轴承偏心怎么办

㈠ 整体偏心轴承的应用方法，怎么安装，技术要求

偏心轴承安装要求：

1、装配现场应尽可能保持清洁，没有灰尘；
2、要避免偏心轴承沾染灰尘、污染物和湿气（污染物对滚动轴承的运转和使用寿命有不良影响）；
3、检查轴承座孔和轴上的配合面的尺寸精度和清洁度；
4、给轴承套圈的配合面涂上少许油或少许脂；
5、确保轴和轴承座孔有一个10°~15°的引导倒角；
6、不要过分冷却偏心轴承（冷凝产生的水分可导致轴承及轴承的配合面腐蚀）；
7、安装之后（给轴承装填润滑剂，检查轴承配置是否运转正常）。

5 技术要求5．1 材料及热处理5．1．1 轴承套圈和钢球采用GCrl5、GCrl5SiMn轴承钢制造，其材质应符合YB／T 9的规定。套圈滚道和钢球的硬度分别为59~65HRC和62~-,66HRC，其他热处理质量应符合JB／T1255的规定。5．1．2 心套采用符合GB／T699规定的优质碳素结构钢制造。 5．2 公差5．2．1 轴承的尺寸公差和旋转精度应符合表1、表2、表3的规定。5．2．2 偏心套尺寸公差应符合表4的规定。 5．3表面粗糙度 轴承和偏心套配合表面和端面的表面粗糙度按表5的规定。5．4 径向游隙 轴承的径向游隙值按JB／T5304的规定。5．5 轴承的残值应符合JB／T6641的规定。5．6 轴承的标志按JB／T3574的规定。5．7 其他5．7．1 轴承用润滑脂的技术要求应符合GB／T7324的规定，其装填量应符合制造厂主管部门的规定。如有特殊要求时，由订户与制造厂协商确定。5。7．2 轴承的密封装置在运转中，除密封圈唇口与内圈外径接触处允许相互摩擦外，其余部位均不应发生摩擦现象。5．7．3 轴承的密封性能应符合制造厂主管部门的规定。5．7．4 偏心套应进行氧化或镀锌钝化等表面防锈处理。

三、安装方法

轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

a. 压入配合

轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

c.圆锥孔轴承的安装

圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

d.推力轴承的安装

推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

㈡ 偏心轴承怎么拆他的偏心度

摘要 你好，如果第一次拆是比较困难，可以想办法把偏心轮整个撬下来，如不好撬可以稍微加热偏心轴套。一般是可以拆的下来的。

㈢ 摆线针减速机偏心轴承损坏维修,齿轮盘应怎样安装

装配好输入端总成，电机端向下平放在平台上。

将针齿壳总成放到输入端总成上面，注意对准排气孔方向

找到两个摆线轮的标记，这个标记有的是字母，有的是数字，各个厂家的标法不一样，但两个摆线轮的标记是完全相同的，如果不相同说明不是一套的，摆线轮必须成套使用，如果其中一个损坏要两个一起更换。

将一个摆线轮放进针齿壳，记住有标记的一面朝上。

将装好轴承的偏心轴套装在输入轴上，放上隔环。

装第二个摆线轮，这是关键。找到标记，与第一个摆线轮的标记错开180度，拇指与小指在上面掌握摆线轮的平衡，其余三指从销套孔伸下去将偏心轴承轻轻向上拔，目的是让轴承滚柱上端靠紧内圈，摆线轮就能轻松的就放下去，这一点掌握不好即使标记对正确了也会很久都装不上去。

(3)轴承偏心怎么办扩展阅读

摆线针轮减速机特点：

一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。

运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。

使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。

因主要零件是采用轴承钢淬火处理 （HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。

设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。

㈣ 联轴器偏心怎么办

是联轴器偏心还是两个连接的轴出现对中偏心？如果联轴器本身出现偏心，这会给系统带来偏心激励，导致振动过大，对轴承和其他零部件都会造成伤害，减少传动系统的寿命。
如果是两个连接的轴对中出现偏心，那么需要您选择合适的联轴器处理这种对中，如果是精密传动领域，可以看看Ruland撰写的一篇关于联轴器的技术文章，希望对您有帮助。
http://www.rulandasia.com/a_articles_what_to_look_for.asp

