『壹』 轴承钢选择什么车刀效果好KBN100效果可以吗
淬火钢加工建议用CBN刀具KBN100和KBN200
合理选择加工刀具材料是精加工淬火钢的重要条件。根据淬火钢的切削特点，刀具材料不仅要有高的硬度、耐磨性、耐热性，而且要有一定的强度和导热性。对于车削淬火钢件，尤其是车削硬度在HRC50以上的淬火料，立方氮化硼刀具最为合适。维克刀具能够提供不同的刀具牌号来加工淬火钢，针对不同加工工况，连续精车淬火钢，轻微断续车削淬硬钢，强断续加工淬硬钢都能提供合适的刀具牌号：KBN100和KBN200，这3个刀具牌号的CBN刀具硬度高，耐热性高，使用时耐用度是几倍于硬质合金刀具
『贰』 车加工轴承钢，用的刀头是YT15，为什么一直要崩裂
轴承钢加工时不宜使用较高的转数 T15的刀头应该没有什么问题，考虑刀的材质是否是 YT15 还有你切削的参数 要么就是你买的焊接刀本身不是很牢固
『叁』 汽车轴承钢碗怎么取
轴承钢比较硬脆，重力之下，比较容易磞，后果不堪设想。怕大家感觉不好，一些被磞伤的案例不在放上面了。轴承安装与拆卸必须要有科学的操作规程与工具，这样才能让一个轴承发挥更完美
如何准确又快速地拆卸轴承也是有很多技巧和学问的任何操作都需以安全为前提，轴承拆卸也不例外。轴承在使用末期极可能会发生一定的磨损，在这种情况下如果拆卸方法不当，外力施加不合理，极可能导致轴承破碎导致金属碎块飞溅带来危险。强烈建议在轴承拆卸操作时加一个防护毯遮挡以保障操作安全。
轴承拆卸的分类
在支撑尺寸设计正确的情况下，对于间隙配合的轴承，只要不是过度使用导致变形或锈蚀并卡在与之配合的零件上，方向对正就可以进行拆除。而在过盈配合情形下合理的拆卸轴承则是轴承拆卸技术的核心所在。轴承过盈配合分为内圈过盈和外圈过盈，下文将针对此两种情形分别介绍。
一、轴承内圈过盈，外圈间隙配合
1、圆柱形轴
正确的轴承拆卸离不开工具的使用。对于小尺寸的轴承，常规工具是拉拔器。拉拔器分为两爪和三爪的两种，有螺纹与液压之分。
螺纹拉拔器是比较传统的工具，其操作是将中心螺杆对准轴的中心孔，在轴的中心孔涂抹少量油脂润滑，将勾爪钩在轴承内圈的端面，用扳手扭转中心杆就可以将轴承拔出。液压拉拔器则采用了液压装置代替螺纹，加压时中间的活塞不断伸出，轴承就会不断的被拉出，比传统的螺纹拉拔器更加快速且液压装置可以快速回退。
在某些设计中， 轴承内圈端面和其他部件的距离较小，不具备传统拉拔器爪子的操作空间，这时可以采用两片式夹板（如下图），选择合适尺寸的夹板，分散拆卸压力。夹板局部可以做的比较薄，从而深入狭窄空间。轴承在运行一段时间后难免会有维护或者损坏更换的需求，机械工业发展的早期对于专业知识的普及度不够，对安全操作规程的意识度不够，今天我们就只谈谈关于轴承的拆卸，看看所谓的牛人如何拆解轴承一秒就搞定的。
『肆』 我车GCr15材质的轴时车小了1mm，请问用什么方法能补救
GCr15是高碳合金轴承钢，轴车小了，想用补焊的方法是不行了。不过可以采用镀硬铬的方法把轴径加大，然后再加工到尺寸。
『伍』 举例说出轴承钢在汽车里有什么应用
每个活动部位只要是需要旋转地部位，都要用到。你的问题说得不怎么详细。
『陆』 轴承钢的车削方法
轴承钢相对来说硬度会高一点；
这个使用硬质合金涂层的刀具来说还是可以车削的。
或者使用金属陶瓷的刀片也可以车削
『柒』 怎样车轴承钢沟
轴承的内、外沟的车削加工，应该使用方形器来进行仿形车，这样才能保证车削尺寸，并大大的提高了加工效率。
『捌』 轴承钢调质到40度车床还可以车吗
