滚子轴承的寿命系数是多少

1. 轴承的使用寿命是多少

第一：可能是你的计算有问题，寿命计算公式中本来就是考虑系数的，看看你的系数取值，多列的轴承计算寿命时考虑径向当量动载荷Pr时，是要将总的径向载荷分给每一列的，看看每列轴承的受力部位，是不是承载能力大的那一列刚好在重载区域；
第二：寿命计算公式仅仅是参考，在选用轴承时，参考的轴承径向基本额定动载荷应该是实际工作载荷的3~5倍甚至更高，也就是实际载荷远远低于轴承的基本额定动载荷，而且根据轴承寿命试验做的经验，一般提交的寿命试验为1倍、2倍最长的相对寿命为4单位，还有完全寿命试验，完全寿命做下来有的要1到2年时间，最长与最短寿命之比为20-40倍；
第三：寿命的校验通常是校验一个Cr就是径向基本额定动载荷，在一个大于或等于实际工作载荷径向力作用下工作100万转不被破坏，这里面就要把转速考虑进去了，也可能计算时候的转速和客户实际工作中用到的转速并不是一个。
另外，寿命公式的计算，不同的公司有不同的公式，是考虑自己公司在实际应用过程中，曾经遇到过的问题而重新考虑进去新的参数。
比如，TIMKEN公司的寿命计算公式前面有a1、a2、a3、a4四个系数，这四个系数分别代表了可靠性修正系数、材料修正系数、环境修正系数、有效寿命等，这样一个轴承的寿命就不单单是轴承厂商能够计算的了，所以现在大多数客户在选用轴承时会要求轴承厂商提供一个台架试验（就是寿命试验）的报告
你可以把你遇到的问题具体的跟我描述一下，我对这类问题比较感兴趣，
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2. 轴承寿命的计算公式以标准SKF为例！

以下是关于SKF轴承机械使用的寿命表，该表格为正常安装后的SKF轴承使用寿命估算值，不受型号限制，但受到安装及工作环境限制。
机械类型：家用电器，农业机械，医疗设备，仪器设备约定；工作时间：300-3000
机械类型：短时间间接性的使用，电动工具，车间起重设备，建筑设备和机械约定；工作时间：3000-8000
机械类型：短时间或间歇性使用的设备，但要求较高的运行可靠性，例如升降机(电梯)用于包装货物的起重机械或吊索轮约定；工作时间：8000-12000
机械类型：每天工作8小时，但并非全部时间运行的机械，一般使用齿轮传动结构，例如工业电机，转盘式碎石机约定；工作时间：10000-250000
机械类型：每天工作8小时，但并非全部时间运行的机械，例如机床，木材机械，连续生产的机械，例如起重机械，通风设备，输送机，印刷设备，分离机，离心机等约定；工作时间：20000-30000
机械类型：24小时运转的机械，轧钢厂用的齿轮，中型电机，压缩机，采矿用起重机，泵或纺织机械；工作时间：40000-50000
机械类型：风电机械设备，包括主轴，摆动机构，齿轮箱，发电机轴承；工作时间：30000-100000
机械类型：自来水厂用的机械，如转炉，电缆搅股架等；工作时间：60000-100000
机械类型：大型电机，发电厂设备，矿井水泵，矿场用通风设备，远洋轮的主轴轴承；工作时间：>100000

3. 轴承的寿命怎么计算

一、额定寿命与额定动载荷
1、轴承寿命
在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。
由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。
为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。
2、额定寿命
同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
3、基本额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
（1）向心轴承是指纯径向载荷
（2）推力球轴承是指纯轴向载荷
（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量

二、轴承寿命的计算公式：
洛阳轴承厂以208轴承为对象，进行大量的试验研究，建立了载荷与寿命的数字关系式和曲线。

式中：
L10--轴承载荷为P时，所具有的基本额定寿命(106转)
C--基本额定动载荷 N
ε--指数
对球轴承：ε=3
对滚子轴承：ε=10/3
P--当量动载荷(N)
把在实际条件下轴承上所承受的载荷: A、R ,转化为实验条件下的载荷称为当量动载荷，对轴承元件来讲这个载荷是变动的，实验研究时，轴承寿命用106转为单位比较方便(记数器)，但在实际生产中一般寿命用小时表示，为此须进行转换
L10×106=Lh×60n
所以

