下水道井盖怎么铸造

1. 下水道的出入口以及盖子的形状是圆形而不是正方形，或椭圆形的，为什么你是如何理解的

下水道的出入口以及盖子的形状是圆形原因：

1、窨井设在大路上，每天走路的人来人往，设计时就要注意行人的安全，盖儿不能掉到窨井里。如果设计成三角形或者正方形的，盖儿虽然比窨井口大一些，但还是有掉下去的可能。而如果是圆形的，由于圆的直径相等，所以，盖儿只要大一点点，就不会掉下去。

2、由于窨井有时需要人工梳理或架线等，这时候又要求窨井的面积尽可能地大。在这些图形中，当它们的周长相等时，圆形的面积最大。同时圆形又符合人的体型，便于工作人员进进出出。

3、三角形或正方形的边由直的线段组成，构成的角较尖，如果在修理时碰到很容易使人受伤。而圆形的边是一条圆弧，就不会出现这个问题。

(1)下水道井盖怎么铸造扩展阅读：

在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。

这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。

2. 街道上的下水井盖是不是铸铁的，它是不是消失模铸件希望有专业人士帮忙解答。

一般情况下的井盖材质类型都是球墨铸铁的。有一些是用的消失模“V”法铸造，有一些是树脂砂砂型铸造等等，铸造工艺可能有些不太一样。

3. 为什么下水道的盖子是圆的

井盖一般分为圆形和方形。

圆形的优点：

1、从力学的角度来看，圆形井盖与支撑点的受力量是均匀的而方型或长方形井盖的受力点则靠近于施力点。

2、 因为下水道的那个口是圆的。

3、圆形的井盖可以由一个人搬动，因为它可以在地上滚。

4、因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。

5、因为圆形的每一条直径是相等的，井盖做成圆形的话，无论从哪个角度盖子都不会掉到井里去。而其它形状总会有一条内径是最长的，例如矩形，其角线就长于边长，如果把井盖做成矩形，就极有可能从角线的角度掉下去。

(3)下水道井盖怎么铸造扩展阅读

井盖荷载能力可以分为以下几种：

其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。

井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。

而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。

4. 球墨井盖制作流程是怎样的

众所周知，每一种产品在进行生产研发的时候，都需要通过大量的研究以及精湛的技术工艺作为基础保障，因此球墨铸铁井盖在进行生产制作的时候，我们就需要对它有个更加清楚的了解，所以说我们今天要跟大家讲的就是它在进行制作时需要掌握哪些技术要求。制作检查井盖等产品所使用的原材料应为QT500-7球墨铸铁，球化率大于90，球化级别达三级以上，含磷量＜0.08，含硫量＜0.05。球墨铸铁井盖与井座表面应铸造平整光洁，花纹、标记及字标清晰无缺损，无多余部分、无毛刺、无锋利边缘、无曲翘变形、无龟裂，不得有裂纹或影响检查井使用性能的冷隔、鼓包、砂眼、缩松等等缺陷，不得补焊。井盖应采用承插式结构，使井框的下部与井体的内壁紧密配合；应采用三点弹簧臂锁定装置，防止意外开启，稳固安全，防止跳动、位移，大幅减少受冲击产生的振动，大大减少井盖周边路面碎裂的可能，防止响声。应采用防止意外闭合的安全铰链，要求为不锈钢铰链轴且直径不小于14mm，使连接更牢固，整体隐藏于法兰式盘面以下，提升防盗性能。

5. 为什么下水道的井盖一般做成圆形

因为圆形的井盖不易倾斜。

下水道的井盖分为圆形和方形。在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。

标准：

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。

日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

以上内容参考网络—井盖

6. 井盖的铸造工艺

铸造工艺应该是一样，设备就是砂型。

7. 马路上的井盖的成形应选用什么锻造方法

要看什么材质，树脂基本是高温模压，球铁基本是铸造翻砂，水泥基本是模具震动成型，不锈钢井盖基本是手工制作。井盖专家--井源井盖

8. 铸铁下水道井盖安装要注意什么

铸铁下水道井盖安装要注意以下：
1、为保持盖外表的美观，表面花纹和字迹的清晰，在沥青路面施工时应用薄铁皮覆盖在井盖上或废机油等刷涂盖面，防止沥青油喷在井盖上；在水泥路面施工时，应用塑料膜将井盖盖好，以防止水泥砂浆沾染井盖表面，损伤表面花纹、字迹，也可以当天施工完时用水将井盖表面清洗干净。
2、混凝土或沥青将井座浇铸铺设后，应及时将盖打开清扫，避免砂浆或沥青将检查井盖与座浇成一体，以免影响日后开启。
3、在沥青路面上安装井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面整体浇铸时，应予在路面预留比井座略大的孔，在沥青铺完后安置，确保井盖安置质量以延长使用寿命。

9. 井盖的标准可以分为几类是怎样规定的

在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。

根据国家最新标准GB/T 23858-2009的最新标准要求，

井盖荷载能力可以分为以下几种：

其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。

井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。

根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：

第一组：（最低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。

第二组：（最低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。

第三组：（最低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。

第四组：（最低选用D400类型）:城市主干路、公路、高速公路等区域。

第五组：（最低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。

第六组：（最低选用F900类型）：机场跑道等区域。 工程水平

在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。

日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。

贴合标准

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

安全问题

2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。