A. 要给高中成立航模社团，有哪些东西可以教
从基础知识开始教! 只有学员掌握了基础知识, 你才能往下教...!
B. 创办航模社团
最近看了些相关的航模资料
不知道LZ说的社团是多大规模的
不过作为大学生来说的话
你面对的主体 就我觉得是不适合做稍微专业级别的
当然如果你们家够有钱的话那就另当别论了
不过就看LZ来这上面问我觉得LZ应该不是土豪级别的
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网上看了好多帖子和视频发现一个共性
那些比较专一点的爱好者 年龄都不小了
而且就从航模本身来说 花费就不小
可以说没有雄厚的资本来打基础 是玩不起那东西的
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不过话又说回来
大学生最不缺的就是时间
我们虽然不能做到准专业
至少我们可以在学校利用学校的资源去尽量的了解相关知识
现在我就发现想做个航模爱好者需要的知识不是一般的多
无论硬件 软件 都要有很深的造诣..
要是只是了解皮毛 会花不少冤枉钱的
例如 CNC 我看淘宝上一个那东西要7000
坛子上有个孩子自己DIY了一个工时不算
材料只花了2500左右
其中好多是材料的加工费
除了几个成品模块
其他有些个看不懂的电路都是自己焊的
看帖子开头说是个泡沫切割工具
下面跟着有线路板 我还以为是个可控热量的 琴弦之类的 切割器了
后来越看越不对劲
再后来有一个回复一语道破了 这个费劲的东西和 用电阻丝 琴弦 之类做的切割器的区别
这就像数字车床和小锉刀的区别
.....
看着他做成的那台机器 羡慕死了
那家伙 只要电脑上图纸编辑好
材料放上面
就自己开始做了
哎
这可比电热丝切割精细得多 容易得多
有了这机器就可以高精度大规模的做飞机了
想想都觉得全身冒热气啊
在淘宝一个涵道泡沫的翼展1.4M裸机都能卖上百块
哈 要是没这机器 你就只有两条路可走了
一个是自己弄锻炼自己动手能力
一个就是买了
想想要是买一个泡沫上百块真是肉疼啊
呵呵 说了这么多
我也只是了得皮毛而已
你可以到一些大的航模BBS上潜水一段时间
应该就会对这行的水深有所了解
最后一句就是 这东西真的是很烧钱的
哎..............
C. 高中 航模社团 活动
1000元估计只能做一台电动固定翼的飞机啊，如果用的是天7控，估计勉强够钱，但飞机要自己买KT板做，要买飞机+用天7控的话钱可能不够啊，因为还有很多配件要买，搞活动的话建议用手掷的滑翔机或橡筋飞机成本低人手各一架都没问题，或买几架电动直升机，如：伟力V911，450等入门电直都可以。特别提醒：玩航模最好是去地方宽阔人少的区域，玩航模有一定危险性最好有老鸟带着飞，新手的话多玩熟模拟再去学飞，特别是降落那一下子要多练习，新手玩航模炸机是在所难免的，自己要不断的尝试和吸取经验这才能玩航模玩得出神入化 得心应手。
D. 大学航模社团如何运作。
找一个本地的航模店合作比较好，他们一般有比较好的进货渠道，维修技术也不错！
E. 关于初学者航模的问题。
直升机就不要考虑了，450直机砍人那真的不是开玩笑的。
在这之前如果说你不想让那个孩子首飞就炸机的话，就先让他买模拟器在电脑上练习。模拟器最好选凤凰，当年我入模也是用的这个模拟器。等他在模拟器里可以完美起飞降落了，那么飞真机首飞我想也不会炸的那么惨了。顺便说一句，不要忘了买加密狗。
如果说不要DIY的话去淘宝看看那些PNP（应该是plus and play……装了舵机等设备但是不带遥控，也不带电池和充电器）或RTF（Ready To Fly，所有需要的设备都装好了或者配好了，带遥控器）的固定翼新手练习机，比如赛斯纳就是一代经典。但是，如果在淘宝上看见的是涵道机的话，就不要买了。航模吧的一句经典名言，“新手飞涵道秒炸。”
遥控的话如果小孩是爱折腾的那种可以买华科尔的遥控，比如Devention 10（我在用），刷了固件那简直是神控……网上对于天地飞的评价也还不错，但是我不推荐……因为我们社团工作室的三个天6现在全死了，D10都好好的。
所有的舵机、电调，对应的接接收机的线都是一样的。不过如果你想买PNP或者RTF的话，这个问题不用担心。
