滑动轴承如何计算转速

1. 滑动轴承的转速一般多少

这种转速倒是不快。但是一般不推荐使用铜套。因为会存在磨损，还有你的径向载荷是多大也需要确认。用无油衬套的位置一般是用于比较精确地直线滑动。但是旋转的话，还是优先考虑轴承。或者就直接用直线轴承。

2. 滑动轴承摩擦特性曲线(载荷固定,转速变化)

曲线上有摩擦系数最低点，相应于这点的轴承摩擦特性系数λ 称为临界特性数。在λ 以右，轴承建立液体摩擦润滑，在λ以左，轴承为非液体摩擦润滑，滑动表面之间有金属接触，因此摩擦系数 f 随λ减小而急剧增大，不同的轴颈和轴承材料、加工情况、轴承相对间隙等，λ 也随之不同。

3. 轴承的极限转速是怎么来的，具体的数据标准是通过计算得来的还是通过试验得来的

极限转速的高低与轴承的类型、尺寸、负荷、润滑、精度、游隙、保持架及冷却条件等多种因素有关。但是，最主要的因素是润滑剂或轴承材料所容许的工作温度。各种型号轴承的极限转速列于《滚动轴承产品样本》轴承尺寸与性能表中，它们分别是在脂润滑和油润滑（含油浴润滑）的条件下确定的，其适用范围为：

(1)标准（G）级公差轴承；
(2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；
(3)P<=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷）；
(4)刚性的轴承座和轴；
(5)润滑冷却条件正常。

当轴承在P>=0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，轴承的极限转速将会相应降低。
对于C/p>=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。

对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据轴承类型和负荷角的大小，将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。

如果所选取轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。

轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因烧伤等而不能继续旋转。 轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。 因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。 各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。 另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。 极限转速的修正 负荷条件C/P<13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8％左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行修正。 na=f1*f2*n 这里na：修正后的极限转速，rpm f1：与负荷条件有关的修正系数（图8.1) f2：与合成负荷有关的修正系数（图8.2) n ：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表） C ：基本额定动负荷，N{kgf} P ：当量动负荷，N{kgf} Fr：径向负荷，N{kgf} Fa：轴向负荷，N{kgf} 带密封圈球轴承的极限转速 带接触式密封圈（RS型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。 高速旋转注意事项 轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
（1）使用精密轴承
（2）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）
（3）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）
（4）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式） 轴承的摩擦系数（参考） 为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算： M=uPd/2 这里M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系数，表1 P：轴承负荷，N{kgf} d：轴承公称内径，mm 摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表1所示。 对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。

4. 现在的自润滑滑动轴承能承受多高转速，如果转速在30000转的情况下，选什么样的滑动轴承合适

你在这个转速是每分钟转速吧？滑动轴承的选择时转速分类是按照轴的线速度来判断的，所以，你还需要轴的直接。你这个应该是高速了，可以选液体动压轴承、液体静压轴承，气体动压轴承、气体静压轴承，这些在机械设计手册第二册都有，成大先编的，化工出版社出版的。

5. 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度

超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。
轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的，普通进口轴承最高能承受的温度取决转速高低，低速的可以达到120度，高速的只能达到100度。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

6. 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.

转速达到3.0x106mm.r/min算是高速轴承，一般轴承最多能承受100度。

高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，转速达到3.0x106mm.r/min才算是高速轴承。

普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，保持架最高承受100度就会发生变形，从而使轴承卡死，此时轴承承受的最大温度就是100度。

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从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证；改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

7. 液体摩擦滑动轴承的计算应限制什么为什么

液体摩擦滑动轴承的计算应校核轴承的正压力、轴承处的滑动速度、轴与承之间的夹角并润滑油的粘度，使其形成液体磨擦面，保证轴能“浮”起来。

8. 三相电机如何算极数

计算公式：n=60f/P

电机的功率大约等于水泵功率除水泵效率除电机效率。电机效率一般是0.85，对应的电机功率分别是5.5KW，15KW，转速是2900，那么电机分别是5.5KW-2P和15KW-2P，电机的转速=频率×60S÷(电机的极数÷2)

异步电机是以YB开头，鼠笼型为YR，增安型为YA，然后是中心高和极数，例如YR400-4 560 6KV，是异步鼠笼型电机中心高为400mm，极数为4极，额定功率560KW，额定电压6KV。

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三相电动机频率为50Hz电压为6kv、10kv两种，其特点如下：

1、全面符合国家标准（GB/T13957-92）。

2、电机效率比老产品平均提高2%。

3、采用箱形结构，实现零米布置，便于运输、安装、维修、保养。节省用户的土建投资费，还可根据用户需要灵活改变电机的通风防护型式。

4、定子绕组采用“F”级无溶剂整浸绝缘系统。

5、电机采用端盖式滑动轴承，为防止漏油采用“气封”及浮动迷宫装置结构。

6、三相电机采用铸铝或铜排转子，运行可靠。

通风、防护型式：电机通风采用径向自通风方式，冷却空气从电机上罩轴向两侧进入，经电机内部然后由上罩沿径向两侧排出。