轴承是怎么做的

A. 古代车辆的轴承是用什么做的，是怎么做的

古代车辆的轴承是什么材料做的？其实这也得分时期，轴承作为车辆部件之一，在中国古籍中很早就有过记载。

公元前2000多年时，中国就已经出现了原始车辆，就是用多根圆木，上面放木板，木板上放重物，前面用人或者马拉动重物，另外一个人不断将圆木摆在地面上，这样就是最原始的木轮运输，人们通过这样运输发现，圆木越大就走的越快，后来就逐渐增加圆木的直径，接着就演变成轮子。

（汉代金属轴瓦）

到了元朝还出现了“滚柱轴承”，这是科学家郭守敬发明的“浑仪”上安装的轴承，其主要目的就是减少摩擦阻力，可以说是最原始的滚动轴承，但是那时候并没有运用到古代车辆上。

除了木头和铁制作的轴承，还有青铜制作的轴承，而最开始的车辆轴承制作也比较简单，首先车轴横于舆下，连接轮子中心的圆孔，车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结实程度，两个两轮车架上，中间再用一根竖轴连接，有安装转向装置。

B. 轴承 怎么做出来的

轴承生产工艺流程
轴承的具体生产工艺流程：原材料——内外圈加工、钢球或滚子加工、保持架（冲压或实体）加工——轴承装配——轴承成品
在轴承生产工艺流程中，最为关键的是以下几个环节：
1、锻造环节
锻造环节是保证轴承使用可靠性和寿命的重要环节，原材料经过锻造后，形成轴承套圈毛坯。与此同时，原材料的组织结构变得更加致密、流线性变好，从而可以提高轴承可靠性和使用寿命。此外，锻造工艺的好坏还会直接影响到原材料的利用率，从而对生产成本产生影响。
2、热处理环节
热处理环节是将经锻造、车加工后的轴承套圈进行高温处理，它直接影响轴承套圈中渗碳的均匀性，可以提高轴承的耐磨性和硬度，也是影响轴承使用的可靠性和寿命的重要环节。
3、磨加工环节
经过热处理后的轴承套圈还需要实施磨加工，它是保证轴承精度的重要环节。经过磨加工后，轴承套圈的生产过程基本完成。

[附] 轴承内外圈工艺流程：棒材——锻造——车加工——热处理——磨加工——超精加工——零件终检——防锈入库

主要的生产设备包括：冷辗机、全自动球轴承内圆磨床、淬火线、退火炉、压力机、数控车床、轴承磨床、内沟磨床、外沟磨床、高精度卧轴圆台平面磨床、数控铣床、无心磨床、高精度通磨无心磨床、精密沟道超精研机、内表面数控磨床、数控往复式双端面磨床、高温高速轴承试验机、热处理生产线以及质量检测设备等。

C. 谁知道关节轴承的制作流程

一、各种轴承主要零件的加工过程:
1．套圈的加工过程: 轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒 料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉
2．钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工 过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
3．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。
4．保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类：
（1）板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)
（2）实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
二、滚动轴承的装配过程:
滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下:
零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运〉。

D. 请问深沟球轴承是用什么材料做的

钢。
深沟球轴承
(GB/T
276—1994)
原名单列向心球轴承，是应用最广泛
的一种滚动轴承。
其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径
向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，
例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。
(4)轴承是怎么做的扩展阅读：
轴承特性：
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。
在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。
参考资料来源：网络——深沟球轴承

E. 轴承怎么做啊

楼主这个问题问得有点……问题！首先，轴承有好多种，径向轴承和端面轴承结构不同，具体做法就不同。你是想做哪种呢？其次，不管什么结构的轴承，都是回转体，用旋转扫描和旋转阵列就可以搞定了呀！自己动动脑子，应该没什么问题的！
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F. 滚珠轴承是怎么做出来的

