多级泵轴承怎么拆卸

A. 不锈钢卧式多级泵怎么拆装

卧式不锈钢多级泵结构图

（二）拆卸过程

其一部分：整体拆卸

1、用固定扳手将出水端法兰螺丝拧下，卸下短管，将螺母与螺杆套好后放在准备好的零件油盘中。

2、用同上的方法拆卸进水端的法兰螺丝，清理法兰上的垫子，可以用涯子轻轻敲打，再用锯条清理十净。

3、用固定扳手将联轴器的螺丝卸下，螺丝与螺母套在一起放进油盘（螺杆上有4个胶圈，1个铁圈，1价簧垫），拆卸时不得野蛮拆卸，以避免对联轴器造成损害

4、用固定扳手拆除水泵地脚螺丝，并将螺母与固定台上的全属垫片一起放入零件油盘中，将水泵抬出来倒置放水，然后把水泵抬到工作台上。建议抬泵前先将平衡管拆下，以免抬的过程中将平衡管损坏。

其二部分：水泵的解体（所有拆下的部件要按顺序依次放置）

1、用扳手将联轴器的固定螺丝拧下，再用三角拉力器将联轴器拉出，将联轴器的键取下来放入零件油盘中，将联轴器取下来放在木板上。

2、用固定扳手将进/出水端的轴承端盖拆下，把螺杆放入油盘中，将轴承端盖放在木板上。

3、把联轴器临时装上，以防止拧下压紧螺母的时候轴和螺母一起转动，用两种专用固定扳手将进水端与出水端的压紧螺母拆下（进水端顺时针，出水端谫时针方向），把拆下的压紧螺母放入油盘中，再 把联轴器卸下。

4、用扳手将轴承座的螺丝卸下，再用平行拉力器将轴承座拉下来，按照顺序放在木板上，将拆下的螺母放在零件油盘中。禁止用力过猛，以免设备损坏。

5、将进水端与出水端的挡水环取下放入零件油盘中。

6、用扳手拧下填料压盖的螺丝放入油盘中，将进水端与出水端的填料压盖取下，并按照顺序放在木板上。

7、用铁钩将进水端与出水端的填料掏十净，将进水端的水封环掏出放入油盘中。

8、将工具油盘中的螺丝拧在平衡室端盖上，用平行拉力器将平衡室端盖拉下来放在木板上，并将用到的螺丝卸下来放在工具油盘中。

9、临时装上联轴器，用专用扳手将压紧轴套拆下，放入油盘中。

10、将轴向外轻轻拽一下，取下平衡盘按顺序放在木板上。

11、用扳手卸下拉紧螺栓并将螺母套好，放在木板上。

12、按顺序依次取下出水段、叶轮、键、中段．．“按顺序放在木板上，键放入零件油盘中。

13、最后从进水段取下轴，将定位轴套从轴上取下放入油盘中，将轴放在铁架的V型铁上，进水段放在木板上。

（二）检查清理和安装前准备

1、将所有拆卸下来的零件进行检查，看是否缺少、是否有损坏或裂缝，有损坏的要进行修复，缺少和不能继续使用的零部件必须更换，且要保证零件的型号与原来的型号一致，可以和其他零件配合使用。

2、将拆下来的所有零件进行滔洗，用抹布擦十净，有锈蚀的用锯条或砂纸去除。

3、水泵在安装之前需要用特制的纸做垫子。首先用粉笔涂在中段的边缘上，将裁剪好的纸块放在上面用力压，使粉笔灰的比记留在纸上，注意保证纸不要发生移动。按照纸上的形状按先内后外的顺序进行裁剪，剪好后要放在中段另一面进行检查，以刚好放进去为合格，否则要进行修剪或者车剪。用同样的方法做4个中段的垫子。

