❶ Gr15轴承钢和45#钢，用什么方法焊接最理想
这两种材料的焊接属于异种材料焊接，容易产生马氏体淬火组织而冷裂，建议焊条电弧焊，选用不锈钢焊条A302/A307等等，焊前必须清理干净，开坡口，预热200-250度，首层小直径焊条焊接，多层多道焊，焊后一定缓冷。
❷ 滚筒与滚筒轴的怎么连接的
滚筒轴如果是固定不转动的话，滚筒与滚筒轴可利用轴承来连接，然后滚筒可在滚筒轴上进行滚动；
滚筒轴如果选择转动的话，那么滚筒就没必要转动了，它只要与滚筒轴进行固定性连接就可以了，这时候可利用销轴或才焊接进行连接固定。
❸ 救急！！！如何使一条轴的两个轴承位焊接同心！
大哥 这样焊接很成问题啊 。焊接变形是客观存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理减小变形，绝对不变没戏啊。
解决方案1 从新排工艺先焊接后车轴承位(最合理的建议）。成本大 但可以很完美的解决问题。
2先点焊粗校直后满焊，再校直，可以在足够长的平台用V型铁和百分表配合测量误差；也可在车床上两顶尖装卡，打分表测量。根据实际测量误差校直到满意为止。注意焊接点别开裂。适当在校直时回火可以避免。知道满意为止。这在维修时经常使用的。很实际但要依靠技术工人的实际经验。
3大概校直一下，差不多就行，选择可调心轴承吧注意这种轴承不能承担轴向力量太多，要配合使用推力球轴承。也就是合理选用新的设计，来回避现有情况。是挽救的思路。
看楼主舍得100分 ，必是被难住了，希望以上所说可以帮助你。
❹ 轴承外圈可以焊接吗
轴承外圈焊接要控制好热量影响，变形了就得不偿失了，能够更换就更换，如果价值高可以用冷焊来焊接，一般用于很小缺陷修复。
❺ 轴承钢焊接选用什么焊条
不用考虑轴承钢的牌号，可以直接选用通用性比较广的特种合金钢焊条WEWELDING600进行焊接，焊接的时候不需要做预热处理和焊后保温了。
❻ 铸铁轴承座怎么焊接
将裂纹彻底清除，采用WEWELDING777特种铸铁修复专用焊条焊接，焊接工艺为冷焊焊接修复工艺 ，轴承座的裂纹或者亏损部位清理干净，小电流小规范焊接。
WEWELDING777使用工艺提示
1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。
2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。
3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。
4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。
5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。
❼ 小车中间轴承支架用焊接连接行不行
焊接要控制好热量影响，变形了就得不偿失了，能够更换就更换，如果价值高可以用冷焊来焊接，一般用于很小缺陷修复
轴承是这样焊接的：
轴承钢多半属于碳钢，与不锈钢焊接时最好在轴承钢待焊处先堆焊不锈钢，焊速要慢，保证熔池铁水散开，不然会出现裂纹。再进行与不锈钢焊接。若做不到，则选择不锈钢焊材进行焊接，焊接时多在轴承钢处停留，不锈钢处快速带过，少停留。焊机最好选性能稳定全面的逆变焊机，视待焊件厚薄选择焊接方法，焊条电弧焊或氩弧焊或联合焊。
如果要是两个轴承位焊接同心，可以把中心连接杆先连上，然后在焊接这样就是一体的，基本可以保证，另外就是用螺栓把上调整顺畅了在焊接。要考虑热变形就加热后在焊接。
❽ 轴承钢与不锈钢如何焊接
轴承钢多半属于碳钢，与不锈钢焊接时最好在轴承钢待焊处先堆焊不锈钢，焊速要慢，保证熔池铁水散开。再进行与不锈钢焊接。若做不到，则选择不锈钢焊材进行焊接，焊接时多在轴承钢处停留，不锈钢处快速带过，少停留。焊机最好选性能稳定全面的逆变焊机，视待焊件厚薄选择焊接方法，焊条电弧焊或氩弧焊或联合焊。
❾ 轴承能焊到轴上吗
不能；
轴承与轴之间发生松动，就应该修轴。然而把轴承直接焊在轴上，轴与轴承经过加热都会发生形变，无法保证两者的同心度，轴承很快就会坏掉，此时轴也就报废了。如果还按原来的办法处理，只能是恶性循环，最后使得整台设备报废。
❿ 单向轴承可以焊接不
可以。
轴承是这样焊接的：
轴承钢多半属于碳钢，与不锈钢焊接时最好在轴承钢待焊处先堆焊不锈钢，焊速要慢，保证熔池铁水散开，不然会出现裂纹。再进行与不锈钢焊接。若做不到，则选择不锈钢焊材进行焊接，焊接时多在轴承钢处停留，不锈钢处快速带过，少停留。焊机最好选性能稳定全面的逆变焊机，视待焊件厚薄选择焊接方法，焊条电弧焊或氩弧焊或联合焊。
如果要是两个轴承位焊接同心，可以把中心连接杆先连上，然后在焊接这样就是一体的，基本可以保证，另外就是用螺栓把上调整顺畅了在焊接。要考虑热变形就加热后在焊接。