⑴ 混合气体的性质和常见的混合气体具体有哪些
含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定限量的气体。 由几种气体组成的混合物，是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。 道尔顿分压定律混合气体的总压力p等于其中各组成气体分压力之和。而每一组成气体的分压力，是在混合气体的温度下该组成气体单独占据混合气体总容积时所具有的压力。这一定律的数学表示式为 p=p1+p2+=∑pi 一、混合气体的性质 将混合气体看成一种纯物质时，常使用折合摩尔质量Μ和折合气体常数R 混合气体的密度等于各组成气体在混合气体的总压力和温度下之密度与其容积成分的乘积之和，即 ρ=r1ρ1+r2ρ2+=∑riρi 二、常见的混合气体干燥空气：21%氧气和79%氮气的混合气体 二氧化碳混合气体：2.5%二氧化碳+27.5%氮气+70%氦气 准分子激光混合气体：0.103%氟气+氩气+氖气+氦气混合气体 焊接混合气体：70%氦气+30%氩气混合气体高效节能灯泡填充混合气体：50%氪气+50%氩气混合气体 分娩镇痛混合气体：50%笑气+50%氧气混合气体血液分析混合气体：5%二氧化碳+20%氧气+75%氮气混合气体
⑵ 用一瓶二氧化碳和一瓶氩气可以制成混合气吗
完全是没有问题的呢，气体之间的混合都是可以互相混溶的。
即使是二氧化碳和氩气，你只要把它缓匀了以后，机体之间并不会发生分层的现象哦，完全可以制造获得一瓶完美的混合气体。
⑶ IG541气体灭火系统有哪些气体混合而成
IG541中的“541”分别氮气、氩气、二氧化碳，占比为52%、40%、8%。
IG-541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体,由于这些气体都是在大气层中自然存在，且来源丰富，因此它对大气层臭氧没有损耗（臭氧耗损潜能值ODP=0），也不会对地球的“温室效应”产生影响，更不会产生具有长久影响大气寿命的化学物质。混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀性及不导电，既不支持燃烧，又不与大部分物质产生反应。以环保的角度来看，是一种较为理想的灭火剂。
IG-541混合气体灭火系统由火灾自动探测器、自动报警控制器、自动控制装置、固定灭火装置及管网、喷嘴等组成。具有自动启动、手动启动和机械应急启动三种启动方式。根据使用要求，可以组成单元独立系统、组合分配系统，采用全淹没方式，实现对单个防护区、多防护区的消防防护。主要适用于电子计算机房、通讯机房、配电房、油浸变压器、自备发电机房、图书馆、档案室、博物馆及票据、文物资料库等经常有人、工作的场所，可用于扑救电气火灾、液体火灾或可溶化的固体火灾，固体表面火灾及灭火前能切断气源的气体火灾，但不可用于扑救D类活泼金属火灾。
⑷ 什么是动力混合气，什么是经济混合气
动力混合气是指产生动力最大的混合气成分的混合气，该成分一般在0.85-0.95（过量空气系数），为浓混合气，也叫功率混合气；经济混合气是指对应与燃料消耗率最低的混合气成分的混合气，为稀混合气，该成分一般在1.05-1.15。
1.二者是按照过量空气系数划分的。 过量空气系数是燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃料所需的空气质量之比，是我国及俄罗斯等国通用的研究可燃混合气成分指标，常用符号λ表示。过量空气系数λ=燃烧1kg燃料实际所供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。
2.过量空气系数Φa=1.05～1.15的可燃混合气，燃烧完全，燃油消耗率最低，故称经济混合气。当Φa=0.85～0.95时，混合气燃烧速度最快，热损失最小，此时发动机有效功率最大，此种混合气为功率混合气。
1.大家知道，汽车发动机本质上是一个能量转换机器。燃油中含有丰富的化学能，它与空气以一定的比例混合，然后进入发动机燃烧室，在燃烧室中燃油被点燃，与空气中的氧气发生剧烈的化学反应，将燃油中的化学能以热能的形式释放出来，并且使燃烧后生成的气体受热膨胀，体积急剧增大，这种高温高压的气体推动活塞下行，带动曲轴旋转，变成了发动机的扭矩对外输出。这个扭矩经过汽车传动系统放大和改变方向后，驱动汽车行驶。所以，这个过程的关键就是燃油在发动机中可靠、稳定的燃烧。
2.发动机的燃料有汽油、柴油、天然气等，它们燃烧都需要氧气。那么氧气从空气中来，发动机配气机构给发动机提供空气，然后燃油与空气以一定的比例和方式混合，在燃烧室中燃烧。这种燃油和空气混合而成的可以燃烧的气体就叫做可燃混合气。它是对发动机动力性和经济性影响最大的物质。不同的燃料在发动机中的燃烧过程也略有不同，可燃混合气的浓度也会影响这个燃烧过程。汽油发动机燃烧过程分为三个阶段，分别是着火延迟期、急燃期和补燃期，由于汽油燃烧速度较快，整个过程是在一种类似于“等容”的条件下进行的。
