铸造喷涂有什么坏处

㈠ 刹车卡钳喷漆有什么危害吗

刹车卡钳喷漆没有什么危害：
1、汽车卡钳喷漆注意事项：喷的漆要耐高温；清理方面没有更多办法，很多分泵表面不是光滑的，尽量清洗赶紧后喷上就可以。不过保持时间不会很长，因为保护措施没有，喷上后难免有小石子砂石磕碰或者刹车铁屑等等；
2、刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的，通常它的外形是一个巨大的黑色类似圆柱或圆锥形容器，其实它也是一个活塞机构，里面有一个膜片把助力泵分成两个腔室，一边链接的是发动机进气管，另一边则与外界大气相通；
3、由于发动机在工作时需要吸气，就会在助力泵的一侧产生真空，这样就使膜瓣两侧产生巨大压力差，和驾驶员施加的压力一同压向制动总泵从而产生巨大制动力。

㈡ 铸造喷涂用的锆英粉和石英粉在喷涂过程中除了粉尘对人体有危害之外还有什么危害比如说放射性有吗

没有了，主要是粉尘！你是做喷砂的吗？

㈢ 关于砂型铸件喷漆的问题

以下仅供参考:
1. 通过楼主的描述是否是"静电喷粉(喷塑)? 喷漆一般是指液态的油漆;
2. 喷粉质量的要求主要看重, 颜色, 牢固度(百格试验), 防腐(盐雾试验)这三个方面, 而厚度虽然有要求, 但不是主要的.
3. 如果因为铸件表面粗糙而导致膜厚不均匀, 可以从两个方面考虑: A. 增加抛丸, 喷砂工序, 是表面光滑些; 2, 与客户商量, 是否可以放宽厚度要求, 因为这个是铸件的工艺特性决定的.
4. 膜厚仪器是可以测量的, 可能对于砂型铸件误差大些, 压铸件没听说过有这个问题.
5. 至于颜色问题, 一般是先做出色板, 和客户一起签字后, 切开各持一半, (或者多做几个, 都签字), 然后生产时根据这个对比. 你们做色板的时候, 要看清漆(或粉)的厂商, 配比, 及生产工艺参数等.
6. 如果颜色非常苛刻, 报废率高的话, 最好签两种颜色的极限色板, 但一般要求同一批的颜色要求一致, 不然就很难看了.

这个东西前期一定要和客户商量好, 不然就会批量退货, 或者有人死不认帐.转载请注明出自六西格玛品质论坛 http://www.6sq.net/cdb/,本贴地址:http://www.6sq.net/cdb/viewthread.php?tid=189485

另外, 还想补充一点:

我认为, 厚度不均匀, 问题不在于零件的铸件表面, 而是在于:

1. 如果是喷液体的油漆: 需要考虑它的粘度, 悬挂的方式等;
2. 如果是喷粉(固态的, 再熔融), 需要考虑它的熔融特性, 烘烤温度, 悬挂方式等.

通常外表面突出的部位, 越尖越薄(尖子向上的话), 凹入的地方比较厚.

你的铸件又不是平板一块, 难免会局部厚度不够, 改变喷涂方法或悬挂办法基本可以克服.转载请注明出自六西格玛品质论坛 http://www.6sq.net/cdb/,本贴地址:http://www.6sq.net/cdb/viewthread.php?tid=189485

㈣ 铸件表面喷水性漆怎么样

首先铸件续作喷砂、或者抛丸处理
在处理后的6个小时内，对铸件做第一遍防锈抓铁底漆喷涂
油漆的话，直接买抓铁底漆，具体配比你得看不同的油漆品牌什么的，一般你买油漆的时候，商家会告诉你配比的，就是需要多少底漆基料、稀释剂、固化剂
在底漆表干后，一般8小时，可以再喷涂一遍底漆，但是要保证第一遍底漆表面没有灰层；
待底漆彻底固话后，大概24小时，根据质量要求，可以选择喷涂中漆，或者面漆
喷涂中漆/面漆前，可以选择对底漆进行打磨，以控制漆膜厚度，已经将表面打毛，提高与面漆的结合牢固度

㈤ 铸造件需要喷涂吗

要,.防锈的

㈥ 铸造涂料的主要成分

铸造涂料是铸造过程中覆盖在型芯表面以改善其表面耐火性，化学稳定性，抗金属液冲刷性，抗粘砂性等性能的铸造辅助材料；铸造涂料可制成浆状，膏状或粉状，用喷，刷，侵，流等方法涂敷在型芯表面

主要成分

特种硅藻土，除去了硅藻土中5—8%的结合水及有机质和杂质；AL2O3,Sio2.；铸造涂料悬浮剂（锂基凹土，有机土等）。
铝矾土，主要成分是氧化铝，系含有杂质的水合氧化铝，是一种土状矿物。白色或灰白色，因含铁而呈褐黄或浅红色。密度3.45g/cm3，硬度1～3，不透明，质脆。极难熔化。不溶于水，能溶于硫酸、氢氧化钠溶液。主要用于炼铝。

