轴承314z1是什么级别

『壹』 深沟球轴承后置代号Z1/Z2/Z3什么意思

这是轴承噪音等级，又称为振动加速度。表示轴承振动水平高低。
振动加速度分Z、Z1、Z2、和Z3三级考核,其中Z级为基本级，Z1、Z2、和Z3依次表示轴承振动水平由低到高。由于振动速度测量更能体现轴承的加工水平和体现轴承的内在质量，因而最为通用。

『贰』 电机轴承的级别怎样划分

中国轴承以前旧代号精度等级代号
各国的制定的标准都是依据ISO标准制定，一般都是和ISO一致，个别严格于ISO标准。
精度分为尺寸精度和旋转精度。分为
0
级、6X
级、6
级、5
级、4
级、2级。
中国轴承以前旧代号标准是:G
级（0
级）、E级(6
级）、D级（5
级）、C
级（4
级）、B级（2
级）。
现行代号一般采用德国DIN标准。
P0级（0
级）、P6级(6
级）、P5级（5
级）、P4
级（4
级）、P2级（2
级）。
一般标准等级P0级，反应在轴承型号上是省略的，只有P6级或P6级以上的，等级代号才出现在轴承型号当中。
例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等级是P0级，只不过是省略了。这就给人们造成了，P0级是非精度等级轴承的印象。
另外，各种精度的轴承除了区别在加工工艺上，也区别在价值上。例如：国内HRB轴承的价值，P6级精度的轴承是P0级的1.5倍，P5精度的轴承是P0的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。

『叁』 轴承等级如何分

轴承的等级一般是指的轴承的尺寸精度等级，和旋转精度等级！
轴承的尺寸误差范围越小精度越高、轴承旋转时跳动的范围越小，精度越高。
iso对这些都做了规定。
依次渐高：0级（普通级）、6x级、6级、5级、4级、2级
目前各个轴承生产国，制定的国家标准基本与iso标准一致。
我们经常见得是：德国din标准
对应标准的称谓是：p0级（普通级）、p6x级、p6级、p4级、p2级
中国gb标准（以前）对应的是：g级（普通级）、e级（p6级）、d级（p5级）、c级（p4级）、b级（p2级）
一般的轴承，都是默认的普通级，在轴承上不标注精度等级代号（省略）。而除了普通级的轴承，其它精度的轴承在轴承上、或者是包装上都是必须标注精度等级代号的。
可以说，轴承的等级，并不是我们有时认为的：轴承质量好坏的等级！

『肆』 轴承 z1 p6 有什么具体区别么

Z1指的是轴承振动（加速度）为Z1组，P6指的是轴承公差精度为6级。这两种情况可以并存在一套轴承上，是对轴承两个不同方面的要求。

相关补充：（1）轴承的噪音检测由仪器S0910-1来完成，分为Z1 ，Z2，Z3，Z4级别,单位 是dB 振动检测由仪器BVT-1来完成，分为V1 ，V2，V3，V4级别。

（2）轴承精度按照GB/T307-94>的国家标准可以分为G E D C B.。这些公差和ISO、JIS等标准对照如下：

相关知识可查阅轴承代号含义及其表示方法。

『伍』 轴承的级别问题

一般从质量上来说，是三种级别，从质量好到坏依次是：
一、精度：分为尺寸精度和旋转精度，P2 P4 P5 P6 P0级，市场上一般是P6的，P5、P4比较贵；
二、振动噪音：Z4 Z3 Z2 Z1 Z0组，这个比较重要，是轴承质量的基本等级，Z0组的是比较便宜的，一般就是可以转，外观看不出来，这个主要是从加速度方面来考核它的噪音分贝值；
三、速度等级：V4 V3 V2 V1组，国外比较注重这个，国内一般不要求。这个是速度等级。
还有一类就是废品轴承，是最差的了，只是可以转，一般是小的维修部用的。

『陆』 轴承等级都是什么

p2级的，也就是国产b级，一般轴承分为5个级别，由低到高为p0---p6---p5----p4----p2，一般p2都是特殊要求定制的。

『柒』 轴承Z1V1、Z2V2是代表什么意思我知道Z1是代表震动等级，V1、V2之类的是代表什么啊谢谢

Z1--振动加速度级极值符合标准规定的Z1组。
Z2--振动加速度级极值符合标准规定的Z2组。
Z3--振动加速度级极值符合标准规定的Z3组。
V1--振动速度级极值符合标准规定的V1组。
V2--振动速度级极值符合标准规定的V2组。
V3--振动速度级极值符合标准规定的V3组。

『捌』 轴承钢Z1组P0级是什么意思

P0是轴承的精度等级，这个属于最低精度要求，Z1属于轴承震动等级也属于最低要求。

『玖』 轴承都分什么级别 没级别转速大约是多少

轴承按照精度等级分为P0级、P6级、P5级、P4级、P2级五个等级。精度从0级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于特殊条件或场合时，需要5级或更高的精度。

每一级别的转速没有固定的数据，不同类型、不同型号的轴承转速是不一样的。轴承的转速取决于轴承的结构型式、尺寸和精度、润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式以及负荷条件等各种因素。

(9)轴承314z1是什么级别扩展阅读：

轴承的分类与用途：

一、角接触球轴承

套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷。

主要用途：

单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。

双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。

二、调心球轴承

双排钢珠，外圈滚道为内球面型，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上，主要承受径向载荷。

主要用途：木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承。

三、调心滚子轴承

该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式，由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，可承受径向负荷与双向轴向负荷。

主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。

四、推力调心滚子轴承

该类轴承中球面滚子倾斜排列，由于座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜，轴向负荷能力非常大，在承受轴向负荷的同时还可承受若干径向负荷，使用时一般采用油润滑。

主要用途：水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。

五、圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导，设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。

主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。

『拾』 轴承的Z1 CO是什么意思呀

Z1单个轴承最大振动加速度，即通常说的振动等级，单位是分贝；C0是指轴承的内部间隙，即轴承游隙，CO为标准游隙，若轴承质量未标注游隙，则为此游隙。