平板车轴承不转如何清洗

A. 我用502胶水粘合遥控车前臂的时候不小心吧胶水粘到旁边的轴承，现在轮胎转不流畅，用什么方法可以去除

淘宝上搜一下“瞬间胶解胶剂”，专门解除502胶水的，20g一支的差不多在5元左右，最多不超过6元，那些要价很高的就不用考虑。
用棉签沾上解胶剂，在轴承上反复多擦拭一会，直到502溶解就可以了

B. 新轴承在使用前需要清洗吗

关于新轴承使用（安装）前是否要清洗的问题，我的原则是：正规厂家生产的轴承，只要原包装（尤其是里面的塑料袋子）没有破损，一律不得清洗，理由如下：
我参观过国内多家知名轴承厂，他们都有轴承组装流水线，整个流水线处于无尘作业状态，车间为无尘车间，操作人员进入需经过换装、吸尘等多道程序来严格保证车间的洁净度，同时还具有车间洁净度（空气悬浮粒子）自动检测装置。整个流水线是自动的，包括轴承零部件超声波清洗、风干、自动组装、检测、注防锈油、真空包装、纸盒外包装、入箱、打包等全套作业。因此，经过这样的流水线出来的轴承，只要它的内包装不破损，那就应该是非常干净的，任何现场的清洗作业都是无法达到如此的洁净度的。大多数情况下的现场清洗只能是越洗越脏，因为你的环境的洁净度本身就达不到要求。比如容器本身的不清洁，同时第一个被清洗的轴承有杂物被清洗出来在清洗液（一般是煤油，现场很多人用汽油）里，第二个本来是干净的，结果经过清洗，反而被污染了，杂质和沙砾进入轴承滚道，将直接影响轴承的使用寿命。
如果一定非清洗不可的话，那么也要使用具有喷淋、循环、过滤装置的标准化清洗设备，否则只能是事与愿违了。

C. 电机轴承转不起来该怎么修

轴承滚道被干涸的脏油占据，卸下泡在溶剂内彻底溶解，清洗干净，注意：彻底。再重新注入高温黄油，即可。

D. 正确维护汽车的万向节十字轴滚针轴承

传动轴的万向节十字轴滚针轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在汽车维修中发现，传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂(俗称黄油)来润滑，实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚的看出十字轴轴颈呈现出被挤中压的沟槽，轴颈和滚针处严重缺油。
为什么会出现这种现象呢？是因为万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。事实上，从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间，就是达到十字轴轴颈端面也非常困难。在拆下维修时，即使用强制方法将黄油涂抹在滚针和轴颈表面上也能起到一些润滑作用，但对于十字轴滚针轴承的润滑效果来说，钙基润滑脂远不如齿轮油好，其原因是：
a.万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。
b.万向节十字轴的滚针轴承在工作中只能原地转动，不能沿钢碗和十字轴颈旋转，而钙基润滑脂的滚动性很差，所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。
c.钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的，在使用中由于润滑油的变质和蒸发，使滑脂变成了较硬的钙皂，钙皂本身不但不能起到润滑作用，而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动，加上万向节十字轴中又没有排油措施，变了质的润滑脂既不能排出，新油又很难注入，因而大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。
为了能改变这种用黄油代替齿轮油来润滑万向节十字轴滚针轴承的错误做法，建议采用以下维护方法，用以提高万向节十字轴滚针轴承的使用寿命。
a.拆下万向节十字轴滚针轴承后进行彻底清洗，将残余的润滑脂全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)后，放入齿轮油中浸泡2min~l0min，即可装用。在使用中应注意：汽车涉水行驶后应及时更换新油。行驶2000km~3500km应更换一次新油。这种方法经试验，可使万向节十字轴滚针轴承的寿命延长2倍~3倍。。
b.可配用专用的液压加注设备，对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。

E. 超声波清洗机能清洗轴承吗还有超声波清洗机还可以清洗些什么产品呢

被誉为现代清洗手段的超声波清洗是利用超声波在液体介质中的空化效应，对液体介质所到之处拖把体内外表面进行清洗，具有优质、省力、高效和无污染等显著特点，在西方发达工业国家已得到了广泛应用，取得了很大的经济效益。我国也开始逐步推广使用这种新技术。明和超声波设备有限公司拥有丰富的超声波技术经验，，并结合了发达国家的先进技术和电子零部件，研发了超声波清洗设备，在技术上达到领先水平，在汽车制造、电子设备、电镀等行业得到了广泛的应用。目前电源功率可达数十千瓦以上，而价格远低于同类进口设备，且故障率低、性能稳定。
（1） 机械零部件的清洗（特别是精密零部件）：轴承、油泵、油嘴，汽缸，机械手表芯和汽车部件（不拆卸清洗），纺织锭子，石油钻头的零部件（如齿轮，刀具和刃具）等；（2）光学零部件的清洗：光学器件、光学纤维等；（3）液压元件的清洗；（4）机电元件的清洗及处理：触头、半导体管座、高性能电器接头等；（5）半导体芯片清洗；（6）印刷电路板的清洗；（7）金属制品的表面处理（如除锈，除油，磷化，钝化等）；（8）各种玻璃瓶子及器皿的清洗；（9）过滤器的清洗；（10）各种印章的清洗；（11）贵重金属的清洗；（12）镀前处理；（13）消除高级绘图笔的笔头堵塞；（14）玉器加工后的清洁处理；（15）材料的分散、超精细处理；（16）电炉丝冷拔后的表面处理；（17）餐具清洗 ；（18）尼龙喷丝板的梳孔清洗；（19）蓄电池橡胶隔板的梳孔清洁处理。

