① 液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承有何区别
液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承有何区别
失效形式：磨损、胶合。
设计准则：维护边界膜不被破坏，尽量减少轴承材料的磨损。
相关的条件验算
1 验算：pm≤[p]，以防止轴承过度的磨料磨损；
2 验算：pmv≤[pv]，以防止轴承温升过高而发生胶和；
3 验算：v≤[v]，以防止局部高压强区的pv值过大而磨损。
因为，在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，因此也需要进行上述三个条件的验算。
② 轴承的物理原理是将什么摩擦转为什么摩擦
滑动变滚动，摩擦力减小到原来的二十分之一左右
③ 1、轴承按照摩擦方式可以分为哪些
分类有很多种分法
按摩擦方式分：可分滚动轴承和滑动轴承。
按滚动体不同可分：球轴承、和滚子轴承，
其中滚子轴承又分：圆锥滚子轴承、短圆柱滚子轴承、长圆柱滚子 轴承（滚针轴承）调心滚子轴承。
球轴承有：深沟球轴承、调心球轴承、角接触球轴承，外球面轴承
另外还有专用轴承，非标轴承，冲压轴承，塑料轴承陶瓷轴承，不锈钢轴承等等
轴承（bearing），为机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时，用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件，就称之为轴承。
分类按照 相对运动的接触形式分为： 滚珠轴承、 滑动轴承、挠性轴承、空气轴承、圆锥滚柱轴承、宝石轴承、滚针轴承、含油轴承
按照被支承物之间的相对运动关系分为： 旋转轴承、线性轴承、以及两者的复合形式轴承
④ 轴承摩擦方式分为哪几类
轴承按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
⑤ 什么是轴承的摩擦力矩怎样计算
计算滚动轴承摩擦力矩的其中一种方法是将摩擦力矩分成独立的部分，包括不受负荷影响的力矩M0和与取决于负荷的力矩M1，然后把两者相加起来，得出： M=M0+M1 这种方法沿用至今。但如果不仅考虑负荷的因素，而是根据导致摩擦的根本原因来详细分析，则可给出更准确的计算方法。实际上，M0表示的是符合以外的摩擦，如果加上滚动摩擦中流体动力的分量，也变成有与负荷相关的部分。 要更准确地计算滚动轴承的摩擦力矩，必须考虑四个不同导致摩擦的原因 M=Mrr+Msl+Mseal+Mdrag 式中 M=总摩擦力矩，Nmm Mrr=滚动摩擦力矩，Nmm Msl=滑动摩擦力矩，Nmm Mseal=密封件的摩擦力矩，Nmm Mdrag=由于拖曳损伤、涡流和飞溅等导致的摩擦力矩，Nmm 这种新方法确定发生在轴承中每种导致摩擦的原因并可将这些因素结合起来。此外，还可根据需要，加入密封件和其它额外原因导致的摩擦来计算总摩擦力矩。由于这个模型是把每一个接触部分(滚道和挡边)分别考虑，因此有便于改变设计和改进表面质量的工作，而且更能将SKF轴承设计中的改进体现出来。这个模型也较容易更新。
⑥ 什么是轴承的极限转速和摩擦系数
轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。
因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。
各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。
极限转速的修正：负荷条件C/P<13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8％左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行修正。
na=f1*f2*n
这里na：修正后的极限转速，rpm
f1：与负荷条件有关的修正系数f2：与合成负荷有关的修正系数
n
：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表）
C
：基本额定动负荷，N{kgf}
P
：当量动负荷，N{kgf}
Fr：径向负荷，N{kgf}
Fa：轴向负荷，N{kgf}
带密封圈球轴承的极限转速
带接触式密封圈（RS型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。
高速旋转注意事项：轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
（1）使用精密轴承
（2）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）
（3）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）
（4）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式）
轴承的摩擦系数（参考）
为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算：
M=uPd/2
这里M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm}
u：摩擦系数，轴承负荷，N{kgf}
d：轴承公称内径，mm
摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大。
⑦ 滑动轴承是一种什么摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为什么摩擦轴承和什么摩擦轴承.
滑动轴承是一种 滑动 摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为流体动压润滑摩擦轴承和流体静压摩擦轴承
⑧ 滑动轴承，按其摩擦状态为什么轴承和什么轴承
轴向滑动轴承和径向滑动轴承
⑨ 什么是液体摩擦的滑动轴承有哪些型号的是液体摩擦的滑动轴承主要用在什么场合
一般说滑动轴承安装的时候都是建议加润滑油的，实在不能加或者加油不方便的除外。国内的滑动轴承型号如：SF-1，SF-2，JDB-1，JF双金属系列，FU粉末系列
⑩ 滑动轴承,按其摩擦状态为什么轴承和什么轴承.
滑动轴承,根据摩擦副表面之间的润滑情况，摩擦状态分为以下几种。
1．干摩擦。 两相对运动表面直接接触，不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦(图16.1，a)。干摩将伴有大量的摩擦功损耗和严重的磨损，在滑动轴承中将导致剧烈温升，甚至烧坏轴瓦。所以，在滑动轴承中不允许出现干摩擦。
2．边界摩擦
边界油膜的厚度通常小于1微米，不足以将两金属表面完全分隔开，当两金属表面相互运动时，金属表面相当多的微凸体仍将相互搓削，这种摩擦称为边界摩擦。边界摩擦时的摩擦规律，基本上与干摩擦相同，但摩擦系数明显减小， f≈0．1～0．3。边界摩擦虽不能完全避免金属表面的磨损，但可大大减轻磨损。
3．流体摩擦
当两摩擦面间有充足的润滑油，形成的油膜厚度大到足以将两个表面的微凸体完全分隔开时，相对运动时仅有流体内部的分子之间的摩擦，称之为液体摩擦，此时，形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜，阻止了两摩擦表面的直接接触，所以摩擦系数极小(f≈0．001～0．01)，显著地减少了摩擦和磨损。
综上所述，流体摩擦又称为流体润滑，是轴颈最理想的工作环境。长期高速旋转的机器，应确保轴承在流体润滑条件下工作。在实际使用中，较多的摩擦副处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态，称为混合摩擦(或称为不完全流体摩擦)。