石英砂是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，其主要矿物成分是SiO2 ，石英砂的颜色为乳白色、或无色半透明状，硬度7，性脆无解理，贝壳状断口，油脂光泽，密度为2.65，堆积密度（1-20目为1.6~1.8），20-200目为1.5，其化学、热学和机械性能具有明显的异向性，不溶于酸，微溶于KOH溶液，熔点1750℃。

蓝晶石，又名二硬石，属硅酸盐类矿物，是一种耐火度高、高温体积膨胀大的天然耐火原料矿物。蓝晶石为三斜晶系，通常呈扁平状的柱状晶体，晶面上有平行条纹。颜色呈淡蓝色或青色、亮灰白等。硬度为5.5－7.0，比重:3.53－3.65。其在1100℃以上高温逐渐转化莫来石，1450℃完全转化莫来石结束。转化后在1810℃分解为刚玉和液相，是替代刚玉质耐火材料的理想矿物。

石墨粉质软，黑灰色；有油腻感，可污染纸张。硬度为1～2，沿垂直方向随杂质的增加其硬度可增至3～5。比重为1．9～2．3。在隔绝氧气条件下，其熔点在3000℃以上，是最耐温的矿物之一。常温下石墨粉的化学性质比较稳定，不溶于水、稀酸、稀碱和有机溶剂。

铬铁矿是一种矿物，主要成分为铁、镁和铬的氧化物：(Fe, Mg)Cr2O4，是尖晶石的一种。它是可开采的铬矿石，矿物成分较复杂，镁的含量不定，有时也含铝和铁元素。自然界含铬矿物约30种,但具有工业价值的只有铬铁矿,铬铁矿难熔，用作耐火材料，也用于制取三氧化二铬、重铬酸钠、重铬酸钾等铬化合物。

优势

1、与磷酸盐涂料相比它特有的物理性能决定了它的优势；

2、透气好；

3、保温隔热效果明显，熔点在1650℃以上；

4、喷吐后附着力强且不宜剥落，通常一周后才需修补，ZD涂料不需要象其它涂料一样每次开摸要喷涂，省却每天因喷补涂料而拆装摸具的繁琐工作；

5、相对而言价格便宜，大大降低了因使用醇基涂料或进口涂料所带来昂贵的生产铸造成本；

6、大大提高生产效益。

㈦ 铸造喷涂用锆英粉涂料对人体有什么危害

看是水基的还是醇基的，水基的稍好一点，只是粉尘的危害，醇基的含有甲醇，危害更大一点了，工人操作的时候一定要带好防护口罩等到等。

㈧ 做全车喷漆有什么坏处

对其二手车残值影响很大，不是原车漆了。

坏处就是：

1、对其二手车残值影响很大

2、原车是高温漆，多年都不容易变色，而后喷涂的是低温期，不如原车漆耐磨和持久性不高，很容易出现色差。

3、全车喷漆意味需要要把全车车身进行拆装，途中如果出现什么差错，那么很有可能对车辆造成损伤。

尽管已经喷了漆，但是也是还会有小瑕疵的，那么修理师傅会使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。

㈨ 铝碳化硅铸造行业对人体的危害，还有氮氧化硼涂料喷涂，产生的粉尘吸入对人体的危害，操作时只有3M口罩

碳化硅生产环境空气中有大量的游离性二氧化硅，呼吸防护不当，容易患尘肺。为了健康，建议佩戴高等级防尘口罩。现在口罩的最高等级是KN100等级。对超微粉尘防护率99.97%以上。

口罩的选择不是品牌大了就一定好，防护效果主要取决于面罩的密合性和过滤棉的防护等级。
1、口罩必须符合LA认证。
2、口罩有一次性、复式半面罩和全面罩。职业防护建议用半面罩。优质的半面罩采用硅胶材质，柔软舒适，漏气率低于1%。
3、滤棉有KN100，KN95、KN90三个等级。优质的滤棉防护效果好，采用分层过滤方式，呼吸顺畅。
4、口罩分为遮盖口鼻、遮盖口鼻和下颌2种。第二种较为舒适，面部压感低。

现在科技下研发的口罩，已经不再是防护效果好就一定呼吸阻力大的缺点。有的口罩在保证防护效果好、呼吸阻力低的同时，每天费用才一元左右。

㈩ 铸件表面做油漆

首先铸件续作喷砂、或者抛丸处理
在处理后的6个小时内，对铸件做第一遍防锈抓铁底漆喷涂
油漆的话，直接买抓铁底漆，具体配比你得看不同的油漆品牌什么的，一般你买油漆的时候，商家会告诉你配比的，就是需要多少底漆基料、稀释剂、固化剂

在底漆表干后，一般8小时，可以再喷涂一遍底漆，但是要保证第一遍底漆表面没有灰层；
待底漆彻底固话后，大概24小时，根据质量要求，可以选择喷涂中漆，或者面漆
喷涂中漆/面漆前，可以选择对底漆进行打磨，以控制漆膜厚度，已经将表面打毛，提高与面漆的结合牢固度