4、再诵过测量平衡室端盖直径做1个平衡室端盖的垫子，测量轴承端盖直径做2个轴承端盖的垫子，并将3个垫子打孔。

5、此外还要用石棉纸做4个法兰接囗用的垫子，做时要留一个尾巴，为了安装的时候调整位置。

（三）泵体安装（立式装法）

1、将进水段放在三角架上，通过垫东西来调整至水平。

2、将定位轴套从轴的出水一端套进去，反向拧紧，轴套端面与轴上螺纹的终端对齐。

3、将装有定位轴套的轴放入进水段，轴底部用木块垫好，注意保证整个安装过程中轴是竖直的。

4、装键，安装其一级叶轮，调整垫轴木块高度使叶轮盖板与中段的面在同一平面上，然后在进水段上安放已经1子的垫子，必要时垫子可用涂黄油的方法定位，再把中段装好。按照此方法装好其他键、叶轮、中间段．

5、装出水段，在最后一级中段放好垫子，将出水段装上。

6、为了防止轴下滑，将平衡盘临时装上。注意不要拧得太紧。

7、将拉紧螺栓装好8、把水泵放在工作台上，抬起来墩一下，注意要轻，使水泵四脚平衡，然后把拉紧螺母拧紧（出水端部分）。

8、将压紧轴套装上，可用联轴器固定轴防止转动。10、将平衡室端盖加垫子后装上。

9、装出水端填料压盖，不要用螺丝拧紧。

10、将出水端的挡水环装在轴套上。

11、装出水端轴承座（承），注意方向，油孔要朝上，滴水孔朝下。

12、用专用扳手装出水端压紧螺母，临时装上联轴器以防止拧紧时轴转动。15装出水端轴承端盖，加垫子（进水端部分）。

13、装出水端轴承端盖，加垫子（进水端部分）。

14、装进水端水封环。

17、将填料压盖装上，不要用螺丝拧紧。

18、装进水端挡水环。

19、装进水端轴承座（承），注意方向，油孔要朝上，滴水孔朝下。

20、用专用扳手装进水端压紧螺母，临时装上联轴器防止轴转动，然后把联轴器卸下来。21、装进水端轴承端盖，加垫子。

21、先把键装好，再把联轴器装上，若装不进去，不要用涯子等敲击，要卸下来检查接触面是否光滑或发生变形，若有，要修整后再次装上，必要时用铜棒轻轻敲打适当位置，装到位后将固定螺丝拧紧。

22、装填料首先填料的长度要根据轴套周长截取合适，以免短了漏气、长了影响安装，填料接头要斜切45°，装时用起子从一头开始逐渐往里塞，且接头要恰好吻合，两条填料接囗错开90°或180°。注意现在不要装的太多，以免太多太紧影响联轴器找中心。

B. 卧式多级泵轴承怎样取下来

拆卸轴承一般三种办法
一是用锤子砸，小心点，别砸破。要砸轴承内套，借力。
一是用杠杆原理，往外撬，这需要有支撑点，一般是轴承特别靠里的情况
再就是用拉马，既你说的拔轮器。有很多型号，你的够不着换一个长一点的，实在买不到自己把三个爪改长点也不难。
你看一下哪种方法最适合你的情况，实在太紧下不来的话，要喷一点松动液，再不行的话可以考虑加热（实在不行才这样）

C. 多级水泵怎样拆 要带图的

1、拆卸过程：来

第一步：用拉源玛拉下联轴器，取下联轴器。

D. 怎么把轴承从轴上拆卸下来

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。

大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，可使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。

