轴承好但电机声音难听什么原因

A. 电机噪音大是什么原因

声音传播的因素很多
简单来说，隔音不好！

B. 电动机噪音大的原因是什么

主要是由气隙磁场作用于定子铁芯的径向分量所产生的。它通过磁轭向外传播，使定子铁芯产生振动变形。

其次是气隙磁场的切向分量，它与电磁转矩相反，使铁芯齿局部变形振动。当径向电磁力波与定子的固有频率接近时，就会引起共振，使振动与噪声大大增强，甚至危及电机的安全。

(2)轴承好但电机声音难听什么原因扩展阅读：

1、《旋转电机噪声测定方法及限值(第3部分):噪声限值(GB 10069.3-2008/IEC 60034-9:2007)》范围中增加了：确定变频器供电交流笼型感应电动机噪声。

2、增加了新的第7章：确定变频器供电引起噪声的增加。

3、增加了新的第8章：声压级的确定。

4、第9章的内容为原标准第7章，但也做了较大改动。

5、单速三相笼型感应电动机空载噪声限值表2由原来的按功率表示，范围为1kW～400kW，改为用中心高表示，范围为H90～H560，并且减小了单速笼型感应电机的噪声限值等。

C. 电机异响的原因及其处理方法

1、电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理。

1.1听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换。
1.2滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。
1.3滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换。
1.4近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！

D. 电机异响的原因及其处理方法

一、轴承出现故障，引起电动车电机有异响
如果电动车电机轴承出现故障，就会引起间隙变大，电机不正常运行，带来异响。对于这种问题，一般的解决方式是更换新的轴承，就可以解决电动车电机异响的问题。
二、磁钢松动脱落，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部磁钢出现松动脱落，电机性能就会下降，而当电机运行时，就会发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是重新粘接磁钢，就可以解决电动车电机异响的问题。
三、轴向出现窜动，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部轴向出现窜动，那么当电机运行时，就会晃动发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是在轴向上增加适量的垫圈，这样就能在一定程度上解决电机有异响的问题。
四、转子出现扫膛，引起电动车电机有异响
如果电动机转子与定子不同心了，会使得局部间隙变小，而出现摩擦，引起扫膛，就会带来电机发出异响的问题。对于这种情况，一般的解决方式是重新调整转子与定子，就可以解决问题。
总之，如果电动车电机出现异响的问题，一定要第一时间解决。如果自己无法解决，最好到维修店维修。当然，加强对电机的保养，可以在一定程度上减少此类问题的发生。

E. 电机有噪声大，什么原因咋么解决

振动电机在设备中的运用比较广泛，但如果对振动电机的性能和原理不太了解，总会出现些小的问题，就拿振动噪音来说，许多使用厂家都表明了态度。噪音大是最大的问题之一。那么怎么才能降低及处理振动电机的噪音？

正常情况下，许多振动设备在安装振动电机的时候都是双数或多台连接。除了旋振筛用单台电机除外。矿用筛和直线筛正常配两台电机，如果你在生产中发现噪音大，可以先检查以下三个部位，看是否出现故障：

电机噪音大是什么原因

振动设备与振动电机地脚接触面的粗糙度是否符合安装要求；

地脚螺旋拴是否上紧；

主机振动加速度是否符合使用要求；若检查没有问题的话，那值得注意的是振动电机偏心块的调节是否正确。注意两侧的偏心块调的要一致，避免振动电机左右晃动，容易出现地脚空破裂现象。有的客户在调节偏心块同时，两端偏心块的夹角（或弦长）不一致，也会导致振动电机的噪音。

再者，注意两台振动电机的转向，如果两台振动电机都往一个方向运行，那么你的物料就会靠一边移动。采用橡胶弹簧可有效降低设备的噪音，减少了振动过程中钢簧金属与金属之间的摩擦。如果以上你都做到了，那么请注意你设备地面是否平整。如果这些情况都避免了还是有噪音出现，那么肯定是你设备所使用的材料过于节省了，因为振动电机和设备在振动过程中是一体的，也可称为一次震动，但是钢板如果薄的情况下，会产生2次共振或者不规则震动。

