A. 山地自行车前轮轴承如何上油
最好是把轴拆下来,把原油脂清洗干净,再涂抹新的润滑脂,中等粘度的锂基脂润滑油
B. 润滑油怎么用涂在哪里怎
润滑油一般用在车轴等容易磨损的地方。例如在自行车加润滑油的时候,在车轴部位和经常转动的部位滴加就行。
C. 山地车中轴怎么上油
山地车中轴上油的方法:
1、 只能向链条上油, 其他车子任何地方不要上油,切记! 极端错误的毁车行为——往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油。
2 、千万不要喷在外胎上, 不要乱喷,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。
3、 高级的上油的境界:“干飞湿链”。 什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油, 而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油,其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢, 用抹布擦擦, 这样就行了。
4、上油的频度:保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的。
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山地车的维护:
一、必须是人力推动。不准装有任何防风(减少空气阻力)设备,但可装变速器。自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分。
二、中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分,车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。
三、为了保证运动员的安全,公路赛车必须性能灵活,前、后刹车有效,用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件,螺丝不许突出。
四、检查要点:自行车要经常擦洗,保持清洁。擦拭自行车,可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净,才能及时发现各部位的故障,抓紧修理,保证训练和比赛的顺利进行。
五、运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭,既能保持自行车的清洁美观,又能帮助检查自行车各部位的完好状况,培养运动员的责任感和事业心。
D. 单车专用养护油怎样用
屋扶石可不要乱用,这个油比较稀,只能用在链条这样的暴露和经常摩擦的位置。
象后拨的导轮轴心、中轴、花鼓的轴承、碗组轴承等一定不要用这个油,注意啊,因为上述位置的油脂都是黏度比较高的润滑油,你添加了屋扶石之后会稀释原有的油脂,从而造成油脂流失,反而更容易加速轴承的磨损。
E. 轴承润滑脂如何使用
润滑脂对轴承具有很好作用,它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好,能够提高高温抗氧化性,延缓老化,能溶解积碳,防止金属磨屑和油污的结聚,提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。
可是若润滑脂填充量愈多,磨擦转矩愈大。同样的填充量,密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60%以后,磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出,而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。
随着润滑脂填充量的增加,轴承温升直线提高,同样的填充量,密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为,密封式滚动轴承的润滑脂填充量,最多不得超过内部空间的50%左右。
一般说来,轴承的润滑计划是根据时间定的。设备供应商通常根据操作时间来制定润滑计划。并且,设备供应商在他们的维修计划过程中经常对润滑油的量加入指导。对于工作人员来说,短期更换润滑油是非常常见的事情,而往往添加的润滑脂偏多。
F. 自行车滚珠轴承 滚珠上能上润滑油机油吗听说要用黄油
能上润滑油,需要固态的润滑油。自行车各个车轴部位,必须要经常加入润滑油,使其保持轻便及防锈。但是缝纫机油忌使用。因为缝纫机油属于薄质润滑油,如果加入车轮后会使原有的黄油变稀流失,反而降低了轴内油脂的润滑性和防锈性。所以,自行车加油应加30号机油或润滑油为佳。
基于自行车轴承、滚珠的使用特性:低转速(相对于高速工业轴承而言)、需防水防尘。我们的建议是选用粘稠度较高的锂基润滑脂。比较常用的类似于SHIMANO“苹果酱”、 finish line轴承润滑脂、SKF LGMT 2、3锂基脂等等。
对于某些陶瓷中轴鼓的花用户,市面上还有陶瓷专用润滑剂,这里不做讨论。需要注意的是上述润滑脂不可大量涂抹在塔基内,否则粘度太高的油脂会使千斤片无法工作。
靠涂抹润滑脂来减小花鼓声音的做法,对于花鼓效能而言,没有任何意义。如果是DT、Chris King这类无千斤片结构的花鼓,建议使用原厂推荐油脂。
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自行车保养:
一 、 三道轴的保养
三道轴分为:普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴,都需要定期进行保养。而保养的条件通常是骑行五千公里,或者使用超过1年。
