怎么看汽车轮毂是锻造还是铸造

⑴ 哈佛原厂轮毂是锻造的还是铸造的

一般是锻造的。
1、可从标识上进行判断，锻造轮毂上一般都会有相关标识FORGED，但也会有铸造轮毂上印有相同的标识进行以假乱真，所以在选择上要慎重。
2、样式类型，锻造轮毂的两片与三片式是采用铆钉或者焊接的方式组合成的（有的轮毂也会采用一片式），轮辋与轮辐的颜色会有明显的差异，能够用肉眼辨别出来，而铸造的轮毂是一次成型的没有颜色差别。
3、轮毂的背面判断，锻造的表里如一，内部与外部都会有平滑的金属光泽，铸造的则正面是光亮的，则背面比较偏暗会有明显的脱模痕迹与毛刺，但也不会排除造假的人员对外观进行抛光加工，如果是一些做工稍差的还能从表面看出砂眼与小孔的缺陷。锻造轮毂的背面一般情况下都是属于平的，铸造的则会有模印。
4、字体信息，立磨机轮毂上会有刻有一些相关的信息，锻造的轮毂一般都是在轮辋内壁或者安装面上进行刻字，铸造的一般会在背部、轮辋背面或者安装的那一面进行刻字。
5、重量区分，锻造轮毂都是经过高强度的锻压成型的，与铸造同样尺寸与款式的铸件相比，其重量就会比较轻。
6、回声区分，用细小的金属棒来对其进行敲击，锻造的会发出清脆悦耳的回声，铸造的则会发生出沉闷的回声。

⑵ 轮毂锻造与铸造直接肉眼怎么区别

首先你要了解工艺，铸造有普通铸造和旋压铸造，锻造轮毂也有好几种，有锻造轮毂模然后cnc洗出来的，还有两次锻造，一次锻造模，二次锻造成型，再cnc切割的，单凭肉眼还是需要多多了解工艺和接触正品通过经验才能判断。

⑶ 汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别

铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。

锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

⑷ 如何区分锻造式轮毂，铸造式轮毂

两者生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同：
铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成； 而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成.铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。 进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，但锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂. 以骐达为例，08年曾出过一款运动版，配的就是NISMO（日产的御用改装厂）16寸锻造铝轮毂，要价2500元一个！而轩逸原配16寸铸造铝轮毂要价600元/个，差价之大，可见一斑

⑸ 低压铸造和旋压铸造轮毂怎么区分

旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂 成本较高但性能非常好。

铸件在压力作用下结晶凝固，能得到充分地补缩，铸件组织致密。

提高了金属液的收得率，一般情况下不需要冒口，并且升液管中未凝同的金属可回流至坩埚，重复使用，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90%。

生产操作方便，劳动条件好，生产效率高，易实现机械化和自动化。

低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等，充型过程既与金属型铸造和砂型铸造等重力铸造有区别，也不同于高压高速充型的压力铸造，具有如下优点：

1)纯净金属液充型，提高了铸件的纯净度。由于熔渣一般浮于金属液表面，而低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型，彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性。

2)金属液充型平稳，减少或避免了金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减成少了氧化渣的形成。

3)铸件成型性好，金属液在压力作用下充型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。

⑹ 21款525li轮毂是铸造还是锻造

以下是锻造轮毂跟铸造轮毂区分的一般方法：
1.轮毂标识：锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样，但不排除有的铸造轮毂印上相同字样以假乱真。锻造轮毂轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出；铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。
2.轮毂背面细节，锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明显的脱模痕迹或者毛刺（然而也不排除现在造假者对表面进行抛光加工）。

⑺ 轮圈是锻造的好还是铸造的好怎么区分

铸造。

1、击回音：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音则还是放弃为妙。

2、观察表面：好的轮毂除了表面喷涂技术优良之外很少会出现沙孔的。而且购买的时候需要每个轮毂都观察细致，确保每个轮毂都没有因装箱或运输而发生变形或磨损。

3、机检偏重：目测轮圈在转动的时候是否够圆，肉眼能观察出不圆的马上放弃。如果圆的还看轮毂的偏重，按照原装车的要求低于30g的就基本合格了。

(7)怎么看汽车轮毂是锻造还是铸造扩展阅读：

(7)怎么看汽车轮毂是锻造还是铸造扩展阅读：

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号，包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

2、对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38,000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时检查轴承并更换油封。

3、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，重要的是找到杂音发生的位置，有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。