高温轴承跟普通有什么区别

❶ 高温下用什么型号轴承比较好

轴承型号的选择需要根据工况来决定，载荷多大，转速多高，是否需要调心性能等等。具有高温要求的可以选用轴承套圈高温回火，国标代号后缀/S0表示轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150度，/S1工作温度可达200度，/S2工作温度可达250度，/S3工作温度可达300度，，/S4工作温度可达350度。再选用高温油脂后缀/LHT的。/LHT1:-40~+150度 ，/LHT2:-40~+200度，/LHT3:-40~+250度，。/LHT4:-40~+300度。如轴承在高温条件下使用，而没有正确选型，轴承在运转的过程中温度越来越高，导致油脂烧干，保持架断裂，致使轴承抱死不转，套圈回火，硬度降低，如载荷较大，可导致轴承套圈断裂。

❷ 耐高温轴承与普通轴承的型号有什么区别

高温轴承与普通轴承的后置代号是有区别的。以下为高温轴承代号：
后置代号/S0：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达150度
后置代号/S1：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达200度
后置代号/S2：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达250度
后置代号/S3：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达300度
后置代号/S4：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达350度
后置代号/HN 材料为Cr4Mo4v
后置代号/HN1 材料为Cr14m04
后置代号/HN2 材料为Cr15Mo4V
后置代号/HN32 材料为w18cr4v

❸ 怎么样区别轴承是否是高温轴承 nsk的

单单就耐高温轴承而言的话！市面上正宗NSK的耐高温轴承几乎没有！识别耐高温轴承的话一般情况是看轴承上面的轴承型号后缀！您这个耐高温的NSK轴承，几乎肯定是假货！

❹ 高速轴承和普通轴承有什么区别

一、功能不同

1、高速轴承：

2、普通轴承：是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

1、高速轴承：为了保证轴承安装后的滚道变形小，KOYO 7319AC角接触球轴承 过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛。

二、特点不同

2、普通轴承：硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。

1、高速轴承：Dmn值超过1.0x106mm.r/min的滚动轴承，这里Dm为滚动轴承的平均直径，n为内圈的转速。在实际应用中，高速进口轴承的Dmn值已达到3.0x106mm.r/min。

(4)高温轴承跟普通有什么区别扩展阅读：

高速轴承对主机相关零件的要求：

1、高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，NACHI轴承特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。

2、轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。

❺ 高速轴承与普通轴承的区别在哪

高速轴承和普通轴承区别在于：高速轴承比低俗轴承的精度更高，表面粗糙度更小。直观的区别就是，高速轴承比低俗轴承的表面更光滑，晃动外圈与内圈的的话，高速轴承间隙更小。一般的高速轴承是指速度达到60米每秒的轴承。轴承的高速、中速、低速不是以转速定的而是以线速度定的。小轴承动不动就几万转不算高速轴承，特大轴承几百转就算高速轴承。在滑动轴承中，液体静压轴承、液体动压轴承、气体静压轴承、气体动压轴承都适合高速旋转。

❻ 高温轴承能耐多高温度

1.1、高温轴承的温度等级

高温轴承的温度等级如下：

（1）、0--600高温轴承一般温度等级分为200、300、400、500、600，常用温度等级为300和500两个等级。

（2）、600--800高温轴承此种高温轴承一般分为两种，全高温钢制耐高温轴承和陶瓷混合高温轴承。

（3）、800--1200高温轴承此类轴承一般以氮化硅陶瓷为原料，替代钢材难以达到的高温环境。

1.2、高温轴承的温度分类

高温轴承的温度分类如下：

1、普通轴承钢材耐高温：150-200℃（其结构是满滚动体，使用寿命短，后期维护费用高）

2、高温合金钢材：300-500℃（其结构含保持架，满滚动体两种；使用寿命一年以上，推荐）

3、氮化硅陶瓷滚动体：800-1200℃（其结构满滚动体，使用寿命长，成本较高） 如果您的使用环境未超过500℃可采取第二种材质。

采取高温轴承方式要按照实际的应用环境去选择，列如：环境恶劣 转速较高 必须采用含有保持架、密封圈、进口高温油脂。

二、结构分类

2.1、常规轴承结构

此类结构高温轴承因为没有保持架，增加的滚动体的数量，大大增加了轴承重载低速的特性，使用寿命较长，适用高温轴承的温度范围为0--800。但是不足的地方是这类高温轴承的极限转速较低，一般不超过100r/min，内径尺寸较大的轴承还会更低一些。满足此类轴承条件的类别有：深沟球轴承、调心球轴承，单列圆柱滚子轴承和外球面球轴承。

