什么叫轴承乳化

A. 汽轮机油被乳化后有什么危害

主要有以下5大方面的危害：
1．乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜。
2．乳化液有引起腐蚀金属作用。
3．乳化液沉积于油循环系统中，妨害油的循环，造成供油不足，引起故障。
4．油被乳化后，易引起油品老化。老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均属于乳化剂，从容加速油品乳化。
5．油被乳化后，降低了汽轮机油的润滑作用，增大各部件的摩擦，引起轴承过热，以至损坏机件。

B. 什么叫乳化作用

乳化作用是将一种液体分散到第二种不相溶的液体中去的过程。

最典型的乳化剂是肥皂，去污粉和其他化合物，其基本构造系末端是极性基团的烷烃链。在人体中胆汁可以乳化脂肪形成较小的脂肪微粒。

乳化剂是护肤产品中非常重要的组分。在每个配方中，乳化剂的选择始终是关键的一步，因此开发高效、操作简单、安全及稳定的乳化剂是生产性能优异的化妆品的关键。

乳化剂目前主要用于膏霜乳液类、水剂类和疗效型化妆品中。膏霜乳液类美容护肤产品如雪花膏、护肤霜、祛斑霜、防皱霜、美白霜、防晒乳和洗面奶等，乳化剂起乳化、润湿及渗透作用。

水剂类化妆品中乳化剂起到对护肤原料的乳化和对难溶于水的香精、精油的增溶作用。疗效型化妆品越来越受到消费者的欢迎，乳化技术可以将活性物和药物乳化增溶，很好地解决了疗效型化妆品的配制工艺问题。

(2)什么叫轴承乳化扩展阅读

乳状液的基本性质体现为粒径、流变性和界面电势等。乳状液液滴粒径的大小可用相对平均液滴直径来表示，还可用不同液滴累积的体积分数所对应的液滴粒径分布来评价乳状液液滴粒径分布。

在低浓度下，乳状液的黏度主要由分散介质决定，并且与乳状液液滴的大小和分布情况、乳化剂形成界面膜的流动性及所带电荷等有关。

乳状液的黏度可作为其稳定性的评价指标，乳状液分散相液滴粒径越大、剪切速率越大，其黏度越小，稳定性越差 。当乳状液的液滴由于电离、吸附和摩擦而带有电荷时，在电场中会定向运动，其表面带有的电荷会形成双电层结构。

C. 乳化泵工作原理

乳化泵是一种由电动马达带动转定子，导致轴承转动与连接的搅拌棒一起转动工作的精密仪器。在高速旋转中产生强大的剪切力以实现混合,粉碎,乳化的目的.高效的在线分散设备,安装在管路上可对物料进行连续处理。并且消除批次间的品质差异，基本结构由泵腔和一对定转子组成。

工作原理
乳化泵是通过电动马达通电，电能转化为动能使转定子不断高速旋转，导致连接的带动轴承不断高速旋转，将乳化泵放入需要乳化桶中，轴承的高速旋转产生的强大剪切力下将乳化品粉碎，不断细分，乳化的过程，按照比例时间来算，1桶25升的乳化品需要4分钟就能够实现乳化状态。

特点
1、本产品乳化泵是不锈钢材质，具有清洗方便，可连续使用；

2、转动机动灵活，转动噪音小；

3、工作效率高，可对乳化品不断细分，乳化，省时省力的特点。

应用领域
乳化泵可用于多相液体介质连续乳化或分散乳化泵在一些行业中应用很广泛。生物医药，化妆品，日常护理，食品工业，石油化工，纳米材料，其他精细化工行业。

使用材料
乳化泵的材料一般都是不锈钢材质，不锈钢材质型号（SS 316或SS 304）不容易生锈，耐磨性能好，耐高温，这两种型号的特点发挥出了乳化泵的良好的效果。

D. 润滑油乳化的概念及原因是什么

概念：润滑油乳化是一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中的作用。

原因：

1. 润滑油中水分的存在，会加速油质的老化及产生乳化；同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。

2. 油中溶有空气，特别是在高温下，会加速油的氧化变质。汽轮机运行中，因其油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，使油更容易乳化。

3. 汽轮机油的乳化，与油品中的添加剂性能亦有关系。汽轮机油添加剂(如抗氧化剂和防锈剂)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。

4. 激烈搅拌。在汽轮机高速旋转时，油和水被激烈而充分的搅拌，呈乳浊液态。此时，上述亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会，当亲合力很大时，就会与水牢固的结合在一起。
   

E. 切削液和乳化油的分别是什么

使用哪种产品要看你的需要。乳化油产品如果选择不好的厂家会出现发臭的现象。在清洗性方面，切削液的清洗性要高于乳化油，对磨削砂轮保护性较好，在润滑性方面，乳化油要高于切削液。可186-0635-2899 一起探讨。

F. 什么是乳化体系

乳化是一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中的作用。

乳化是液-液界面现象，两种不相溶的液体，如油与水，在容器中分成两层，密度小的油在上层，密度大的水在下层。若加入适当的表面活性剂在强烈的搅拌下，油被分散在水中，形成乳状液，该过程叫乳化。

乳化体系的类型：
1、油/水型乳化体
2、水/油型乳化体
3、微乳化体
4、无水乳化体
5、透明乳化体

G. 润滑油乳化判断标准

机油乳化判断：
首先找到机油标尺的位置，机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环。拔出机油标尺，查看机油加注口密封盖上是否有白色泡沫液体，如有则可判断机油乳化。

通过查看机油加注口密封盖是发现机油乳化现象最为方便的途径，在加注口密封盖内侧附有的那层白色泡沫状液体，就是机油乳化现象。这个一般是由于入冬气温较低，发动机工作时未达到正常工作温度，由于气缸盖罩盖温度不能很快升高，在温差的作用下，气缸盖罩盖内易出现水凝结现象，其与机油油滴进行混合后，在发动机机油加注口、气缸盖罩盖处便形成了乳化后的白色泡沫。
形成的白色泡沫还会引发新的问题，包括进一步导致机油的乳化现象以及气缸内混合气燃烧质量变差等。之所以这样，与曲轴箱通风系统有关。因此在发现机油出现乳化现象时，车主应该及时去修理厂或4S店进行处理，以免影响车辆使用。