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体降低其运动过程中的摩擦系数的同时保证其回转精度。滚珠轴承是轻工业机械行业中最为常见的轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。下面简单介绍下滚珠轴承的加工方法：
一、轴承套圈的加工
1、锻造加工锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。
（1）套圈锻造加工的主要作用是：
(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。
(b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。
（2）锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业。
2、退火套圈退火的主要作用是：
高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。
3、车削加工车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。
（1）车削加工的主要作用是：
(a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。
(b)为后面的磨削加工创造有利条件。
（2）车削加工的方法：
(a)集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。
(b)分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。
4、热处理热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序
（1）热处理的主要作用是：
(a)通过热处理使材料组织转变，提高材料机械性能。
(b)提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性），从而提高轴承寿命。
（2）热处理的方法：高碳铬轴承钢热处理过程包括淬火和低温回火。
5、磨削加工磨削加工是轴承套圈和滚子加工中的最终加工，称为成品加工。
（1）磨削加工的主要作用是：
(a)使套圈的尺寸精度和形状精度达到设计要求。
(b)为轴承装配提供合格的套圈。
（2）磨削加工方法：一般采用分散工序法加工，也可把多台设备通过上、下料装置连接组成生产流水线加工，提高生产效率。
二、轴承滚珠的加工方法
1、制胚：用各种工艺方法制作出各种球状毛坯。
2、粗磨：把球状毛坯放入与毛坯尺寸相匹配的、上下两个带多道尺寸相同的同心环状、截面为三角形磨槽的磨盘中加入磨削油和粗磨料，上磨盘转动下磨盘不动。
3、清洗：每完成一次粗磨均要将粘在球表面的磨削油和粗磨料残余洗净。
4、细磨：将完成粗磨的毛坯投入细磨机，加入低粘度超精研磨油和细磨料磨至标准尺寸。5、抛光：工艺过程与粗磨、细磨类似。
三、轴承装配
轴承装配是轴承生产过程中的最后工序，对轴承性能具有重要的影响。按不同的技术要求，把经过多种工序加工的零件（外圈、内圈、滚子和保持架）装配成装配成各种精度、各种游隙和其他特殊要求的轴承产品。
以上就是滚珠轴承的加工方法，改进加工工序各环节的工艺可以有效提高产品的质量。

G. 如何做石墨轴承

一种石墨轴承的制造方法，其特征在于：由以下技术方案实现：
1)、模型制作：制模材料选择密度在10-22g/dm3的聚苯乙烯泡沫塑料板或可发性聚苯乙烯树脂珠粒(1)；在消失模模样上钻出比石墨棒直径小0.2mm
的孔，装入比模样壁厚长1-2mm的石墨棒；
2)、在安装好石墨棒(2)的模样上，涂刷铜合金专用消失模涂料，涂料厚度控制在0.5-1.0mm，进烘房在50C°以下烘干；
3)、将烘干后的模型用EPS泡沫塑料浇道连接；
4)、将组装好的模型置于消失模砂箱中，均匀加入干砂微振紧实；振幅小于2.0mm，振频为50HZ，在砂箱上部覆盖塑料布密封，抽真空负压，浇入高温合金液；负压控制在0.02-0.05MPa；
5)、在保压10分钟后泄去负压；
6)、切除浇道后，机械加工即可获得所需的石墨轴承。

H. 轴承使用什么设备做的

滚动轴承加工工序比较多,如轴承套圈锻造,车工,热处理,磨加工,保持架有冲压\注塑及车制.以套圈为例,锻造中用到碾环,压力机及退火炉,车加工当然为车床,热处理中淬火加热炉,回火炉,磨加工用到各种磨床.不是这点篇幅所能描述清楚的.你可查阅轴承加工设备书籍

I. 轴承钢怎样做成轴承

1. 轴承钢做成轴承流程：锻造 车工 磨工 装配。

2. 轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

3. 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

4. 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

J. 轴承的钢珠是怎么做出来的，怎么那么圆

一、钢球的简单生产工艺流程球坯成形→去环带→粗磨→软磨→
热处理→
球坯成形→光球(或锉削→软磨)→硬磨→细研→精研(或抛光)→超精研。
二、钢球详细生产工艺流程1.伸线（拔丝）：将线材用拉丝机拉伸至所需要的线径；2.冷镦（锻压）：将拉好的线材置入钢球冷镦机，由机内的钢模镦打成球胚；3.光球：光球机内的两块铸铁磨球圆板将冷
镦球胚子加压锉磨，去除球胚上的外环带和两极点；4.软球：软球机内的两块铸铁磨球圆板将光球球胚子锉磨使球胚子磨成所需球径及表面粗糙度；5.热处理：将球装入热处理炉内加以渗碳后淬火再回火使球具有一定的渗碳层及硬度，韧性和压碎负荷；6.硬磨：研磨机内的砂轮圆板将热处理球胚加压磨削，以去除球表面的黑色氧化层及修正球的精度
；7.精研/抛光清洗：精研：将研磨球胚在精研机内精研磨，使球达到成品所需要的精度和光洁度；抛光清洗：将球倒入抛光滚桶内转动并用抛光清洗剂加水清洗使球面清洁光亮；8.外观选别：用人工目测检查钢球表面有无任何瑕疵，并用千分尺测量真圆度，批直径变动量及用表面粗糙度仪检测表面粗糙度来作为终检；9.包装：将钢球/不锈钢球/轴承钢球涂上防锈油后装入纸箱或编织袋后打包。
10.出货：在客户有要求的前提下，要按照客户要求进行包装出货！
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。