有敲击法、拉出法、推压法、热拆法、感应加热法等，所谓感应加热，也叫电频感应加热，通过磁线圈导电产生热量，使轴承膨胀，从而拆除轴承。

从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

E. 如何多级给水泵拆装

高泉教你如何多级给水泵拆装

1、拆下多级给水泵轴承盖，用压铅丝法测记轴承紧力及轴承间隙，然后拆下两端轴承及托架。

2、拆除多级给水泵高压端尾盖，测量平衡盘的窜动量，将百分表垂直装在轴的端面，沿轴承向来回撬动轴，到撬动不动时读数，来回的读数差，即为平衡盘的窜动量。

3、拆下多级给水泵高压侧轴套螺帽，取出轴套及平衡盘，用一套装在平衡盘位置，再将轴套与其螺帽装复，用上述方法测记转子总窜动量。

4、再拆除低压端尾盖，进水段泵壳，轴套及拉出首级叶轮后，拆下穿杆螺栓，按从高压端侧到低压侧的顺序，依次拆下各级泵段，叶轮及轴套等。

5、清除叶轮内外表面，泵壳结合面，密封环，导叶轮和轴套等处的水垢及铁锈，并檫干净。

二、多级给水泵的总装与调整

1、总装多级给水泵前泵壳止口间隙测量，目的检查两泵壳之间的同心度。

2、检查导叶轮冲刷磨损状况，测量导叶轮与泵壳的径向间隙和轴向间隙，目的检查泵壳压紧后，导叶的密封及预紧力。

3、平衡盘检查，动，静盘接触面积达百分之七十五为合格。

4、多级给水泵泵轴弯曲度测量，弯曲度一般不超过0.05mm，轴表面应光滑无裂纹。

5、叶轮磨损状况，叶轮内孔与轴的配合间隙，口环处与密封环的间隙。

6、转子试装，将叶轮，平衡盘，轴套从低压侧到高压侧的顺序依次装在轴上，拧紧轴套螺帽，然后用百分表分别侧记各部位的晃动。目的：消除转子紧态晃动，以免内部摩擦，减少振动。

7、按解体步骤的方法从低压端开始按顺序组装。

8、首级叶轮出口中心的定位，要求叶轮的出口槽道中心，必须对正导叶的入口槽道中心，如果不垂合就会降低水泵的效率。

9、组装多级给水泵完毕检查转子总窜动量和轴向位置调整。

10、推力盘轴承的调整可根据推力盘与推力瓦块的间隙来调整工作瓦块背部的垫片。

11、转子与静子同心度的调整；调整轴承架下的调整螺栓，或者轴瓦下面的垫片厚度。

12、盘根装填，压盖的松紧调整应适当，压的过送容易渗透，压的过紧盘根与轴套发热，甚至烧毁。

13、调整试运行。

F. 多级泵拆装过程

(1) 首先松开大螺母并取下拉紧泵体的穿杠螺栓，然后依次拆下出口侧填料室及专动、静平衡属盘部件。拆除的同时，要做好测量这些部件的调整套、齿形垫等的尺寸的工作。

(2) 拆下出水段的连接螺栓，并沿轴向缓缓吊出出水段，然后退出末级叶轮及其传动键、定距轴套，接着可逐级拆出各级叶轮及各级导叶、中段。拆出的每个叶轮及定距轴套都应做好标记，以防错装。

(3) 在拆卸叶轮时，需用定位片测量叶轮的出口中心与其进水侧中段的端面距离。

G. 立式多级离心泵检修拆装都有哪些步骤方法

(1)立式多级离心泵拆卸前的准备
①査阅有关技术资料及上一次的大修、中修记录，向操作工询问杲的运转情况。
②切断电源，确保检修时的安全。
③切断输送介质。
④准备好工具、量具及相应的起重设备。
(2)立式多级离心泵拆卸顺序和拆卸技术
立式多级离心泵的拆卸，在作好准备工作的基础上，应按以下步骤及要求进行。
①卸下介质管路上泵的出口阀以前、进口阀以后法兰的连接螺栓，将泵从介质管路中分离。卸下冷却水管。断开泵与电动机之间的联轴器，并将其从泵轴上取下。
②拧开泵的机座螺栓，同时，将各机座螺栓处的垫片按顺序编号，回装时仍放在原处，以减少找正工作量。
③拆卸轴承。先拧下前后侧轴承座与泵体的连接螺栓，拆掉轴承座，然后将轴承沿轴向抽出。
④拆卸轴封。拧下压盖与泵体的连接螺母，并沿轴向抽出压盖，取出填料或抽出机械密封。
⑤拆卸平衡盘。拧下尾盖与尾段之间的连接螺母，取下尾盖，然后将平衡盘沿轴向取出。松开平衡环与泵体的连接螺钉，即可卸下平衡环。
⑥长杆螺栓的拆卸。分段式多级泵的前段、中段、尾段，由若干个长螺栓穿起来固定在一起，形成一个完整的泵体，这些螺栓又叫长杆螺栓。拧紧长杆螺栓时，使各段之间轴向密封面紧密贴合，阻止了泵腔内的压力介质向外泄漏。长杆螺栓的拧紧力过大，会造成零件损坏;拧紧力过小，则密封面泄漏。

