1. 怎么把减速机拆下来,您好
减速机拆卸的方法:
1,将各部件拆卸下来,拆卸时注意观察摆线轮上用钢印标识记号的面摆放的方向及两个摆线轮标识记号的相对位置。
2,仔细清洗并检查拆卸下来的零部件,对损坏的部件进行更换;经过仔细检查发现偏心套上的一个轴承损坏和全机的密封件有不同程度的磨损,维修方案是更换新的轴承和所有的密封件。
3,输出端的组装。
所示先将二个轴承在输出轴1上安装好,在安装的过程中只能用铜棒轻轻敲打轴承,以防敲坏轴承支架。
第二步将输出轴安装到机座里,先将机座4用木头垫平,离地面一定高度,依次将装好轴承的输出轴1装入机座4→装入紧固环2。注意保证其输出轴与机座孔的同轴度,在输出轴的中心垫一个方木,然后用铜棒将输出轴敲进支座中。
组装的重难点:
摆线轮的安装标识必须确保得到正确安装,本例中两片摆线轮钢号面朝向输出轴,且相互错开180°。要想确保正确安排。
在拆卸时就必须关注出厂时的安装方位;若发现摆线轮有损坏,在购买新的摆线轮时一定要注意成对购买,并在购买时注意检查其是否完全重合。
2. 请写出拆卸一台减速机靠背轮的方法与步骤及使用到的工具
摘要 第一步:进行拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线的时候,需要注意的是,在拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。
3. 行星齿轮减速机拆装步骤
由于维护保养或修理的需要,有时行星减速机需要拆装,如果拆装不当,会损坏行星减速机的零部件,影响维护或修理的效果。拆卸行星减速机之前,必须先拆除电机与外部电气设备连接的连线。
1.带轮或联轴器的拆卸
拆卸前,先在带轮或联轴器的轴伸端做好定位标记,然后将带轮或联轴器的紧固螺钉或销子松开,用拉具把带轮或联轴器慢慢拉下来。拉时要注意带轮或联轴器的受力情况,务使合力沿轴线方向,一面拉环。如果拉不出,可在螺孔内渗入煤油后再拉。如还不行,可用急火将带轮或联轴器迅速加热,加热时应旋转带轮或联轴器使受热均匀,然后立即再拉。如有可能,也可边加热边拉。当没有拉钩时,可用木锤、铝锤或铜锤敲打,或以铁棍为杠杆,皮带轮或联轴器撬下来。敲或撬的位置应沿圆周变换使力均匀,一般在轴键处最紧,宜多用力。
2.拆卸端盖、轴承盖,抽出转子
先在机座和端盖的接缝处作好标记(以免重新装配时弄错),松开端盖及轴承盖的紧固螺栓,然后拆下轴承盖,再用铝棒或铜棒敲打,卸下端盖,但要避免过重的敲击,以免损伤端盖。对绕线转子异步电动机,应先提起或拆卸电刷、刷架和引出线。对一般中小型电动机都只拆卸传动端的端盖和轴承盖,再拆卸另一端的风罩、风扇和端盖螺栓,然后将转子和非轴伸端端盖一起抽出。抽转子时,要注意不能碰伤绕组。中型电动机因转子较重,应将两端盖均拆来。
3.拆卸轴承、清洗与检查
拆卸滚动轴承的方法与拆卸带轮或联轴器相同。但拆卸时应选用大小适宜的拉具,拉勾的脚应尽量紧扣住轴承的内圈,慢慢将轴承拉出。清洗轴承时,先刮出轴承和轴承盖上的废油,用煤油(或汽油)洗净残存的油污,然后用清洁布(不能用棉纱头)擦干。轴承洗净后,用手旋转轴承外圈,检查其转动是否灵活。如遇卡住或松现象,可用灯光仔细观察一下滚道表面、保持器及滚珠或滚柱表面有无锈迹、斑痕等。内、外滚道或滚珠、滚柱表面有锈迹、斑痕的轴承,不宜再用,应更换新轴承。
4.行星减速机的装配
行星减速机的装配步骤与拆卸步骤顺序相反,装配前要检查定子内有无污物,各配合处的锈是否清除。装配时,应将各部件按标记复位,并检查轴承与轴及端盖的配合是否合适。装配后,用手扭转转子看转动是否灵活,有无摩擦现象。如端盖、轴承盖装的位置不正确,或者没有掌握好螺栓的松紧程度,都会使电机转子别劲而不能正常运转。
4. 减速器结构设计中如何考虑装,拆的要求
从螺栓把合,到轴承间隙调整,都要具体做,先减速器两边四颗固定螺栓,取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母(三者均要分清左右,以免错装),然后拆卸盆齿固定螺栓,最后拆卸差速器固定螺栓,取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。
减速器,用于降低转速,传递功率,增加独立传动部件的扭矩。减速器在原动机与工作机器或执行机构之间起着转速匹配和传递扭矩的作用。它被广泛应用于现代机械中。
(4)齿轮减速机轴承怎么样拆扩展阅读:
减速机是原动机与工作机器或执行机构之间配合速度和传递扭矩的作用,是一种相对精密的机械。使用的目的是降低转速,增加转矩。它有很多种,不同的型号,不同的种类有不同的用途。
减速器有很多种,按传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮减速器和行星减速器;根据不同的传动系列可分为单级减速器和多级减速器;按齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、锥形齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;根据驱动器的排列形式又可分为伸缩式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。
5. 怎么拆卸减速机
1、拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线,注意拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。
2、拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。
3、拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。
4、拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。
5、将减速机上、下结合面做好相对位置记号,拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓,更换损坏的螺栓,拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂,将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
6、将各轴承端盖打好装配标记,拆卸轴承端盖紧固螺栓,取下端盖,用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数,做好原始记录。初步检查轴承端盖,直口端面无磨损,无裂纹。
7、将上盖顶起前应先检查,有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起,将其吊至准备好的垫板上,吊车操作持证上岗)。特别注意:请将齿轮原始啮合位置做好记号,回装时按照原次序啮合。
台机的齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行,相应的部件要放在指定的位置,防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。
6. 主减速器和差速器的拆卸顺序
主减速器抄的分解
1、把减速器的总成装到反转架上。
2、拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母,拆下锁片。
3、取下轴承盖和差速器轴承螺母,取下差速器的总成。
4、拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓,取下主动锥齿轮轴承座总成及调整垫片。
5、将主动锥齿轮轴承座总成固定好,用手钳拆下开口销。
6、用套筒扳手拆下主动锥齿轮凸缘螺母,取出垫圈拉出主动锥齿轮凸缘。再拆下油封座及油封,取出轴承调整垫片,主动锥齿轮等。
7、拆下从动锥齿轮轴承盖螺栓,分别左右直接做好标记后取下左右轴承盖及调整垫片。
8、从主减速壳内取出从动锥齿轮总成。
差速器的分解
1、将差速器总成摆到工作台上。
2、拆下开口销,拧下螺母。
3、拆下连接螺栓。
4、拆开差速器壳,如较紧,可用铜棒在壳的孔处轻轻敲出,使之分开。
5、从变速器壳内依次取出撑垫,半轴齿轮十字轴行星齿轮。若差速器轴承完好,则不必拆下。