滚动轴承寿命计算分为：
1、已知轴承型号、载荷与轴的转速，计算Lh；
2、已知载荷、转速与预期寿命，计算C ，选取轴承型号。

通常取机器的中修或大修界限为轴承的设计寿命，一般取Lh'=5000，对于高温下工作的轴承应引入温度系数ft
Ct=ftC

t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60

上两式变为：

对于向心轴承

对于推力轴承

三、当量动载荷P的计算
在实际生产中轴承的工作条件是多种多样的，为此，要把实际工作条件下的载荷折算为假想寿命相同的实验载荷--当量载荷。
对于N0OOO、NU0OOO、NJ0OOO、NA0000只承受径向载荷：Pr＝Rfp
对于51000、52000只承受轴向载荷：Pa=Afp
对于其它类型轴承2OOOO、lOO00、20OOO、60000、70000、30000、29000
Pr=fp(XR+YA)
式中：
R--轴承实际上承受的径向载荷
A--轴承实际上承受的轴向载荷
x--径向折算载荷系数
Y--轴向折算载荷系数
fp--载荷系数，考虑载荷和应力的变化、机器惯性等

四、向心推力轴承轴向载荷的计算
1．压力中心
外圈是反力作用线与轴心线交点
对于向力推力轴承

式中： Dm＝0.5(D十d)
对于跨度较大的轴，为简化计算假设压力中心在轴承宽度中心。
2．轴向载荷计算
首先介绍：轴承正装图13-13 b)，铀承反装图13-13a)
向心推力轴承承受径向载荷时,要产生派生轴向力S，
按表13-7计算：
70000C：S＝0.4R 70OOOAC：S＝0.7R 70OOOB：S＝R
30OOO：S＝R/(2Y)
图13--13所示为一对向心推力轴承支承的轴，其上作用载荷为 Fr、Fa

为计算出各轴承上的当量动载荷P必须首先求出R1、A1和R2、A2。根据Fr很容易求出R1、R2；而计算A1、A2时不仅考虑Fa，还应考虑派生轴向力 S1，S2
图b)示为正装,取轴、内圈和滚动体为分离体，在 Fr作用下，轴承外圈对分离体的支反力N分解为R、S
图S2和Fa同向
1）如果 Fa+S2=S1
为保持平衡 A1=Fa+S2 A2=S1
2）如果 Fa+S2＞S1时，则轴有向左窜动趋势；为保持平衡，轴承上必受轴承外圈一个平衡力Fb1
轴承1被压紧： A1=Fa+S2=S1+Fb1
轴承2被放松： A2=S1+Fb1-Fa=S2
3）如果 Fa+S2＜S1时，则轴有向右窜动趋势，轴承2被压紧，轴承1放松，为保持平衡，轴承2上受轴承外圈平衡力Fb2
被压紧轴承2：A2=S1-Fa=S2+Fb2
被放松轴承1：A1=Fa+S2+Fb2=S1

下面归纳30000、70000轴承计算轴向载荷A的方法：
(l)根据轴承安装结构，先判明轴上全部轴向力合力的指向，分清被压紧和放松轴承，合力由面指向背的轴承被压紧。
(2)被压紧轴承，轴向力 A等于除本身派生轴向力外，其它轴向力的代数和。
(3)被放松轴承，轴向力 A等于它本身派生轴向力。

五、滚动轴承的静载荷
对于转速低或基本不旋转的轴承，滚动接触面上由于接触应力过大，而产生永久的过大凹坑，称为塑性变形，导致冲击振动。为此，应按静强度选择轴承尺寸，同样用额定静载荷表征轴承抵抗塑性变形的能力。

额定静载荷：规范上规定使受载最大滚动体与较弱的套圈滚道上产生永久变形量之和，等于滚动体直径的万分之一时的载荷，作为额定静载荷以 C0示之。
手册上列出了各类各型号轴承的C0 值。
静强度计算
C0≥S0P0
1．当量静载荷P0
(l)6OOOO，30OOO，70OOO，l0OOO，200OOO
P0=X0R+Y0A
式中： X0、Y0 见表13-8
求取的P0如果P0＜R时，取P0＝R
(2)推力轴承
P0A=A+2.3tgα
2．S0--静强度的安全系数，表13-8

