电机轴承键槽损坏如何维修

『壹』 电动机的维修要点及注意事项有那些，谢谢

1.故障维修方法
电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如AST电动机与减速机之间的连接器传递扭矩较大，法兰面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
2.无刷电动机和有刷电动机
无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步电动机十分相似。电动机的转子上粘有已充磁的永磁体，为了检测电动机转子的极性，在电动机内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成，其功能是：接受电动机的启动、停止、制动信号，以控制电动机的启动、停止和制动；接受位置传感器信号和正反转信号，用来控制逆变桥各功率管的通断，产生连续转矩；接受速度指令和速度反馈信号，用来控制和调整转速；提供保护和显示等等。
由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会象变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。
3.注意事项
(1)在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。
(2)选择电机解体的工作地点，清理现场环境。
(3)熟悉电机结构特点和检修技术要求。
(4)准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备。
(5)为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。
(6)切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。
(7)选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
(8)测试吸收比。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。

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『贰』 电机的修理有哪些技术和技巧

电动机温升过高或冒烟
这种故障是电动机过热的表现。其原因很多：既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等)；也有电动机自身的原因。
电动机本身常见原因及对策：
1.绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。
2.定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。
3.定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。
4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。
5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。
6.环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞；
7.电动机风扇故障，通风不良；
轴承过热
当电动机滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下：
1.轴承损坏应换新。
2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。
3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。
4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。
5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。
6.滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。
7.轴承间隙过大或过小；
8.电动机轴弯曲。

噪声异常
1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。
2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。
3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。
4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。
5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。
6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。
7.定子、转子铁心松动；

