柴油机轴承开关在什么位置

A. 柴油机怠速开关一般在哪里

一般在主教14的，左侧有一个玄女，或者中控台旁边

B. 柴油发电机操作步骤是什么

柴油发电机组操作步骤如下：(亚南答 亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)
一、 手动启动
1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8．启动进风和排风机。
9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
二、手动操作并联供电
1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4．观察同步指示器的指示灯及指针。
5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
三、运行安全管理
1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4．查充电器是否正常充电。
5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。
10．对各运行参数，每班记录不少于两次。
四、保护功能
1．发电机组高/低电压预报警、停机
2．发电机组高/低频率预报警、停机
3．发动机高水温报警、停机
4．发动机低速/超速预报警、停机
5．发动机低油压报警、停机
6．电池电压高/低报警
7．过流报警、跳闸、停机
8．短路故障跳闸
9．机油压力传感器断线报警、停机
10、发动机转速感应信号丢失报警、停机
11．发电机相序错误报警停机
12．发机组按地故障报警停机
13．紧急停机/启动报警停机
14．燃油油面过低报警
五停车
1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。
2．发电机空载运转10分钟后停车。
3．停止机房的风机、冷却水泵等。

C. 柴油发电机组调试有哪些步骤

柴油机检查—发电机检查—空载调试—带载调试—填写调试报告—清理现场

D. 柴油发电机组的基本调试步骤

柴油发电机组操作及并网运行规程

一、柴油发电机组自动状态

1、保持启动柴油发电机组的蓄电池组有电而且达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、柴油发电机组控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6、柴油发电机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、柴油发电机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

二、柴油发电机组手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查柴油发电机组机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正式位置。

4、检查柴油发电机组燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验柴油发电机组配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动柴油发电机组进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、柴油发电机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功

三、手动操作使柴油发电机组并网供电

第一回路、第二回路和发电机组高压出线开关必须电气闭锁。即只要一回路总控处于合闸状态，发电机组高压开关不能合闸；发电机组处于合闸状态，其它两回路总控不能合闸。

发电机组操作

1、待柴油发电机组的油温、水温、油压达到正常值，运转正常；

2、等柴油发电机组的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致；

3、把待柴油发电机组的同步器手柄打在“合闸”位置；

4、观察同步指示器的指示灯及指针；

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关；

6、柴油发电机组进入运行状态，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置；

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效；

8、手动并网成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再操作；

配电室操作

1、配电室配电拉开总开关柜上、下隔离，并加锁，挂“禁止合闸”牌，使两路进线电源不能反送电。

2、在确认不能反送电后，立即启动发电机组，操作人员严格执行操作规程。

3、在确认发电机组正常运转后，方可进行供电工作。合发电机低压开关，当机组高压进线柜电压显示正常后方可将转换开关打在“合闸”位置。

4、发电机正常供电后，配电工合上配电室高压防爆开关，使配电室两段母线全部有电，供电正常后由配电工汇报矿调度室。

5、经矿调度室同意方可启动主扇及其他负荷，使全矿保安负荷安全运转。

6、发电机组运行过程中，配电工要及时观察计量柜指示，当线路其中一路有电正常后，报机运部值班室和矿调度室，准备倒线路。

7、接到矿调度室倒路通知后，断开所有负荷，配电工拉开高压防爆开关、拉出隔离开关，并上锁，挂“禁止合闸”牌。发电机组操作人员将发电机组进线柜上的转换开关转到“分闸”位置，断开低压断路器，待机组空载运行3-5分钟后再停止发电机运行。

四、柴油发电机组运行安全管理

1、按照规定时间检查柴油发电机组各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃；

2、检查柴油发电机组曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充；

3、勤观察柴油发电机组配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示；

4、查柴油发电机组充电器是否正常充电；

5、倾听柴油发电机组的各部分运转声响是否正常；

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常；

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味；

8、发现柴油发电机组有不良情况，应即时处理解决；

9、凡柴油发电机组故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作；

10、对柴油发电机组各运行参数，每班记录不少于两次；

五、柴油发电机组的停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网；

2、柴油发电机组空载运转3-5分钟后停车；

3、停止机房的风机、冷却水泵等

E. 开关在什么位置

具体需要解决什么问题呀，可以把问题补充一下，说明一下，才可以帮助回答。

F. 潍柴柴油发电机组安全技术操作规程

（一）自动状态
1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5、柴油发电机组控制屏的“运行—停止—自动”开关放在“自动”位置。
6、柴油发电机组机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7、散热器风机开关打在“自动”位置。
8、柴油发电机组机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
（二）手动启动
1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对柴油发电机组进行预热。
2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8、启动进风和排风机。
9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。
如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
（三）手动操作并联供电
1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4、观察同步指示器的指示灯及指针。
5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6、柴油发电机组机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
（四）运行安全管理
1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。
10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

