三个铸造配一个锻造轮毂怎么样

1. 车子换改装轮毂换锻造轮毂好还是铸造轮毂好

这个问题提的太过模糊我也不好给出一个很准确的答案，但是锻造轮毂和铸造轮毂各有优点，锻造轮毂的优点是轻，刚性高，轮毂花样更多，能提升汽车操控性、安全性与观赏性。而铸造轮毂的优点则简单暴力，就是便宜，由于制造工艺的区别令锻造轮毂在各方面参数都高于铸造轮毂，但其价格自然也是形成了鲜明的对比。
如果你的改装资金不算充裕最好是选择铸造轮毂，而如果你想体验一下不一样的驾驶体验，而且资金也允许的条件下，锻造轮毂绝对是最好的选择。所以选择还是应该因人而异。
如果推荐的话我会推荐北美锻造轮毂品牌APSPEED，款式比较丰富，颜色也能进行定制，可以为爱车定制一款夺目的个性轮毂。

2. 汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别

铸造：就是将抄金属熔袭炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。

锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

3. 锻造轮毂和铸造轮毂能同时用吗

一般选择使用一种。
目前铝合金轮毂主要有铸造与锻造两种主要生产工艺，其中锻造轮毂成本更高、重量更轻、性能更好，但价格也相对更高。因此出于成本的考虑，通常车厂都会选择铸造轮毂，但相对便宜的铸造轮毂并非完全不如锻造轮毂，而使用特殊工艺的铸造轮毂，综合性能已经十分接近更贵的锻造轮毂了。

4. 求问,铝合金铸造轮毂和锻造轮毂优缺点如何

想知道锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
我是锻造轮毂工厂的158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。
锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买

5. 换个锻造轮毂影响会有多大

轮毂是非常关键的安全部件，不要买那些廉价的所谓轻量化和假名牌山寨货，遇到大的冲击有碎掉的可能。你要去买名牌正品改装轮毂没人拦着你。山寨样子货还是远离的好，甚至安全性不如原车铁的。
更换的话换同尺寸的就行

6. 在行驶中，锻造轮毂真的比铸造轮毂好吗

我现在用的一直是镁卡车轮的轮毂，最大的感受就是很平稳，跑高速的时候，速度快一点也没有不稳的感觉了，比我之前的铸造轮毂真的好很多。

7. 动了换轮毂念头后才知道的知识，和大家分享：铸造和锻造轮毂的区别

战斧轮毂决不是锻造，可叫装备了战斧轮毂的那台GLI同学出来作证。如果是锻造他好占大便宜了。早被我把轮毂下掉了。
锻造的，17-19寸，最少也在5000-8000一个了。

详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

8. 为什么买车要选锻造轮毂锻造轮毂真的有那么好吗

这个我知道，我有个朋友用的就是镁卡车轮的锻造铝合金轮毂。锻造铝合金轮毂优势就是要比铸造轮毂强度高，有数据为证。另外，因为锻造轮毂的结构紧密，强度高，反而就更轻了，能拉更多货了。