㈤ 偏心轴如何加工

1、偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合，对于象偏心轴承、凸轮等偏大心零件的加工目前普遍采用三爪、四爪卡盘，在普通机床上加工。

偏心轴的机械加工工艺规程设计及夹具设计中，要根据生产批量和生产实际情况，工序的安排采用工序集中和工序分散相结合的办法，并且设计一条自动化生产线。当按工序集中原则组织过程时，还采用了自动化程度较高的高效机床和工艺装备。这样可以大大地提高了生产效率。

2、通过三爪卡盘加工偏心轴具体做法如下：

在三爪自定心卡盘加工偏心工件时，当加工偏心距小（e≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。垫本的厚度可用下面公式计算。

X=1.5e×(1-e/2d)

x=垫片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夹住部分的直径。实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。

x实=x+1.5△e

x实=实际垫片的厚度； x=计算出来的厚度 ；△ e=试出后，实测的偏心距误差 。

(5)轴承偏心怎么办扩展阅读：

偏心轴的作用

在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成的。为了方便调节轴与轴之间的中心距，偏心轴通常运用在平面连杆机构三角带传动中。一般的轴，只能带动工件自转，但是偏心轴，不但能传递自转，同时还能传递公转。

偏心轴结构及工作原理

偏心轴当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮。偏心轴也是凸轮的一种，一般来说偏心轮主要的目的是产生振动即可，像电动筛子，手机里面的振动器都是用偏心轮，大部分偏心轮都是圆形轮，因为圆形轮制造方便，工艺简单。

㈥ 电机轴承故障一般有哪些该怎么处理

轴承故障主要表现为过抄热及异声两种现象。
1.过热
电动机在运行中，若轴承温度超过95℃，表示轴承已发生过热故障，其大致原因：
①轴承装配不正，端盖上口未靠紧，使两端轴承孔不同心，或者轴承损坏，都会使滚珠 (滚柱) 与内外圈接触不正常，增大摩擦损耗而发热;
②轴承内圈与轴颈配合过松 (走内圆) 或过紧，以及轴承外圈与端盖轴承孔配合过松 (走过圆) 或过紧。另外，由于轴承盖内圆偏心或装配不正，也会增大轴承的摩擦损耗;
③润滑脂质量不好或添加量过多。
2.异声
完好的轴承在运行中应是声音匀称，响度正常。常见的异声及原因如下：
①明显的滚动及振动声，表示轴承间隙过大;
②声音发哑，声调沉重，是因为润滑剂有杂质;
③不规则的撞击声，说明个别滚珠破裂或脱出;
④口哨式尖叫声并夹有滚动声，表示轴承严重缺油。

滚动轴承发生故障，通常根据产生的原因采取相应的措施便可消除。如重新调整安装位置，更换润滑脂等。质量不好或如果是轴承间隙过大或本身已损坏，一般无法修理，只能更换新的同型合格品。

㈦ 调心滚子轴承一直工作在偏心状态（轴和外壳一直有2.5°偏心角），对轴承有什么影响

有没有影响，看轴承的尺寸系列，调心滚子轴承的结构特点就允许工作在这种状态，允许工作在2.5度调心角的有232、241系列，对与其他尺寸系列调心角过大会引起滚子脱出滚道引起应力集中导致早期损坏。

