轴承上胶如何去除

『壹』 螺纹胶用什么可以化解

w40，化油器清洗剂，不干胶清洗剂，汽油，这些都可以。

螺纹胶粘剂简称厌氧胶，是利用氧对自由基阻聚原理制成的单组份密封粘和剂，既可用于粘接又可用于密封。当涂胶面与空气隔绝并在催化的情况下便能在室温快速聚合而固化。螺纹胶的组成成分比较复杂，以不饱和单体为主要组成成分，还会有芳香胺、酚类、芳香肼、过氧化物等。国外螺纹胶的配方不断推陈出新，日臻完善，受到机械行业的青睐。
螺纹胶(anaerobe)又名无氧胶、厌氧胶、机械胶。它与氧气或空气接触时不会固化，一旦隔绝空气后就迅速聚合变成交联状的固体聚合物。所谓"厌氧"是指这种胶使用时不需要氧。

应用：
(1) 锁紧防松。金属螺钉受冲击震动作用很容易产生松动或脱机，传统的机械锁固方法都不够理想，而化学锁固方法廉价有效。如果将螺钉涂上厌氧胶后进行装配，固化后在螺纹间隙中形成强韧塑性胶膜，使螺钉锁紧不会松动。有预涂型(B-204)螺纹胶，预先涂在螺钉上，放置待用(有效期四年)，只要将螺钉拧入旋紧，即可达到预期的防松效果。
(2) 密封防漏。任何平面都不可能完全紧密接触，需防漏密封，传统方法是用橡胶、石棉、金属等垫片，但因老化或腐蚀很快就会泄漏。而以螺纹胶来代替固体垫片，固化后可实现紧密接触，使密封性更耐久。螺纹胶用于螺纹管接头和螺纹插塞的密封、法兰盘配合面的密封、机械箱体结合面的密封等，都有良好的防漏效果。
(3) 固持定位。圆柱行组件，如轴承与轴、皮带轮与轴、齿轮与轴、轴承与座孔、衬套与孔等孔轴组合配件，以前无一例外的采用热套、冷压等尺寸过盈方法再装配，再辅以键和销子等。这种固定方法加工精度要求严格，而且因热膨胀系数不同，产生磨损和腐蚀，很容易产生松动。使用螺纹胶可填满配合间隙，固化后牢固耐久，稳定可靠。以厌氧胶固持的方法使加工精度要求降低、装配操作简便、生产效率提高、节省能耗和加工费用。
填充堵漏。对于有微孔的铸件、压铸件、粉末冶金件和焊接件等，可将可将低黏度的厌氧胶(B-290)涂在有缺陷处，使胶液渗入微孔内，在室温隔绝氧气的情况下就能完成固化，充满孔内而起到密封效果。如果采用真空浸渗，则成功率更高，已成为铸造行业的新技术。

『贰』 五菱宏光S3传动轴中吊胶怎么拆

你是想拆掉传动轴中间的。十字轴，然后进行更换中间的掉胶吗？
这个你得先把我标注的地方的卡簧拆掉。把卡簧拆掉以后。用一个圆的东西顶住，用锤子敲出来销子来，就可以了
没有大螺丝的话，那只能是从轴承前面一点割开。然后再进行焊接。

这个只能是把轴承前面割开拿掉，然后安装好以后再进行焊接。
这种情况十字轴拆了也没用的，还不如你直接隔开装上以后再焊住
这个您可以拿到。专业焊工那地方让他们帮你弄。
新轴承：
（1）本身滚动体的落球音。
未经使用的新轴承，通过手感判定轴承是否有异响时，是因为手工施加的力不够，轴承滚动体离心力和向心力不足，滚动体在滚道下方向上方运动时，自身重力大于离心力，会向下沉与保持架接触产生噪音。
（2）异物侵入。
未经使用的新轴承，拆除包装后，裸放时间太久导致异物侵入。
（3）润滑不足
未经使用的新轴承，装配前清洗后，噪音会变大，填充润滑剂后完全消除。这种噪音就是缺少润滑的结果。放的时间久、防锈油干掉也会出现杂音。
（4）保持架、密封盖变形
运输或保存轴承过程中，保持架或密封盖受外力产生断裂、变形与其它旋转件接触产生的噪音。（少见）
（5）假货。

使用过程中，产生的异响：
（1）强金属音。
原因：
异常载荷：配合、游隙、预压计算不当。
组装不良：轴或轴承室精度不够。
润滑剂不足、不合适：固体润滑剂或液体润滑剂的选用不当，润滑剂补充不及时。
旋转件的接触：密封盖接触形式选用不当，安装时保持架或密封盖受外力变形。
（2）规则音
有异物侵入引起的滚道面压痕、生锈、伤痕。
布式压痕。
滚道面剥离。
（3）不规则音
游隙过大：配合、游隙、预压计算不当
异物侵入：时间长了会出现滚道面压痕、生锈、伤痕。
滚动体破损。

『叁』 我的悠悠球的轴承被胶水粘住了 怎么才能融化

卸开盖以后，取出绳，只把轴承放在热水中泡就行了，泡两三分钟就行了，时间长了会生锈的。

希望我的回答对你有用。

给我悬赏分吧，我是新手。

『肆』 如何去除密封轴承中的润滑脂

可以用煤油清洗。轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费，而且是有害的。一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。
另外要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋和负荷等工况选择适合的润滑脂：
（1）高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；
（2）高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；
（3）重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；
（4）中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；
（5）水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；
轴承润滑脂较好的厂家包括：克虏伯、上海虎头HOTOLUBE、荷兰的KEYJET。

