A. 液氧泵轴承温度过高和过低是什么原因造成的
离心风机被输入气体中含粘性物质,引起风机轴承温度过高。
4.使用风机的周围环境温度太低,比重过大,引起风机轴承温度过高。
5.风机箱体的振动,润滑油质量差
6.轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小,轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心,风机滚动轴承损坏或轴弯曲.引起风机轴承温度过高。
7.风机箱体的振动,润滑油质量差,或者出现变质,或者有灰尘进入,或者是润滑剂过少,引起风机轴承温度过高。
B. 轴承温度的标准
表面温度:轴承在规定工况下运转时,内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃,最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃。
使用温度:轴承温升不得超过环境温度35℃,最高温度不得超过75℃。
滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损,防止烧粘;延长其使用寿命;排出摩擦热、冷却,防止轴承过热,防止润滑油自身老化;也有防止异物侵入轴承内部,或防止生锈、腐蚀之效果。
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。
其中非接触式密封适用于高速和高温场合,有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件,常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。
(2)轴承温度不高怎么回事扩展阅读:
额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的最大载荷为基本额定动载荷,以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
1、向心轴承是指纯径向载荷
2、推力球轴承是指纯轴向载荷
3、向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量
C. 新换的水泵轴承两边的温度差距很大是怎么回事
有可能是轴承安装的时候有偏位在摩擦这方肯定比较烫。像这种情况最好重新拆出来重新安装不然的话,使用久了,马达会烧坏的。
D. 轴承温度忽高忽低是什么原因
我觉得可能是你碎的煤的品质不一样,如果轴承有问题,不会出现忽高忽低
E. 轴承吱吱响但是温度不高是什么原因
1工作环境,受力大小 2油质 3转速 5安装,轴承选配6考虑轴承质量问题
F. 离心风机靠背轮侧振动,轴承温度不高
风机轴承发生振动,除了轴承损坏之外,还有其他原因。
检查一下风机各部件螺丝是否松动?从而引起轴承振动?
检查叶轮使用情况,是否附着其他物质从而叶轮失去动平衡?
螺丝松动、叶轮失衡这些原因都是会让轴承振动的......
三大进口品牌风机:格林瀚克风机、美国双城风机、豪顿华风机......
要相信!
品牌的威力,源自于技术的沉淀!
奔驰、宝马、奥迪......
诠释了品牌的威力,源自于技术的沉淀!
G. 罗茨风机轴温高时什么原因造成的一电厂用罗茨风机输送瓦斯,轴承温度并不高,但轴温上升到90度。
一般其出口应该有安全阀的,但是你这是输送瓦斯的,估计不会把安全阀设在附近吧,应该是系统出口有堵塞, 我以前碰到过输送空气的,出口门没开,那温度啊,直接高起来了.不是新的风机,如果间隙超过十丝以上,效率开始变低了就.就漏风,还不跳安全阀,罗茨风机使用两三年就要开箱检查一下的.不然就废了./
H. 轴承加热器温度为什么不能太高
轴承孔与轴径之间属于过盈配合,最好的安装方法是使用轴承加热器将轴承加热,让其内孔受热变大,直接热套在轴上,轻松滑落到轴的台阶位置,整个过程简单便捷,对轴承没有任何损伤。
加热到合适的温度能保持轴承的精密性能,如果温度太高,可能会导致轴承钢退火,从而缩短轴承的使用寿命;圆锥或可拆卸滚珠的轴承只加热内圈的话,温度太高有可能会造成变形。这些都是轴承加热温度不超过的120度的原因。
如果加热温度太低的话,轴承内孔膨胀量达不到,则难以安装,一般来讲加热到100--120度之间较为合适,最高不能超过145度。
I. 轴承温度问题
这属于高温轴承,只要保证低于120度就可以了,其实就算到了300度也没事的
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J. 轴承温度高,是什么样原因
原因机器的热容量、散热量、转速及负载增加。由轴承室外面的温度就可推测出来,如果利用油孔能直接测量轴承外环温度,则更为合适。
轴承的温度随着运转开始慢慢上升,1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适。则轴承温度会急骤上升,会出现异常高温。这时必须停止运转,采取必要的防范措施。
(10)轴承温度不高怎么回事扩展阅读:
由于制造精度,材料均匀程度的差异,即使是同样材料,同样尺寸的同一批轴承,在同样的工作条件下使用,其寿命长短也不相同。
若以统计寿命为1单位,最长的相对寿命为4单位,最短的为0.1-0.2单位,最长与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀,所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的最大载荷为基本额定动载荷,以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。