轴承点火高速转起来有什么后果

Ⅰ 轴承加热温度达160度,有什么不良影响轴承还可以用吗

轴承加热到160℃的不良影响及是否可以使用分如下几种情况：
1、轴承的保持架为塑料保持架：塑料一般在160℃会引起塑性变形，从而导致保持架变形，轴承不可以再使用。
2、轴承中已注入润滑脂：一般润滑脂不耐高温，超过120℃就会慢慢实效，失去润滑效果，这时轴承可以使用，但需要清洗轴承并更换新的润滑脂。
3、轴承装在机械上，但尚未注入润滑脂：这时会引起轴承的膨胀，在内外圈配合已定的情况下，存在如下情况会损坏轴承，因内外圈膨胀量不同把轴承游隙吃掉以后，相互干涉会引起轴承接触部位变形，轴承就不能使用了。
4、除以上情况外，对轴承没有不良影响，轴承可以使用。

Ⅱ 汽车的轴承坏了，继续开的话，会有什么后果

倘若车轱辘滚动轴承坏掉，提议是不必再次开车了，轻度的话会危害舒适感，车子方向跑偏，车胎噪声增大。比较严重的情况下会导致悬挂系统毁坏，导致转为系统异常而产生道路交通事故。

滚动轴承毁坏，绝大多数原因是欠缺润化导致的，车轱辘骨架密封毁坏，润滑脂掉下去，滚动轴承丧失润化，在运转的过程中便会发热，从而提升毁坏。

除此之外，负载工作中使滚动轴承过热，从而提升滚动轴承的间隙；并且滚动轴承本身质量不佳，再利用时也会导致早期毁坏。

Ⅲ 汽车轴承坏了继续开有什么后果

前轮轴承坏了的影响如下：

1、轻则影响舒适性，车辆跑偏，胎噪变大；重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故；

2、故障现象：当车辆四个车轮轴承中的一个损坏后，汽车在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡—嗡—嗡声，且车速越快声音越大；

3、一般车速从60km/h左右时开始就可听见轻微的嗡嗡声，时速70、80km/h时感觉明显，100km/h时车内交谈要提高嗓门，此时脚底有细密的振动感觉。

(3)轴承点火高速转起来有什么后果扩展阅读：

轴承的使用注意事项：

1、在开车的时候，不管是新车还是旧车都要及时的检查汽车的轴承，避免在开车的时候出现问题，检查的时候注意轴承是否有磨损，转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速，这些都是需要注意的地方。

