汽车分离轴承坏了什么故障

1. 离合器分离轴承老是坏是什么原因

离合器分离轴承出现频繁损坏有三种情况，一是驾驶习惯不良，那就是换档后，左脚不离离合器踏板，造成离合器分离轴承长时间工作，所以会损坏。二是安装不良，安装后，离合器踏板自由行程没有调好，造成分离轴承一直旋转，所以也会在很短时间内出现损坏的情况，第三就是轴承质量的确不行，用不了多长时间就自己损坏了。估计第二种的可能性比较大，所以换好后要好好检查一下离合器踏板的自由行程，再有看一下分离拔叉的自由活动量。

2. 分离轴承是什么

所谓的 分离轴承 ，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。 当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个 轴承 来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。 分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。 分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。

拓展补充：

什么是分离轴承：

所谓的分离轴承，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。

3. 分离轴承坏了有哪些表现

如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

分离轴承好了，踩下离合器至半联动的位置会有“沙沙"的异响。另外，带挡行驶的时候有“丝丝"声，类似金属摩擦的声音。

使用注意

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

4. 汽车的分离轴承方面，你有了解吗

自己在这方面有所了解。汽车分离轴承是汽车上比较重要的一个零部件，尤其是汽车离合器损坏，汽车分离轴承肯定要进行维修。因为离合器的重要组成部分就是分离轴承，因此，对汽车进行维修保养的时候，也要多去查看离合轴承的使用和磨损情况，如果磨损太过于严重就要进行及时更换，如果磨损不严重一般是不需要更换的，这样才能保证汽车在正常行驶途中能保持良好的驾驶状态，不会有太多的意外。

总结：汽车出现在人类社会当中，很大程度上改变了人类的交通工具。随着生活都在变好，我们每个家庭现在都能买得起汽车，但是很多人只会买得起汽车，但不会修汽车。因此，我们要在平常多去学习汽车的一些维修知识，这样才能不断增加自己的维修技能，当自己的汽车出现故障时，可以明确判断出原因保障自己的汽车安全。

5. 关于汽车的分离轴承，你有什么看法

离合器分离轴承是汽车最重要的部件，除了润滑不良的原因外，建议维修厂直接更换。如果异常噪音问题影响正常驾驶，应尽快修理。分离轴承安装在离合器和变速器之间。分离轴承座松套位于变速器单轴轴承盖的管子扩张部分。分离轴承后，分离拉杆可以沿离合器输出轴旋转，使离合器无缝接合。柔软的分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的寿命，离合器胶卷是需要定期更换的脆弱部件，根据汽车驾驶旅程的节奏，离合器碎片可能会磨损。离合器片磨损到一定程度后需要更换。

分离轴承受损后踩离合器踏板后，离合器板无法完全分离。这将影响汽车的变速困难。分离轴承损坏会影响发动机的正常旋转，因此分离轴承损坏后必须立即更换。分离轴承与离合器踏板相连。踩离合器踏板后，分离轴承可以承受压力板的膜片弹簧。这时膜片弹簧受到限制，子离合器板可能会分离，发动机和变速器之间的连接可能会断开。举起离合器踏板后，分离轴承无法承受膜片弹。膜片弹簧可以按下离合器板，将发动机和变速器连接在一起，发动机的动力传输到轮子上。

6. 离合器分离轴承坏了有什么现象

空档声音正常，踩离合有沙沙声的响声，带档行驶的时候有丝丝声类似金属摩擦的声音。不影响正常行驶，但是发现有声音。

如果分离轴承出现故障，则用户在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时会出现的沙沙或吱吱声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

(6)汽车分离轴承坏了什么故障扩展阅读：

注意事项：

按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

7. 怎样判断汽车分离轴承是否坏了

如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修。但实际这个还是跟大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能。

汽车分离轴承使用中应注意的问题：

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、需要注意尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、汽车分离轴承要注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

8. 离合器分离轴承坏了，什么现象，

一般情况下分离轴承坏了，会首先出现异响。然后踩离合器会有异响。然后是。如果严重的情况下，可能导致。踩下离合器。不能够挂档。离合器片不能够正常分离。

9. 什么原因导致分离轴承坏了

离合器分离轴承损坏的原因
1.离合器分离轴承的工作条件和受力
分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。
2.离合器分离轴承损坏的原因
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
1)工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
2)缺少润滑油而磨损
离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。
3)自由行程太小或受载次数过多
根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。

10. 汽车离合器有哪些常见故障现象，如何解决

a）离合器打滑。在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。
b）离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。
c）离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困难，挂上档后不抬离合器踏板汽车就前冲或者熄火。主要由于离合器调整不当、压盘或从动盘变形、离合器操纵油路中气阻影响离合器的完全分离所致。
d）接合过程，离合器发抖。
e）离合器踏板沉重等。