机械方面

如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。

联轴器两侧不同心，轴承损坏、地基不平

这方面的情况好处理一些，只要能拿听音棒找到噪音源，一般好处理。

电气方面

变频器载波频率设置太低

可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

电机共振

有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。

这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

电机带负载能力降低

有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。

电机噪音大怎么消除

注意轴承的选择，注意轴承径向游隙的大小，过大的径向游隙会引起低频噪音升高，总之，过小的间隙则会导致高频噪音升高。对于噪音要求比较高的电机来说，就要选用低噪音轴承，当负载较小时，可以选用哪含油滑动轴承，它的噪音和同尺寸的滚动轴承相比一般可小10db左右。

为了降低电机噪音，除了合理的结构设计外，建议采用科学、先进的工艺方法和工艺设备，这些对于降低电机的振动和噪音都是有利的，当然电机噪音研究及其降低措施还待进一步研究和探讨。

增加机械刚性和降低系统的惯性，减少机械传动部位的响应时间，如把V形带更换成直接丝杆传动或用齿轮箱代替V型带；

降低伺服系统的响应速度，减少伺服系统的控制带宽，如降低伺服系统的增益参数值。

F. 为什么电动机噪音大，最主要的原因是什么

关于三相异步电动机运行有异常噪音的原因及处理有很多方面
下面杭州 创聚曼电机教大家，
1、电动机机械摩擦，包括定、转子相擦，应检查转部分与静止部分间隙，找出相擦的原因然后进行校正。
2、电动机有可能单相运行。应先断电，再合闸，如不能起动且声音异常则可能有一相断电，应检查电源接线并加以修复。
3、电动机轴承油或损坏。应对轴承进行清洗加油，若轴承损坏，应更换新轴承。
4、电动机接线错误，应检查接线情况，并进行更正。
5、电动机转子绕组断路，应查找断路处，加以修复。
6、电动机轴弯曲，应进行校直或更换转轴。
7、转子或皮带盘不平衡，断电后校平衡。
8、电动机联轴器连接松动，应查找松动处，把螺栓拧紧。
9、安装基础不平或有缺陷，应检查基础和底板的固定情况，并加以修正。
10、连接连接中心未对正，应重新找中心，再进行连接。
我们熟悉了造成电动机声音异常或振动大的原因及处理方法，可指 导我们正确处理电动机故障，对电动机的性能有了更深的了 解和认识。希望创聚曼的这些经验能帮助到大家。

G. 引发电机轴承噪音的原因有哪些

引发电机轴承噪音的原因以及解决措施：

1、连续蜂鸣声“嗡嗡……”。
原因分析：
电机无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且电动机发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。
具体特点：
多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的电机多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法
A、用润滑性能好的油脂。
B、提高马达轴承座钢性。
C、选用径向游隙小的轴承。
D、加预负荷，减少安装误差。
E、加强轴承的调心性。

2、保持器声“唏利唏利……”。
原因分析：
由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决方法：
A、提高保持器精度。
B、降低力矩负荷，减少安装误差。
C、选用好的油脂。
D、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷。

3、高频、振动声“哒哒…...”
具体特点：
声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：
A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值。
B、减少碰伤。
C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。

4、杂质音
原因分析：
由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：
声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：
A、选用好的油脂
B、加强轴承的密封性能
C、提高注脂前清洁度
D、提高安装环境的清洁度

5、漆锈
原因分析：
由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。
具体特点：
被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。
解决方法：
A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配。
B、降低电机温度。
C、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起。
D、改善电机轴承放置的环境温度。
E、采用真空浸漆工艺。
具体特点：
轴承运转后，温度超出要求的范围。
原因分析：
A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大。
B、游隙过小引起内部负荷过大。
C、安装误差。
D、密封装备的摩擦。
E、轴承的爬行。
解决方法：
A、选用正确的油脂，用量适当。
B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况。
C、改善轴承座精度及安装方法。
D、改进密封形式。

H. 请问电机的噪音很大是什么原因，有没有问题啊

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法原因1:电机内轴承间隙大处理方法:更换轴承原因2:电机转子扫堂处理方法:重新修理定子、转子原因3:磁钢松动处理方法:重新粘结磁钢原因4:电机机体偏转处理方法:重新调整机体原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片原因6:碳刷松动、碳刷架不正处理方法:调整

