唐铸造轮毂怎么样

① 为什么那么多人改装锻造轮毂 好处是什么值不值得买

?我们家用车的轮毂基本上都是铸造的?而且款式不是很好看当你看见朋友的车子改装了非常漂亮的锻造轮毂你是否也想过给自己来一套呢可是锻造轮毂那么贵到底值不值呢？我们今天来说一下

再说说安全性由于工艺更精密更好的材料所以强度非常高不容易损伤断裂?相信大家都可能遇到过开着开着突然压到一个坑真的很吓人稍微差点的轮毂直接变形

还有就是锻造轮毂重量非常轻轮毂的重量减下去了能让车子的动力来得更猛?因为簧下重量对动力影响是很大的

看到这里你明白为什么那么多人喜欢锻造轮毂了吗喜欢就给自己的爱车来一套吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 二代唐DM跑了3万多，想一下把轮胎轮毂换掉，有什么好建议吗

我的是创领，原车22，有一次划破轮胎换去4s换了一次原厂马牌3700元，自从这么贵换了后我心里就萌发了换胎的想法，

在一次偶然的机会了解了锻造轮毂后，和50寸胎后，我就决定换20寸的锻造轮毂和米其林静音胎，原车的开了1.3万公里，找车友会打包卖了4000元一套，找朋友定做了8000一套风火轮，加1850一条米其林旅途胎

目前换胎大半年，跑过海南，汕头，接近5000公里整体使用感觉，比22寸胎

1.油耗更低了，原来9个点，现在8.7左右，一个锻造轮毂会比原车铸造轮毂轻18斤左右，4个就轻了72斤，所以满电一箱油550公里没啥压力

2.原车22寸马牌操控性的确好，换了20寸有点软，转向稍微有点笨重，但是我一般喜欢自驾高速也是定速110左右，不开快所以区别不是很大

3.舒适型真的好很多，过坑，路面不平的之前都要减速怕鼓包，现在都不怕了，通过性杠杠的，如果喜欢自驾游可以改50以上的轮胎，有个群很多22寸车友遇到路坑不减速都鼓包

4.年审问题看当地我这边也是问过朋友，给几百元就能过了，实在不行或者找车友借来换一套过也行，很简单

总结就是，市区的家用跑高速的不用换没必要，如果是经常越野或者考虑以后的养车成本就建议换20的，20寸的规格很多，国产的500一条也有车友用，但是22的就很难选了。毕竟胎大补胎，换胎都不方便，很多路边小店都不敢补

③ 车子换改装轮毂换锻造轮毂好还是铸造轮毂好

这个问题提的太过模糊我也不好给出一个很准确的答案，但是锻造轮毂和铸造轮毂各有优点，锻造轮毂的优点是轻，刚性高，轮毂花样更多，能提升汽车操控性、安全性与观赏性。而铸造轮毂的优点则简单暴力，就是便宜，由于制造工艺的区别令锻造轮毂在各方面参数都高于铸造轮毂，但其价格自然也是形成了鲜明的对比。
如果你的改装资金不算充裕最好是选择铸造轮毂，而如果你想体验一下不一样的驾驶体验，而且资金也允许的条件下，锻造轮毂绝对是最好的选择。所以选择还是应该因人而异。
如果推荐的话我会推荐北美锻造轮毂品牌APSPEED，款式比较丰富，颜色也能进行定制，可以为爱车定制一款夺目的个性轮毂。

④ 在行驶中，锻造轮毂真的比铸造轮毂好吗

我现在用的一直是镁卡车轮的轮毂，最大的感受就是很平稳，跑高速的时候，速度快一点也没有不稳的感觉了，比我之前的铸造轮毂真的好很多。

⑤ 求问,铝合金铸造轮毂和锻造轮毂优缺点如何

想知道锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
我是锻造轮毂工厂的158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。
锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买

⑥ 唐dmi轮毂是锻造吗

是。
锻造轮毂的制作工艺是将“固体合金”通过高压（基本是几千吨甚至上万吨的压力）的方式锻压成轮毂的形状。由于经过多次高压撞击，合金之间的分子更小、间隙更细、密度也更高，轮毂也只需更少的原料就能达到足够的刚性，整体重量也会更轻。
刹车、轮毂、避震作为改装三件套，是多数汽车爱好者都会升级的大件。而轮毂因为占据了车身表面的很大一部分，它是改变车辆气质、提升车辆颜值的最好方式之一。

⑦ 铸造轮毂很多人说不安全为什么还在生产，并且销售这么多

汽车轮毂在生产中主要采用砂型铸造方式。
由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。

⑧ 锻造轮毂的优点和缺点

锻造轮毂的优点是质量好，尺寸基本都是OK的，毛坯是锻压或旋压的，基本没有杂质或气孔，正面是铣床铣出来的，所以质量杠杠的，缺点是价格贵