可以 60多度的也可以加工啊 只是刀头要用加工硬料的
『玖』 车轴承钢用什么牌号车刀
轴承钢切削效果差，一般都经过调质淬火处理，硬度硬难加工，原材料可以用YT类，热处理后用立方氮化硼加工硬度可达HRC55以内，
『拾』 轴承钢怎样才能车动
在机械加工中，经过堆焊或补焊后的的工件，由于堆焊曾和焊接部位的硬度高，很难加工，特别是HRC40以上的高硬度堆焊层，普通硬质合金刀具在加工中经常崩刃且不耐磨，造成加工效率低下，加工成本增加；华菱超硬针对这种现象，研制的新牌号刀具解决了很多加工中的实际问题，在车削加工此类工件时得到广泛应用。
1，加工高硬度堆焊层和焊接部位时常见问题
工件经过堆焊或补焊后，大多高低不平，且表面硬度高，内部硬度不均，内部含有大量的硬质点及孔隙等，使加工时切削力增加，产生较大的振动和冲击，特别是补焊后的工件，刀具遇到焊接瘤时，容易崩刀、打刀另外高硬度的堆焊层和焊接点—般都具有较高的硬度与耐磨性，在加工时会产生较大的切削力和切削热，加速刀具的磨损使其变钝。
2，加工堆焊层和补焊工件时刀具选用误区
大部分中小企业仍然在用焊接合金车刀如YG6，YG6X等牌号,此类刀具本身抗冲击性优越，但由于其红硬性低，刀刃磨损后遇到焊接硬点，造成崩刃。所以很多工厂误以为合金焊接车刀不抗冲击，其实归根还是不耐磨的原因。
数控机夹硬质合金车刀，此类刀具大多含有涂层，相对焊接合金刀头比较，耐磨性能明显提高，加工效率也得以提升。但涂层硬质合金本身基体抗冲击性并没有该变，且涂层厚度一般不超过过30微米，一般的物理镀层只有8微米左右，涂层刀具在遇到硬质点崩损之后，基本上和普通的焊接合金刀头无异，所以在生产实践中涂层合金刀具被大量不正常的消耗，造成加工刀具的使用成本企高不下；陶瓷刀片一般做精车使用，抗冲击性不好，不再赘述。
3，常用硬质合金车刀的牌号及参数建议
如果选择硬质合金刀具，常见适合加工高硬度堆焊层和补焊工件的合金牌号有YG10H，YH1；如果工件硬度低于HRC40，可选用YG8进行车削加工。
合金车刀角度刃磨：根据工件尺寸和机床刚性磨出大的负前角（-6度左右），后角一般尽量小一点（5-7度）；如果工件不是细长轴或薄壁零件，车刀的主偏角尽量采用30度甚至以下，同时刃倾角采用-3度左右。
切削参数：加工高硬度堆焊层和补焊工件（HRC40以上）时，用合金车刀常采用30m/min以下的线速度；吃刀深度不宜过低也不宜过高，一般选1mm左右为佳。
4，华菱超硬BN-S20牌号强力车刀
BN-S20是华菱超硬针对机械加工行业现状推出的新型可转为车刀，刀具材料采用中等晶粒CBN制成；经过10分钟以上的超高温高压合成。制成的抗冲击性能优异的CBN车刀，刀具可转位，正反面均可使用（方形刀片可转位8次使用）。加工不规整焊接层和焊接瘤部位时，刀具不崩损，且能大余量车削；如加工堆焊焊接辊时，堆焊硬度HRC55以上，BN-S20可以在吃到深度2mm以上进行断续车削加工，这一点不同于市面上常见的CBN刀具。
5，新型BN-S20牌号CBN刀具的使用
对机床的主轴转速没有要求，BN-S20刀具并不需要非常高的切削线速度，可取45—130m/min即可；在加工高硬度堆焊层和补焊工件时，不需要对不规整的工件表面进行修正打磨，可直接断续切削坑洼表面。在车削加工补焊后铸铁件时不需要冷却液。
6，注意事项
加工高硬度堆焊层和补焊工件时，工件的基材，焊接方式及焊材对刀具的选择也有影响，BN-S20刀具非常适合铁基、钴基、合金等焊材。
《立方氮化硼整体CBN刀片及加工范围》可以网络了解一下。