H. 求详细多级泵拆装过程

1、 轴瓦拆卸及轴瓦间隙的测量
在拆卸多级泵时，首先应对其两端的轴承(一般为滑动轴承)进行检查，并测量水泵在长期运行(一个大修间隔)后轴瓦的磨损情况。
轴瓦的径向间隙一般为1‰～1.5‰D (D为泵轴直径)，若测出的间隙超过标准，则应重新浇注轴瓦合金并研刮合格。此外，还应检查轴瓦合金层是否有剥离、龟裂等现象，若严重影响使用，则应重新浇注合金。在轴瓦检测完毕后，即可按顺序拆卸，并注意做好顺序、位置标记。
2、 泵体的拆卸
在分解两侧的上轴瓦并测量其间隙和紧力后，即可取出油挡。再退出填料压盖，取出盘根及水封环，然后即可将轴承座取下。对DG 型水泵，应先由出水侧开始解体，基本顺序为：
(1) 首先松开大螺母并取下拉紧泵体的穿杠螺栓，然后依次拆下出口侧填料室及动、静平衡盘部件。拆除的同时，要做好测量这些部件的调整套、齿形垫等的尺寸的工作。
(2) 拆下出水段的连接螺栓，并沿轴向缓缓吊出出水段，然后退出末级叶轮及其传动键、定距轴套，接着可逐级拆出各级叶轮及各级导叶、中段。拆出的每个叶轮及定距轴套都应做好标记，以防错装。
(3) 在拆卸叶轮时，需用定位片测量叶轮的出口中心与其进水侧中段的端面距离
叶轮出口定位片测量
1-定位片；2-进水段；3-叶轮
叶轮的流道应与导叶的流道对准，不然应找出原因。在泵体的分解过程中，需注意以下事项：
(1) 拆下的所有部件均应存放在清洁的木板或胶垫上，用干净的白布或纸板盖好，以防碰伤经过精加工的表面。
(2) 拆下的橡胶、石棉密封垫必须更换。若使用铜密封垫，重新安装前要进行退火处理；若采用齿形垫，在垫的状态良好及厚度仍符合要求的情况下可以继续使用。
(3) 对所有在安装或运行时可能发生摩擦的部件，如泵轴与轴套、轴套螺母，叶轮和密封环，……均应涂以干燥的MoS2粉(其中不能含有油脂)。
(4) 在解体前应记录转子的轴向位置(将动、静平衡盘保持接触)，以便在修整平衡盘的摩擦面后，可在同一位置精确地复装转子。
二、静止部件的拆装
在泵体全部分解后，应对各个部件进行仔细检查，若发现损坏或缺陷，要予以修复或更换。本节将介绍对静止部件的检查与修复。
1、 泵壳(中段)
（1）止口间隙检查
多级泵的相邻泵壳之间都是止口配合的，止口间的配合间隙过大会影响泵的转子与静止部分的同心度。检查泵壳止口间隙的方法如下：
将相邻的泵壳叠置于平板上，在上面的泵壳上放置好磁力表架，其上夹住百分表，表头触点与下面的泵壳的外圆相接触
泵壳止口同心度的检查
随后，将上面的泵壳沿十字方向往复推动测量二次，百分表上的读数差即为止口之间存在的间隙。通常止口之间的配合间隙为0.04～0.08mm，若间隙大于0.10-0.12mm，就应进行修复。最简单的修复方法是在间隙较大的泵壳公止口上均匀堆焊6～8 处，然后按需要的尺寸进行车削。
（2）裂纹检查
2、 导叶