『伍』 圆柱形固持胶怎么去除

1 打麻点法 1.1具体方法 打麻点就是在跑外圆的轴承座四周用样冲冲一些有规律的样冲眼，用来增加内圈尺寸，同时增加和轴承的结合力，从而使轴承得以固定的方法。打麻点也要讲技术,点要均匀,打击角度、力度要一致,还要根据轴承大小、松动情况决定麻点密度,有时打一次后觉得松还要在原点再打一次。可以根据端盖内圈尺寸和磨损程度进行综合判断，从而决定样冲尖的角度、样冲眼的大小、打击力度及数量等。 1.2效果 在现场实际工作中打麻点最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修复设备，使生产设备迅速恢复到正常状态。缺点：不能支持设备长时间稳定运行。主要适用于磨损较轻的端面、不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 2 锁固胶法 2.1具体方法 锁固胶施工就是将此类胶水涂抹在轴承外圈或端盖内圈上，进而恢复配合件正常配合间隙、阻止轴承跑外圆的一种常见方法。根据现场生产需要可以分为很多种，主要有金属修补剂、厌氧型快速固化胶、通用型圆柱形固持胶、高强度圆柱形固持胶、环氧树脂AB胶、耐机油型固持胶、耐高温型固持胶等。对于火电厂输煤设备的轴承跑外圆而言一般选用通用型圆柱形固持胶即可。通用型圆柱形固持胶的强度适中，最大填充间隙可达0.1mm—0.25mm，施工简单，效果持久，锁固力强，10—30分钟达到初固化状态，24小时后 达全固化状态。应用效果较好的有湖北回天胶业、东莞汉高乐泰等。 2.2效果 实际工作中锁固胶应用还是很常见的，它具有施工快、工艺简单、锁固持久等优点。适用于磨损中等及以下或需要紧急处理的设备上，磨损较大的情况使用时设备中心易偏移。缺点：设备再次拆卸时会很麻烦，因为粘的紧，强度大，一般需要加热拆卸才行。 3 垫铜箔法 3.1具体方法 顾名思义，就是在轴承和端盖间垫上厚度适合的铜箔来达到正常配合间隙的方法。主要适用于不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 3.3.2效果 垫铜箔主要适用于磨损较严重的设备上，如果垫好的话也能较长时间保证设备的安全运行。缺点：很难保证转机的中心位置且需要检修人员具备较高的装配水平。 4 电刷镀 4.1具体方法 电刷镀技术是应用电化学沉积原理，在金属表面选定部位快速沉积金属镀层的一种表面处理技术。按具体情况一般有2～6道工序，包括清洁、修整、电净（除油）、活化、镀过渡层、镀工作镀层。其目的在于强化、提高工件表面性能，改变工件尺寸，改善机械配合，修复因超差或因磨损而报废的工件等。

『陆』 乐泰648胶水粘合的轴承怎样从轴上轻松取下来。

乐泰648胶水是一款固持厌氧胶，剪切强度: 27N/mm2，燃点：200 oF
如果需要拆卸下来的话，需要局部加热或借助工具，正常的话，加热到200℃即可取下来。

『柒』 我用502胶水粘合遥控车前臂的时候不小心吧胶水粘到旁边的轴承，现在轮胎转不流畅，用什么方法可以去除

淘宝上搜一下“瞬间胶解胶剂”，专门解除502胶水的，20g一支的差不多在5元左右，最多不超过6元，那些要价很高的就不用考虑。
用棉签沾上解胶剂，在轴承上反复多擦拭一会，直到502溶解就可以了

『捌』 轴承安装处的轴或孔磨损、安装处松动如何用胶粘剂修复

轴承安装处的轴或孔磨损间隙小于0.2mm，可直接用胶粘剂修复。其修复方法如下：
用丙酮擦拭配合处，脱脂干燥-在轴颈或孔径处、在轴承内径或轴承外径处均匀地涂一层胶粘剂(一般采用厌氧胶或环氧腔)-安装轴承-胶层固化后即可使用。
轴承安装处的轴或孔磨损间隙大于0.2mm时，可采用车小轴颈或将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再用腔粘剂粘合的方法来修复。修复方法是：
车小轴套或锉大孔径一配制相应的轴套或孔衬套一将轴承或孔衬套与轴或孔用胶粘剂粘合在一起(般采用无机胶粘剂)一胶层完全固化一用机械加工的方法恢复原来的尺寸和精度。

『玖』 请问如何去除502胶水，我的轴承被站住了，请问怎么去除

502胶水是一种树脂胶，只要用溶解树脂的有机溶剂就可以，比如丙酮，可以把粘胶的部分塞到瓶子里。据说放到冰箱中冷冻，胶也会掉下来，可以先试一下
其他方法：
一 小面积粘上502胶水,只要用热水浸泡一下就可以，如果大面积沾上502胶水,涂上丙酮，大约等5～10分钟就可以除去
二 在原处滴上502使原来的502融化，然后迅速用水洗掉，很灵的！2用绝缘油，倒点变压器里的绝缘油在桌上，502胶水很快变软，可以很快搓掉了。 3丙同溶液可洗
三 用香蕉水滴在胶水渍上，同时用旧牙刷不断搅刷，待胶水迹变软脱下，再用清水漂净，反覆刷洗，刷净为止。在有胶水痕迹的衣物背面垫上吸水布，然后往胶水痕迹上涂些白醋，最后用棉花蘸水擦洗干净。
推荐丙酮、汽油、麻油等

『拾』 如何消除双面胶的粘性

用清凉油去除。

材料：清凉油、百洁布

处理方法：

1、准备一小罐清凉油。