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法

原因1:电机内轴承间隙大

处理方法:更换轴承

原因2:电机转子扫堂

处理方法:重新修理定子、转子

原因3:磁钢松动

处理方法:重新粘结磁钢

原因4:电机机体偏转

处理方法:重新调整机体

原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动

处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片

原因6:碳刷松动、碳刷架不正

处理方法:调整

首先，需要确认电机本身质量是没有问题的。

其次，变频器控制电机时，电机出现啸叫、震动都是正常的，因为变频器输出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。

两种解决办法，一种是调整变频器的载波频率，把载频调高；另外一种办法，就是在变频器输出端加装变频器输出滤波器或电抗器。

一，使用变频器控制变频电机，振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的，特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。

这种噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声，对于不同的安装场所应采取不同的处理措施：变频器在调试过程中，在保证控制精度的前提下，应尽量减小脉冲转矩成分；调试确认机械共振点，利用变频器的频率屏蔽功能，使这些共振点排除在运行范围之外；由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生，因选用低噪声器件；在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器，减小因PWM调制方式造成的高次谐波。这个就是高次谐波在铁心上产生的震动,因为频率在人耳朵能感受到的频率段,所以能听到.可以提高载波频率,然后在变频器输出端接变频器输出滤波器,还有输出电抗器,这样输出电流才接近正弦波,高次谐波成分减小,这种噪音会很大程度上减小。这些噪音是由于变频器输出的电源中含有大量的高频谐波而引起的，在这种情况下，一般建议客户在变频器输出端安装变频器输出滤波器，变频器输出滤波器可以改善变频器输出端的波形，减小其高频谐波成分，效果非常明显。

二，消除电机使用变频器产生的噪音的办法：

变频器的载波频率可以改变，但是我不推荐你随便去改这个参数。为了减小噪声，可以将变频器的载波频率适当设置得高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。如果不是非常有经验的工程师，建议不要改动载波频率这个参数。MM440变频器的载波频率参数是P1800。

电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和电气方面。

1，机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。

2，电气方面

(1)变频器载波频率设置太低。可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用plc通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

(2)电机共振。有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

(3)电机带负载能力降低。有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。

(4)变频器高次谐波大。变频器高次谐波成份大时，容易造成电机震动增大，转速产生抖动、不稳定，并且增大电机噪音。这里加装输入和输出电抗器。

三，输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流，使得电机的输入电压畸变，定、转子电动势高次谐波进一步增大，结果使得相电动势严重畸变，大值升高很多，导致电机线圈发热严重，绝缘老化甚至击穿;另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩，使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。

变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若听到啸叫声，建议适当提高一下IGBT的开关频率。现在变频电机在运行中的啸叫声，往往给人一种错觉，就以为是变频器调频所致，其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源，然后再作处理。

一步，变频器采用V/F控制，将电机运行至高转速；

第二步，然后操作变频器的OFF2，自有停车;

第三步，判别电机在自由停车过程随着转速下降。如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。如果在自由停车过程，电机运行平稳，没有啸叫声，那是变频器控制问题，通过调整变频器的控制参数，可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确，运行品质就好。控制电机，其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。

四，如何解决电动机变频器调速后发热、振动和噪声问题

我们的在日常的使用中，采取变频器调速后，将产生噪声和振动，这种状况是由于变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的，随着电动机运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。变频器的谐波还有可能对其他的电子设备有影响。用变频器驱动电动机时，由于输出电压、电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声的特征是：变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。采用变频器驱动电动机时产生的刺耳噪声与PWM控制的开关频率有关，尤其在低频区更为显著。抑制方法是在变频器输出侧设置交流电抗器。如果电磁转矩有余量，可将U/F设定小些。采用特殊电动机在较低频段噪声较严重时，要检查与轴系统（含负载）固有频率的谐振。变频器工作时，输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁振动力，振动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合，而产生共振。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时，低次的谐波分量小，影响变小。减弱或消除振动的方法是在变频器输出侧设置交流电抗器，以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。电动机振动的原因可分为电磁与机械两种。

1)电磁原因引起的振动表现为：较低次的谐波分量与转子的谐振，使固有频率附近的振动分量增加。由于谐波产生的脉动转矩的影响发生振动，特别是当脉动转矩的频率同电动机转子与负载构成的轴系扭转固有频率一致时将发生谐振。