多级泵的导叶若采用不锈钢材料，则一般不会损坏；若采用锡青铜或铸铁，则应隔2～3年检查一次冲刷情况，必要时更换新导叶。凡是新铸的导叶，在使用前应用手砂轮将流道打磨光滑，这样可提高效率2％～3％。此外还应检查导叶衬套(应与叶轮配合在一起)的磨损情况，根据磨损的程度来确定是整修还是更换。导叶与泵壳的径向配合间隙为0.04～0.06mm，过大时则会影响转子与静止部件的同心度，应当予以更换。用来将导叶定位的定位销钉与泵壳的配合要过盈0.02～0.04mm，销钉头部与导叶配合处应有1.0—1.5mm的调整间隙。导叶在泵壳内应被适当地压紧，以防高压泵的导叶与泵壳隔板平面被水流冲刷。通常，压紧导叶的方法是在导叶背面叶片的肋上钻孔，加装3～4 个紫铜钉(尽量靠近导叶外缘，沿圆周均布)，如图2-5 所示，利用紫铜钉的过盈量使导叶与泵壳配合面密封。加装的紫铜钉一般应高出背面导叶平面0.50～0.80mm。
3、 平衡装置
在水泵的解体过程中，应用压铅丝法来检查动、静平衡盘面的平行度，方法是：
①将轴置于工作位置，在轴上涂润滑油并使动盘能自由滑动，其键槽与轴上的键槽对齐。
②用黄油把铅丝粘在静盘端面的上下左右四个对称位置上，然后将动盘猛力推向静盘，将受撞击而变形的铅丝取下并记好方位；
③再将动盘转180°重测一遍，做好记录。用千分尺测量取下铅丝的厚度，测量数值应满足上下位置的和等于左右的和，上减下或左减右的差值应小于0.05mm，否则说明动静盘变形或有瓢偏现象，应予以消除。检查动静平衡盘接触面只有轻微的磨损沟痕时，可在其结合面之间涂以细研磨砂进行对研；若磨损沟痕很大、很深时，则应在车床或磨床上修理，使动、静平衡盘的接触率在75％以上。
4、密封环与导叶衬套
目前，密封环与导叶衬套一般都是用不锈钢或锡青铜两种耐磨材料制成的。选用不锈钢制造的密封环与导叶衬套寿命较长，但对其加工及装配的质量要求很高，否则易于在运转中因配合间隙略小、轴弯曲度稍大而发生咬合的情况。若用锡青铜制造，则加工容易，成本低，也不易咬死，但其抗冲刷性能相对稍差些。新加工的密封环和导叶衬套安装就位后，与叶轮的同心度偏差应小于0.04mm。密封环与叶轮的径向间隙随密封环的内径大小而不同，具体可参阅表2-3-1。密封环与泵壳的配合间隙一般为0.03～0.05mm。
表2-1 密封环与叶轮的径向间隙(mm)
密封环内径 装配间隙 磨损后的允许间隙
80～120 0.09 ～0.22 0.48
120～150 0.105～0.255 0.60
150～180 0.12 ～0.28 0.60
180～220 0.135～0.315 0.70
220～260 0.16 ～0.34 0.70
260～290 0.16 ～0.35 0.80
290～320 0.175～0.375 0.80
320～360 0.20 ～0.40 0.80
导叶衬套与叶轮轮毂的间隙一般为0.40～0.45mm。叶衬套与导叶之间采用过盈配合，过盈量为0.015～0.02mm，并需用止动螺钉紧固好。
三、转子部件的拆装
转子部件主要有泵轴、叶轮和平衡盘等。水泵能否长期安全可靠地运行，与转子的结构、平衡精度及装配质量有密切的关系。下面将对这几个主要部件的检修工艺进行介绍。
1、泵轴