3.柴油发动机燃烧过程分为四个阶段，分别是着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期，由于柴油燃烧速度较慢，并且燃烧过程是“边喷边燃”，所以燃烧过程是在一种类似于“等压”的条件下进行的。燃油的主要成分是碳氢化合物，空气中助燃的成分是氧气，它们在燃烧时是有一定比例的。在可燃混合气中空气与燃油的质量比就叫做空燃比。对于不同的燃料，空燃比是不同的。以我们最常见的汽油发动机来说，理论空燃比是14.7:1。也就是说，当可燃混合气中有14.7份的空气、有一份汽油的时候，空气中氧气正好与汽油中碳氢完全化合，既没有剩余，也没有过量，是我们追求的最理想的空燃比。这是世界上最常用的表征可燃混合气浓度的参数，空燃比大于14.7:1地称为稀混合气，空燃比小于14.7:1地称为浓混合气，空燃比等于14.7:1地称为标准混合气。
⑸ 什么是可燃混合气
汽油喷散成雾状，按一定的比例与空气均匀混合，能够进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。
⑹ 氩气和二氧化碳混合气
应该没有要求吧，氩气是稀有气体（惰性气体）一般不与别的物质反应的。
⑺ 汽油机混合气形成的方式是什么
按燃料分可分为柴油机、汽油机和天然气机， 按实现循环的行程数分可分为四冲程发动机，二冲程发动机. 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。按点火方式分 压燃式发动机，点燃式发动机。按可燃混合气形成的方法分 外部形成混合气的发动机 内部形成混合气的内燃机： 按进气方式分 自然吸气式发动机 增压式发动机 按气缸数目分 单缸发动机多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为直列立式发动机， 直列卧式发动机， V型发动机： 对置式发动机： 其它：还有H型，X型、星型等。
⑻ 氧气还加什么气体成为混合气
氧气，丙气，混合气，二氧化碳气，氩气可以混放吗
.不知道你说的丙气是什么,
氧气,混合气体（氩气和二氧化碳的）,二氧化碳,氩气 同属于永久气体,都不可燃,是可以混放的.
但是规定氧气跟可燃性气体是不可以混放的,如果你说的丙气是丙烷气体的话,按规定是不能混放也不能同车运输的,但是现在小地方一般都没管这么多,在量不多的情况下都是混放的.
⑼ 焊不锈钢用纯氩气与氧气怎样连接变成混合气体
（1）Ar+He：弧压高,电弧温度高,传热系数较小,燃烧稳定,熔滴易呈稳定的轴向射流过渡,飞溅极小.适用于焊接钛、锆、镍合金、铝及铝合金、铜及铜合金等.
（2）Ar+H2：Ar中加入H2可提高电弧温度,增加母材热输入.此外,由于H2具有还原性在焊接镍及其合金时可以抑制和消除焊缝中的CO气孔,但H2的体积分数必须低于6%,否则会导致产生H2气孔.
（3）Ar+N2:与Ar+H2 混合气体相比较,优点是N2的来源多,价格便宜.缺点是焊接时有飞溅,并且焊缝表面较粗糙,焊缝外观不如Ar+He混合气体好.另外,由于N2的存在,焊接中还伴有一定的烟零.适用于铜及铜合金,还可以用于不锈钢.但是,在焊接奥氏体不锈钢时,在Ar中加入少量N2对提高电弧的刚度以及改善焊缝成形具有一定的效果.用于铜及铜合金、奥氏体不锈钢等.
（4）Ar+O2：Ar气中加入体积分数为1%的O2可以克服阴极漂移现象.另外,加入O2有利于金属熔滴的细化,降低射流过渡的临界电流值.用Ar+O2混合气体中的含O2的体积分数增加到20%左右,则这种氧化性气体可以用来焊接碳素钢及低合金结构钢.Ar+O220%混合气体除了有较高的生产率外,抗气孔性能比Ar+CO220%及纯CO2都好,焊缝缺口韧度也有所提高.用Ar+O220%混合气体进行高强度钢的窄间隙垂直焊时,可减少焊缝金属产生树枝状晶间裂纹的倾向.
（5）Ar+CO2：电弧稳定、飞溅小、很容易获得轴向喷射过渡等,克服了用单一Ar气焊接时产生的阴极漂移现象及焊缝成型不良等问题.被广泛用于焊接碳钢及低合金钢.
（6）Ar+CO2 +O2：用Ar 80%+CO215%+O25%混合气体焊接低碳钢及低合金钢,焊缝成形、接头质量以及金属熔滴过渡和电弧稳定性都较好
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⑽ 氩气和二氧化碳如何通过汇流排配混合气
工业氩气和工业二氧化碳配制混合气是按照氩气80%和二氧化碳20%来进行配比，先充装二氧化碳，二氧化碳进行充装时不用打开低温液体泵，自动汇入钢瓶就可以了。