① 轴承为什么要有推力间隙和膨胀间隙
因为轴承在高速运鞋中会产生高温,受热膨胀系数大,给它有一定满足膨胀系数的间隙,从而保持转动自如,保证转动面与静止面之间的不相互磨擦。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
② 轴承内圈膨胀系数是多少
轴承内圈膨胀系数是多少：
轴承钢的线膨胀系数：α≈12.5×10-6（1/℃)
钢质材热膨胀系数为1.2 10的五次方／℃
钢管材质为Q235-B，热膨胀系数为1.2×lO-5／℃，是C40混凝土热膨胀系数O.7×lO-5／℃的1.7倍。
物体由于温度改变而有胀缩现象。其变化能力以等压(p一定)下，单位温度变化所导致的体积变化，即热膨胀系数表示热膨胀系数α=ΔV/(V*ΔT)，式中ΔV为所给温度变化ΔT下物体体积的改变，V为物体体积。热膨胀系数在较大的温度区间内通常不是常量。
③ 轴承压盖和轴承外圈为什么要留有间隙 间隙的大小怎么调整
轴承与端盖之间留有间隙，主要是考虑热胀冷缩，否则会卡死，或者加剧磨损。
为了保证足够的间隙，在端盖与机架接触面之间加油毛毡垫圈，垫圈厚度按照要求的间隙确定。工作一段时间时间，调整垫圈厚度，就可以调整间隙。
间隙量大小，可以使用厚薄规(塞尺)来检测。
④ 球面调心轴承外圈定位是否需要计算膨胀量
不需要，它可由选择配合公差与来保证。
⑤ 主轴部件的作用是什么如何进行主轴轴承的调整
「轴承知识」主轴轴承的安装与运转
今天详细介绍下主轴轴承的安装与运转。机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。
机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。主轴轴承的正确配置是指轴承类型的组合和前后轴承的布置，不同的配置就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命,尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承。跑合运转的目的是为了使轴承在正式使角前，使其滚子与滚道通过跑合,能具有良好的接触条件，以保持轴承有良好的接触精度，并避免轴承一开始在高速和重载使用时引起滚子与滚道的损坏，从而提高了轴承的寿命和精度。
由于圆锥滚子轴承并不是完全的滚动接触，在滚子端面与内环的台肩之间存在着滑动，如果接触条件不好，很易出现咬合损坏的现象，故对这类轴承更应重视跑合运转。主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。
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主轴轴承安装
1、轴承的清洗
为防止运输和存放时的尘埃及锈蚀，产品出货时都在轴承表面涂了防锈油。
拆开包装之后，首先要清洗掉防锈油。（已填充润滑脂或带有密封圈的轴承，不需要清洗）
2、检查相关部件的尺寸
（1）检查轴和轴承座
A、轴和轴承座，要清洗干净，轴承及隔圈表面不允许存在伤痕、毛刺、毛边等。
B、检查轴和轴承座的尺寸，确认是否符合与轴承内外径的公差配合。
C、测量（包括安装）应在恒温室里进行。当被测物的温度处于稳定状态后，用千分尺或内径千分表进行测量。（必须多点测量，检查有无明显的尺寸差。）
（2）隔圈的检查
主轴上配置的隔圈平行度应控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良会带来轴承的倾斜，导致精度不良、噪音等问题。
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3、轴承的安装
将已填充润滑脂的轴承（脂润滑）或脱脂清洗之后的轴承（油润滑），安装到主轴或轴承座上。
安装方法根据内外圈的配合而有所不同。对于内圈旋转为多数的机床用轴承，内圈多采用过盈配合，圆柱孔轴承一般采用热装方法。
外圈多采用间隙配合，安装较为容易，有时为使安装更为容易也使用将轴承座加热的方去。
例如圆柱孔轴承的安装
（1）用压力机压入的方法
小型轴承广泛使用压力机压入方法，用垫块顶住内圈，用压力机渐渐压制内圈紧密地接触到轴挡肩为止。（将外圈垫上垫块安装内圈，会造成滚到面出现压痕、压伤，所以要绝对禁止）。
另外，操作时最好事先在配合面上涂油。用锤子敲打安装的方法，对于精密轴承是禁止的。
对圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的可分离型轴承，可将内圈、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈组合时，注意勿使二者中心产生偏离，慢慢地将内外圈组合起来非常重要。如果硬性地压入，有可能造成滚动面的卡伤。
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（2）热装的方法
过盈量大的轴承，压入时需要很大的压力，所以很难安装。因此，将轴承内圈加热膨胀，再装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，不会给轴承增加不当的负荷，并可在短时间内完成作业。
轴承的加热温度，按照正常尺寸、所需过盈量参考。热装作业需注意以下几点：
a.不将轴承加热至120℃以上。
b.为避免轴承安装过程中由于内圈冷却导致安装困难。应将轴承加热到比所需温度高20~
30°程度。
