效益良好的中大型轴承企业，其中有浙江人本、天马轴承、大连冶金、江苏常州光洋、重庆长江等明星企业。二是产业分散、产品水平低。统计表明洛阳市轴承及相关产业数量较大，但产业规模超过500万元以上仅有十几家，销售收入1000万元以上更少。说明这些企业多数处于资本积累阶段，数量多、收入少反映产业散、水平低。
经过五十多年的建设和发展，依托洛阳一所、一校、一院、一厂的努力拼搏，通过对引进技术的消化吸收和技术项目攻关，并创造性地开发出具有自主知识产权符合实际的工艺、技术、装备等，使洛阳市轴承产业以洛轴集团、轴研所等个别具有产品研发、试验等先进手段的企业为代表的产品水平不断提高，水平处于国内领先水平，大部分企业基本上依靠沿用洛轴或轴研所等单位的技术进行抄袭式生产，水平相对来讲处于国内中下游水平，产品档次较低，
四、发展战略与指导思想
遵照胡锦涛同志关于“要把推进重大装备国产化，作为提升制造业的战略重点，切实加强现代化装备业建设，发展新兴产业集群”的指示，坚持以科学发展观统领行业发展全局，实施新兴产业集群发展战略，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。
洛阳市应紧紧抓住国家推行中部崛起的有利机遇，在加快建设“新洛阳”的进程中，按照新型工业化的要求，加强技术改造和技术创新，深化企业内部改革，加快结构调整步伐，用新思路、新体制、新机制、新方法，采取符合洛阳轴承产业实际的切实有力的措施，走出一条加快老工业基地振兴的新路子，构筑洛阳轴承产业发展的新局面。
1、以技术创新和技术发展，提高洛阳轴承产业的市场核心竞争力。洛阳市应根据自身优势，依托一所（洛轴所）、一院（十院）、一校（河南科大）、一厂（洛轴）建立实施洛阳轴承产业技术信息平台，推行信息化建设，实现资源共享，瞄准国际先进水平，坚持高起点、高水平、少投入、快产出的原则，在资金投入上采取各企业按销售收入的比例分担及政府财政支持等灵活多变的方式进行，从而以技术创新和技术发展，推动和提高洛阳轴承产业的市场核心竞争力。
2、加快国有企业产权制度的改革步伐，加大企业资产重组和合作的力度。按照“整体剥离，带资分流，多元股权，推向市场”的方针，建立适应市场需求的运行机制，真正将企业推向市场。对规模小、竞争力低的小企业等，通过兼并、收购、投资等多种形式，形成一定的生产规模，铸造几个销售收入过亿元的企业。
3、积极引进国内外战略投资者。盘活无形资产，加速资本运作，扩大合资合作，实现企业稳步快速发展，形成符合洛阳特色的轴承产业结构。
4、调整组织结构，实施企业管理体制改革。按照“大职能、小框架、哑铃型、扁平化”的原则，分离辅助和服务功能，精化队伍，明确职责范围，提高运行效率，使企业经营从产值、产量型向经营效益型转变，改善和提高企业经济运行质量。
5、以河科大和洛轴技校为龙头，大力发展职工教育。提高员工整体素质，使员工再教育率达到100%，专业技术人员占员工人数的比例达到15%，高级专业人员占5%，使企业核心技术发展形成良性循环，占领并保持国内行业领先水平，向国际先进水平看齐。
6、借鉴经验。对于老国有企业可借鉴东北、重庆等地经验，将企业银行贷款进行打包打折处理，帮助企业从根本上解决债务负担过重的问题；对企业下岗职工经济补偿金应有明确的政策支持，使企业在减员和改制过程中减轻包袱，轻装上阵等。
7、产品结构调整和优化。优先发展汽车轴承、铁路轴承、冶金轧机轴承、石油机械轴承、工程机械轴承、数控机床轴承等为重点主机配套的高精度、高技术含量、高附加值的产品；重点开发第三代、第四代轿车轮毂轴承、准高速、高速铁路客货轴承、办公机械及新一代家电用静音轴承、特殊材料轴承、特殊工况下使用的轴承、航空、航天、计算机、机器人等高新技术轴承；限制发展通用轴承，特别是通用微型、小型、中小型球轴承。形成一个适应市场多层次需求，各个档次产品合理配置的产品结构：高端产品约占30%；中挡产品约占40%；普通产品约占30%。主机配套率达到80%。
8、技术结构调整和优化。通过提高自主研发和创新能力，提高设计制造技术水平，使产品精度、性能、寿命和可靠性上一个大台阶。
五、措施意见
1、自主创新。一是建设发展洛阳轴承行业自主创新体系和能力。发挥一所、一院、一校、一厂的在中国轴承行业自主创新中的骨干和引领作用，通过政府政策扶持，强化他们在研发和创新上为洛阳轴承行业提供咨询服务和技术依托的功能，建设发展以企业为主导、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，全面提升企业的自主创新能力和市场核心竞争力。二是关键技术研究开发。由洛阳轴承研究所、机械工业第十设计研究院、河南科技大学和洛阳轴承集团有限公司牵头，有研发能力的企业参加，进行轴承关键技术的研究开发。三是推动轴承相关产业进行相关技术的研发。
2、优化产业结构。通过市场公平竞争，在正确政策指引下促进其由竞争走向竟合，形成一个战略联盟，通过优胜劣汰，做大做强一批有发展的企业，淘汰退出一批劣低企业，不断提高轴承行业生产集中度。
3、推进名牌战略。引导企业按GB/T19580-2004《卓越绩效评价准则》提供的卓越绩效经营管理模式，从领导，战略，顾客与市场，资源，过程管理，测量、分析与改进以及经营结果等七个方面，追求卓越绩效，提高企业的整体绩效和能力，持续获得成功，创造创建名牌，推进名牌战略。
4、提升制造技术。组织科研院所及大型企业集团对行业共性的技术进行攻关；开发并推广应用先进工艺及装备；促进开发洛阳特钢的生产与质量的稳定和提高。
5、加强企业管理。引导企业按《机械工业企业管理基础工作规范化实施细则》规范企业管理；积极推广应用18种现代化管理方法，提高企业管理水平；推动企业建立健全企业的质量管理体系并使之有效运行；积极推行现场管理实行5S（6S）管理提高生产现场的整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全水平；鼓励企业按GB/T19580-2004《卓越绩效评价准则》提供的卓越绩效经营管理模式，追求卓越绩效，提高产品、服务和经营质量，增强竞争优势，促进经济持续快速健康发展；引导企业按“效益驱动、总体设计、分布实施、重点突破”的原则，积极推进企业信息化建设。