F. 汽车轮毂轴承如何维修与养护

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。 轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。 1.轮毂轴承的检查 （1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。 （2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。 对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。 （3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。 2.轮毂轴承的保养 在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。 （1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩； （2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。 （3）用专用工具拆下轮毂； （4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。 （5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。 （6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。 （7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。 （8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。 （9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。 （10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。

G. 保汽车轮轴承用柴油好还是用清洗粉好

轴承的清洗
新买的轴承上面，绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈，并不起润滑作用，因此，必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是:凡用防锈油封存的轴承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承，可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗(油温不得超过100℃)，把轴承浸入油。待防锈油脂溶化取出冷却后，再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承，可用皂类基其他清洗剂，诸如664、平平加、6503、6501等清洗剂清洗。
用汽油或煤油清洗时，应一手捏住轴承内圈，另一手慢慢转动外圈，直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还应注意，开始时宜缓慢转动，往复摇晃，不得过分用力旋转，否则，轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时，为了节省汽油、煤油和保证清洗质量，可分粗、细清洗两步进行。
对于不便拆卸的轴承，可用热泪盈眶油冲洗。即以温度90°--100℃的热机油淋烫，使旧油溶化，用铁钩或小勺把轴承内旧油挖净，再用煤油将轴承内部的残余旧油、机油冲净，最后用汽油冲洗一遍即可。

轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后，仔细观察，在其内外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时，可先用干净的塞尺剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指来回慢慢搓研，手指间若有沙沙响声，说明轴承未清洗干净，应再洗一遍。最后将轴承拿在手上，捏住内圈，拨动外圈水平旋转(大型轴承可放在装配台上，内圈垫垫，外圈悬空，压紧内圈子，转动外圈)，以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。
对清洗好的轴承，填加润滑剂后，应放在装配台上，下面垫以净布或纸垫，上面盖上塑料布，以待装配，不允许放在地面或箱子上。挪动轴承时，不允许直接用手拿，应戴帆布手套或用净布将轴承包起后再拿，否则，由于手上有汗气、潮气，接触后易使轴承产生指纹锈。
对两面带防尘盖或密封圈的轴承，以及涂有防锈、润滑两用油脂的轴承，因在制造时就已注入了润滑脂，故安装前不要清洗，例如，工农-12型、红卫-12型手拖和东方红20拖拉机离合器用51708ZHS(原代号688808)轴承。
轴和轴承座壳体孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗，干布擦净，然后涂以少量油以利安装。这些零件清洗后，应注意凡铸件上有型砂的要彻底清除;凡与轴承配合的零部件上有毛刺尖角时，必须去掉，以免残砂和金属碎屑在安装时落入轴承内部，影响装配质量。 注意事项
对内、外圈可分离的轴承，不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对调心球和调心滚子轴承，不得任意把轴承中的滚动体取出混放，以免安装位置错乱影响精度。

安装轴承时，为便于察看轴承代号，不致安错，应将轴承套圈的打字面朝外摆放和安装。
轴承及轴承座壳体孔的加热
对于过盈量较大的中、大型轴承，为了便于安装，必须装前加热;对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔(如铝轴承座)，因硬度很低，为预防轴承外圈压入时轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛，亦应加热安装。加热方法，一般是将轴承或分离型轴承套圈，放入盛有洁净机油的油箱里，使机油淹没轴承，均匀加热。温度达到80-90℃时，取出擦净，趁热安装。油箱可用2-3mm厚的铁板制成，距箱底50-70mm高处加一多孔铁板，轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀杂质进入轴承。
但是，对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承，因在制造中已加入润滑剂，安装前期不能加热。
轴承的拆卸:
轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。

H. 用什么方法和溶液可以清除轴承里面的黄油

用汽油或者柴油可以清洗，最好用汽油清洗效果最佳，因为汽油挥发性比较好。注意在加注润专滑脂前属必须保持轴承无汽油和干燥，然后按要求加入规定的润滑脂。根据润滑状态，滑动轴承可分为非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承两类。

轴承加润滑脂一个是注意量，不用太多，浪费不说也会影响启动，再就是选择合适的润滑脂，比如同样是轴承脂，有的转速很高。

比如3000转的小轴承就要用HOTOLUBE虎头的全合成高温高速轴承脂，既要满足不甩油还要不能太黏影响轴承转动。

(8)平板车轴承不转如何清洗扩展阅读：

除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。