碟刹车轮如何保养轴承

Ⅰ 汽车碟刹的车轮怎么保养轴承

碟刹车轮多数都是免拆轴承，一次性的。有故障的话只能更换，无法维修的。鼓刹车轮多数是斜面滚柱轴承，保养方法是用汽油清洗剂等洗净轴承，然后沾满专用润滑油，再装回去。注意1、轴承孔内润滑油不要装太少，装够但不要太多；2、更换油封。然后装好轴承调整间隙，不要太紧，轴承易烧，不要太松，易磨损。里边垫片可活动，车轮依惯性可转多圈，轴向无活动余量。建议你不要自己做，太脏、没有必要，找维修站处理也不是很贵的。

Ⅱ 轮毂轴承应该多长时间保养一次

1、平时不需要保养。2、有异响或温度过高时，润滑脂已经干涸，要换掉。3、水淹时间过长，又不想更换的，可以拆卸清洗，重新注油，但必须在专业店进行。

Ⅲ 汽车轮子轴承为什么可以长期不用保养和加油

因为目前小型乘用车所用的车轮轴承大都采用密封式的双排角接触轴承,这类轴承中充注有润滑脂能保证轴承终身的润滑需求,靠油封将润滑脂密封在轴承内部。

这类汽车轮毂轴承在行驶当中如果出现损坏的话直接更换总成，中途基本不需要做任何保养，因此可以说这种车轮轴承是免维护的。

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轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

用途应用

轴承作用

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。

电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，

有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。

但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

密封

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。

根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

轴承的工作环境，占用空间的大小；

轴的支承结构优点，允许角度偏差；

密封表面的圆周速度；

轴承的工作温度；

制造成本。

Ⅳ 如何做四轮保养

您好，前盘后鼓式结构的轿车:前轮采用含油轴承，这种轴承的一般使用寿命在8W公里左右，无法分解，无法保养，损坏后之能更换；后轮采用分体式锥形轴承，一内轴承一外轴承，这种轴承可以拆卸分解成两个单独的标准轴承，每2W公里对这种轴承进行清洗保养，可提高轴承的使用寿命。这种结构一般用在经济型轿车上，如:普桑，赛欧，捷达、高尔等。部分后鼓式的车也用的是含油轴承如长安、富康。 四轮碟刹的轿车:由于四轮都采用含油轴承结构，所以不需要也无法对车轮轴承进行保养。一般中高档车都采用这种结构型式:如凯越、别克、307、高尔夫、景程等。 所以，部份轿车只需要对两后轮进行保养，而部分轿车根本不需要也无法进行四轮保养.

Ⅳ 使用汽车时，车轮轴承需要定时保养吗

目前汽车上使用的轴头轴承，即车轮轴承，有两种结构。一种是双列滚珠是轴承，在生产过程中填充工业单甘酯，是全密封结构。一般在滚珠和滑道没有磨损到公差范围内的情况下，设计寿命不小于10万公里。这种轴承结构简单，成本低，一般用于中低等级车辆。另一种是多排滚针轴承，采用多锥多排滚针结构。因为这种结构是平面摩擦，代替了球的点到面摩擦，而且是用特殊材料制成，生产过程中不需要添加油脂。运行稳定，噪音低，理论设计寿命不低于30万公里。可以称之为全寿命轴承。滚针轴承因其对材料和制造工艺的严格要求以及高成本而被用于高档车辆。

只要轴承有异常噪音，就不能修理，只能更换。不同型号的轴承是不一样的，有的和轴头、abs传感器是一体的，坏了必须同时更换，很贵。有的是普通的小轴承，只有更换的时候才能更换。价格很便宜，但是更换起来比较麻烦，工作时间也比更换整个轴承要高。对于普通汽车来说，车轮轴承的寿命很长，大部分可以使用10万公里以上。有的车跑了几十万公里，终身不破。换轴承的时候大部分都是老爷车。轴承不需要维护，所以它的使用寿命不仅与自身质量有关，还与车辆环境有关。路况较差，颠簸较多，减速区上方崎岖不平的路面不减速，车辆载重较重，经常满载或超载等。会影响轴承的使用寿命。这些路况和使用方法不仅会影响轴承的寿命，还会影响减震、轮胎等底盘部件的寿命。所以减速处一定要减速，不能超载。

Ⅵ 汽车轮毂轴承的保养方法有哪些

1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
3）用专用工具拆下轮毂；
4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

Ⅶ 小车车轮轴承要保养吗

小车车轮轴承这个是免维护轴承，但有些可以手动保养。

Ⅷ 轴承如何保养

轴承保养的方法有以下三种：
1.
用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。
可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油洗。
洗完上油，可以上针车油。
用机油如果太黏，再加一点WD-40还不错。
轴承沾到水一定要马上上油保养。
2.润滑油保护轴承清除培林里面的脏污、异物。
清洁剂清洁、去除油渍
如果轴承转得不顺有杂音，那可能是轴承进沙。
如果不是很讲究可以不用管，而且一旦轴承拆过，洗掉原本较厚的黄油，就会变得比原本更易进沙，以后就更要常常洗。
3.器材:
去渍油
二罐
或其它容器(不要用塑料的，直线轴承，可能会溶掉)
几个小容器
(用来放拆下来的小东西)
精密起子
(就是锁眼镜缧丝的那种小起子，要一字的)
牙刷
润滑油
(WD-40，针车油，恐龙191选用一种，及恐龙192喷雾式黄油或黄油)

Ⅸ 汽车轮胎轴承要多少公里加黄油怎么加：我的马自达六的四个车轮怎么保养

汽车轮胎轴承加黄油的话，正常是5000公里保养的时候加。他知道留了四个轮胎，怎么保养？他三四点都会把你嘴巴全全做好。是保养工自己会给你搞定，不需要你操心。