6、实施人才工程。加强经营管理人才队伍建设；加强专业技术人才队伍建设；加强技能人才队伍建设，鼓励企业通过岗位练兵、技术比武、名师带徒等多种形式，加快技能人才培养。
7、加大资金支持。有关部门加大对具体企业、产品、技术项目的资金支持；对行业共性技术研究开发的支持，设立技术攻关基金。
8、加大政策支持。市政府研究借鉴江苏、浙江、山东、瓦房店等地的成功经验，推出符合洛阳轴承产业实际的政策，使洛阳轴承产业早日成为中国中部地区的轴承研发、生产、销售的具有自身优势的基地。
9、服务保障。市政府各相关部门在行业统计信息、产品准入、打假维权、价格自律、品牌推介等方面加大力度，使洛阳轴承产业早日腾飞，为中国轴承工业的发展做出应有的贡献。(R03)
❺ SKF关节轴承是中国哪家生产的
这个不是中国生产的，是瑞典的SKF公司生产的
❻ SKF是哪个厂家
SKF公司概述 ---艾孚瑞机械传动设备有限公司
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；
公司总部所在地：瑞典哥德堡；
SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF。公司之业务即以这种机械工程史上划时代的发明为起点而蒸蒸日上。时至今年已届满一百周年，SKF仍秉持既定宗旨，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF亦生产及销售轴承钢及其他高品质特殊钢。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。
1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司—斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。
SKF斯凯孚公司多年来深耕本地市场，营业规模稳定成长，提供客户全方位的服务。由于SKF对于产品品质及服务水准之要求，使我们成为轴承界的领导者，其最终目标为透过品质系统运作，不断提升与进步，以永续保持市场领袖的地位，并提供客户无忧运转的服务系统。
我们主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组／加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。
此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，近年并与欧美同步成立可靠度系统部，更整合软硬体与资料库之工厂保养核心经验，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。
成立时间：1907年；创始人：斯文•温奎斯特Sven Wingquist；
生产企业：105家；员工人数：约38,748人；公司数量：约150家；
2007年全年净销售额为585.59亿瑞典克朗；总裁兼首席执行官CEO：汤母•强斯顿Tom Johnstone
斯凯孚轴承早在1912年就进入了中国，现在有多家SKF中国授权经销商、代理商和分销商。
SKF在世界制造业中的地位：
世界最大的轴承生产商；SKF轴承产量占全球同类产品总产量的20%。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。亚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF的起源、简介、SKF中国
（1）SKF的起源：1905年，年轻的瑞典纺织技师温奎斯特（Sven Wingquist）由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰，发明了自动调心双列球轴承，将当时的轴承科技带入新纪元，SKF随即于1907年创立。
（2）SKF简介： SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件供应商，其业务范围包括轴承制造和密封件生产以及轴承相关工具的推广，为客户提供各种解决方案和服务。SKF的业务分为五大部门：工业部、汽车部、电机电器部、服务部、航天和钢铁部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。SKF从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发，在荷兰有我们SKF专门研究机构，集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发， SKF 每年投入 17% 的销售额用于研究和发展，不断取得各种发明与创造，平均每天都有2-3项新的发明与专利产生，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。SKF集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测以及技术培训。SKF是一家全球跨国企业，属下有100多家制造工厂，分设在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名员工，8,000 个办事机构，在130多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。优质的产品、完善的全球物流系统、良好的售后服务系统，使SKF这个跨国公司已成为世界轴承领域的品牌。
（3）SKF在中国： SKF 集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商，凭借其100多年来在轴承和轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务等五大平台的经验和专业技能，SKF已发展成为 一家知识型公司。