『叁』 电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法

一、翻滚轴承有反常响声的原因及处理办法
1、电机作业时，可用一把螺丝刀，顶级抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声，且声响单调而均匀，使人感到轻松，则阐明轴承杰出，电机作业正常。如听到反常响声，则应剖析原因并进行处理。
1.1、听到显着的翻滚体翻滚和振荡声，阐明轴承空隙过大或严峻磨损，需替换。
1.2、翻滚体声响发哑，腔调沉重，阐明轴承光滑油脂太脏，有杂质侵入，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
1.3、翻滚体有不规则的撞击声，阐明轴承有单个翻滚体决裂，需替换。
1.4、近似口哨的叫声，夹杂着翻滚体的翻滚声，阐明轴承短少光滑油脂或光滑油挑选不妥，需补加清洁的光滑油或替换合适的光滑油。
2、翻滚轴承发热的原因及处理办法
2.1、电机放置时刻过长，光滑油脂蜕变、变硬；应替换新的光滑油脂。
2.2、轴承室中光滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间；并且要根据电机阐明要求定时定量加同型商标的光滑油。
2.3、轴承室中有杂物，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
2.4、轴承磨损过大或内圈及外圈决裂，应替换同类型的新轴承。
2.5、电机作业振荡、联轴器装置不妥、传动带太紧及转轴曲折，都会构成轴承发热；应根据状况扫除原因。
2.6、轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
2.7、端盖或轴承盖装置不良，应从头装置，使两端端盖与机座止口合作杰出，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
2.8、翻滚轴承的作业功能不只取决于轴承自身的制作精度，并且还和与它合作的轴和孔的尺度精度、形位公役和外表粗糙度、选用的合作以及装置正确与否有关。
假如轴承内圈与轴合作过紧，或轴承外圈与端盖轴承室内孔的合作过紧，即公盈过大时，则装置后会使轴承空隙变得过小，有时乃至接近于零。这样轴承滚动就不灵敏，作业中就会发热，乃至烧坏轴承。
但假如轴承内圈与轴合作过松，或轴承外圈与端盖合作过松，则在作业时，轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发作相对移动，冲突发热，构成轴承过热。翻滚轴承内圈与轴之间合适的过盈合作及翻滚轴承外圈与端盖的合作一般选用过度合作，它们的合作公役见手册或阐明书。
二、怎样清洗翻滚轴承
轴承在装置前，有必要将其进行细心地清洗，清洗剂一般用汽油或火油。清洗的意图是：
1、洗去轴承上的防锈剂。
2、洗去轴承中由于不小心而或许进入的赃物、杂物。两面带防尘盖或密封圈的轴承，出厂前已参加光滑剂，装置时不要进行清洗。
清洗洁净的轴承不要直接放在作业台上或不洁净的当地，要用洁净的布或纸垫在轴承下面。不要用手直接去拿，最好戴上不易脱毛的帆布手套。
三、怎样确诊翻滚轴承是否损坏和能否持续运用：
1、对于小型电机，用手将转子的轴伸端上下搬动，假如这时转轴能有较大的活动量，阐明轴承磨损严峻。
2、拆开电机两端的端盖进行查看，假如发现绕组和铁心外表存在油渍，阐明轴承漏油，密封件不严或变形所致。
3、轴承拆下后，抹去轴承里的光滑脂，再用汽油把轴承洗净。然后用手将外圈相对于滚珠来回晃动，好的轴承其空隙简直察觉不出来。若滚珠与内、外圈空隙很大，阐明轴承磨损严峻，需替换新的。
四、翻滚轴承正确装置
翻滚轴承的装置，主要有两个关键问题，一是轴承的清洗办法，二是轴承的装置办法。经历证明，轴承的清洗和装置办法对电机发作噪声和振荡的影响很大。正确的清洗和装置办法能够下降电机的振荡和轴承噪声。而不正确的清洗和装置办法，常常是电机发作振荡、噪声，轴承遭到损坏，或下降其运用寿命的主要原因。因而，翻滚轴承清洗和装置时有必要认真细致地依照正确的办法进行。
1、装置前的准备作业
1.1、装置轴承的场所要清洁，避免尘埃或小颗粒进入轴承。
1.2、查看轴的形位公役，不符合要求，不能装置。一起，还要查看轴肩根部的圆角尺度及轴肩对轴的笔直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径，方能使轴承靠紧轴肩。
1.3、零件装置外表需用汽油或火油清洗洁净。不允许有锈蚀、斑点或固体颗粒存在。
2、轴承的套装工艺
轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。但一般都选用热套，由于轴承内圈与轴颈之间一般选用过度合作，加热后简单套上。
2.1、油加热法
油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时刻为20-40min。为了避免轴承局部受热和沉积杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。别的，油箱中有必要悬挂温度计，以便严格控制油的温度。
热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承外表的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一向平推至轴肩。假如套不进去，或许套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此刻，可用铜套筒顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，铲除轴承中的变压器油，再参加电机名牌标符的光滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加速轴承的磨损和宣布较大的噪声。
2.2、轴承的冷压装法
冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合，避免轴承倾斜。并且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。
五、滑动轴承的毛病原因及处理办法
1、滑动轴承过热的原因及处理办法如下：
1.1、油环损坏引起轴承过热
滑动轴承中常选用油环将油带入转轴与轴瓦间，假如油环变形或磨损严峻，将导致油环不转或滚动缓慢，从而使轴与轴瓦间油量削减，呈现过热。翻开轴承座盖，对油环进行查看并及时替换。
1.2、光滑油有问题引起轴承过热
光滑油的品种较多，若挑选不妥、油太脏、油量加的不够，都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数，可查有关技能手册。
1.3、轴瓦加工差引起轴承过热
轴瓦刮研欠好导致轴瓦发作偏心，使轴瓦的部分磨损严峻，从而使转轴与轴瓦的接触角太大，构成不了油楔，损坏了油体冲突而引起轴瓦发热；应从头研刮轴瓦或替换新的轴瓦。
1.4、冷却不良引起轴承发热
轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道疏通，定时除垢；并确保冷却水的水质及散热杰出。
1.5、油循环系统毛病引起轴承发热
压力油循环光滑的滑动轴承，常因油管道阻塞或油泵毛病而发作缺油、断油，引起轴承发热。别的，压力油的循环冷却水的水温太高，导致压力油温也高；也会引起轴承发热。应常常及时疏通油管，特别是夏日，确保循环冷却水的水温不高。
2、滑动轴承的轴瓦刮研
2.1、轴瓦的瓦衬一般都需求研刮。轴瓦刮研的意图是为了使瓦衬构成一定的几许形状，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙，以确保轴颈旋转时，冲突面间能构成楔形油膜，使轴颈上升脱离瓦衬，在油膜的浮力作用下作业，以减轻与瓦衬的冲突，下降其磨损与动力的消耗。
2.2、轴瓦的查看选用着色法。用着色法查看时，先清扫轴瓦，查看轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹，不要涂的太浓，那样会影响查看作用。轴颈涂上红丹后，装上轴瓦，滚动两圈；然后取出轴瓦，这样可看到轴瓦上的杰出部分有红丹色彩。染色点的分布状况，要求在轴瓦中心60°-70°夹角内，每平方厘米有2-3个点为止，不宜过多或过少；否则，需求研刮。
2.3、轴瓦的研刮选用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一个方向依次普刮一遍，必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交构成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗洁净瓦面及轴颈，重复上述研刮办法，使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多，直至符合要求。
2.4、在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点，若有应将它们刮除，并使轴瓦两侧逐渐扩大成楔形空隙。
六、结束语
电动机轴承能否正常作业，直接关系到电动机的安全高效作业。只要加强巡检，正确保护保养电机轴承；才干确保电动机安全作业。