G. 柴油发电机不发电怎么检查及处理

柴油发电机不发电的现象及处理方法

1、现象：接线错误 。

处理：按接线图检查纠正。

2、现象：转速太低。

处理：测量转速并使之保持额定值。

3、现象：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。

处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。

4、现象：励磁回路断线或接触不良。

处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。

5、现象：整流管（包括整流二极管、可控硅）损坏。

处理：调换已损坏的元件。

6、现象：电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。

处理：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。

7、现象：刷握生锈，电刷不能上下滑动。

处理：用砂布擦净刷握内表面，如损坏，应更换。

8、现象：励磁机电刷位置不正确，电刷损坏或弹簧压力不够。

处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

9、现象：原动机旋转方向不对。

处理：改变原动机旋转方向。

(7)柴油机轴承开关在什么位置扩展阅读

原理

柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。

柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。

柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。

当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。

活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。

H. 应急柴油发电机组的开机操作

（一）自动状态 1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。 2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。 3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。 5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。 6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。 7、散热器风机开关打在“自动”位置。 8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。(亚南答 亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)

(二) 手动启动 1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。 2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。 4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。 8、启动进风和排风机。 9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

（三）手动操作并联供电 1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。 2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。 3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。 4、观察同步指示器的指示灯及指针。 5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。 6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。 7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。 8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理 1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。 2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。 3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。 4、查充电器是否正常充电。 5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。 6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。 8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。 9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。 10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

I. 柴油发电机的使用事项

自动状态
1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7．散热器风机开关打在“自动”位置。8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
手动启动
1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8．启动进风和排风机。
9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
并联供电
1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4．观察同步指示器的指示灯及指针。5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
运行安全
1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4．查充电器是否正常充电。
5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。
10．对各运行参数，每班记录不少于两次。
保护功能
1．发电机组高/低电压预报警、停机
2．发电机组高/低频率预报警、停机
3．发动机高水温报警、停机
5．发动机低油压报警、停机
6．电池电压高/低报警
7．过流报警、跳闸、停机
8．短路故障跳闸
9．机油压力传感器断线报警、停机
10、发动机转速感应信号丢失报警、停机
11．发电机相序错误报警停机
12．发机组按地故障报警停机
13．紧急停机/启动报警停机
14．燃油油面过低报警
停车
1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。
2．发电机空载运转10分钟后停车。
3．停止机房的风机、冷却水泵等。 提高消耗率价值
柴油发电机组顾名思义就是通过柴油燃烧来取得发电机发电动能，从而产生电能满足正常对电源的需求。所以柴油发电机组的性能跟柴油燃烧息息相关。如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到最高来帮助使用柴油发电机组的单位或者企业来降低发电成本，成为了广发客户最大的一位和最关心的问题。
提高消耗率方法
柴油发电机技术人员总结出来提高燃油消耗率的最好方法就是对机组供油系统进行调整。也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成.经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下：
1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组最大供油量位置上。
2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。
3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可。 按照上述方法对自己的柴油发电机组供油系统进行调整，调整后可以保证柴油燃烧消耗率最大化，这样不仅提高了柴油发电机组的性能而且可以为客户节约成本。 柴油发电机组运行时，通常会产生95-110db(a)的噪声，运行时产生的柴油发电机组噪声，将对周围环境造成严重损害。那么在噪声源无法降低的情况下，该采用哪些措施控制柴油发电机组噪声呢？
噪声源分析
柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式，它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因，柴油发电机组表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。 空气动力噪声是由于气体的非稳定过程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声，包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。 2．电磁噪声是由发电机转子在电磁场中高速旋转产生的柴油发动机组噪声。
3． 燃烧噪声和机械噪声很难严格区分，通常将由于柴油发电机组汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的柴油发动机组噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发动机组噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
控制措施
柴油发电机组噪声的控制措施一：隔音房
在柴油发电机组位置安装隔声房，尺寸为8.0m×3.0m×3.5m，隔声板外壁为1.2mm镀锌板。内壁为0.8mm穿孔板，中间填充物为32kg/m3超细玻璃棉，槽钢的凹面填充玻璃棉。
柴油发电机组噪声的控制措施二：排风消声
柴油发电机组依靠自带风扇排风，在排风房前部安装AES型矩形消声器，消声器尺寸为1.2m×1.1m×0.9m，消声器内装消声片厚200mm,间距100mm。消声片采用两侧镀锌穿孔板夹超细玻璃棉结构。9个相同尺寸的消声器拼装成1个1.2m×3.3m×2.7m的大型消声器。消声器前300mm处为相同尺寸的排风百叶窗。
柴油发电机组噪声的控制措施三：进风消声
在隔声房顶部安装自然进风消声器。消声器制作同排风消声器，净消声长度为1.0m，截面尺寸为3.4m×2.0m，消声片厚200mm，间距200mm，消声器外接无衬里90°消声弯头，消声弯头长1.2m。
柴油发电机组噪声的控制措施四：排烟消声
通过柴油发电机组原厂配套的2个住宅型消声器消声，消声后的烟气合并为一个Φ450mm的烟管从排风百叶窗伸出向上排放。
柴油发电机组噪声的控制措施五：静音箱（低噪音）
将厂家生产的柴油发电机组放入低噪音箱内，即可降低噪音，又可防雨。
低噪音优点
1．适应城市环保要求，运行时噪音低；
2．普通机组噪音可降到70db（A）(L-P7m处测量)；
3．超低噪声机组可达68db（A）(L-P7m处测量)；
4．厢式电站装有低噪声防音厢体，良好的通风系统及防止热辐射措施保证了机组始终工作于适宜的环境温度；
5．底架采用双层设计，超大容量的油箱，可连续供机组运行8小时；
6．高效减震措施保证机组的平衡运行；科学的理论和人性化的设计，方便用户操作和观察机组的运行状态。 柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？
柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
柴油发电机错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
柴油发电机错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
柴油发电机错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