最后，我不太推荐买RTF，因为RTF的遥控的质量那真的不敢恭维。而且如果用RTF的遥控就没办法练习模拟器了。如果孩子真的愿意去研究的话还是给他另买遥控吧，然后让他去5iMX等航模论坛潜水学习一下，就可以了。
以上说的是真正的航模，如果说嫌麻烦的话，那就算了，直接买一个二通小飞机也就可以了。
F. 对航模有什么看法（社团招新）
航模是一项飞向天空的体育运动，它涵盖机械，电子，计算机编程，无线电通信，遥感，甚至是艺术创作可以说是每个专业不管男女都可以参与的活动。关于对航模社团的管理，我拿我以前在校管理的经验来说说吧。
我12年上大学，大一加入航模社团一直飞的固定翼，我记得当时社团向系里领导保证过一年后的国赛一定拿个奖回来，系里给我们批了个小的实验室，当时我们抱了个院里搞通信的副院长的大腿，后来院长给我们批了1W块钱，我们就是靠着这资金制作除了第一架KT330和微风2005，当然因为没人带，模拟器飞的不好就都炸了，我们很着急，于是其他高校的社团集体去参观学习，于是回来开始用纸飞机练技术，第二年大一下学期我们跑出去参加了个小比赛，以为自己是个王者原来在外人面前青铜都不如，输的很惨，不过见到世面了知道发展方向了，也认识了许多很好的魔友，于是开始抓紧训练为了国赛准备，然后就面临新生开学招新的问题，这里我要说一下，我们是新社团，当时给自己的定位就是挂在院系下不归学校社管委管，所以任何入团费用和规则可以自己制定不用社管委干涉，这样我们就可以0费用招收会员，那个时候能多招一个算一个，因为人实在太少了，好在同院系的不少学弟学妹都参加了，我们对新生的第一节见面会明确说过半年内不收任何费用，所有训练器材社团负责，半年后愿意留下来的继续发展的只要自己买遥控器就行了，对的当时我们穷的整个社团就三台天地飞，我记得招新50多新人不到半年就剩下不到10个把，这10个都是后来壮大社团的主力成员。
后来我们参加了13年温州的CADC，拿了个不错的成绩，学校和院系领导开始重视起来我们了，给了我们比以前的大了两倍不止的实验室，还给我们开放了操场上空的空域用于训练和更多的资金，前面说到留下来的十几个人在这间实验室里学习了模拟飞行，制作飞机各种知识，还有收获爱情的，这个就不多说了，哈哈。这期间我们也开始搞火箭了，我们这十几个人后来参加14年胶州CADC火箭还拿了奖了，很欣慰，后来15年拿到CADC的全国一等奖，16年开始参加一公斤载重，到如今我毕业两年了，参加的项目越来越高大上了，实验室里的训练器材飞机也越来越多越来越好，现在我知道的都是人手一台Futaba了，以前没有的3D打印机，激光切割机也都有了，总之，沉下心，好好发展多比赛多参加活动，航模会被越来越多的人接受并参与的，我们现在老手能飞比赛的估计都有几十人不止了，这也就发展了几年时间，所以一起加油吧。
G. 学习航模需要哪些基础知识
1．什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、开展航空模型活动的作用
航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。
三、模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向
3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
四、航空模型技术常用术语
1、翼展––机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。
5、翼弦––前后缘之间的连线。
6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
五、关于航模的一些基本问题
1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
2、平飞水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。