轴是水泵的重要部件，它不仅支承着转子上的所有零部件,而且还承担着传递扭矩的作用。
（1）泵轴的检查与更换
泵解体后，对轴的表面应先进行外观检查，通常是用细砂布将轴略微打光，检查是否有被水冲刷的沟痕、两轴颈的表面是否有擦伤及碰痕。若发现轴的表面有冲蚀，则应做专门的修复。在检查中若发现下列情况，则应更换为新轴：
1) 轴表面有被高速水流冲刷而出现的较深的沟痕，特别是在键槽处。
2) 轴弯曲很大，经多次直轴后运行中仍发生弯曲者。
（2）轴弯曲的测量方法及校正
1) 将泵轴放在专用的滚动台架上，也可使用车床或V形铁为支承来进行检查。
2) 在泵轴的对轮侧端面上做好八等分的永久标记，一般以键槽处为起点，如图所示。在所有检修档案中的轴弯曲记录，都应与所做的标记相一致。
) 开始测量轴弯曲时，应将轴始终靠向一端而不能来回窜动(但轴的两端不能受力)，以保证测量的精确度。
4) 对各断面的记录数值应测2～3 次，每一点的读数误差应保证在0.005mm以内。测量过程中，每次转动的角度应一致，盘转方向也应保持一致。在装好百分表后盘动转子时，一般自第二点开始记录，并且在盘转一圈后第二点的数值应与原数相同。
5) 测量的位置应选在无键槽的地方，测量断面一般选10～15 个即可。在进行测量的位置应打磨、清理光滑，确保无毛刺、凹凸和污垢等缺陷。
6) 泵轴上任意断面中，相对180°的两点测量读数差的最大值称为该端面的“跳动”或“晃度”，轴弯曲即等于晃度值的一半。每个断面的晃度要用箭头表示出，根据箭头的方向是否一致来判定泵轴的弯曲是否在同一个纵剖面内。
7) 测量完成后，根据每个断面的弯曲值找出最大弯曲断面，然后可用百分表进一步测量确定出泵轴的最大弯曲断面(此断面不一定恰好是刚才的测量断面)，并往复盘转泵轴，找到此断面最凸、最凹点并做好记录和标记。
8) 检查泵轴最大弯曲不得超过0.04mm，否则应采用“捻打法”或“内应力松弛法”进行直轴，而“局部加热直轴法”则尽量不要采用。具体的直轴操作详见后面的有关内容。
2、叶轮
（1）叶轮及其密封环的检修
在水泵解体后，检查叶轮密封环的磨损程度，若在允许范围内，可在车床上用专门胎具胀住叶轮内孔来车修磨损部位，修正后要保持原有的同心度和表面粗糙度。最后，配制相应的密封环和导叶衬套，以保持原有的密封间隙。叶轮密封环经车修后，为防止加工过程中胎具位移而造成同心度偏差，应用专门胎具进行检查.
3、 转子的试装
（1）试装的目的及应具备的条件
转子试装主要是为了提高水泵最后的组装质量。通过这个过程，可以消除转子的紧态晃度，可以调整好叶轮间的轴向距离，从而保证各级叶轮和导叶的流道中心同时对正，可以确定调整套的尺寸。在试装前，应对各部件进行全部尺寸的测量，消除明显的超差。各部件径向跳动的测量方法可参考前面的内容，对各部件端面晃度的检查方法为：叶轮仍是采用专门的心轴插入叶轮内孔，心轴固定在平台上，轻轻转动叶轮，百分表的指示数值即为端面的跳动。此跳动值不得超过0.015mm，否则应进行车修。
四、水泵的总装与调整