4. 轴承的使用寿命是多少

主轴轴承的寿命与普通轴承的寿命概念不同。普通轴承的寿命，一般是指使用失效，如，点蚀等。而主轴轴承寿命是指旋转精度下降，不会到点蚀那一步。
主轴轴承一般都是成组使用的，单个轴承的载荷并不很高，这是考虑到主轴旋转精度、轴承降低负荷的使用要求采取的设计思路。
轴承的使用寿命受使用条件影响的因素有很多，主轴轴承的寿命难以计算、预测，一般以数理统计、经验等预判。一般使用2到3年应该没有问题，有的机床能使用10余年，当然，精度会有所下降。

5. 如何进行轴承长寿命的选型

轴承寿命计算公式为：

式中：L10为寿命，单位h；

C为额定动载荷，单位N，查表可得；

n为转速，单位r/min，已知数据；

ε为寿命指数，球轴承ε=3，滚子轴承ε=10/3；

P为当量动载荷，单位N，由计算公式得到

当量动载荷P的计算公式如下：

式中：Fr为径向载荷，Fa为轴向载荷；

X为径向载荷系数，Y为轴向载荷系数

对于只承受径向载荷的轴承X=1，Y=0；

对于只承受轴向载荷的轴承X=0，Y=1；

深沟球轴承既能承受径向载荷又可以承受轴向载荷时，轴向载荷指向哪个轴承，就由此轴承承受轴向载荷，而另一轴承的轴向载荷为零， X、Y的具体求法如下：

例：图1中一轴的两端各采用一个6310型深沟球轴承支承,外部轴向载荷Fa = 1 450 N,则Fa1 = 0; Fa2 = 1 450 N。查表得6310型轴承额定静载荷C0 = 35 600 N。以轴承2为例，根据Fa2/C0=1450/35600=0.04查下表得e=0.24，再判断Fa2/Fr2与e的大小，进而查表得出X、Y的值。

6. 某滚动轴承按寿命计算的寿命L=25100h,其可靠度的范围是多少 a 99% b 90% c <99% d >90%

按照L10=(C/P)^e(球轴承e=3,滚子轴承e=10/3)计算的寿命可靠度是90%。选b
不同可靠度寿命换算可以拿L10寿命乘以系数a1得到，a1系数计算可靠度寿命有效范围50%-90%，数值查ISO281标准。 给个最佳答案

7. 轴承寿命怎么计算

通常，滚动轴承寿命计算步骤是：
1． 根据主机的技术参数和支承部位结构，初选轴承的类型和尺寸，计算作用于轴承上的负荷；
2． 计算当量动负荷；
3． 根据轴承额定寿命公式计算轴承的寿命；
4． 验算额定静负荷和极限转速。
滚动轴承额定寿命系指一批轴承中90%的轴承在疲劳剥落前能达到或超过的运转数（以106转计）或在一定转速下的工作小时数。
对于球轴承的基本额定寿命：
L10=(Cr/Pr)3 （百万转）
在实际计算中，一般用工作小时数表示轴承的寿命(小时)，为：
Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106（小时）
其中Cr：为径向基本额定动负荷（KN），指一套滚动轴承假想能承受的恒定径向载荷，在这一载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。
Pr：为径向当量动负荷（KN），指轴承实际所受的各种外加负荷的径向当量变负荷。
对于滚子轴承的基本额定寿命：
L10=(Cr/Pr)10/3 （百万转）
用工作小时数表示轴承的寿命(小时)：为：
Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106（小时）
额定寿命计算方法是根据普通轴承钢和一般工作条件确定的，寿命可靠性为90%。考虑到材料和使用条件的影响以及高可靠性的要求，国际标准化组织对额定寿命公式进行了修正，加入了可靠性系数、材料系数和使用条件系数。
目前，国外先进的球轴承实际使用寿命已是计算寿命的十倍以上，可靠性95%以上，我厂生产的球轴承的使用寿命水平能达到国内的先进水平。

8. 滚动轴承的额定寿命是指什么

滚动轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。

额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。额定负荷越大，轴承的负荷能力越强。向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。