2)机械原因引起的振动表现为：电动机轴上有外伸重量，轴系统的固有频率降低时，如果电动机高速运转，全旋转频率与轴系统固有频率接近，则振动加剧。转子残余不平衡引

起离心力与转速的二次方成比例增加，所以用变频器驱动电动机高速运转时，振动加大。变频器是电子装置，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境温度一般要求-10~50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。变频器发热是由内部损耗产生的，以主电路为主，约占总损耗的98%，控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。主要方法有：

1)采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器柜体内部热量带走。

2)采用单独的变频器室，内部安装空调，保持温度在15~20℃之间。以上所阐述的变频器发热是指变频器在额定范围内正常运行的损耗，当变频器发生非正常运行（如过电流、过电压、过载等）产生的损耗必须通过正常的选型来避免此类现象的发生。

I. 电机有异常声音是怎么回事

1、电机运行中噪声
电机运行中会产生不同的声音，电机大小不同，结构不同声音会有明显的不同。如果运行中产生的声音在国家标准GB10069-2000“电动机噪声测量方法及噪声限值 ”规定的范围之内，属正常，超出标准范围均为噪声，应予以处理。
1.1轴承噪声
经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。
运行一段时间后出现的轴承噪声，须用听棒或螺丝刀放在轴承外盖仔细听，如果轴承运行的声音很均匀，加油即可解决，如果轴承运行中有明显的“咯噔”声，须更换轴承，同时检查轴承室的圆柱度。因为铸铁或钢板的端盖制造过程中均会产生应力，电机运行一段时间后，随着应力的释放，轴承室会变形，圆柱度可能会超差，在用户现场检查，轴承室是否变形的最好方法是用旧轴承回装。我公司电机轴承室内孔尺寸均为H7公差。
1.2机械噪声
若电机发出低频的“嗡嗡”声，一般原因如下：
a) 内盖安装时偏，电机轴磨擦内盖，这时的声音是连续的，处理时可将内盖调换角度重新上紧。
b) 若在启动或停机进出现断续的“嗡嗡”声，可以考虑是跑套，因为转速低时滚动摩擦力相对大一些，轴承的滚珠在内、外环滚道中转动时带动外环或内环旋转的力相对大，如轴承室尺寸偏大，或轴颈尺寸偏小，外环或内环就可能转动，就会产生断续的摩擦声。这时往往会伴随断续的振动。若发生高频响声，可能是甩油环或挡水环松动。
1.3振动噪声
电机振动时会产生明显的噪声，尤其是共振，处理这种问题只有处理好振动问题。
1.4电磁噪声
电磁噪声是持续的断开电源立即消失的噪声，和设计制造均有关系，设计时槽配合选择不当、制造时定子冲片片间压力不当、真空浸漆不到位等等，都可能产生电磁噪声。处理时若重新浸漆没有明显改善就几乎没有办法了。

J. 电机声音很大是怎么回事

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法原因1:电机内轴承间隙大处理方法:更换轴承原因2:电机转子扫堂处理方法:重新修理定子、转子原因3:磁钢松动处理方法:重新粘结磁钢原因4:电机机体偏转处理方法:重新调整机体原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片原因6:碳刷松动、碳刷架不正处理方法:调整

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法

原因1:电机内轴承间隙大

处理方法:更换轴承

原因2:电机转子扫堂

处理方法:重新修理定子、转子

原因3:磁钢松动

处理方法:重新粘结磁钢

原因4:电机机体偏转

处理方法:重新调整机体

原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动

处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片

原因6:碳刷松动、碳刷架不正

处理方法:调整

首先，需要确认电机本身质量是没有问题的。

其次，变频器控制电机时，电机出现啸叫、震动都是正常的，因为变频器输出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。

两种解决办法，一种是调整变频器的载波频率，把载频调高；另外一种办法，就是在变频器输出端加装变频器输出滤波器或电抗器。

一，使用变频器控制变频电机，振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的，特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。