J. 柴油发电机组的操作规程

（1）柴油发电机组在备用状态时，应经常检查启动电瓶的电压、液面高度、电解液比重以及电瓶桩头的情节情况，当发现启动电瓶电压低时应及时给启动电瓶充电。充电时应严格按照充电。充电时应严格按照电瓶制造商的使用说明书进行，以防止损坏启动电瓶。

当发现启动点评电解液液面低于标准时，应及时补充，补充时只准加注蒸馏水或电瓶补充液，绝对不可加注稀硫酸，否则将使电解液的比重越来越高，造成电瓶损坏。

带有电脑控制屏的发电机组，且使用自动充电机的机组，应该使充电机始终保持开机状态，以免电脑控制屏长期使用电导致电瓶亏电。不带电脑控制屏又使用手动充电机的，在启动电瓶无故障的情况下，应该每半个月给启动电瓶充电一次。

（2）备用柴油发电机组应每隔半个月空载试机一次，但空载试机时，每次实际时间不易超过15min，尤其是在发动机冷却水温度较低的情况下，更不宜实际时间过长，以免因为发动机温度低，燃油燃烧不完全造成发动机内部产生积碳和排气管流黑油现象。

另外，每隔半年，柴油发电机组带负载试机一次，带负载试机时的负载应簿低于发电机组容量的50%，到负载时间不少于1h。

带有油机/市电转换柜的机组到负载试机时，应将油机市电转换柜放在自动位置动位置，以达到同步试验的目的。

（3）柴油发电机组安装在地下室等比较潮湿的地点的，要注意发电机组的防潮，应经常打开门窗通风或用排风扇进行通风。

发电机内部装有空间加热器的，应定期开启空间加热器，给发电机进行除湿，以免造成发电机线圈和调压器等部件受潮损坏。

（4）柴油发电机组长时间不用时，应将发电机控制柜上的输出空气开关断开，并在手柄上悬挂标志牌，以防止误操作或其他设备出现故障时向发电机反送电，造成人员伤亡和设备损坏。

（5）柴油发电机组带有冷却液加热器的，在冬季应将加热器开启，给发动机冷却液加温，以便发动机易于启动。

不带加热器又没有使用防冻液的机组，在冬季发电机组不使用时，应放掉发动机的冷却水，放水时应打开发动机上所有的放水开关及水箱盖，放水后不得关闭。

（6）柴油发电机组在长期备用的情况下，防冻液应每两年更换一次，以免防冻液失效而损坏发动机。同时，应更换润滑油、润滑油滤清器以及燃油滤清器。

（7）备用柴油发电机组应随时保持燃油箱内有充足的燃油，油机房内没有取暖设备，冬季室温无法保证的，应随季节变化更换不同标号的燃油。

注意保持燃油箱内的燃油的清洁，向燃油箱内加注燃油时，油泵抽油管不得插到运油容器的底部，防止容器底部的杂质进入油箱。燃油箱加注燃油后，必须沉淀2h以上方可启动柴油发电机组。

机组安装在比较潮湿的地点的，或雨季空气湿度大时，应根据实际情况定时从燃油箱的排污阀排放燃油箱底部沉淀的水分。

（8）保持油机房内和柴油发电机组的清洁，并严防小动物进入油机房。

（9）油机房内必须备有足够的灭火器材。

（10）每一台玉柴发电机组应备有本机专用的记录本，记录开机时间，保养、修理内容和更换的零件名称数量等，以备将来维护时作为参考。