『肆』 电机轴承弯了怎么修

转轴弯曲的检查：转子拆卸后，将转轴两端放在V形架上，用百分表测量转子铁心对两端轴颈的径向圆跳动量，普通变频调速电机转轴的径向圆跳动量应不大于0.2mm。如弯曲量较大，则需用压力机矫正，再进行车光或磨光。如Y2系列变频调速电机转轴，转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动公差为8级。
转轴弯曲的修理：
①矫正助理方法，经检测，若转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动量超过0.2mm以上时，对于小型变频调速电机来说，可进行冷压校直。校直时，不必压出转子铁心。将转子两端轴放在V形铁块上，用百分表触头找出弯曲量的最大位置，使弯曲量的最大位置朝上，用压力机的压杆顶住弯曲量的最大位置，然后慢慢施加压力，并用百分表触头抵触在弯曲量的最大位置，以监测冷压校直情况。当观察到百分表指针向反方向摆动时，应放松压力，再慢慢向弯曲点施加压力进行捻打矫正。如此反复进行，分几次施加压力，逐步把弯曲点整平，把轴校直。
②更换新转轴，若轴已断裂或损伤严重时，可采用更新新转轴方法。压出旧转轴前，要做好铁心与转轴相对位置的标记。对于重量在40kg以下的转子，可用木块垫在铁心的两侧，使转轴悬空，用铜块或木块垫在轴端上，用铁锤垂直撞击将转轴顶出。对于较重或配合较紧的转子与转轴，要用液压机、千斤顶或手动压床、螺纹压力机压出。将转轴卸下后，测量旧轴以及铁心内孔尺寸并选配公差，用同样钢号（如35或45钢）材料，按技术要求加工新轴。新轴加工方法是：先加工好铁心与轴配合的一段，其余部分留出加工余量，在压入铁心后以铁心外圆为基准，加工转轴其它部分。

『伍』 电动机的常见故障，判断和检修

电动机温升过高或冒烟故障：

1、负载过重或起动过于频繁——减轻负载，减少内起动次数；

2、运行过程中缺容相——检查线路，恢复三相；

3、定子绕组接线错误——检查接线，加以纠正；

4、定子绕组接地，匝间或相间发生短路——查出接地或短路部位，加以修复；

5、绕线转子绕组缺相运行——找出故障点，加以修复。

电动机振动过大故障：

1、转子不平衡——校平平衡；

2、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正；

3、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线。

电动机外壳带电故障：

1、接地不良或接地电阻太大——按规定接好地线，排除接地不良故障；

2、绕组受潮——进行烘干处理；

3、绝缘损坏，引线碰壳——浸漆修补绝缘，重接引线。

(5)电机轴承键槽损坏如何维修扩展阅读

电机维修的注意事项：

1、电机轴承装配前，轴承内侧的零部件先装人，如内风扇、平衡环、曲路环、轴承内盖等。

2、电机轴承应严格检查，若现场无检查设备，应由经验丰富的工人仔细挑选。

3、电机轴承应该加热装到轴上，加热温度约为100℃，可在油中煮5～10min，然后立即装到轴上，待冷却后再清洗。小规格电动机，也可以不加热冷装。

参考资料来源：网络-电动机

『陆』 各种轴磨损修复

一、设备问题分析

轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。

二、修复工艺对比

a：传统修复工艺：国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴。补焊机加工工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成断轴的隐患，而且补焊机加工工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其修复时间较长，综合修复费用高，长期的停机停产也将给企业造成大量的经济损失。襄轴套、打麻点修复工艺存在配合面是点接触问题，不是面接触，给设备长期安全运行留下隐患。

b：福世蓝技术修复工艺：福世蓝技术修复工艺，根据不同磨损情况采用不同修复方案。利用高分子复合材料现场对磨损部位进行修复，在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复工作。福世蓝技术修复工艺的修复费用较传统修复工艺低，一般根据轴承位的磨损量来核算高分子复合材料的用量，进而核算修复成本。