SKF在中国的历史可谓源远流长。1916年，SKF在上海成立了首家销售公司。现在，SKF在中国共有9家生产单位，多家销售公司和服务单位贴近客户，为其提供优质产品和服务。SKF在中国共有3000多名员工。此外还有100多家授权经销商，他们成为SKF 优质服务的延伸。 SKF 在中国的业务总部位于上海。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
SKF在中国早期的雇员
SKF在中国早期的轴承展
SKF 在中国大事记
1912 在上海设立首家SKF代理商
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
1951 SKF迁出中国
1986 SKF在上海设立首家寄售站
1988 SKF中国有限公司在香港成立
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
1991 在无锡设立首家经销商
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
1997 设立斯凯孚（中国）投资有限公司（控股公司）
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权，成为其战略投资者
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
2001 设立斯凯孚（上海）轴承有限公司
2001 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
2004 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统（上海）有限公司
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
2004 AB SKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
2004 设立斯凯孚（上海）投资咨询有限公司
2005 设立斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司
2005 设立斯凯孚（中国）销售有限公司
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
2006 设立斯凯孚精密机械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
2006 在上海设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
2008 设立斯凯孚（上海）工业服务有限公司
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处
2008 设立SKF(上海）工业解决方案工厂
2008 设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
保税库及强大的现货供应能力
为了给广大用户提供快捷的服务，我公司保税库中备置了系列齐全的通用轴承库存和针对特定用户的专用库存达1800余品种，包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承，圆锥滚子轴承、角接触球轴承、推力轴承、自调心球轴承、滚针轴承、直线轴承、导轨轴承、关节轴承、最新产品CARB轴承“探索者”系列轴承、轴承座轴承专用润滑脂、拆卸、安装及状态监测工具（测温、测速、测振仪器等）等，务求做到以货待客，提供现货轴承，确保各用户在最短的时间得到轴承供应。我们对客户的交货承诺是按期交货。
库存管理能力
在中国走向市场经济过程中，为顺应客户企业不断追求效益及资金的合理运用，压缩自身轴承库存，朝零库存方向发展的需要，同时也为了提高保税库 库存周转率，本公司根据以往销售历史、市场现状和特定客户的轴承采购清单及提货时间，运用SKF先进的库存管理方法，按期调整库存品种及库存量；并结合保税务局库进货环节简洁、货期稳定、无须预先筹集进货资金的优势、加快进货、出货节奏、缩短交货期及库存滞留时间，在不增长库存资金的前提下，大大提高了SKF产品市场现货率、为客户目标性备货、协助企业实现零库存管理，提供了良好的保障。
品质保证
SKF公司于1907年创立于瑞典。经过近100年的发展，目前，SKF在轴承及密封件领域已成长为世界顶级品牌，SKF公司也已成为世界性的跨国集团，在全世界包括中国设有80多家生产厂。早在数年前，SKF公司即已通过ISO9000国际质量认证和ISO14001国际环保认证。因此，无论SKF产品产于哪个国家，其品质如一，全部符合ISO国际标准。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
解决方案
SKF的机械服务、预防性维护手段、状态监测和一系列维护工作的决策支持系统实现了优化车间资产效率和维护工况。我们的目标就是帮助客户降低机械总体的相关成本，提高生产力，进而增加利润，最终确保客户获取最合理的回报。
服务和培训
广大客户可以通过SKF的精良服务团队，充分利用SKF的运作经验和长时间分析解决问题的积累知识。SKF提供专门的服务合同，以满足您从简单到复杂多样的不同要求。
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
SKF也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、Black&Decker、亚特拉科普柯颁赠的同类殊荣。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。艾孚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
艾孚瑞公司－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
skf拆卸时注意的问题
