㈠ 同型号轴承,保持架有金属的,有塑料的,应用上有什么区别
保持架的作用为：
1.保持架将滚动体等距离隔开，均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦；
2.引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动；
3.在分离型轴承中，将滚动体和一个套圈组合在一起，以防止滚动体脱落。
滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。
保持架材料
机削钢保持架
机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。 为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。
机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。 钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。 它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。
冲压铜保持架
冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。 用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。 在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削黄铜或钢保持架。
机削黄铜保持架
多数黄铜保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N铸黄铜或锻压黄铜来加工的。 它们不受多数常用轴承润滑剂的影响，包括合成油和油脂，可以用通常的有机溶剂来清洗。 黄铜保持架不应当用于超过摄氏250度的温度。
尼龙保持架
尼龙6,6
大多数铸塑成形的保持架采用尼龙6,6。 这种材料或有或无玻璃纤维增强，特点是强度与弹性有良好的结合。 尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，而且根据运行条件经受永久性改变，成为老化。 在这种老化行为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的介质（润滑剂）。 玻璃纤维增强尼龙6,6的老化关系如图1所示。 保持架的寿命随着温度上升和润滑剂的侵蚀性而缩短。
因此，尼龙保持架是否适合某个具体用途，取决于运行条件和寿命要求。
有些介质比表18所列出的更有“侵蚀性”。 典型的例子是压缩机中用作制冷剂的氨。 在这些情况下，用玻璃纤维增强尼龙6,6制造的保持架不应用于超过摄氏+70度的工作温度
在低工作温度方面，也设立一个极限，因为尼龙会失去弹性，可能导致保持架失效。 因此，用玻璃纤维增强尼龙6.6制造的保持架不应在低于摄氏40度的持续工作温度下使用。
在极端恶劣条件为主要因素的场合，例如铁路轴箱，使用一种有超高韧性的改良型尼龙6,6。
尼龙4,6
玻璃纤维增强尼龙4,6，这种保持架的允许工作温度比用玻璃纤维增强尼龙6,6保持架高出摄氏15度。
PEEK
玻璃纤维增强PEEK适合高速度、有化学反应或高温等要求苛刻的情况。 PEEK的优越特性是强度与弹性的极好结合、同时工作温度范围高、耐化学性与耐磨损性高而且可加工性良好。 由于这些突出的优点，PEEK保持架可用于某些球轴承和圆柱滚子轴承标准保持架，例如混合和/或高精度轴承。 该材料在高达摄氏+200度时都不显示温度与油添加剂引起的老化迹象。 但是，高速使用的最高温度限于摄氏+150度，因为这是尼龙的软化温度。
酚醛树脂保持架
轻型增强酚醛树脂保持架能够承受强离心力和加速力，但是不耐高工作温度。 在大多数情况下，这种保持架用于高精度角接触球轴承的标准保持架。
带冲压钢保持架的标准设计轴承，也备有机削铜注模卡式尼龙6,6保持架。如工作温度较高，尼龙4,6或PEEK保持架可能更具有优势。
㈡ 轴承为什么用铜做保持器
黄铜保持架的特点：强度极高；极高的防震抗加速性能；适合与循环油润滑相关的超高速运转。
㈢ 轴承内圈和外圈，滚子和保持架是用什么材料，采用什么热处理的
轴承保持架目前最新的材料是采用塑胶保持架，有以下优点;
它噪音低，是静音轴承的首选，特别是现在对噪音要求很高的电器产品影响很大。
它重量轻，使得轴承的灵活性更好，假如用于电器或者功耗产品，对于节能有着很大的作用。
它能有效地延长轴承的使用寿命，少了金属保持架和钢球的摩擦，对于延长轴承的寿命，塑保的作用是很大的
这种塑胶保持架一般采用尼龙66制得，以前都是用进口的料，现在国内也在生 产，比较大型的供 应商有POLYMSJ 其出品的材料成份为玻璃纤维增强尼龙66(PA66-GF25)并含有德国克莱恩的抗老化剂、耐油剂、美国道康宁的抗磨擦剂等其具有很好的强度和弹性、抗化学腐蚀、抗老化和尺寸稳定性好的特点，作为保持架，在许多类型轴承中已把尼龙保持架作为标准结构
㈣ 关节轴承用的铜圈是什么铜
类别：[关节轴承] - [杆端关节轴承]
产品编号：SIZP...S 4.83-25.4 SAZP...S 4.83-25.4
滑动磨擦副：钢/青铜
产品特点：镶垫杆端关节轴承杆端体材料是碳钢，表面镀锌，滑动表面镶入青铜衬垫；内圈材料是轴承钢，淬火，球面镀硬铬，除了孔径小于6.35外，其余均可通过油杯润滑。
使用温度范围：-50℃～+150℃
㈤ 请问轴承的铜是生铜还是熟铜急需要！！！！
楼主这种问法蛮有意思，我估摸着应该这样回答你：最早人们把未冶炼的铜叫生铜，把经过精炼可供锤锻的铜叫熟铜，后来不知啥时候开始把铸铜叫生铜，把铜铸坯经过轧制后的铜叫熟铜。你可能问滴是轴承里用的铜保持器是铸铜还是轧制铜吧，那肯定是轧制铜材做滴拉
㈥ 轴承的球架为什么有铜的和铁的
前者比较经济，大部分轴承都是用的铁保持器，
高要求的用铜保持器轴承。用自润滑功能。
㈦ 生产机床的滑动轴承用什么铜
青铜，滑动轴承一般都是锡青铜或者铅青铜。
㈧ 你好，请问调芯滚子轴承，内径较大的轴承保持器，为什么用黄铜做，黄
1、轴承在启动或停止的瞬间，对保持架的冲击是较大的，为了消减或缓冲这个冲击力，需要用顺应性较好的材料，而不能“硬碰硬”，而黄铜的材质比较软，易变形可以满足这个要求。
2、在轴承旋转起来时，滚动体与保持架之间是有一层极薄的高压油膜的，并不是滚动体与保持架直接摩擦（低速或停止时除外）。所以其耐磨性可以忽略。
3、黄铜的导热性好，可以将轴承运转时产生的温度很好的散发出去，对提高轴承的寿命大有益处。
实际上，用更软的锡青铜做保持架比黄铜更好，但成本高。