这种噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声，对于不同的安装场所应采取不同的处理措施：变频器在调试过程中，在保证控制精度的前提下，应尽量减小脉冲转矩成分；调试确认机械共振点，利用变频器的频率屏蔽功能，使这些共振点排除在运行范围之外；由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生，因选用低噪声器件；在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器，减小因PWM调制方式造成的高次谐波。这个就是高次谐波在铁心上产生的震动,因为频率在人耳朵能感受到的频率段,所以能听到.可以提高载波频率,然后在变频器输出端接变频器输出滤波器,还有输出电抗器,这样输出电流才接近正弦波,高次谐波成分减小,这种噪音会很大程度上减小。这些噪音是由于变频器输出的电源中含有大量的高频谐波而引起的，在这种情况下，一般建议客户在变频器输出端安装变频器输出滤波器，变频器输出滤波器可以改善变频器输出端的波形，减小其高频谐波成分，效果非常明显。

二，消除电机使用变频器产生的噪音的办法：

变频器的载波频率可以改变，但是我不推荐你随便去改这个参数。为了减小噪声，可以将变频器的载波频率适当设置得高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。如果不是非常有经验的工程师，建议不要改动载波频率这个参数。MM440变频器的载波频率参数是P1800。

电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和电气方面。

1，机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。

2，电气方面

(1)变频器载波频率设置太低。可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用plc通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

(2)电机共振。有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

(3)电机带负载能力降低。有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。

(4)变频器高次谐波大。变频器高次谐波成份大时，容易造成电机震动增大，转速产生抖动、不稳定，并且增大电机噪音。这里加装输入和输出电抗器。

三，输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流，使得电机的输入电压畸变，定、转子电动势高次谐波进一步增大，结果使得相电动势严重畸变，大值升高很多，导致电机线圈发热严重，绝缘老化甚至击穿;另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩，使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。

变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若听到啸叫声，建议适当提高一下IGBT的开关频率。现在变频电机在运行中的啸叫声，往往给人一种错觉，就以为是变频器调频所致，其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源，然后再作处理。

一步，变频器采用V/F控制，将电机运行至高转速；

第二步，然后操作变频器的OFF2，自有停车;

第三步，判别电机在自由停车过程随着转速下降。如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。如果在自由停车过程，电机运行平稳，没有啸叫声，那是变频器控制问题，通过调整变频器的控制参数，可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确，运行品质就好。控制电机，其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。

四，如何解决电动机变频器调速后发热、振动和噪声问题

我们的在日常的使用中，采取变频器调速后，将产生噪声和振动，这种状况是由于变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的，随着电动机运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。变频器的谐波还有可能对其他的电子设备有影响。用变频器驱动电动机时，由于输出电压、电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声的特征是：变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。采用变频器驱动电动机时产生的刺耳噪声与PWM控制的开关频率有关，尤其在低频区更为显著。抑制方法是在变频器输出侧设置交流电抗器。如果电磁转矩有余量，可将U/F设定小些。采用特殊电动机在较低频段噪声较严重时，要检查与轴系统（含负载）固有频率的谐振。变频器工作时，输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁振动力，振动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合，而产生共振。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时，低次的谐波分量小，影响变小。减弱或消除振动的方法是在变频器输出侧设置交流电抗器，以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。电动机振动的原因可分为电磁与机械两种。

1)电磁原因引起的振动表现为：较低次的谐波分量与转子的谐振，使固有频率附近的振动分量增加。由于谐波产生的脉动转矩的影响发生振动，特别是当脉动转矩的频率同电动机转子与负载构成的轴系扭转固有频率一致时将发生谐振。

2)机械原因引起的振动表现为：电动机轴上有外伸重量，轴系统的固有频率降低时，如果电动机高速运转，全旋转频率与轴系统固有频率接近，则振动加剧。转子残余不平衡引

起离心力与转速的二次方成比例增加，所以用变频器驱动电动机高速运转时，振动加大。变频器是电子装置，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境温度一般要求-10~50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。变频器发热是由内部损耗产生的，以主电路为主，约占总损耗的98%，控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。主要方法有：

1)采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器柜体内部热量带走。

2)采用单独的变频器室，内部安装空调，保持温度在15~20℃之间。以上所阐述的变频器发热是指变频器在额定范围内正常运行的损耗，当变频器发生非正常运行（如过电流、过电压、过载等）产生的损耗必须通过正常的选型来避免此类现象的发生。