⑴ 轴承座断裂原因
第一 是该轴承座质量差导致的 第二 就是载重量太大了 就是说超载了
⑵ 挖机工字架连杆的销子老是断是怎么回事
来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，
⑶ 挖掘机的斗轴为什么总折
挖机斗轴常断首先要排除斗轴的质量有无问题，在工作过程中黄油是不是都打出来了。在打入斗轴时是否有不顺畅的感觉，如有，则可能是挖斗两耳不同心或小臂头变形。挖斗的固定销是否间隙过大，过大会使轴和挖斗两耳形成摩擦，造成断轴
⑷ 挖掘机转盘轴承一装上齿就断了什么原因
刚刚安装上就断了肯定是安装的原因，如果用了一段时间齿断了那就是质量的原因了。建议购买时找质量有保障，口碑好的生产厂家。
⑸ 卡特挖掘机柴油机连杆杆身扭弯断裂有哪些原因
柴油机连杆在正常运转情况下，损坏是不多见的。但因使用不当也会发生异常损坏，为连杆杆身被扭弯断裂的一个实例。
柴油机连杆杆身的形状大多为“工”字形，一般情况下能满足强度要求的。之所以会引起连杆杆身发生扭弯断裂，其主要原因根据实践可归纳为以下几点：
(1)咬缸使用中若活塞环折断、咬死，或活塞与气缸壁间隙过小，以及冷却不良等原因，都会引起活塞咬死在气缸中。一旦发生咬缸，此缸连杆的运动就会受阻，而其他缸仍在运动，使其受到超出原承受几倍的拉力，即有可能导致连杆杆身被拉弯或拉断。
(2)异物掉人活塞顶在装配柴油机的过程中，若安装喷油器的孔保护不当，致使小螺栓或垫圈等异物掉入活塞顶上。如不及时排除，柴油机工作时就会既捣坏活塞又会顶弯连杆杆身。
(3)发生飞车事故连杆在工作时，连杆小头随活塞做往复运动，连杆大头随曲轴做回转运动，杆身在小头与大头运动的合成下作摆动。连杆除承受周期性变化的气体冲击力外，还要承受活塞组及连杆的惯性力作用。柴油机发生飞车事故，将使往复惯性力急剧增大，造成连杆应力过大。此时若连杆螺栓折断，则在高速运转的拉、压载荷周期交替的作用下，必使连杆杆身发生扭弯断裂。
(4)液压冲击所谓液压冲击，就是进入柴油机活塞顶上和进、排气管里的液体（例如冷却水、机油、柴油），起动前未排除干净，起动后进入活塞顶上，在活塞向上运动时，连杆受到液体的冲击而扭弯变形。
以一辆电力施工工程车装用的6110柴油机为例，车辆在工作时若突然发生仰翻或侧翻事故。且是在毫无防范的时候发生的，整个过程的时间很短，操作入员往往来不及使柴油机熄灭。这样一来，由于柴油机喷油泵内始终是充满柴油的。只要喷油泵处于工作状态，柴油机一般都可以工作2.3min才会熄火停止运转。故当车辆仰翻或侧翻时，柴油机仍在运转中，活塞仍在做上下往复运动。此时，油底壳的机油便会很快从活塞与气缸壁(活塞环)的缝隙中涌流到气缸内。
这时曲轴仍在继续旋转，活塞由下止点向上运动，已被吸人气缸内的机油，随着活塞的上移被逐渐挤入到燃烧室。虽然此时排气行程开始，进入燃烧室的机油大部分被上移的活塞所排出。但仍有一部分机油残留在燃烧室内，机油作为一种液体受本身惯性的影响，其流动速度落后于气体流速。当曲轴继续旋转，下一循环机油又进入气缸内。当进气行程进入燃烧室的机油容量大于燃烧容积时，到压缩行程就会发生活塞上行未到达上止点，就与气缸内的机油产生挤压现象。
由于液体具有不可压缩性这一特点，便形成了一个使上行活塞无法克服的“油垫”层。当某缸形成如上述的“油垫”后，该缸的活塞上行突然受阻，这会对曲轴造成一个无法克服的阻力矩。这种阻力矩会导致活塞、曲柄连杆机构在瞬间产生强烈的冲击载荷。当冲击载荷小于连杆材料的强度极限与屈服极限时，柴油机便会自行熄灭。当冲击载荷大于连杆材料的强度极限与屈服极限时，就会迫使连杆产生弯扭变形。
⑹ 轴承外圈断成两节，（轴向断裂）；什么原因造成带
1、有可能是轴承工作中，瞬间冲击力造成断裂。
2、轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
⑺ 传动轴总是容易断是什么原因
一、可能是质量原因，另也可能是操作原因，后八一般都超载其负荷已经超过到正常的传动轴承受能力，离合器松的快点极易造成扭伤
二、球磨机传动轴和轴承座联接螺栓断裂的原因：
1、大小齿轮啮合不正确，尤其当齿磨损过甚时，振动大；
2、轴承安装及配合不正确或螺栓螺帽松动；
3、轴、联轴同心度及水平度偏差过大；
4、轴上固定键松动或配合不当；
5、负荷过大；
6、强度不足或.
⑻ 卡特320挖机涡轮增压器风扇叶轴承断是什么原因
润滑不好，导致烧死断裂，主要原因是停机之前没有继续怠速着火几分钟给涡轮增压降温、润滑；磨损过大，导致轴在高速（数万-10几万转）转动时起震断裂。
⑼ 请问为什么挖掘机的轴承那么容易损坏怎么办降低它的故障率呢
您好，轴承损伤常见的问题主要分为以下几类：剥离烧伤，裂纹缺陷，保持架破损，擦伤卡伤，生锈腐蚀，磨蚀，电蚀，压痕碰伤等等。
一、安装不当
安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承的伤害最大，是造成损坏的主要原因；
安装不到位，安装有偏差或未安装到轴承位，造成轴承游隙过小，内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。
建议：选择适当或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专业的仪器检测。
二、 润滑不良
未及时加注润滑剂或润滑油
润滑剂或润滑油未加注到位
润滑剂或润滑油选型不当
润滑方式不当等等
建议：选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式
三、污染
使用前过早打开轴承包装，造成污染
安装时工作环境不清洁，造成污染
轴承工作环境不清洁，工作介质污染
建议：在使用前最好不要拆开轴承的包装，安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清晰，增强轴承的密封装置
四、疲劳
还有很多原因：轴承长期超负荷运行，未及时维修，维修不当，设备老化等等原因