将水泵的所有部件都经清理、检查和修整以后，就可以进行总装工作了。组装水泵按与解体时相反的顺序进行，回装完成后即可开始如下的调整工作：
1、首级叶轮出水口中心定位
准备好一块定位片(其宽度K 是经测量后得出的)，把定位片插入首级叶轮的出水口。将转子推至定位片与进水段侧面接触(此时首级叶轮与挡套、轴肩不能脱离接触而产生间隙)，这时叶轮出水口中心线应正好与导叶入水口中心线对齐。在与入口侧填料室端面齐平的地方用划针在轴套外圆上划线，以备回装好平衡装置后检查出水口的对中情况和叶轮在静子中的轴向位置。
2、测量总窜动
测量总窜动的方法是：装入齿形垫，不装平衡盘而用一个旧挡套代替，装上轴套并紧固好锁紧螺母后，前后拨动转子，在轴端放置好的百分表的两次指示数值之差即为轴的总窜动量。另外，也可采用只装上动平衡盘和轴套的方式，将轴套锁紧螺母紧固到正确位置后，前后拨动转子，两次测量的对轮端面距离之差即为转子的总窜动量。不论采用何种方式测量总窜动量，在拨动转子的同时，用划针在轴套外圆上以入口侧填料室端面为基准划线，往出口侧拨动划线为a，往入口侧拨动划线为b，则首级叶轮出水口对中定位时的划线c 应大致处于a b 线的中间。当调整转子轴向位置时，应以此线(c 线)作为参考。
3、平衡盘组装与转子轴向位置的调整
首先，将平衡盘、调整套、齿形垫、轴套等装好，再将锁紧螺母紧固好。前后拨动转子，用百分表测量出推力间隙。如果推力间隙大于4mm，应缩短调整套长度，使转子位置向出口侧后移；若推力间隙小于3mm，则应更换一新的齿形垫，增加其厚度，使转子位置向入口侧前移。注意：切不可采用加垫片的方法来进行调整。
4、转子与静止部分的同心度的调整
水泵的本体部分组装完成后，即可回装两端的轴承，其步骤为：
(1) 在未装下轴瓦前，使转子部件支承在静止部件如密封环、导叶衬套等的上面。在两端轴承架上各放置好一个百分表。
(2) 用撬棒将转子两端同时平稳地抬起(使转子尽量保持水平)，做上、下运动，记录百分表上下运动时的读数差，此差值即转子同静止部件的径向间隙△d。
(3) 将转子撬起，放好下轴瓦，然后用撬棒使转子作上、下运动，记录百分表的读数差δ，直至调整到δ=△d/2。调整时可以上下移动轴承架下的调整螺栓，或是采用在轴承架止口内、轴瓦与轴承架的结合面间加垫片的方法来进行。
(4) 在调整过程中，要保持转子同静子之间的同心度，方法同上(需把下轴瓦取出)。测量时，可用内卡测出轴颈是否处于轴承座的中心位置。
(5) 至此即可紧固好轴承架螺栓，打上定位销了。
(6) 完成上述工作后，可研刮轴瓦和检验其吻合程度，回装好轴承。要求轴瓦紧力一般为土0.02mm，轴瓦顶部间隙为0.12～0.20mm，轴瓦两侧间隙为0.08～0.10mm。
5、其余工作
水泵的检修完成后，检查水泵盘转正常，各部件无缺陷且运转时振动也很小，再次复测转子和静子的各项间隙、转子的轴向总窜动量等合乎要求，组装后的动静平衡盘的平行度偏差小于0.02mm，泵壳的紧固穿杠螺栓的紧固程度上下左右误差不大于0.05mm，则可以认为水泵检修、安装的质量合格。