拆卸轴承时，请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时，确认选择了合适的、有足够拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂，伤害操作人员。拆卸时用保护套包在拉拔器和轴承的周围，这样在轴承、机械臂或轴断裂的情况下，可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时，请戴上隔热手套。为了您的安全，请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承。将拆卸力施加在轴承配合最紧的部分。
SKF在中国的发展过程
1912年，温奎斯特先生建立斯凯孚公司五年之际，在上海出现了第一家斯凯孚代理商。1916年，斯凯孚在上海成立了销售公司，并一直运作到1951年。
1986年，斯凯孚通过其在上海的寄售站再次启动在中国的业务。1988年SKF在中国香港成立一家销售公司，命名为SKF中国有限公司。自1994年起，斯凯孚集团开始在中国陆续设立工厂。为配合集团在高速发展的中国进行长期发展的决定，1997年斯凯孚（中国）投资有限公司正式成立。目前该公司是斯凯孚在中国的总部办公室。
斯凯孚在中国的业务可分成两部分：工业业务及汽车业务，分别设有各自的销售团队及生产单位。业务范围覆盖了SKF五大技术平台，即：轴承及轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务。
目前，斯凯孚在中国有11家制造工厂和多家服务单位。通过遍布全国的销售团队以及150多处经销商，斯凯孚得以更好地贴近客户，提供我们的产品和服务。目前斯凯孚在中国的员工超过4000名。
为支持对人才的需求，斯凯孚学院上海分校于2006年9月成立，作为地区学习中心向员工及客户提供斯凯孚知识。
SKF在中国早期的雇员
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SKF在中国早期的轴承展
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SKF在中国大事记
1912 在上海设立首家SKF代理商
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
1951 SKF迁出中国
1986 SKF在上海设立首家寄售站
1988 SKF中国有限公司在香港成立
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
1991 在无锡设立首家经销商
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
1997 设立斯凯孚（中国）投资有限公司（控股公司）
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权，成为其战略投资者
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
2001 设立斯凯孚（上海）轴承有限公司
2001 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
2004 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统（上海）有限公司
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
2004 ABSKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
2004 设立斯凯孚（上海）投资咨询有限公司
2005 设立斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司
2005 设立斯凯孚（中国）销售有限公司
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
2006 设立斯凯孚精密机械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
2006 在上海设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
2008 设立斯凯孚（上海）工业服务有限公司
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处
2008 设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2009 设立斯凯孚解决方案工厂（天津）
❼ 现实中的直升机为什么不能像科幻片里那样，主机翼两边用两个函道旋翼提供动力
其实目前的直升机设计，尤其是单旋翼带尾桨布局的直升机真的是巧妙之极。效率高，操纵灵活，尾桨一物两用，还能很高效的完成转向动作。
如果换成科幻片中的双涵道，会有以下的优缺点，我自己总结的供参考：
优点：
1.尺寸小，需要的飞行空间和停放空间都变小很多
2.安全，不容易像目前的直升机一样旋翼碰到东西是致命的，很可能有涵道保护轻微擦碰依然能维持飞行
3.没有尾桨，减少因为尾桨出问题而产生的事故。
4.可能能够简单的使用弹射座椅进行救生。
缺点：
1.旋翼小就需要高转速，会导致动力效率降低，更加耗油。
2.操控性降低，没有尾桨直升机的转向就要依靠两侧涵道的差动偏转，但是这个力臂很明显小于尾桨的力臂，会导致操作效率，反应速度降低。
3.对重心的前后移动更加敏感，所有重量会变化的部件，比如油箱，乘员舱，导弹舱 都要尽量安装在涵道风扇的正下方才能减少这种变化。除非在尾部增加第三个升力涵道用于控制姿态。传统的短翼挂载方式也就不能用了，因为涵道下方的短翼会阻挡下洗流，降低动力效率。
3.如果使用涵道，失去动力后的直升机几乎是完全不能控制的，无法像普通直升机一样自旋着陆，当然有可能改为弹射救生。