什么是熔模铸造

1. 熔模铸造的工艺有什么特点

熔模铸造又称"失蜡铸造"，通常是在蜡模表面涂上数层耐火材料，待其硬化干燥后，将其中的蜡模熔去而制成型壳，再经过焙烧，然后进行浇注，而获得铸件的一种方法，由于获得的铸件具有较高的尺寸精度和表面光洁度，故又称"熔模精密铸造"
根据壳型材料的不同，熔模铸造可以分为：
硅溶胶铸造工艺；
水玻璃铸造工艺；
复合铸造工艺(优点)

2. 特种铸造是指什么

砂型铸造虽然有很多优点，但是砂型铸造的铸件其尺寸精度和表面质量及内部质量在某些方面不能满足要求，因此出现了与砂型铸造有显著区别的其他铸造方法，统称为特种铸造。常用的有熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造等。特种铸造方法有很多优点，绝大多数方法获得的铸件尺寸精度高、表面光滑，易于实现少切削、无切削加工；铸件的力学性能和内部质量较好；金属浇注液消耗少，工艺出品率高；多数工艺方法简单，易于实现机械化和自动化，可以改善劳动条件、提高劳动生产率。

（1）熔模铸造。

熔模铸造又称失蜡铸造，是用易熔材料（如蜡料）制成精确的可熔性模样并组装成蜡模组，然后在模样表面反复涂上若干层耐火材料，经过干燥、硬化成整体壳型，再加热型壳，熔去蜡模，经高温熔烧制成耐火型壳，将液体金属浇入型壳中，金属冷凝后敲掉型壳获得铸件的方法。其生产流程如图5-2所示，包括：压制蜡模、制作蜡模组、制模壳、熔模（失蜡）、焙烧模壳、填砂、浇注、清理等过程。

图5-4离心铸造成型过程

3. 什么是失蜡铸造什么是熔模铸造两种有区别吗

一般都用58°到62°的低温石蜡，加4%到5%的聚乙烯硬化。聚乙烯要加热融化后，加入到融化的石蜡中。以上说的是水玻璃工艺。如果是硅溶胶工艺，一般用中温蜡，溶点在70到80度左右吧。
熔膜：熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，在焙烧成陶模。一经焙烧，蜡模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了。

4. 精密熔模铸造工艺优点是什么

熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。

熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。

5. 什么是熔模铸造它适用于什么场合

熔模铸造是指用易熔材料如蜡料制成模样，在模样上包覆若干层耐火涂料，制成型壳，熔出模样后经高温焙烧，然后进行浇注的铸造方法。
主要用于铸造形状复杂的精密小型零件。

6. 消失模铸造和熔模铸造有什么区别

消失模铸造的流程是:预发泡-发泡成型-烘干-组合-挂涂料-造型-浇注。 造型有用石英砂,干砂,不加粘结剂。抽真空浇注。 两者最主要的区别是熔模铸造浇注时铸型是空腔,消失模铸造浇注时铸型是实的,泡沫塑料受铁液作用气化分解后,铁液充满铸型。

轮毂是汽车一个直接抓地的关键零部件，除了强度要求，更重要的是刚性和重量，而刚性会直接影响操控的灵敏度和准成度。汽车轮毂的制造方法有铸造和锻造两种。

一、铸造铸造方法分三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压。

1、重力铸造重力铸造：是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸，包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等。

2、低压铸造低压铸造：是指液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法，由于所用的压力较低，所以叫低压铸造。

3、铸造旋压铸造旋压：分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺，是指铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压。

二、锻造锻造：是指压缩和模制金属。是在几千吨以上的压力下（取决于尺寸）压制而成的，但一次完成不了，根据车轮尺寸和规格，可能是4或5次。

三、铸造和锻造轮毂的区别。

1、工艺流程：锻造轮毂工艺繁琐，材料利用率低，生产周期长。

2、性能：锻造轮毂的晶粒流向与受力方向一致，内部分子结构致密，通常强度较高，且不同部位强度一致，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。

3、使用：锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可有效延长刹车系统，可塑性强，可随意定制，行驶平顺性好，动平衡好，行驶中不易跳动。

4、价格：锻造生产工序多，锻造的轮毂与铸造相比，单项机械性能指标方面，锻造的普遍提高30%—50%，个别指标更高几倍。所以同一型号锻造轮毂通常要比低压铸造要贵的多。

7. 什么是铸造，砂型铸造，熔模铸造

铸造就是采用液态金属浇注成型的方法获得需要零件毛料的工艺，铸造可以分为很多种，如砂型铸造，熔模铸造，特种铸造等，还有压力铸造，差压铸造等等。
砂型铸造就是采用砂型作为造型材料进行的铸造称之为砂型铸造，熔模铸造就是采用蜡模等作为铸造成型，并采用非金属材料涂制外壳，然后将蜡模熔去形成型壳并进行浇注出需要铸件的铸造工艺方法称之为熔模铸造。