三、修复方案概述

采用焊点定位二次修复的工艺，利用轴承位未磨损的前后轴肩进行径向定位，控制轴向位置，达到修复效果。

四、修复步骤

1.根据前轴肩尺寸、后轴肩尺寸和轴承位尺寸，加工样板尺；

2.以样板尺为基准测量轴承位单边磨损量；

3.使用焊接工艺在整个轴承位焊接6-8条定位点使用磨光机等工具修整焊点的高度，并利用样板尺测量焊点高度，保证每个焊点高度；

4.表面处理：使用气焊枪将轴承室和轴表面油污烘烤干净，并使用角磨机将轴承室表面氧化层打磨干净，露出金属原色；

5.使用无水乙醇清洗轴承位表面；

6.严格按照比例调和2211F高分子材料，直至无色差；

7.使用刮板先在轴承室磨损表面薄薄刮一层，然后再均匀涂抹至整个磨损表面，最后样板尺刮研出基准尺寸材料固化后，去除局部高点，并使用无水乙醇清洗干净；

8.空试轴承（冷装），确定轴承能够顺利安装到位，并保证一定的预紧力（）；

9.检查并去除局部高点；

10.加热轴承直至110℃；

13.再次调和和涂抹2211F，并迅速热装轴承

『柒』 电机轴承故障一般有哪些该怎么处理

轴承故障主要表现为过抄热及异声两种现象。
1.过热
电动机在运行中，若轴承温度超过95℃，表示轴承已发生过热故障，其大致原因：
①轴承装配不正，端盖上口未靠紧，使两端轴承孔不同心，或者轴承损坏，都会使滚珠 (滚柱) 与内外圈接触不正常，增大摩擦损耗而发热;
②轴承内圈与轴颈配合过松 (走内圆) 或过紧，以及轴承外圈与端盖轴承孔配合过松 (走过圆) 或过紧。另外，由于轴承盖内圆偏心或装配不正，也会增大轴承的摩擦损耗;
③润滑脂质量不好或添加量过多。
2.异声
完好的轴承在运行中应是声音匀称，响度正常。常见的异声及原因如下：
①明显的滚动及振动声，表示轴承间隙过大;
②声音发哑，声调沉重，是因为润滑剂有杂质;
③不规则的撞击声，说明个别滚珠破裂或脱出;
④口哨式尖叫声并夹有滚动声，表示轴承严重缺油。

滚动轴承发生故障，通常根据产生的原因采取相应的措施便可消除。如重新调整安装位置，更换润滑脂等。质量不好或如果是轴承间隙过大或本身已损坏，一般无法修理，只能更换新的同型合格品。

『捌』 电机端盖轴承室磨损有什么方法技术可以维修

有2种方法：
1、将电机的端盖转至焊工那里，进行补焊，待补焊好后，转至车工，进行轴承室车削。经过测量达到+0.01mm-0.03mm，这个范围就可以。
2、就是直接进行喷图，将电机端盖喷绘达到上面数据就可以。

『玖』 电机轴磨损怎么修复

电机磨损的部分问题
损坏位置：电机轴轴承位磨损、电机轴承室磨损、轴头键槽磨损
传统修复方法：主要是刷镀、喷涂、堆焊或更换。刷镀易脱层，更换费用高，这样很难解决问题。
采用美嘉华技术修复：福世蓝2211F高分子复合材料修复
高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。
380Kw电机轴轴承位磨损
电机轴轴承损坏后，造成轴承位磨损。问题出现后，按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落；而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
900Kw电机轴承位、轴承室磨损
电机在长期运行过程中，因为受种种因素的影响，轴承室出现磨损的情况非常普遍，问题发生后，传统方法不能现场解决，必须依靠外协修复或更换；而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
90Kw电机轴承室磨损
电机在长期运行过程中，因为受种种因素的影响，轴承室出现磨损的情况非常普遍，问题发生后，传统方法不能现场解决，必须依靠报废更换。

『拾』 电机端盖轴承室磨损怎样修理

不用焊的，如果电机负载不是很大的，首先可以用这个办法，看看轴承室的衬壁够不够厚，如果够厚的话就找一个比原轴承外轴直径大一号，内轴径和原型号相同，厚度和原型号一致的轴承。然后在轴承室用车床进行车镗，使新轴承可以放入轴承室即可，也就是说用大一号的轴承代替原型号轴承然后加大轴承室尺寸即可修复，焊接产生的高温可以产生内部应力，降低运行精度，
如果轴承室的衬壁不够厚的，也可以按照一下方法进行，先将原轴承室用车床进行车镗，使直径尽量大一点，然后用一铁胚车出一个铁饼，使铁饼能精密的放入新车的轴承室，然后将铁饼和电机端盖用焊机完全焊死，等自然冷却后，放置2～3天，然后再用车床在端盖上车制新的轴承室即可修复，这样的修复不亚于原装的轴承室，这些都是工厂的标准维修方法，
垫铜的强度不够