3、爬升前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F="X十Gsinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了。 和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。
4、滑翔滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。 Ctgθ="1/h=k。 滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型翼载荷越大，滑翔速度越大。
调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。
H. 怎样入门航模
一般还没有接触过遥控飞机的朋友总是把遥控飞机想的像玩具一样，其实它是有危险性的，也是要技术及基本的航空、机械等常识的一种活动，因此并不是想象中像玩玩具那样简单！
一、遥控飞机的种类
遥控飞机一般以动力来分有以下几种：
1.无动力：一般多用于滑翔机，虽说无动力其实它是利用地球的重力来生成速度有速度自然有升力可敖翔天际。
2.电动：利用电池或者是其它方式如太阳能板来产生电力带动电动马达来生成推力。
3.木精引擎：目前多数的遥控飞机都用此种动力方式，它用的燃料是木精（甲醇）。
4.汽油引擎：汽油引擎体积较大，用于比较大型的飞机，而且省油。
5.涡轮喷射引擎：动力强大，一般用于大型飞机和像真机，工作原理与真涡轮喷射引擎一样。
6.祡油引擎：比较少见的应用。
二、遥控飞机一般以外型功能来分有以下几种:
滑翔机、练习机、像真机、运动机、花式特技机、F3A竞赛机、F4D竞速机、空战机和RPV。
三、玩遥控飞机的配备
1.遥控器：遥控器通常会听到有玩家说“几动”、“几个通道”，指的是可操做几个动作，通常一个动作就是由一个伺服机（舵机）所控制的。市面上所售的遥控器，从两动到十动甚至更多的都有，一般飞机须要四动以上，少数滑翔机或动力滑翔机、小型机用三动，少了副翼或方向舵的功能，因此有些空中的动作做不出来！
而至于要买那一型，就看您的最预算而定，如果你有极大的兴趣，且可确定你一直玩下去，就是有闲有钱有热度，那可考虑买高级些的遥控器，要不然四动就很够用了！
2.引擎：目前引擎有许多的发展，在此先不详述，目前引擎应用在一般遥控飞机上，多是木精（甲醇）引擎（热塞式引擎GLOW PLUG
ENGINE），分四冲程和两冲程，初学建议使用二冲程日本OS的引擎，并非其它牌子不好，而是OS的对初学者较好操做。
3.燃油：木精引擎的燃油主要成份——木精(甲醇)+润滑油+硝基甲皖+其它(如防绣剂等等)。润滑油大体上分三种——篦麻油、半合成、合成，各有优劣；硝基甲皖是一种炸药的材料，无色液状，可提升马力，但相当贵，因此其占的百分比越高越贵。一般玩家说的”几趴几趴”就是指这个，一般飞机用5～15%就够了。
4.激活器：一般飞机其实用不到电动起动器，但如果你怕被打到的话。模型店通常也有卖一种激活棒，一端是橡皮，一端是木质握把，但有个更好用的东西——优利胶棒，买一只20元左右，又合手又够粗又有弹性。
5.火星塞：当然就是点燃引擎汽缸内的混合气用的啦！火星塞也分冷型及热型，一般来说，目前市面上使用在飞机上较普遍的有OS No.8、Enya
No.3.4这几种在初学使用上都不会有太大问题。
6.电夹：用于激活时使火星塞保持红热状态，电池的容量大一些会比较好，才不会发一发没电了。
7.燃油帮浦（泵）：用来把油加到油箱中，有手动和电动两种，又有进口和国产之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的现象多是衬垫老化，自己剪一块再装上多半就好了。
8.橡皮筋：绑飞机翅膀用的，当然和普通橡皮筋不同，要防油的。
9.充电电池：用在收发射机及接收机上，比较高级的遥控器多有配备，但有的则无。所以选购遥控器时要注意此点，用碱性电池不行吗？可以，不过成本太高也不环保。
10.海棉：用来包附接收机及电池用的，以免振动损坏。文具店或五金行有卖，剪成适当大小用橡皮筋捆一捆。
11.胶：一般作飞机会用到的胶有——AB胶、白胶、瞬间胶，用在不同场合有不同的效果。一般来说，想要有较高强度的地方用AB胶，要时间快用瞬间胶，如果不会有水的顾虑的地方，且要有点弹性的话用白胶。
