标准轴承承受多少重量

㈠ 205轴承 ，承载重量是多少

GB/T276-1994中的深沟球轴承6205，它的载荷如下：
Cr——径向基本额定动载荷14KN。
Cor——轴承径向基本额定静负荷7.88KN。

㈡ 6003轴承负载能力有多大，就是能挂多少重量

深沟球轴承 6003 内径17mm 外径 35mm 厚度10mm
基本而定动载荷6.00KN 基本额定静载荷 3.25KN
1KN=1000N=100kg
3.25KN=325kg
最多能挂325kg的重量
纯手工打字，望楼主采纳

㈢ 多大的轴承能承重3吨左右的重量

平板车上用的轮子轴承,只要是正规企业生产的合格轴承,一般选择6305ZZ就可以了,内孔直径:25MM,外径:62MM,厚度:17MM,单个轴承的承载力:11KN,四个轴承可负载:5吨以上,碰到不平的路面等冲击力也能承受,计算承载常规是按二个轮子达总负载的70%就可。

三泰轴承提供此类深沟球轴承。

(3)标准轴承承受多少重量扩展阅读

当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%

第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

第三，制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。

轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。

最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。

㈣ 6200轴承承受重量是多少

静态载荷2.39KN，动态载荷5.1KN

㈤ 307滚柱轴承可承受多少重力

307球轴承，新标准轴承号是6307深沟轴承，外径D80*内径D35*厚度B21.基本额定静载荷33.4千牛顿。基本额定动载荷19.2千牛顿。

当用脂润滑时极限转速8000转/分。用没润滑时9500转/分。
307滚柱轴承新标准32307
轴承代号|30000型: 32307
基本尺寸/mm|d: 35
基本尺寸/mm| D: 80
基本尺寸/mm|T: 32.75
基本尺寸/mm|B: 31
基本尺寸/mm|C: 25

基本额定载荷/kN|Cr: 99.0
基本额定载荷/kN|C0r: 118
极限转速/(r/min)|脂: 5000
极限转速/(r/min)|油: 6300
重量/kg|W≈: 0.763

轴承代号|30000型: 31307
基本尺寸/mm|d: 35
基本尺寸/mm| D: 80
基本尺寸/mm|T: 22.75
基本尺寸/mm|B: 21
基本尺寸/mm|C: 15

基本额定载荷/kN|Cr: 65.8
基本额定载荷/kN|C0r: 76.8
极限转速/(r/min)|脂: 5000
极限转速/(r/min)|油: 6300
重量/kg|W≈: 0.514

轴承代号|30000型: 30307
基本尺寸/mm|d: 35
基本尺寸/mm| D: 80
基本尺寸/mm|T: 22.75
基本尺寸/mm|B: 21
基本尺寸/mm|C: 18

基本额定载荷/kN|Cr: 75.2

基本额定载荷/kN|C0r: 82.5
极限转速/(r/min)|脂: 5000
极限转速/(r/min)|油: 6300
重量/kg|W≈: 0.515

㈥ 轴承承重是多少

这个要看你是什么型号的轴承
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类