汽车零部件用什么铸造工艺

『壹』 汽车 零部件 铸造工艺

铸造工艺可分为重力铸造、压力铸造和砂型铸造。
铸造方法常用的是砂型铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型铸造、有机粘结剂砂型铸造、树脂自硬砂型铸造、消失模铸造等等。

『贰』 汽车配件是怎样生产出来的包括材料和制作工艺，例如车辆零件，配件，底盘这些

汽车配件要分装饰件和非装饰件啊，你可能不知道，汽车配件上有很多是塑料制作，就标牌而言，本身是塑料，从模具到表面采用真空镀膜，真空注塑，不是很简单就能做的。而且汽车公司要求都是相当高，一点瑕疵，就为不合格产品。现在汽车配件都是成上下游关系，单配件来说实在是太多了~

『叁』 汽车上的配件有哪些是精密铸造的

体积重量较轻的小型铸钢件都可以用精铸件，我知道在卡车中使用较多的有：管路接头，三通阀体，各种硬拉杆头部焊接的叉接头，发动机曲轴最前部的摇柄用的棘爪，车门铰链及锁块，货车车厢的铰链和锁槽等。

这些都需要经过机械加工和焊接加工后才能成为备件成品。

『肆』 汽车上哪些零件是采用的锻造工艺

汽车上零件是不是锻造工艺主要是取决于这个零件是否需要锻造工艺，其实大多数的量产车使用的零件很少有锻造的，因为普通量产车对零件的强度要求不高铸造工艺就可以满足要求，还有就是成本原因，锻造的零件成本比铸造的要高出不少所以在量产车上很少用，下面来说说都有哪些零件使用了锻造工艺吧，

底盘上比如下支臂，拉杆，刹车卡钳，铝合金轮毂等等都是可以用锻造工艺的零件，只是这些零件都比较贵普通人很难接触到罢了，希望能够帮到你。

『伍』 汽车上哪些零件是由熔模铸造的

铸造工艺可分为重力铸造、压力铸造和砂型铸造。 铸造方法常用的是砂型铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。

『陆』 汽车的什么配件是用锻造的，而不是铸造的

一般情况下，汽车上的锻压件要占总重量的80%左右。其中，锻件所占的比重为17～19%。例如，多年前的解放牌载货车，全车有98种、180件锻件。在比如BJ-212吉普车也有90种、152件锻件。汽车制造业中所用的锻件，90%以上是模锻件。其特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所使用的前轴、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

『柒』 请教汽车零部件种类浇铸和压铸、CNC加工都是哪类零部件

太多了,比如:
动力系统中的:浇铸加工的有:缸盖,汽缸盖,缸体等
压铸的有:曲轴等
变速系统:变速箱体,拨叉,齿轮
底盘上几乎所有的零件,轮毂也是浇铸
由于汽车零部件上万,我想一一列出也不可能,你可以这样理解,除了汽车外壳,也就是车身是铁板压出来的之外,其他所有的零件都需要加工的,由于现在汽车厂几乎全部是数控机床了,所以基本全是CNC加工了,箱体类基本是浇铸,精密的大个的零件基本是压铸,然后再cnc加工的.

『捌』 汽车上那些零件是锻造和铸造的，分别列举四个以上...

铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥。

锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。

轮毂锻造和铸造的不同之处就是生产生产加工的方式不相同。铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械生产加工制引起的，锻造式的轮毂使用的是钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，等冷却以后再进行生产加工。

锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全系数更高，铸造轮毂成本低，工艺简单，使用大规模生产。

汽车保养注意：

1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。

2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。

3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样，不要太过于相信4S店。需要注意的时候应该注意，但4S店不配合让看件的话，可以直接投诉，叫店长，或者给工商管理机关打电话。

『玖』 汽车上的哪些部件是铸造产品

这太多了，除了车皮、车架、一些内部装饰（显然不是金属材料的）及轮胎、车灯等非金属配件之外，汽车配件几乎都可以用铸造的方法获得。
但因为成本和使用要求的限制，连杆和轴类大部分以及齿轮不是铸件。但国外有报道称已经在连杆和轴类已经可以使用铸件了。

『拾』 汽车上那么多形状各异的零部件，它们都是怎么制造出来的

汽车上的各个部件，每个部分的形状都是独特的，几乎没有相同的。许多人觉得很奇怪:是什么样的技术方法可以把金属、塑料等变成汽车上的零部件能。事实上，这涉及一个非常复杂的主题:汽车制造技术。

这些零件是汽车制造过程的一部分，称为汽车零件制造过程。从原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽车零件毛坯的常见类型包括铸件、锻件、冲压件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽车零部件的加工技术包括铸造、锻造、冲压、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

这样加工的汽车零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能满足要求。这就需要机械加工了。除了机械加工方法之外，还有一些零件很难通过普通机械加工进行加工。在这种情况下，需要做特殊加工。

机械加工完成后，需要在汽车零部件真正完成之前进行最后一道工序，即热处理。以上就是制造汽车零件的工艺方法。可以看出，汽车零部件制造业几乎涉及社会的所有部门，尤其是工业制造业。