8. 什么是熔模铸造

失蜡法铸造现称熔模精密铸造，是一种少切削或无切削的铸造工艺，是铸造行业中的一项优异的工艺技术，其应用非常广泛。它不仅适用于各种类型、各种合金的铸造，而且生产出的铸件尺寸精度、表面质量比其它铸造方法要高，甚至其它铸造方法难于铸得的复杂、耐高温、不易于加工的铸件，均可采用熔模精密铸造铸得。
熔模精密铸造是在古代蜡模铸造的基础上发展起来的。作为文明古国，中国是使用这一技术较早的国家之一，远在公元前数百年，我国古代劳动人民就创造了这种失蜡铸造技术，用来铸造带有各种精细花纹和文字的钟鼎及器皿等制品，如春秋时的曾侯乙墓尊盘等。曾侯乙墓尊盘底座为多条相互缠绕的龙，它们首尾相连，上下交错，形成中间镂空的多层云纹状图案，这些图案用普通铸造工艺很难制造出来，而用失蜡法铸造工艺，可以利用石蜡没有强度、易于雕刻的特点，用普通工具就可以雕刻出与所要得到的曾侯乙墓尊盘一样的石蜡材质的工艺品，然后再附加浇注系统，涂料、脱蜡、浇注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盘。
现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造像叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸精确以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提高性能创造了有利的条件。
我国是于上世纪五、六十年代开始将熔模铸造应用于工业生产。其后这种先进的铸造工艺得到巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、医疗器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。
所谓熔模铸造工艺，简单说就是用易熔材料（例如蜡料或塑料）制成可熔性模型（简称熔模或模型），在其上涂覆若干层特制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧（如采用高强度型壳时，可不必造型而将脱模后的型壳直接焙烧），铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。
熔模铸件尺寸精度较高，一般可达CT4-6（砂型铸造为CT10~13，压铸为CT5~7），当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金的收缩率以及在凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高（采用中、高温蜡料的铸件尺寸一致性要提高很多）。
压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。此外，型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达Ra.1.6~3.2μm.
熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。
熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。

9. 熔模铸造中，蜡模用什么蜡做的

蜡模通常都用58°到62°的低温白腊，加4%到5%的聚乙烯硬化。聚乙烯要加热消融后，加入到消融的白腊中。

熔模精铸主要由模具制造、蜡模制造、壳型制造及随后的干燥、焙烧、浇注、凝固等工序组成。蜡模是用来形成铸件型腔的模样， 要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件， 首先蜡模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度。

而蜡模制造过程中影响蜡模尺寸精度的因素比较复杂，工艺参数较多，所以蜡模尺寸精度变化范围比较大。

此外，蜡模本身的性能还应尽可能使随后的制壳等工序简单易行。为得到高质量的蜡模，除了应有好的压型（压制蜡模的模具）外，还必须选择合适的制模材料和合理的制模工艺。

(9)什么是熔模铸造扩展阅读

当射蜡温度高于58℃时， 压制的蜡模表面光滑，而当射蜡温度低于51℃时，蜡模收缩较小，但表面明显变粗糙，甚至在蜡模表面产生流痕。

当射蜡温度较高时，处于糊状的模料中的固体析出相是微晶相。

因此，模料能够反映模具内表面的粗糙度，蜡模表面很光滑。随射蜡温度降低，模料中有较粗大的晶相析出，导致蜡模表面变粗糙，同时由于模料的流动性及充填性显著下降，模料在流动过程中的流平能力下降，从而在蜡模上产生以注蜡口为中心的弧状形式向外扩展的流场波纹缺陷，显著降低了蜡模的表面质量。

提高射蜡温度，蜡模表面逐渐光滑，但是相应的收缩率也增大。模料射入模具以后，紧靠模具的表面首先形成一层凝固层，射蜡温度高，凝固层内压力消失时的模料温度就高，收缩率增大。

从而降低蜡模尺寸精度，同时在蜡模转角处，由于折算厚度大，出现了明显的蜡模收缩变薄缺陷，因此射蜡温度不宜过高。根据上述分析，压制蜡模时的合适射蜡温度为56-58℃。

10. 砂铸，精铸，熔模铸造各有什么优缺点

铸造是将铸铁或钢融化后浇注到事先准备好的模壳中，冷却后去掉外壳既成为零件毛坯，采用这种工艺减少了加工量，特别是外形曲面较多难于加工的零件采用铸造就解决了加工困难，并且提高了生产效率，砂铸就是用石英砂做砂型干燥后就可浇注，特点是简单成本低，外形比较粗糙精度要求不高的零件可以采用，熔模铸造就是用塑料泡沫制成的模胎外表滚上涂层，干燥后放入砂箱中对砂箱抽真空后再浇铸，高温的铁水将泡沫燃成气体冷却后就成为零件这种铸造也叫真空铸造，成本较高燃烧的气体对环境影响较大，精密铸造也就是蜡模铸造，用石蜡做成模胎再滚上涂料和石英砂凉干后再脱蜡后就成为模壳，铁水浇进去冷却后将模壳打掉就成为零件，这种工艺制出的零件外表光洁度好，尺寸精确，所以叫精密铸造。