焦作谐波减速机轴承怎么选

『壹』 怎样选择合适的减速机

1.确定减速机的运转速度，根据这个速度计算它的减速比。
2.计算负载的力矩，根据这个力矩选择它的出力，确定型号。
3.确定断电刹车、通电刹车、变频、缩框、外壳材质等附加功能，有些附加功能只有特定的工厂可以提供。
4.选择时不能只看什么品牌，还要看应用方面的技术要求，在满足技术要求的情况下，选择性价比高的减速机。
另外我们还要注意根据自己的使用情况选择合适的减速机，唯有选择对的减速设备才能满足公司需求。

『贰』 二级减速器 轴承的选择

减速机轴承选择主要是对轴承允许空间大小，以及轴承的进行受力分析。需要知道减速机的扭矩大小，旋转方向，以及齿轮。的有图纸才行的。

『叁』 减速机所用轴承型号

一般采用 圆锥轴承 和 深沟球轴承 中型采用 调心滚子和双列圆锥滚子
重型采用圆柱滚子

『肆』 谐波减速机轴承常见的故障有哪些

谐波减速机轴承常见故障的原因及解决方法：
1、原因：谐波减速机轴承精度低。
解决方法：选用高精度等级的佰纳谐波减速器轴承。
2、原因：主轴弯曲或箱体孔不同心。
解决方法：修复主轴或箱体。
3、原因：皮带过紧。解决方法：
调整皮带使松紧适当。
4、原因：谐波减速器轴承的润滑不良。
解决方法：选用规定牌号的润滑脂并适当清洁。
5、原因：装配质量低。
解决方法：提高装配质量。
6、原因：谐波减速器轴承的内外壳跑圈。
解决方法：更换谐波减速器轴承及相关磨损部件。
7、原因：轴向力太大。
解决方法：清洗、调正密封口环间隙要求0.2～0.3mm之间，校验静平衡值。
8、原因：谐波减速机轴承损坏。
解决方法：更换轴承。

『伍』 减速机常用的轴承有哪些

根据不同需要减速机上用不同的轴承。

减速机常用的轴承型号有: 深沟球轴承、调心球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力滚子轴承、滚针轴承、四列圆柱滚子轴承、双列圆锥滚子轴承、四列圆锥滚子轴承、双向推力球轴承、推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、推力滚针轴承、向心滚针和保持架组件、单双列滚针轴承、无内圈单列滚针轴承、冲压外圈滚针轴承、带紧定套的外球面球轴承、四点接触球轴承、带紧定套的调心轴承、单列滚针轴承、无内圈单双列滚针轴承等

『陆』 减速器的那些附件有何作用啊，请前辈指点。如何选择及设计其结构尺寸

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其作用如下：

首先齿轮和轴可以作为一个整体，主要是为了承受径向载荷和减速器大的轴向载荷的情况。而箱体可以单独作为一个整体，它是减速器的基础零件，具有稳定整个支架的作用。最后减速器的润滑油也非常重要，这是减速器正常工作的关键。

减速器的选择及其结构尺寸的构造应遵循这几点原则：

1、减速器使用系数越大，减速器使用寿命越长。

2、减速器选择时，应使[使用系数fa]控制在 1.2-1.3 之间最合理，电机和减速器使用效率最佳，寿命更长。

3、传动比i=四级电机转速/减速器输出转速。

4、对于[恒功率]减速器而言,其减速机输出轴要比同规格电机的[恒扭矩]减速器输出轴细。

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减速器的润滑保养：

1、在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

2、在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。

3、工作油温不能超过80℃。

4、终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。

『柒』 减速器的轴一般用什么材料

减速器主轴的材料主要采用碳素钢（如45钢）或合金钢(如40Cr)，工作时既承受弯矩又承受扭矩，需要具有较高的强度和较好的韧性。其工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

主轴与轴类材料与热处理选择必须考虑受力大小、轴承类型和主轴形状及可能引起的热处理缺陷。轴在滚动轴承中回转，轴颈不需特别高的硬度，可用45钢和45Cr钢，最终热处理后硬度为220～250HB。

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蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。

输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

『捌』 采用谐波减速机后是不是不需要轴承

不需要了，谐波减速机本身就是盘式结构。但是只能轻负载

『玖』 减速机里都常用到的哪些轴承

假如都是平进平出的 一般都是球面滚子轴承，
假如是平进，垂直出的垂直的轴圆锥多一个， 平的轴是圆柱的深沟球啊圆锥球面滚子都有。

『拾』 减速机都是用什么型号的轴承

减速机一般采用圆锥轴承和深沟球轴承 。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

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减速机使用方法：

1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。

减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；

2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；

4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

参考资料：网络-减速机