c.热装后的轴承逐渐冷却下来，宽度方向也同时收缩。所以要用轴螺母或其他适合的方法使之紧固，以防止内圈与轴挡肩之间产生间隙。
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运转检查
安装完成后，为确认该轴承的安装是否正常，应进行运转检查。如果是小型机械，可以用手转动确认其是否运转顺畅。检查项目包括异物、伤痕、压痕等引起的回转不畅，安装不良、安装座加工不良等引起的回转力矩不均、游隙过小，安装误差、密封圈摩擦等！引起力矩过大等。如无异常可实施动力运转。高速运转时，在动力运转前先进行磨合运转。
动力运转由无负荷、低速开始启动，逐渐达到所定条件的稳定运转。试运转中需检！查有无异音、轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等。试运转时发现异常，应立即停止运行，检查机械，如有必要应拆下轴承进行检查。
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轴承温度一般可根据轴承座的外部温度进行判断，如果可通过油孔直接测量到轴承外圈的温度，则更加准确。
轴承温度从运转开始徐徐上升，通常1-2小时达到稳定状态。如果轴承本身或安装不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因为润滑脂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等引起。如果高速运转，则还有可能是轴承类型或润滑方法有误。
轴承的回转音可由听音器等测量。有强金属音、异常音、不规则音等，其原因有可能是润滑不良、轴承损伤、轴或轴承座不良、异物侵入等。
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⑥ 关于电机轴承的问题
通常电机的两端尽量选择一样游隙的轴承。
电机轴承的游隙选择是依据电机的工作状态，主要是温度，转速，轴承与轴和轴承座的配合公差等因素。
如果轴承与轴和轴承座的配合公差选择不是很紧，装配后对轴承的工作游隙改变不大，电机的工作温度在60度以下，转速没有超过该型号轴承参考转速的三分之二的话，可以选择普通游隙的轴承。
如果以上三个因素有一项不能满足，尽量选择C3游隙的轴承。
但是C3游隙的轴承会在运转过程中给电机带来轻微的振动和噪音，但工作一段时间温度上去了之后振动和噪音会略有减小。
国内目前电机行业的轴承选择，如果不考虑极特殊情况，通常是内径100及以下的选择普通游隙的，100以上的开始考虑C3的。这么选择也有一定道理，是因为轴承的尺寸越大，受热膨胀量也越大。
还有就是因电机本身其他方面的原因（比如电磁感应强度，冲片粘连涡流，机加件精度不高造成的定转子同轴度不好）造成的电机本身温度升高而使轴承温度升高，也尽量选用C3游隙的轴承。
⑦ 轴承加热膨胀计算
轴承加热器加热轴承时内圈的膨胀量是这样来计算的：
△d=a*d0*(t1-t0)
其中△d是轴承或者工件的直径膨胀量，单位为mm
a为轴承钢线膨胀系数,为1.25*10^-5
d0为轴承或工件的初始直径
t1为轴承加热后的温度
t0为轴承的初始温度
⑧ 滑动轴承的轴向间隙和膨胀间隙如何确定
您好这些都是配合，一般指的是孔和轴的配合。
1.配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。根据使用的要求不同，孔和轴之间的配合有松有紧，国家标准规定配合分三类：间隙配合、过盈配合和过渡配合。
2.间隙配合是孔与轴配合时，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合, 此时孔的公差带在轴的公差带之上。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
3.过盈配合是孔和轴配合时，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其代数差为负值为过盈。具有过盈的配合称为过盈配合。此时孔的公差带在轴的公差带之下。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。
4.过渡配合 是可能具有间隙或过盈的配合为过渡配合。此时孔的公差带与轴的公差带相互交叠。过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。
⑨ 滑动轴承为什么要有膨胀间隙
滑动轴承要有膨胀间隙是因为滑动轴承受热会有膨胀呀
滑动轴承是以钢基为基体，然后烧结铜粉和PTFE的，在运动的过程中会产生热量，
然后受热之后，轴承就会膨胀，所以要考虑要有膨胀间隙。
⑩ 请问安装轴承在轴承座中，轴承与压盖需要留膨胀间隙吗轴承运行温度70度。
和工作环境等很多因素有关吧？我问了下，有以下说法：
1.轴承和压盖应该留有热膨胀间隙。具体的间隙应根据使用条件确认。安装离心泵的检修规范，应该是0.02~0.05mm.
2.轴承有三种游隙即；原始.配合.工作游隙。所装配的轴承受力形式是向心轴承，推力轴承，向心推力轴承，是单只还是成对的安装。在轴承装配时成对轴承应该一端固定，一端留有不大于0.1mm的间隙，留有膨胀量，否则轴承在运行时就会发热，影响轴承的运行周期。
3.圆锥滚子轴承不但不能压紧，而且要留有一定的间隙。具体间隙的数值可以查阅手册。调整方法是在轴承盖与箱体之间加调整垫片或者配车端盖