只要符合其中之一,就需要进行一次更换黄油的保养,同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度,确定是否需要更换。特别需要注意是,平时不要用机油进行各轴的润滑。
二 、 刹车线和变速线的保养
常来说,刹车线和变速线都有运动导管包裹,但导管的两端都不可避免地会渗入一些灰尘和湿气。如果在雨天骑行的话,还可能渗入雨水。所以,导管两端的位置很容易出现锈蚀的情况。
对刹车线和变速线的保养,一般每年都需要进行一次,而保养的方式是将线抽出导管,在线的四周抹上黄油,然后再次穿入导管装好。如果平时骑行的少,最多不超过二年也要上一次黄油。
三 、 制动系统的保养
制动系统是自行车主要的安全装置,关系到骑行者的人身安全。所以,除了保持各活动部位的灵敏可靠外,还需要定期检查刹车块的行程间隙和磨损情况。
一般来说,刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大,会增加刹车块的自由行程值,使得刹车的灵敏度降低,间隙如果过小,又可能会出现刹车把劲的现象。
增加骑行力度,浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽,如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平,就应该及时进行更换,以保证制动的灵敏度和行车安全。
四 、 传动系统的保养
传动系统的保养,主要指链条和变速器的保养。对于链条来说,保持其油润灵敏是最重要的,所以在涉水和淋雨后,要及时刷油,放止链条生锈。另外,前后变速器的活动部位需要经常注油,而链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油,虽然用普通机油也可以,但效果会较差。
G. 轴承润滑脂的温度很重要,根据实际情况使用
润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。使用润滑脂的典型部件是滚动轴承,就有关轴承温度和润滑脂的寿命的关系来看,轴承温度每上升10- 15℃,润滑脂的寿命要降低约1/2。一般来说,轴承外圈温度比内圈温度低15℃左右。在中低速(3000-5000r/min)工作的轴承温度与内部介质的温度近似。
对于在室内使用的机器轴承,如机床、间断启动的电机、手动工具、仪表和精密机械等,一般工作温度范围为10-50℃。对于运输机械、建筑机械、农业机械等室外工作的机械轴承,一般工作温度随大气温度变化而变化。我国大多数地区大气温度变化从-40-40℃。增大负荷、加快速度、环境温度升高、润滑脂装得太满以及长期连续工作等因素都使滚动轴承温度升高。例如,在颈项负荷为1470N(150kgf)、转速8000r/min条件下工作的240轴承,温度可达40-70℃。对于沿着大道行驶的载重汽车的轮轴承、温度可达40-80℃。大型发电机轴承,温度可达89-90℃,飞机起落架、高温电机等滚动轴承温度可达150-200℃或更高。
考虑润滑脂的耐温性能,不仅是看润滑脂的滴点的高低,而且还应
H. 使用轴承润滑油脂时应该注意哪些方面
轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋状况和负荷等工况来确定
如果有特殊要求,如耐高温、耐低温、高负荷,高转速、高负荷,建议采用合成润滑脂。
常用型号有:1\克虏伯的702;705,
2\虎头HOTOLUBE的全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂,高温重载轴承脂,
3\博世的hws222
I. 轴承润滑脂的填充量和使用应该注意点什么
轴承润滑脂使用的注意事项:
(1)密封式滚动轴承的润滑脂填充量,最多不得超过内部空间的50%左右。
(2)设备供应商通常根据操作时间来制定润滑计划。定时加脂。
(3)根据设备工况选择适合的润滑脂:
高转速的轴承,选用全合成高速轴承脂;
高温轴承,选用全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂;
重负荷轴承,选用全合成高温重载轴承脂;
中小轴承或者降低噪音,选用全合成降噪轴承脂;
水淋环境,选用全合成耐水轴承脂;
(4)选用质量有保障的知名牌子,如克虏伯kluber、上海虎头HOTOLUBE、博士BOSH等。
J. 自行车后轮轴承的润滑方法即如何加润滑油
加润滑油前加润滑油请清洁链条,并且擦干净, 在链条的各个链接处注油 。注意不要太多, 之后把链条上多余的油拭去, 以免沾灰,并让润滑油自然风干一会就可以了。
自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦,链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。
要减少运动时的摩擦,应该随时加添润滑剂,将各部件之间的直接摩擦,变为与润滑剂之间的相对摩擦;各部件不直接接触,把干摩擦变为湿摩擦,减少摩擦阻力。
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自行车轮胎保养
1、充气要适量
充气不足会造成瘪胎,阻力增加是其一骑车费力是其二,增大的摩擦面积会使外胎磨损更严重。当然充气过足,内空气膨胀,也会缩短外胎使用寿命。因此,打气要适量,寒冷天气可足些,夏天要少些;前轮气少些,后轮气要足些。
2、外胎要清洗
每次骑行之后都要对轮胎进行清洗,除去杂物用布擦干,避免油脂、碳氢化合物、腐蚀性物质粘到车胎上致使轮胎变质,也要防止阳光直晒。长时间不使用的情况下,公路车轮胎应该充气到70-90psi(5-6bar)。