I. 立式多级离心泵的拆卸步骤及注意点有哪些

(1)立式多级离心泵拆卸前的准备
①査阅有关技术资料及上一次的大修、中修记录，向操作工询问杲的运转情况。
②切断电源，确保检修时的安全。
③切断输送介质。
④准备好工具、量具及相应的起重设备。
(2)立式多级离心泵拆卸顺序和拆卸技术
立式多级离心泵的拆卸，在作好准备工作的基础上，应按以下步骤及要求进行。
①卸下介质管路上泵的出口阀以前、进口阀以后法兰的连接螺栓，将泵从介质管路中分离。卸下冷却水管。断开泵与电动机之间的联轴器，并将其从泵轴上取下。
②拧开泵的机座螺栓，同时，将各机座螺栓处的垫片按顺序编号，回装时仍放在原处，以减少找正工作量。
③拆卸轴承。先拧下前后侧轴承座与泵体的连接螺栓，拆掉轴承座，然后将轴承沿轴向抽出。
④拆卸轴封。拧下压盖与泵体的连接螺母，并沿轴向抽出压盖，取出填料或抽出机械密封。
⑤拆卸平衡盘。拧下尾盖与尾段之间的连接螺母，取下尾盖，然后将平衡盘沿轴向取出。松开平衡环与泵体的连接螺钉，即可卸下平衡环。
⑥长杆螺栓的拆卸。分段式多级泵的前段、中段、尾段，由若干个长螺栓穿起来固定在一起，形成一个完整的泵体，这些螺栓又叫长杆螺栓。拧紧长杆螺栓时，使各段之间轴向密封面紧密贴合，阻止了泵腔内的压力介质向外泄漏。长杆螺栓的拧紧力过大，会造成零件损坏;拧紧力过小，则密封面泄漏。有的制造厂家，在说明书上给出长杆螺栓预紧力值，修后组装时，按规定值上紧螺栓就行;多数制造厂家没有给出长杆螺栓的预紧力值，这就要求现场检修时，根据拆装前后拧紧长度的对比，保证拧紧力适中。简便的做法是，拆卸之前将各个长杆螺栓及其相配螺母按顺序编号，例如，按顺时针方向编号1、2、I3、…，另一端则按逆时针方向对应编号，并将螺栓相对应的螺栓孔也作相应的编号，以保证螺栓及螺母仍回装到原来的地方。用砂布打磨干净螺栓端面和螺母端面，对同一根螺栓，测量其两端露出螺母的长度。
组装时，用同样方法测量出和并计算出值，使值等于拆卸前的值就可以，分段式多级离心泵长杆螺栓伸出量记录实例。
测量、记录完毕，开始拆长杆螺栓。抽去长杆螺栓时，务必要在相隔180°的位置上保留两根，以免前段、中段、尾段突然散架，碰坏转子或其他零件。
为避免中段下坠压弯泵轴，在抽去长杆螺栓时，应在中段下侧加上临时支承。
⑦拆卸尾段蜗壳。用手锤轻轻敲击尾段的凸缘，使其松动，即可拆下。
⑧拆卸尾段叶轮。叶轮与泵轴的配合为间隙配合，但由于介质作用，可能锈蚀在一起。拆卸时，用木锤沿叶轮四周轻轻敲击，使其松动后，沿轴向抽出。
⑨拆卸中段。用撬棒沿中段四周撬动，即可拆下中段。再拆下叶轮之间泵轴上的挡套。然后，可由中段导轮上拆下人口密封环，导轮。
⑩用同样的方法，拆去余下的叶轮、中段，直至吸入盖。
拆卸完毕，应把轴承、轴、机械密封等用煤油清洗，检查有无损伤、磨损过量或变形，决定是否修理或更换。去掉各段之间垫片，除去锈迹。
(3)立式多级离心泵拆卸中应注意的问题
①在开始拆卸以前，应将泵内介质排放彻底。若是腐蚀性介质，排放后应再用清水清洗。
②在拆卸时，应将拆下的各段外壳、叶轮、键等零件按顺序排好、编号，不能弄乱，在回装时一般按原顺序回装。有些组合件可不拆的尽量不拆。
③零件应轻拿轻放，不能磕碰，不能摔伤，不能落地。
④在检修期间，为避免有人擅自合上电源开关或打开物料阀门而造成事故，可将电源开关上锁，并将物料管加上盲板。’
⑤不得松动电动机地脚螺栓，以免影响安装时泵的找正。