2、如果发现前轮轴承坏了的话，建议车主成对替换，这样在开车的时候才能更安全，不会出现异常现象。

Ⅳ 汽轮机轴承温度过高有什么危害

汽轮机轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。

• 运行中汽轮机轴承温度升高的原因主要有：

1. 机组负荷增加，轴向传热增加。

2. 轴封漏气量大，使油中进水，油质恶化。

3. 轴承乌金脱壳或融化磨损。

4. 油冷却器出口润滑油温度升高。

5. 轴承进入杂物，使进油量减少或回油不畅。

6. 轴承振动，引起油膜破坏，润滑不良。

Ⅳ 轴承安装时过热运行有啥后果

轴承发热原因：
(1)轴承配合不合理。与轴承内孔、外圈的配合部位，即轴承台、轴承室的尺寸公差超差。与轴承配合的部位其尺寸及表面光洁度是关系到轴承运行状况是否良好的直接因素，如果轴承台的尺寸偏大，或者轴承室的尺寸偏小时，当轴承热装后，就会减小轴承的径向游隙，使轴承转动困难，导致轴承发热，严重时引起轴承抱死；如果轴承台的尺寸偏小，则轴承内圈与轴配合转动时就会出现松动，出现内圈与滚动体-起转动，致使轴承内圈与轴发生严重磨损，发生轴承振动、发热故障。
(2)轴承安装歪斜。在重新处理轴承台精度或重新加工轴承台时，转轴轴承挡与轴肩端面的垂直度没有保证，导致轴承安装后内外圈偏斜或不同心，滚动体不在轴承滚道的正确位置滚动，滚道局部过负荷，引起了轴承过热。
(3)润滑脂添加不适当。轴承在运转过程中，润滑是很重要的，对于双面是密封轴承可不用再添加润滑脂，正确使用就能够保证它的正常寿命。而对于非密封轴承，添加不干净和过量的润滑脂是导致轴承发热的主要因素，在修理高速电机过程中，常遇到这样的情况，电机组装后成品试验时，轴承温度迅速上升，检查其它部件均未发现异常，二次分解后，发现轴承内部及内外小盖内润滑脂添加过量，取出部分后，再次组装试验时，轴承温升稳定，达到了出厂要求。另外，润滑脂添加太少，轴承滚动体得不到有效润滑也会导致轴承发热。
轴承是高速电机上极为重要的零部件，电机出现机械故障的大多数原因都集中在轴承部位，只要从轴承的选用、装配、润滑及现场运行维护等过程中层层把关，严格按照电机特点选配轴承，高速电机的轴承运行温度就会得到有效控制。
正确选用轴承型号滚动轴承在电机零部件中属于标准部件，其型号由基本代号、前置代号和后置代号组成，各代号分别表示轴承的尺寸、结构和公差等级等，高速电机在选用轴承型号时，要以电机转速对轴承的要求作为选型依据。选型时要重点考虑以下5个方面 ：(1)球轴承与滚子轴承相 比较，有较高的极限转速，故在高速时优先选用了球轴承；(2)在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心力也就越小，所以在高速时，宜选用相同内径而外径较小的轴承，即轻系列轴承；(3)若电机体积较大，用-个外径较小的轴承其承载能力达不到要求时，可再并装-个相同的轴承 ；(4)保持架的材料和结构对轴承的转速影响也很大，实体保持架比冲压保持架允许高-些的转速，青铜实体架可允许更高的转速。(5)若电机转速很高，如2极电机则考虑选用公差等级较高、游隙较大的轴承，这时选择轴承时多注重轴承后置代号中字母及数字的选择。
正确选择轴承配合正确地选择轴承配合，对保证电机正常运转，提高轴承的使用寿命，充分利用轴承的承载能力关系很大。在选择轴承配合时，应综合考虑以下因素：轴承的工作条件；作用在轴承上负荷的大孝方向和性质；轴承类型和尺寸；与轴承相配的轴和壳体孔的材料和结构，工作温度、装卸和调整等。其中，轴承内孔与轴颈的配合采用基孔制，外径与壳体孔的配合采用基轴制，与轴承相配合的轴颈、壳体孔的公差带要从公差与配合国家标准中选出
正确装配轴承装配轴承的方法可根据轴承的外形尺寸、过盈量大型电机结构特点来确定，-般都采用热装，通过轴承加热器加热后，施工人通过干净辅助工具对中轴颈平稳推到位，使轴承与轴肩贴严，若过程中稍有歪斜可用铜锤轻轻对称敲打轴承外圈使其顺利靠位，绝不能用锤子猛力固定敲打-处，这很容易损坏轴承游隙。另外，在轴承装配过程中-定要考虑轴向间隙，因为高速电机在运转时，转轴因温度的变化导致轴向方向发生变化，从而使轴承径向间隙减少或轴承外圈与小盖止口摩擦导致升温，所以在检修高速电机时轴承室相关尺寸的测量是很有必要的。

Ⅵ 轴承高速旋转时应该注意什么

滚动轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过轴承尺寸表中给出的极限转速时，应特别注意以下事项:
使用高精度轴承;
分析轴承内部游隙; (应考虑温升引起的轴承内部游隙的减少量)
分析保持架的材料和型式;
对于高速旋转轴承，宜采用铜合金或酚醛树脂切制保持架，另外也有适合高速旋转的合成树脂成形保持架)
分析润滑方式。
应采用适合高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式。更多轴承知识在陌贝网学习。

Ⅶ 汽车后轴承异响对开高速有影响吗

有影响，当轴承出现异响时，说明滚珠已经开始出现磨损不圆了，高速会加剧这种磨损导致轴头破坏，对行车安全有影响

Ⅷ 轴承高速旋转内部会产生负压吗

抽出式通风的矿井中，风流的绝对压力小于井外或风筒外同标高的绝对压力，其相对压力为负值，称负压。通常在工业上，特别是微型泵(如：微型真空泵、微型气泵、微型气体采样泵、微型气体循环泵、微型抽气泵)选型中常要涉及到这个概念。
轴承高速旋转内部不会产生负压。

Ⅸ 滚动轴承为何不能用在高速场合，会产生何后果可采取什么措施

滚动轴承能用在高转速场合
要看具体什么地方用的
不同类型的轴承转速不同，使用的地方也是不同的
请你举例说明

Ⅹ 轴承转速的影响条件有哪些

第一问题：如果是角接触轴承，主要需要考虑：A、润滑方式；B、是否成对组合使用（单个、两个、三个、四个？），两个或两个以上使用时会同比影响转速；C、轴承的预紧力（预压值）；D、轴承的角度（15度接触角的转速比25度角的要快，依此类推，但15度角比25度角承受的轴向力要小）。-- 主要为机床主轴轴承上应用考虑，一般精度达到P5、P4级，某些场合需要P2级。

第二问题，可以参考轴承样本对比，同一尺寸的深沟球轴承比角接触球轴承的转速要大，深沟球轴承的滚动体与滚道接触面要大于角接触球轴承，所以转速也较慢。