在当量动负荷P作用下，轴承的寿命与实际负荷条件下的寿命相同。在当量静负荷P0作用下，负荷最大的滚动体和滚道接触处的总塑性变形量与实际载荷条件下的相同。轴承的额定寿命、额定动负荷与当量动负荷之间的关系为

(8)滚子轴承的寿命系数是多少扩展阅读：

正确使用

1、轴承的拆装

轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。

2、轴承的润滑

滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。

使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。

润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐（视汽车具体结构、要求而定），不可多加。

9. 计算轴承寿命时有一个公式设计到寿命系数和转速系数

一、额定寿命与额定动载荷

1、轴承寿命

在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。

2、额定寿命

同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。

3、基本额定动载荷

规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。

也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。

对于基本额定动载荷：

（1）向心轴承是指纯径向载荷

（2）推力球轴承是指纯轴向载荷

（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移的径向分量

二、轴承寿命的计算公式

轴承厂轴承为对象，进行大量的试验研究，建立了载荷与寿命的数字关系式和曲线。

式中：

L10--轴承载荷为P时，所具有的基本额定寿命(106转)

C--基本额定动载荷 N

ε--指数。对球轴承：ε=3。对滚子轴承：ε= 10/3

P--当量动载荷(N)

实验研究时，轴承寿命用106转为单位比较方便(记数器)，但在实际生产中一般寿命用小时表示，为此须进行转换。所以：

其中：ft为温度系数，n为轴承的转速

温度系数ft表

t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60

三、当量动载荷P的计算

在实际生产中轴承的工作条件是多种多样的，为此，要把实际工作条件下的载荷折算为假想寿命相同的实验载荷--当量载荷。

对于只承受径向载荷：

P＝Rfp

对于只承受轴向载荷：

P=Afp

对于其它类型轴承：

Pr=fp (XR+YA)

式中：

R--轴承实际上承受的径向载荷

A--轴承实际上承受的轴向载荷

X--向折算载荷系数

Y--轴向折算载荷系数

fp--载荷系数，考虑载荷和应力的变化、机器惯性等

四、向心推力轴承轴向载荷的计算

向心推力轴承承受径向载荷时，要产生派生轴向力S。轴承不同，其计算公式不同。

派生轴向力S作用在轴上的方向是指向轴承的大端。

向心推力轴承轴承计算轴向载荷A的方法：

(1)根据轴承安装结构，先判明轴上全部轴向力合力的指向，分清被压紧和放松轴承，合力由面指向背的轴承被压紧。

(2)被压紧轴承，轴向力A等于除本身派生轴向力外，其它轴向力的矢量和。

(3)被放松轴承，轴向力A等于它本身派生轴向力。

五、滚动轴承的静载荷

对于转速低或基本不旋转的轴承，滚动接触面上由于接触应力过大，而产生永久的过大凹坑，称为塑性变形，导致冲击振动。为此，应按静强度选择轴承尺寸，同样用额定静载荷表征轴承抵抗塑性变形的能力。

额定静载荷：规范上规定使受载最大滚动体与较弱的套圈滚道上产生永久变形量之和，等于滚动体直径的万分之一时的载荷，作为额定静载荷以C0示之。

手册上列出了各类各型号轴承的C0 值。

静强度计算：

C0≥S0P0

式中：

P0--当量静载荷

S0--静强度的安全系数

10. 轴承寿命中的 L10m h什么意思与L10 H有什么区别

根据 ISO 281∶2007《滚动轴承—额定动载荷和额定寿命》标准定义，L10为基本额定寿命，10^6转（可靠性为90%）。 如果转速是恒定的，寿命可用相关方程式换算成运行小时数（h或H）来表示，即L10h或L10H。 轴承在实际使用中，由于受材料、润滑、安装、环境等诸多因素的影响，实际使用寿命与基本额定寿命可能有很大差别。考虑了以上因素，标准中定义了修正额定寿命Lnm，10^6转，其中，n表示所要求可靠性与100%之间的差别。换句话说，修正额定寿命是考虑了轴承特性和使用条件等因素后可靠性为[100-n]%的寿命（即失效率为n%）。 Lnm与L10的关系式：Lnm=a1·aISO·L10 式中，a1--可靠性不低于90%的可靠性系数，当n=10时，a1=1（其余n与a1的对应值，略） aISO--操作环境下的寿命修正系数 当n=10时，L10m= aISO.
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。