12.螺旋桨：螺桨厂牌、尺寸、材质众多，但一般初学找一只引擎说明书上建议的尺寸并且有弹性的桨就好了，雷虎以前做的那种很不错，现在不好找到。但APC的我不太建议，声音太小，又太硬。
13.一个好教练：现在的遥控器有所谓的教练功能，但用的人不多。原因——教练线很贵，而且，须有另一部遥控器可配合。如果你想用JR的教练功能，去电气行买一条够长的耳机插线就可以了。Futaba的话就可能要买原厂的，市面上的S端子线是不能用的。总之，找个能好好教你的人，加入飞行俱乐部也是不错的方法，或上网征求，或到飞行场找，或是店老板。
14.塑料袋：接收机及电池最好用塑料袋包一包，再包海棉放到机体中，以免万一不幸落水，伺服机的接缝也可用防水胶封起来，这对防水蛮有效的。
四、玩直升机的配备
1.遥控器：直升机用的遥控器一般需求至少要也五动，且多有直升机专用的型号，选购上要注意这一点，当然有数字式的调整会方便很多。
2.直升机套件：目前以30至46级为主流，因其零件齐全也便宜，当然有的人会说60级的直升机较稳，但事实上经济的问题也是初学者考虑的重要一环，拿60级入门，除非本钱超雄厚，否则……其次是零件来源，最好多看看几家模型店，看那种机种的零件又多又便宜大概就八九不离十了。
3.陀螺仪：陀螺仪用来辅助我们稳定机体，目前多用来辅助yawing(机头左右方向动作)，如果装上三轴或三颗陀螺当然就很稳，但这样还有什么好玩的呢？目前市面上陀螺品牌型式倍出，只有自己多比较了。
4.引擎：基本上初学直升机套件都是附引擎来的，所以也没有什摸好挑的，最近雷虎的翼手龙也配PRO36，大家还不是飞的好好的，想想两年前，还真的很少人用雷虎的引擎飞直升机，其实还不是一样用，而且还比较有力，国货不见得不好。
5.12V蓄电池：激活器用，看各人需求，电容量够激活所须就好了，如果开车也可以用车上的。
6.激活器：除少数机种配附手拉引擎外多要此装备，另有部分上部起动机种须再加购一只激活杆。
7.练习架：初学者不可或缺，绑在直升机脚架上有如蜘蛛一般虽不好看，但很实用同，可少去很多损坏的机会。
8.燃油：直升机用的燃油基本上要求较飞机高一点，须要较好的润滑度，及较好的反应马力，因此一般多用直升机专用的，硝基比较高的燃油。
9.螺距计(PITCH GUAGE)：来用来量桨叶的螺距的，有的套件中有附纸制的，不过我个人认为这是必备的，买个好一点的吧!
10.平衡器：用来做桨叶的平衡用的，理论上要平衡的话，要做单桨的称重，桨重心的校正，双桨的力矩平衡，但实际上，如果要做的话，要买两三种东西才能来全套的，一般买个双桨平衡用的就好了！
11.电夹
12.火星塞
13燃油帮浦：跟飞机用的一样!
I. 怎样制作航模
做直升机模型所用的知识比较多，比较困难，还是做一台固定翼模型比较简单多了，做直升机模型还要用到很多精密切割和模具等等，如果没有条件是做不到的。。。
接收机和发射机也要用具备比较好的电子电机单片机等知识，最好买现成的，要求不高的也不算很贵。
我觉得还是自己打造一台固定翼像真机模型就不错了！直升机模型很复杂的，也极少数有条件的人去做！
J. 航模怎样制作啊！！
需要无刷电机和无刷电调，舵机，航模专用的聚合物锂电池，塑料的螺旋桨，还有其他工具等等，还需要遥控器和接收机，一般遥控器都是买的，也有自己做的，能自己做很好，但是作为新手并不太容易，购买可以选购国产的天地飞系列的（一般带接收机）。有了设备，做了飞机不要直接就飞啊，还要在电脑上练模拟器的，制作航空模型需要制作木质机身，控制系统和动力系统。
主要需要：
木材：轻木、松木，桐木；
工具：刻刀，502，AB胶，斜口刀，砂纸，钻头，螺栓
蒙皮：热缩薄膜
起落架：铝合金，机轮
动力系统：发动机，油箱
控制系统：电调，接收机，遥控器
制作航空模型还必须要有适当的工作场所。如果是在家里或者在学校里制作航空模型，可布置一个制作航空模型的工作小角或工作室。这里介绍两种布局，供大家参考。一是在家里的一种工作小角的布局，它的工作台就是学生学习功课的桌子；另一种是在学校里布置的一个航模制作室的布局。对工作小角和工作室的要求是光线充足，使用方便，清扫容易，美观整洁