① 更换电机轴承后电机用手转动不了，是什么原因啊
出现更换新轴承，电机转不动的问题，首先要排除轴承问题，轴承空转时应转动灵敏；其次检查轴承是否安装到原来位置；第三检查有没有出现扫堂问题，这种情况多是因转子安装不到位，出现偏离问题；第四检查轴承外面的垫片是否压了轴承珠子或外套，使之不能转动；还有一种情况是电机固定螺丝太长，拧紧后螺丝顶住了转子，导致不能转动。
② 轴承卡死不转是什么原因
一般的轴承是不样加热装配的，除非有特殊要求，滚珠之间一般是没有间隙的，一般的稍有点力量砸进去是不会内圈转的，装轴承时一定要砸轴承的内圈才不会伤及滚珠，你就是装的太紧了，滚珠成了紧配合，这个轴承肯定不能用了，还把他加热，把它拔出来用四爪拉器。没办法就用气焊疵掉。
③ 轴承不转是什么原因
轴承不转
先来看轴承的结构
轴承分为内圈、外圈、滚珠、保持架
如果是密封的还外面的密封圈
那么轴承不转
要么密封圈损坏，滚珠间有赃物或者滚珠损坏
要么保持架变形卡死。
④ 轴承转不转啊
是轴和内圈一起转动，轴和内圈是有配合的，一般内圈是要被顶在轴上或是锁紧，同理外圈也是
深沟球轴承可以有径向和轴向力，推力轴承只承受轴向力，角接触轴承只受径向力
⑤ 轮子转时,滚珠轴承里的珠子转吗
这个是会转的，要不然摩擦太大，珠子用不了太长时间就废掉了，而且如果珠子不转的话，骑起来会比较费力的
但从滚珠这两个字来理解，也是会转动的。。。
⑥ 电机在转动时，轴承是外圈转，还是内圈转，里面的很多珠子如果不转，会怎么样，里面的珠子是做什用的
转动是相对的，其实外圈转还是内圈转还是看机械的具体构造。
滚珠是为了减小摩擦，变滑动摩擦为滚动摩擦的。珠子不转，轴承就坏掉了，转动时间长了，要么抱死烧电机，要么温度升高轴承损坏。
⑦ 轴承不是应该内圈转外圈不转吗那为什么车轮还能跑
跑内圈就是套在轴上那个圈与轴失去了静配合，相互会转动。跑外圈是轴承镶在轴承座上那个圈（轴承的外圈）， 同样是与轴承座失去静配合性能，轴承外圈会在轴承座里转动。跑内外圈都是因为轴承滚珠、或是保持器损坏，使内外圈卡死为一体，在轴的扭矩作用下，强制的使内圈或外圈转动。
⑧ 轴承在安装后有时会转不动是什么原因
轴承安装后，用手转动轴承外圈或轴时，感觉较紧、不灵活或者有明显的制动现象，就属于轴承转不动的故障。引起这类故障的原因有以下几个因素： 1、轴承在安装过程中没有很好的清洁措施，在轴承的滚道、滚动体及保持架兜孔内有可能有异物（如砂粒、金属屑等）存在，卡住滚动体，不能转动； 2、保持架在安装或运输的过程中变形，与轴承套圈或滚动体产生大的摩擦，影响轴承转动； 3、轴承的原始游隙较小或者轴承与轴或轴承座配合过紧，过盈量较大，致使轴承的径向游隙减少，使轴承在安装后卡住无法正常转动。
⑨ 轴承与轴配合后转动不灵活
第一步：视你使用的轴承类型、型号而定，查看国家标准规定的游隙为多少，内径公差为多少，核对后；如有差错，直接弃用换新；无差错，则可进行下一步；
第二步：清洗轴承，看旋转是否灵活（务必清洗干净），之后，再次测量游隙，看是否符合国家标准，符合的话，进行下一步
第三步：测量轴的尺寸，根据配合要求，看轴的公差是否超差，若超差，修配之；无超差，则可安装轴承，绝对不会出现轴承旋转步灵活的现象。
下面分析你已经出现的旋转不灵活现象的基本原因：
一是轴承本来就旋转不灵活，不知安装前是否检查；
二是安装过程中，轴承内腔进入杂物，导致转动不灵活；
三是轴承内径超差，导致轴装入后胀大轴承内孔，导致游隙减小甚至无、负游隙，从而使轴承失去旋转性能；
四是轴的尺寸超差，导致轴承安装后，同样导致游隙减小甚至无、负游隙，从而使轴承失去旋转性能；
五是轴承内径、轴的尺寸都超差，导致轴承游隙不合适，进而旋转不灵活。
望楼主认真检查后，视具体情况而定，进行合理解决
补充回答：
1.轴的公差（也包过轴承的尺寸公差）的选择，是在设计初期根据使用场合的配合性质确定的，配合性质确定后，具体的公差要选择国家标准的优先推荐值。
你的使用场合不清楚，具体配合性质就不清楚，没法给定确定的公差。
2.安装过程中出现问题的场合会很多，最好请教下有经验的安装师傅。但切记，轴承无论往轴上安装还是往轴承座里安装，一定不能通过滚动体传递安装力。
3.非我回答。
4.是那个意思，但你说的有问题，应该是轴承往轴上压入，如果力施加于外圈，则会非正常原因损伤滚动体及滚道，进而严重影响轴承寿命。
5.建议看看《机械设计基础》、《机械设计原理》等，多翻翻机械设计手册。
我疑问w279512204是谁呢？
⑩ 自行车骑的时候中轴有时候会响 感觉轴承里面像少了一个珠子似的 转起来不太顺 怎么办
根据您的描述，中轴的轴承已经损坏，需要大修（更换轴挡、钢珠、轴碗）。轴承里面的钢珠可能有破裂、损坏的，并严重磨损轴挡、轴碗。破碎钢珠甚至发生咬合相互残杀。轴挡可能与中轴连体要一起换掉，根除隐患。