需要注意的是，这里所说的高转速并不是轴承能达到很高的极限转速，而是相对“满装滚动体高温轴承”而言，受轴承游隙等因素影响，一般能达到普通轴承70%到80%的国标极限转速。此类轴承可承受温度范围为600以内。

2.2、满装滚动体结构

此类结构高温轴承因为没有保持架，增加的滚动体的数量，大大增加了轴承重载低速的特性，使用寿命较长，适用高温轴承的温度范围为0--800。但是不足的地方是这类高温轴承的极限转速较低，一般不超过100r/min，内径尺寸较大的轴承还会更低一些。

满足此类轴承条件的类别有：深沟球轴承、调心球轴承，单列圆柱滚子轴承和外球面球轴承。

2.3、全陶瓷或混合陶瓷轴承

陶瓷轴承一般可以承受很高的温度，极限温度可以达到1200。但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或无保持架的情况下可以达到，混合陶瓷轴承（钢制内外圈和陶瓷球）的耐温则较低，如果搭配钢制保持架只能达到600的极限温度，但是由于陶瓷球的硬度高，重量轻。

❼ FAG高温轴承外包装和普通的FAG轴承有什么不同吗型号有什么区别吗

FAG的普通C系列轴承（小型的只有C系列），外径小于90mm的，耐温120度
FAG的普通中型轴承，外径大于90mm的，小于240mm的，耐温150度
FAG的大型轴承，外径大于240mm的，耐温200度
别的带特殊后缀的，S1:200度；S2:250度；S3:300度；S4:350度。

❽ 请问高温轴承和轴承有什么区别国内那家轴承商靠谱

顾名思义，高温轴承就是能耐高温！普通轴承的工作温度大约-40~150度，高温轴承是200~600度。国产的还没有靠普的！SKF看看吧！

❾ 耐高温轴承和普通轴承有什么区别吗

一、后置代号不同

高温轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理，其后置代号按JB/T2974的规定：

零件经高温回火处理，工作温度可达150℃，其后置代号为/S0

零件经高温回火处理，工作温度可达200℃，其后置代号为/S1

零件经高温回火处理，工作温度可达250℃，其后置代号为/S2

零件经高温回火处理，工作温度可达300℃，其后置代号为/S3

零件经高温回火处理，工作温度可达350℃，其后置代号为/S4

二、材质不同

普通轴承一般由轴承钢材质制作，即Gcr15(高碳铬轴承钢），具有高硬度、高弹性、高接触疲劳强度等特性。

高温轴承的零件由耐热钢制造，其后置代号按JB/T2974的规定

材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN;

材料为Cr14Mo4，其后置代号为HN1;

材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2;

材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3)。

三、使用温度不同

普通轴承一般推荐的最高工作温度为120度，高于此温度加上长期工作，金相组织会发生变化。

高温轴承可以长期在200℃及以上的工作环境中平稳运行

四、使用环境不同

普通轴承广泛应用于冶金、风电、矿山机械、航天、运输等行业领域

高温轴承根据其耐高温的特性广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。

詹姆斯高温轴承的优势

詹姆斯高温轴承相比普通轴承，具有耐高温500℃到800℃，承载力更大，抗氧化防腐蚀，高硬耐磨，抗冲击与咬合，外表光滑亮泽，有自润滑性，低转速者可不用润滑物，载荷是普通轴承的1.4倍，平均寿命是普通轴承的五倍以上。

❿ 轴承的最高允许温度是多少

轴承最高承受温度是轴承正常工作的重要指示，一般情况下（材料为GCr15轴承钢），轴承最高温度为室温50度，特殊情况下，材料为耐热钢的轴承最高温度可以达到120度以上，个别甚至达到150度以上。

耐高温轴承：

耐高温轴承有很多种，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。

类别

耐高温轴承从结构工艺上可分为：普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。

使用环境

高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。

耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况：

1.轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的

其后置代号按JB/T2974的规定（零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。

2.轴承的零件由耐热钢制造

其后置代号按JB/T2974的规定（材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3）。

耐高温的轴承是什么材料

使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。

现在应用的高温轴承钢主要有以下三类：

（1）Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃；

（2）Cr15Mo4钢在260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹；

（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。

-------延伸阅读-------

低温轴承的概念与应用

低温

工作温度低于-60℃以下的轴承为低温轴承。主要应用于各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。

轴承

低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。

1. 世界很多著名轴承品牌都以轴承运行温度为重要指标

因此，低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。

运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。世界很多轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。