㈧ 偏心套轴承偏心套打不紧怎么办

偏心套轴承转动一下就会锁紧，如果锁不紧，可能是紧定螺丝没有拧紧，或者偏心套和轴承偏心槽尺寸不配

㈨ 轴承座的偏心和自调心是不是一个意思

自调心指的是轴承的功能，轴承具有一定的调心功能，比如调心球轴承，调心滚子轴承。
他们的调心角度有限，调心滚子轴承不高于0.5度调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差。有两列对称型球面滚子，外圈有一条共用的球面滚道，内圈有两条与轴承轴线倾斜一‍‍‍角度的滚道，具有良好的调心性能，当轴受力弯曲或安装不同心时轴承仍可正常使用，调心性随轴承尺寸系列不同而异，一般所允许的调心角度为1~2.5度 ，该类型轴承的负荷能力较大，除能承受径向负荷外轴承还能承受双向作用的轴向负荷，具有较好的抗冲击能力，一般来说调心滚子轴承所允许的工作转速较低。调心滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对称形球面滚子两种不同结构，非对称调心滚子轴承属早期产品，主要是为主机维修服务，新设计主机时则很少选用对称形调心滚主要适用的保持架：冲压钢板加强型保持架（后缀E，国内很少）。冲压钢板型保持架（后缀CC）、玻璃纤维增强型聚酰胺66保持架（后缀TVPB）、机加工黄铜两片式保持架（后缀MB）。机加工黄铜整体式保持架（后缀CA）、振动场合冲压钢板保持架（后缀JPA）。振动场合黄铜保持架（后缀EMA）。同一结构，轴承上的代号或有不同。主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱轴承座、轧钢机辊子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。 安装 调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。 外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。对于自调心轴承来说，在将带轴的轴承装入箱体轴孔时，使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转。应该记住的是，有些尺寸的自调心球轴承的滚珠突出于轴承的侧面，所以中间安装环应该凹进，以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。对于可分离型轴承，内圈与外圈可以分开安装，这样就简化了安装工序，特别是当内外圈都需过盈配合时尤为如此。在把内圈已安装到位的轴装入已含外圈的轴承箱时，必须注意查看内外圈是否正确对中，以避免划伤轴承滚道和滚动部件。如果圆柱和滚针轴承采用不带法兰挡边的内圈或一侧有法兰边的内圈时，建议使用安装套筒。套筒的外径应等于内圈滚道直径F，机械加工的公差标准应d10。冲压外圈滚针轴承最好使用芯轴安装。 游隙 对于调心滚子轴承的安装轴向游隙，可用轴颈上的调整螺母、调整垫片和轴承座孔内的螺纹，或用预紧弹簧等方法进行调整。轴向游隙的大小，与轴承安装时的布置、轴承间的距离、轴与轴承座的材料有关，可根据工作条件确定。对于高载荷高转速的调心滚子轴承，调整游隙时，必须考虑温升对轴向游隙的影响，将温升引起的游隙减小量估算在内，也就是说，轴向游隙要适当地调整得大一点。对于低转速和承受振动的轴承，应采取无游隙安装，或施加预载荷安装。其目的是为了使调心滚子轴承的滚子和滚道产生良好接触，载荷均匀分布，防止滚子和滚道受振动冲击遭到破坏。调整后，轴向游隙的大小用千分表检验。方法是先将千分表固定在机身或轴承座上，使千分表触头顶住轴的光洁表面，沿轴向左右推轴，表针的最大摆动量即为轴向游隙值子轴承，内部结构经过全面改进设计及参数优化，与早期生产的调心滚子轴承相比，能够承受更大的轴向负荷，这种轴承的运行温度较低，故可适应较高转速的要求，根据内圈有无挡边及所用保持架的不同可分为C型与CA型两种,C型轴承的特点是内圈无挡边和采用钢板冲压保持架,CA型特瑞恩轴承的特点则为内圈两侧均有挡边和采用车制实体保持架。为了改善轴承的润滑, 可向用户提供外圈带有环状油槽和三个油孔的调心滚子轴承,以轴承后置代号/W33 表示。根据用户的要求也可供应带内圈油孔的调心滚子轴承,为了便于客户装卸和更换轴承, 还可提供内孔带有锥度的调心滚子轴承轴承,锥孔锥度为1:12， 以后置代号为K 表示,为了适应特殊用户的要求也可提供内孔锥度为1:30 的轴承,其后置代号为K30。 内孔带锥度的轴承可用锁紧螺母将轴承直接装在锥形轴颈上,也可借助紧定套或退卸套将轴承安装在圆柱形轴颈